消防员拿不起地上的头盔?背后的原因让人心疼

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 江苏锦泽经贸实业有限公司

2”荣侯素,再不济也能够等于2台吧。理想丰满痛抱,现实骨感华睬。事实证明榔睦偶,“1+1”不仅没有等于2挟袱菜,而是远远小于2汐拌,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌鲜。   世界不需要那么多的汽车品牌鲁鄙炊。未来中国车市只会做减法锑供,能够存活下来揩位裤,也就那么十来个暮。与其费力地推全新品牌绣椒馅,倒不如用心搞研发甜巩,做产品烦鞠,提升服务水平扮簧窜。有人说纤反,虽然形式上有点不同戮坏,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似恳食潞。成立新品牌酱焊,可以从集团茶工,从有关部门寻求资金上的支持躬。说实在话膳便,还真有点像少,真应该提高警惕统。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元必、上市市值1000亿元的企业罕挠。    技术战略上戳妨裸,将坚持1条纯电动驱动技术路线型郸催,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平射惮。同时惊射,产品将具备400公里续航能力迷特,平均能耗每百公里低于12kwh狄。    产品方面盛,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV春恒脐,其续航里程(参配逗帛呜、图片寝步劲、询价)可达300公里闲剃芯,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型怯赦。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车铅莲,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车萝壁歉。此外寞纳,北汽新能源代号规划代号为C30DB潭尉脯、C33DB丸闻浪、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型敦套。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销海揽,以便更好地与传统营销模式保持平衡遣瓷。现阶段冉虏宏,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店坝垛悼,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展烦困遁。    3.江淮    2015年销量皑力泡:在新能源领域没,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车巷办,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力缄糙盲,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆澳。    未来规划傅:到2025年瓢仙泊,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上郝倍,形成节能汽车帽、新能源汽车泼库雀、智能网联汽车共同发展的新格局迁熬稼。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型刚物汰。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配力孙、图片崎桅、询价)S2打造)超、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)集、星锐EV三款纯电动车型股,基于瑞风S5打造的混合动力车型精呕铃。    4.奇瑞    2015年产销量箔蔚储:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)超锭察,销售7262辆卢茅。    未来规划掂缸鞋:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车魄奠穿,同时目标年销量定为20万辆曹多。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆蠕泰顿。奇瑞未来将拥有插电式混合动力儡腐、纯电动炔景、增程式电动车动佩、电动四驱的汽车寝誊,种类涵盖乘用块、商用和专用车领域测阶际。值得一提的是褂瓜泥,2016年上半年免,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV话,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市坡鞍懦,这款车运用了诸多新技术蝗繁,未来将会呈现给消费者不同的体验店。    5.广汽    2015年销量葛:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆日。    未来规划圣辱蛇:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型泛暑冀,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市狡假。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市司书虏,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市栏搏。在未来抚龄肋,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型绊。传祺还将推出一款A0EV电动车暑陡艇,该车很有可能是一款小型的纯电动车谩泰泼。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模撅描。要完成这一目标敖,新车投放将成为关键措。未来基于插电式PHEV朔怂峭、纯电动EV翠魄、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型龚。    6.上汽    2015年销量虏卢杉:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆咐高,较2014年产销增长3倍艰达壬。其中荣威e550销售10711辆小,占比接近96%蓬盒假。    未来规划窝绷:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车泼,包括荣威E950琅、新能源SUV波瞎、A级纯电动车坚巷仕、全新一代插电强混荣威E550等车型矮,价格介于在10-25万之间桥。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元斯,投放30款以上全新产品型脐,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势俄。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆囱蚊,其中自主品牌实现20万辆巢桶。根据规划顶响,30款新能源产品中琉逢齐,纯电动汽车达13款扭透拦,插电式混合动力产品有17款顶桓,其中也将包括商用车煞苦抹,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品蓟普。    上汽集团副总裁(参配绰、图片函钱、询价)节长喉、乘用车公司总经理王晓秋曾表示戒犁:“我们把新能源放在第一位杰秃,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求赏帽,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势茫,到2025年镁,新能源将成为未来动力的主流芜具。”    7.众泰    2015年销售耪驼:众泰新能源销量为24574辆孰咯,同比增长143.6%昏喀。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量颊释够,而2018年将冲击50万辆目标蹬罐肉。    未来规划头焊:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV取,2016年还将推出Z500纯电动版豢貌千、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车醋咆。众泰已经规划8款全新新能源汽车矫,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车挪,包括四款微型纯电动车峭醋东,分别为E200虱盗露、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV炒潘、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级湿、A级佳鸡村、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车罢逢抨。    8.长安    2015年销量练残:长安逸动(参配辈贿赁、图片套离、询价)EV销售1500辆潘。    未来规划毕:长安汽车发布2020新能源计划习,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上肮某,至2025年推出34款车型抵盘拴,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)甩疲客。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆滩恰,至2025年炔什祭,新能源车累计销量突破200万辆牧。    9.吉利    2015年产量硼绦雄:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军睛前,占比35%铜赶岔。    未来规划盒护:吉利未来5年的新能源汽车规划娥青,未来纯电动车尼凳、混合油电车雇鸥、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成拟。2020年将占吉利汽车总销量90%以上瞳韭,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%柬十,纯电动(EV)车型销量占比35%路蟹拦。将借助新能源车型布局迫炮,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值联假。    在纯电动汽车方面褐,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台存绵,到2020年冒,吉利FE平台的车辆将实现续航500km剧,百公里耗电11kwh的目标外睛儒,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料鳖。在油电混合车型方面僵块,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市坞是。在插电混动方面卫何,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统嗓,首款车型将在2017年上市躺篇。    10.东风    2015年销量惦袖葡:东风风神E30销量511辆揩。    未来规划轻:2016年癸,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型彤锣虐:E302016款酣耐、A60EV标准版撵菩冉、A60EV尊享版潦,确保2000辆鳞筷刀、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成惧斡敛,其中E30L尺宪、A60EV车型各销售1000台以上臂。    11.江铃    2015年销量韶:江铃E100销售5268辆坷芦。    未来规划糙坊:江铃集团采取了混合动力车尘痴、纯电动车两条产品规划路线匈。其中贾权,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%唇,按照对行业的预计轨,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆钨道。    在未来的产品规划中探啸,江铃E100车型升级产品即将上市梅娜,正在开发的代号为E200萌、E160泉、E170纯电动轿车也将陆续上市俏档怪。另悉倾酬式,新上市的电动轿车相比老款产品胯蛋,在续航里程陶亥、最高时速坡锤、智能化和舒适性方面将会有明显提升舱亢。此外江铃还将利用现有整车技术及平台亮藏山,引入混合动力技术乔哪继,以解决有关法规合规问题害,此项目的前期费用为1.8亿元盾。   二膘糙、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性好氖。到2020年办薯妊,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆哆禽蛇,而整体销售目标为450辆侨片被。也就是说秋抡暮,到2020年吵杉,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%缸嗽斥。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元常份泊,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品尝么妨,到2020年力争达到60万辆的销量目标控。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆穗姐吃。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标必门拭,只是宣布畴卯:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额逛。    4.东风集团    东风集团规划恫,到2020年肚,其自主品牌累计销量目标为200万辆狸轨。其中脑,新能源车销量目标为80万辆你镶扰,占比高达40%枯污垃。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业夺防愧,到“十三五”末金氏,其新能源车型数量将扩展至十余款纯夕,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现幸。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标尼喷略,其中提及2020年年产销要达到50万辆啥沦茂。    7.奇瑞    2015年8月表示膝譬,将投资数百亿元览,到2020年实现销量目标70万辆镰矛承,其中新能源车将达20万辆奔盒何,占比28.6%唬。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊醇轿。吉利宣称封捌巩,今后将纯电动遁返痕、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举隧氯拘,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%勺泰。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标俯蜡,其新能源汽车销量将达到108万辆苇攻膊。这是一个相当高的数量购情鼎,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成娜。而且豆泵,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业叔。 责编蒙缚:杨杰" "   据外媒报道饺,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷凶,这可能导致气囊在撞击时无法打开密欠诽,或没有事故发生时意外打开蔫屠粱。    本田稀杀处、菲亚特-克莱斯特愧、梅德赛斯-奔驰碎忿徽、大众哪、马自达滩惭社、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响胜。    全球汽车市场中链里肃,气囊召回已屡见不鲜糖髓呐。其中拇蛙,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象起社。横跨2013至2016年物豹妈,均能看到高田气囊召回计划频频曝出累护芭。    正在高田气囊焦头烂额的时候许,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力许雌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道年,近期渴挟,德国知名汽车零部件制造商大陆集团蓬,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划擦馆,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患雌煤,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回寝,涉及500万辆车酗夕溯。    大陆集团将于近期启动召回计划蜜,并继续对旗下产品进行核查扣,以彻底消除安全气囊传感器隐患跋粉路。    本田表示婪瞳,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车蓝辈箍,替换存在缺陷的大陆系统控制单元梢入。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔呐甭势,83次现场报告镭撵画,和2例致伤事件错轿耸。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认称贾刑。    本田告知经销商零层,目前需更换的部件短缺那菩恕,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单盘,今年秋季之前恐无法完成全部更换碗。    同样绿痕,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车摊陶,包括2009款道奇酷威膏叭玖,2008-2009款道奇凯领辅氨康、克莱斯勒Town and Country舒介,以及合作研发的2009款大众Routan彼。    该公司报告显示佃湾,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件臂帽。    大陆集团表示滑款,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司米多。    马自达已回应召回并介入调查疟,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目痹慕奴。其他汽车制造商目前没有进行回应厢轮宋。 责编帮换:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后手揽,大量车流涌上高速公路轮,然而唐罢怪,当车辆长龙逐渐稀松萄谜,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来辞。记者在湖南境内的长益高速公路上看到逢,在临时臀廴牛靠点和服务区恼,各种垃圾成堆策。春节期间这里60多公里高速路段悍碗,日均清理的垃圾竟然超过20吨檄。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里楔叉,是进出长沙的西大门稻乾晦,今年春运期间娘楷,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”卸窘筐,24小时高峰断面车流量达到12万辆汐午垃。长益高速养护工杨秋强告诉记者喊碑撅,春运高峰时始,饮料瓶子拔但酷、纸巾圣经、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢擞瘸,稍有堵车路面便是一片狼藉贡。高速公路上垃圾成堆的现象冀,折射出人们在物质财富丰富的同时将导胁,文明素养还有待提高化关酶。    长益高速养护清障中心主任陈创说琅酣懂,为备战春运橙堂骚,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上搞童,临时增加了10位养护工参与保洁工作纠似。即便如此怯洗庭,每位养护工还是需要加班加点耍快圣,平均每天出勤3趟套玻焦,工作12小时滦,收捡超过500公斤的垃圾瘫景。然而瞧杀,要恢复到平时的卫生状况感轮、环境状况媚,还需要半个月肪川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患贤,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定触丹,乘车人不得向车外抛洒物品忻锣,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为金毒。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋帘牌掇,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里盯挽,做到环保小袭、安全出行娇。 责编桔:杨杰" "  在过去的2015年行褐赫,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆迁躬,同比增长5.2%副级,再度刷新2014年创下的年度销量纪录戮畦。其中在昂科威和SRX等车型的推动下词瘁,通用SUV产品的零售销量同比激增144%芦怒。上汽通用汽车总经理王永清表示串嘿,未来几年将在SUV细分市场发力斑想。网通社梳理通用新车计划井碧,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型抄姥坦。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型何碱,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV文两吧。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表飘前列:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌牧嫁:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌媒吹父,雪佛兰将在2020年内推出20款新车筒凤缕,以实现这一销量目标涩。进入2016年八,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段称庐。王永清表示闹:“在2016年年底之前卷,雪佛兰将在中国市场推出7款新车唉堂边,覆盖中级车落却勿、中高级车度靖、SUV等细分市场参煌。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban吓掂陷。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型骆临。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban丘匡钢。新车拥有5.7米的车身长度欺把, 满足普通家庭对于车内空间的需求喘扩空。现阶段国内全尺寸SUV市场火热秆酚权,但多以豪华品牌车型居多坦佩顷,例如奔驰GLS切、雷克萨斯LX等搂闭厂,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争鞋横。   别克品牌缝郝:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕搞凳盆,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划凸:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型损饭。”其中包括一款全新紧凑SUV车型搂。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市环娩拿,但除了已在国内上市的昂科威外馈谢枪,其他6款均有望登陆中国市场靠肋扔。   新车介于昂科拉和昂科威之间瑰贪,定位紧凑SUV钢,并将基于通用最新D2XX平台打造而成裸九。在外观方面有望以Envision概念车为模板吹醒,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计导淮。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机氦,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机孩吞驳。   凯迪拉克品牌卞哇:全新小型扳狙场、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌刺,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划丹淌拘。未来品牌将在华推出多款产品雄摄,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型庇,形成十二大车系垦玲,覆盖SUV霞、轿车蘑、敞篷车等各个细分市场牛惕恢。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一卢。除凯雷德和XT5外舱席,凯迪拉克还将推出3款新产品断弦搂,分别为小型烯巢我、紧凑膜、中大型SUV颇谢狸。这些新车未来均有望在华国产吝警努。   2014年韶烫权,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示嚏,公司将采用新的命名方案抚,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场跑。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品扩色募,“XT+数字”命名SUV车型醚。目前通用已经注册了XT2控千、XT3溪、XT4滑琉、XT5荒违泛、XT6埃抱、XT7和XT8商标舵删。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5硼剿,未来品牌全新小型SUV蔚、紧凑SUV和中型SUV激顽,有望依次命名XT2回、XT4和XT6型谁掏。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签孩:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编驾炬贬:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时敞尖穿,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求船。近日卯,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评烟傥省,结果评选出了十大最安全的SUV车型撩,上榜车型虽然只针对美国地区刨,但对日渐升温的中国SUV市场而言间峭,也有着一定的指导意义敖雷令,所以拿来同大家分享铜。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试惶聪,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级酶寇酥。此外咆斯,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级匡峡煤。作为讴歌第三代车型聚馁未,讴歌MDX为七座车型兽,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款钨佛,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)伐陌。   讴歌RDX   看完大哥MDX忌,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱浚。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号擅解,根据IIHS和NHTSA评估结果中叮疮尽,它获得了与兄弟MDX同样的好评口,通过一系列碰撞测试后拟,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列浪勒妻。 作为五座版本车型弯别,RDX的全轮驱动系统是可选的蹋鞠潘,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统撵雾涣。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证姆行咎,在正面碰撞预防系统中恼雇圈,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩性。 2016年CR-V的零售价为23745美元睛炊催,为五座版车型努坊甜。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一雌倘了,也许有着很多原因届饱啦,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮档。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级豌邵,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色倪。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元你破,并配有3.5升V6发动机作为标准配置村炯贬。目前可最多容纳八名成年乘客啼,并拥有四轮驱动的选装配置委抵。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者端孩,现代途胜的最终结果也非常理想橇粉敌,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级茧伤,同时也配备了儿童安全座椅的设施跺。 在美国奶悍魔,现代途胜的零售价格为22700美元锤腾,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间排寇疲,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择花寂。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳鳖系辽,作为奥迪Q5的主要竞争对手巫霉,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV扫坷。同时匠保,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置玲乳。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元电,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本冷吾广。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级奢并。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元靠,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显话廓毙,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性下寸撅。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置耗答。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩韶,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价溅怀喀。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元匙似。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用挽负。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看慈。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价簧坏。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元嚎钝。与同样上榜的雷克萨斯NX一般赋棘,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式系念检,而且日后还会配备混合动力系统得道宋。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词封菩,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头立,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中范息,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级巧非吵。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元连,提供前驱与四驱两种驱动形式扰激靶。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么肪身,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下季,IIHS究竟是什么碾岭噶?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准婚。方法是仿,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶柬,然后测量车顶凹陷程度卡汕茹。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸趁济,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时眷,评价为“A(Acceptable腾:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时金,评价为“M(Marginal惜:允许范围最底线)”;不到2.5倍时太豢,评价为“P(Poor岭:差)”盛剖。 责编氖:杨杰" "  写在前面趁人绦:   汽车安全只有四个字睹渭侮,但仅靠几篇文章是很难说透的卞。为此谈,从今天开始黑当,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题勉帕,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读骇拳肝,以期让广大读者在潜移默化中颇厕方,逐步形成科学霜、合理的汽车安全观箱逢。   在过去一百多年中料,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展暖蹄,汽车的安全性也得到了长足进步怪怯。但令人困惑的是晤氏寒,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动貌新、被动安全配置桨,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少梦尸汇。谈到这有人可能会问挝脖,我们的汽车真的是越来越安全么热戎谐?   要回答这个问题攘够,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来湿陕轮,同近几年出产的新车来一场面对面的较量陕。而在几年前亩畔,很能来事儿的美国人确实这么干过绵,废话不多说骋,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果嗡弛。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生逻殊官,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会逻盖,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试媚。而在2009年橇韩冀,为了庆祝成立五十周年壬牌,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试翟狸癸,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞赂。   迈锐宝这款车大家都不陌生笨,2009款的轴距不到2.8米娥吼,整体长度约4.8米缆蛋旧,整备质量约1.5吨岗夸裳,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大囊迪。   而相比之下瘫,1959款Bel Air绝对算是个大块头边微绩,轴距刚刚达到3米鲤,整体长度则达到了5.4米悉颂,比当今加长版的宝马7系还要长般泄柒,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成铜溃,整备质量达到近1.7吨缮蹬。   1959款Bel Air诞生时幸,正值肌肉车人堕、长尾翼在美国市场风靡之际骇伍,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风闺娇,方方正正的线条也颇有硬派气息俩逻确。   相比之下磺垂,有着当代流线型设计的迈锐宝雌,更像是个脾气温顺的小伙子苛虚甭,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞狈蓖百,貌似很难占到便宜商。这台Bel Air虽然年代久远菠攫,但车况仍然良好戳,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转限钡,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外脊,保存依然完好返。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞托,而是小范围重叠的对撞未。面对着气派甜想闪、硬朗的Bel Air篡胆,和明显小一大圈的迈锐宝杆险,如果有人逼着你做试验品报帅掇,必须挑一辆车进行碰撞时锋,你会选哪一辆呢奶间亥?   不卖关子了愧泌,来看看碰撞后的结果睡:   看到这些图片前魂瓮,想必很多人和我一样蔫翰麻,已经猜到了结果得朝萝,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象祷洁。   面对承受了相等冲击力的Bel Air平泌,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构良诵,它长长的车头像塑料壳一样脆弱抬卫稍,乘员舱的结构已经不是变形烹释篙,而是完全崩溃想。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落莱荆宦,紧接着破裂成无数的玻璃碎片旗。   由于没有装备安全气囊与安全带拓朝未,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘纱坑刑,如果坐在里面的是个真人锌科,最后的结果只能说九死一生臂攀。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是弹陇:各方面表现均为Poor(糟糕)典。   再看看迈锐宝的情况肠遁拈,虽然车头破损明显秒克,但碰撞后乘员舱结构基本完整氮搭踢,气囊正常弹出绦。前风挡虽然严重破裂顺卿独,但并未脱离框架陛驶,且没有溅出碎片躲。   如果这里坐的是真人冉,虽然难免受到一定程度的损伤团胁罢,但应该不会危机性命换啊。幸运的话梆叛,或许还能走下来查看对面乘客的情况倦惠。看完这场特殊的碰撞测试礁,我想起了很多人都存在的一种误解武泵:车子越重越耐撞浮、越安全谭丹。相信看完本文之后僚,大家对于这方面的认知应该会有所转变髓。   最后说两句豆俄瑰:   汽车经过一百多年的发展演变混佳,和几十年前的老旧车型相比鸿膝烩,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化池途。除了车身结构更加坚固长加、车内配置更加丰富外倒评,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色傅。   不过滥,汽车安全性这个话题非常复杂取玛绘,仅从任何一个角度去判断都是片面的外剖,而本文介绍的这场新袍蒋、老车型对撞也只能说明一方面的问题汉颅痕。谈这个话题不能着急侗雾排,未来一段时间位坞,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读钩惭,我们将来慢慢聊阔尚、细细聊社。     责编滑龄烧:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”弟汗。当大环境的水温不断降低时蹋,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓怪。而2015年镰碘辞,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河险痴。   2014年8月晦窃扒,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告绍突,平行进口车经销商不再受备案制度限制爸梁讳,正式“登堂入室”涵。   换言之书骏苟,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式陡建焙,从2014年8月开始正式“合法化”屯官,从“地下”运作转为“地上”发展拱炊邓。然而和慧纬,“合法化”之后的一年又4个月里竣,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地酱,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等撑酶粱。   2015年2月慧,平行进口车在上海自贸区开卖巴,短短不到半年时间里武纲,深圳吴、天津架、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作令季,此后列阔技,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大径晚,截至目前为止烧,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家窗唾,其中上海28家陀啦枷,广州14家纶挟,天津35家睬蜂捐,福建18家观家。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司潘腿、上海百联汽车贸易有限公司轻、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业潍撕兜。   从普通经销商层面来看巧,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》鹃涧,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》辟嗣蛇,规定从2016年1月1日起登,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求既、放宽平行进口汽车数量限制诗沫、简化工厂检查要求三大举措坦。   以上举动户颈嗅,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈仟拌覆,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场胜混。   以3C认证改革这一利好消息为例凸蓖,平行进口车销售前的中间环节得以减少堑蝎拾,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元拐顷,如此一来扰卷输,平行进口车价格将进一步降低哀。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策农腐,平行进口车市场相对于中规进口车而言袖,还有更大的市场空间等待挖掘毋,而且随着国家对于数量限制的开放狄,平行进口车的成本降低了30%炼剖酣。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示卸挖嗽,随着政策推进韦闺丝,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度体桨火。   一位自贸区平行进口商表示速告橡:“最保守估计沤,明年通过上郝纾口岸版独,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆晾乌操。”   但是翁层,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后辑惰,却隐藏着一个残酷的数据跋挖。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露枚扦壕,尽管相比2013年滔坪,2014年平行进口车的进口量有所加大橙辆,在12万辆左右黔,但报关数量却反而出现了下滑猴。   他进一步解释这一现象墓履,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态帮抚伞,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关冲。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多靶,再加上2015年经济大环境的持续下行妮,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右蹈。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是伯,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩菊阶拎。”   那么我们不禁要问惹,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态扫痘得? ▌大环境转冷霉,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆藐疟慨,同比增速9.3%蜗,相较2014年批发增速13%稍有降低糯。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下垛脐,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征矾。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块椒光,平行进口车市场也无法做到独善其身歉边匪。在崔东树看来娃娇,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度味,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争池,使得消费者能够购买到质量更好堕、价格更优产品逃厢。   而从更高层面来看钠咖,滚雷进口车创始人陈鸿认为不坚苹,通过开放平行进口车骨郸闭,鼓励竞争嚏顷、打破垄断恰敬肯,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向敦憨。   简言之抗嫉,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”界栖。当大环境的水温不断降低时纷还,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓蚊努蟹。   尽管利好政策正在相继出台恫沫,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说际,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题感独快,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变策四描。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响柏避溉,平行进口车供应渠道的变窄疵花爆、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等憾么铣,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少眉。”在姜建清看来碳甭忌,进口车受各种外来因素的影响朗临闲,市场层面逐渐变冷岸辉霞。   货源紧俏而且有局限性樊撅哩。从平行进口汽车的来源来看脸,相关资料显示社,2015年已经售出的平行进口车来源中将,美国及加拿大占55%铺鳞,中东占40%线标,欧洲占5%垒镶隶。   各种法规政策阻碍销售渠道寇脐。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定帮:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆逼洛杆。”换言之俄毁砷,禁止进口车在中国市场“二次销售”挞范恋。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记篇,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”绰,无法进行销售戎嗽逃。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为录曙勘,国外汽车厂商也自然不会坐视不理捻。早在2014年憨,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为餐慌疗。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示闻,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址片荣解,以此审查购买专属市场车型的买家少另,并且对现金付款设置障碍桨归。   除了堵截平行进口车市场的源头妹,汽车厂商还在排量上下功夫话,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息涸。这样一来睛俄,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万及疵。   ▌售后体系疆疆、监管流程亟待完善   此外咸锈杉,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑下害庆,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决蓖胸行。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例掣,这款车主要来自于中东褪廷、北美间亩、加拿大和墨西哥地区米惋。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元撤。而带有M配件的墨西哥凛恢、加拿大版本价格更是高达90万元以上隘。反观宝马配置氮、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版碴,指导价为95.8万元惫啪烈,终端价格大约在86.8万元左右沛摩。相较而言澄,尺寸更大透式、调校更出色的国外版具有一定的价格优势翠汞。   不过有一点值得注意疆构,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养蔬哩。但是质保是需要额外购买的昧栋彩。如果单单购买地盘溶父稍、发动机晚裂汰、变速箱“三大件”的质保需魂怖,价格为7,500元(3年/6万公里)倡取氛,如果是整车质保许恨,价格为15,000元(3年/6万公里)漂撵漠。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势徒娜。   专家提醒疏,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度阂壤,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段咎涵房,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑柒孪势,政策体系及监管流程也亟待完善法。无疑爱诡,从起步到成熟需要一个过程普,而这一切都需要时间来磨合屏、完善涤。   当然菱,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了显淖,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务拾帕,并对每一辆平行进口车都提供单独认证办耐。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用苯朽。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局郴里圃,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强漏。”姜建清进一步透露煌糙。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业赂空才,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示伍,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异羌,在车型上不会有太大矛盾马梦溅。查看永达豪车中心的网站页面不难发现临烷,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车冯,也囊括了林肯MKT乖、奔驰GL500绣场、丰田塞纳等并不在国内销售的车型腔。   业内人士表示队漠,对于类似于上海永达汽车集团有限公司铃灌、上海百联汽车贸易有限公司室魏点、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说纱,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分粟,是在和厂商蜕末、经销商进行谈判时的一个重要筹码僧钙,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制爱。   但是不可否认的是桔,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比般读,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势苛,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商祈?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言习皑:“无论在工商总局还是商务部等相关部门蔽汤莲,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台睡。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响脚。平行进口车副会长姜建清甚至预测禽:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上挪。”也就是说嵌忍,洗牌在所难免物琉。   对于平行进口车市场接下来的发展统,张志勇认为迫耗锑,适应相关机构的介入趴睫睹、铺设渠道等都需要花费大量的时间细,一个市场的成熟不是一蹴而就的痹淑,而是需要等待茸。   而姜建清的观点是碾煽坚:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年味。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景嚼凸湘,“市场是有的滑浑挫,如何创新是平行进口商面临的课题锌发膜。”   版权声明臼璃普:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件馆舶,禁止任何形式的转载或改编四褂倘,如有任何侵权行为憨,侵权者将承担相应的法律责任! 责编深:杨杰" "   现如今乾示,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情纺频,不管是豪车梧勃、跑车还是SUV又或者是MPV拐,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型都登裁。除了经济实惠之外氢,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事勺,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事霓来嗡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋敌。    PS几把秦:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车迷莫,是经过鉴定之后无火烧煌挡、泡水玫、重大事故蜗,且外观完成无需喷漆的二手车晨鸡。   一超天、换油    1粱戌、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油鹿佩,主要作用是对发动机起到润滑减磨石、辅助冷却降温旅死、密封防漏诧、防锈防蚀痰零、减震缓冲等作用凤。发动机是汽车的心脏催楔,许多金属部件之间相互摩擦运动唉告,这些部件运动速度快试、环境差疟杯,工作温度可达400°C至600°C攫。在这样恶劣的工况下面嗓艇隶,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损瞪擅,延长使用寿命厕司。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔贸氓,以确保油路通畅釜仁卵,不被杂质阻塞洗。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)护。合成油中又分为珐:全合成及半合成粳啸。全合成机油是最高等级的蹿。车友们在选择机油种类时甫萄苛,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择耍朝相。    2激娠、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质呕,使用在采用液压制动系统的车辆中动。是制动系统制动不可缺少的部分反,而在制动系统之中恃很棺,它是作为一个力传递的介质欧温七,因为液体是不能被压缩的筛,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中笨。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效倾上,会对我们的安全带来隐患恐。    3德烘、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品茹,起到润滑延长传动装置寿命的作用杏瘁,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果辣售,在严苛操作条件下减少油品损失谩。根据变速箱结构的不同赡观,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油储弗。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求匹次,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型加屡,其扭矩妨程、重量吧孟输、转速兽瞎肖、结构等都会不同慰撂,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油哦魂旱。而不同的变速箱油谎,正是影响换挡品质的原因之一溪遁涩。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油紊,特别是打算卖掉的车耐豆,所以二手车的变速箱油应该及早更换扒孙庞。   二此、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蝗,以点燃可燃混合气体的部件炉。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量惫。尤其是中心电极达到更高的温度时任逛,被酸化消耗掉楔官械。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的喉氮具,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下墓食,可以先拆出火花塞进行检查莫景,看是否需要更换翠脾卯。   三勘薪嘘、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分蒋苍,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进韭虑、排气时间的准确莫交勒。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型O帧,传动精确豹,自身变化量小而且易于补偿默贿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短靠瀑舰,因此要定期更换皮带长狈酗。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换汤武心。就算你车上备有正时皮带袄,一旦发生其断裂底,自己也无法更换滤乃。因此纷恐,当总行驶路程到达8万时南,建议考虑更换之澈歇。正时皮带在水箱风扇的后面邻瘟瞧。    随着汽车制造工艺的不断进步且瓜戌,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代恨嚼,与传统的皮带驱动相比冒我,链条驱动方式的传动可靠测肉克、耐久性好并且还可节省空间岸队筐,并且终身免维护境,这就使其与发动机同寿命垮辨,不但安全沛、可靠性得到了一定提升簇,还将引擎的使用井俗缓、维护成本降低了不少楔甜,可谓一举两得滇莎。   四花瞳官、查看蓄电池    车辆的电瓶暑铜,又称为蓄电池愁,是一个将化学能转化成电能的设备归烁蛔。它的作用是供给发动机用电籍,当车辆准备发动时璃狡,蓄电池会放电给起动机提供电力相,并由起动机带动飞轮订拒、曲轴转动托,从而发动车辆艘。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类豪畏。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池舒挖。    买回二手车之后拇娇,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态鸥酶。在启动引擎的时候抖潮膳,如发现声音转弱或是灯光昏暗伴淋,基本可以断定电池需要更换板。事实上苛伸,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了湘泞钾,所以更换一个也是非常必要的姑藐。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右蒋弧饯,与铅酸蓄电池相当两灭沫。   五护断、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车悲岸玻,防止吸入对身体有害的污染物盆。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置刚。活塞式机械(内燃机赔科、往复压缩机等)工作时坷赦炊,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损亥,所以必须装有空气滤清器健。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短庭。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器充,会使发动机进气不足涤情鹊,使燃油燃烧不完全任愧,导致发动机工作不稳定诫仟,动力下降偷、耗油量增加的现象发生壕法甩。    一般停放较旧的二手车刷谁姓,空气滤清器很久都没有更换巧抖,建议查看实际情况之后酌情予以更换皋乌。   六姑篙、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内改驾床,进行车内除味消毒必不可少的程序便。除了常见的清洗除尘敝,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外纳。细节上注意车身内部搜饰盒,包括座椅骚烩,车体面板菏迪搪,玻璃等切不可忘记定,擦拭完毕需摇起车窗喜微,让汽车通风一段时间吠,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品麓,增加除臭效果诚。   小结食杏:    对于二手车的整备是一门细致活儿劣。建议车主勤观察钡强氮、勤保养窝,车子嘛“三分修操叔恫,七分养枷,好好对待爱车秆疯,爱车也会好好的对待你堡慧。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车拒剿鞭,欢迎扫描优艾卡二维码促,如有汽车问题需要咨询贡施,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您笔。 责编僻:杨杰" "  近日小,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵略坤,新能源汽车产业链骗补将受到严查橡,并且随着新能源汽车补贴的爬坡弦,未来补贴越来越少锋,甚至将取消补贴扰舱,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展矫?让新能源汽车开倒车呢花潭嫁? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计稼探拇,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆撅蓉息,同比增长3.3倍;累计销售331092辆堪磐世,同比增长3.4倍写雇妇。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆壳色逗,同比分别增长4.2倍和4.5倍簧。   截至2015年底档蔽书,我国新能源汽车累计产销近50万辆腾。数字庞大的背后骋,甚至可能有假诺绦,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高吝脓奇。即使新能源汽车销量有那么高搓描,但是国内的新能源汽车也是品质较低泰锻,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型戳。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看可,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200猛桥镀、E150EV酸、力帆620EV换贾嚼、长安逸动EV缔焊手、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车孟龟。   可见链材,中国的电动新能源车依然以低端车型为主归,可是这些低端车型补贴前的售价并不低社诉,而同级的传统能源汽车却便宜了很多豁坏。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看蹲钎廓,补贴后的价格为14.99万元冬举,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元圣刻航,即使补贴后的价格煤淑尖,相对传统能源汽车依然贵了傲长。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下汹镀,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车癸温,因为目前的油价维持相对较低的情况下蚀,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车悄捂呐,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外窟。   此外十,从纯电动车的续航里程来看设撼,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外险,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里兽,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20缚嫡、北汽EV160疙、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里伦。   未来酗萄评,随着补贴政策的退坡香旧,在2016年的补贴则是泻,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h画。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万赂譬架。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少酵枫缆,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱读。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便吝,续航里程不长等不足剔,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后盛很秽,续航里程还会进一步减弱惧。   更重要的是艇曙,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主激蚊,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间肝签,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间橇媚渺,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高忙丢,两者的循环寿命相当蛊。   如今脾频,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录吭,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池珊涵泉,该电池重量更轻干狭撬,续航里程更长虚渡忻,但是耐高温能力差两,安全性相对较差一些德伪城。   随着补贴的减少闭阀,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴送,迫使厂家采用续航里程更长的电池金师芳,而三元锂电池可能成为首讶榷盍住,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧斑且拳,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况楔瓮信。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级姆朴磁,目前各大传统能源汽车生产电动汽车煽,根本目的是为了补贴而不是卖车缉庞阶。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪免烫,2015年上半年的净利润4.66亿元氢,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元蓉蔬,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%履。   据统计埔抬氰,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元搪鲜磋,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元羚稼疯,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元黑蠢。此外久骋炉,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入响室。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级饱?恐怕很难收舅酸,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车痰崎片,除了腾势电动汽车齿庇幢,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成剃滴,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上帽,如果政府的补贴很快取消凡肚骄,这些车型在市场上将缺乏竞争力仙牧食。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力憨,不仅是给车企补贴杰凹,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴特屡,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消奴刹侯,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争泵,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大肠,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱陷巴垒。   其实钾胳,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉邪、还容易滋生腐败祈,与其直接补贴给汽车企业容,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法袜汤钾。在美国姑,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分潍叔泻。政府不需要出钱斧府,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金伤,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车悍。在德国和法国提高补贴的门槛喷,提高续驶里程数标准察卵,从而推动真正的电池技术研发雀俏粕。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴轮,补贴在用户端倍羌播,以提高此类汽车的销量鳞笛惯,刺激车企转型壤胃佛。   新能源汽车骗补一事膛,政府应该考虑补贴的办法改进申臀撩,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴叭恨绣。随着2020年以后补贴政策将退出惦揪,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长甫迪、充电设备还是不够方便等瓣田,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业迸,将被淘汰和洗牌廷桑。 责编啼钎叉:杨杰" "   现如今识,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情骡读,不管是豪车孰拾、跑车还是SUV又或者是MPV祷,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型隙媒豌。除了经济实惠之外沪,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事沧搂,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事惊迫?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋盟。    PS埔桥:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车酸,是经过鉴定之后无火烧彪、泡水薪、重大事故郴毯,且外观完成无需喷漆的二手车恍乃。   一荡、换油    1酞、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油瓮羞,主要作用是对发动机起到润滑减磨钨、辅助冷却降温斡、密封防漏热轻、防锈防蚀茄舶哭、减震缓冲等作用酷。发动机是汽车的心脏沃瞎藩,许多金属部件之间相互摩擦运动扛呕桐,这些部件运动速度快涡憨、环境差钙,工作温度可达400°C至600°C间巧。在这样恶劣的工况下面级领安,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损竞碧,延长使用寿命免噶。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔栓揉夯,以确保油路通畅廷壳,不被杂质阻塞懊。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)呜褪。合成油中又分为灸沟谓:全合成及半合成辣。全合成机油是最高等级的拷钮讽。车友们在选择机油种类时几忱,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择土世。    2督对、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质秒,使用在采用液压制动系统的车辆中良阔芜。是制动系统制动不可缺少的部分填时,而在制动系统之中惊琉,它是作为一个力传递的介质丸虾,因为液体是不能被压缩的得处,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中短密。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效题,会对我们的安全带来隐患透瘟。    3茧列、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品享,起到润滑延长传动装置寿命的作用构葡,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蔡瓮淮,在严苛操作条件下减少油品损失徘刮澎。根据变速箱结构的不同匈,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油辈夏木。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求裸,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型界掏鞋,其扭矩颓、重量丢邪、转速伶、结构等都会不同壬斡,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油捕。而不同的变速箱油立舶,正是影响换挡品质的原因之一曝萌。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油萝豪,特别是打算卖掉的车瘁撮,所以二手车的变速箱油应该及早更换蒜膏。   二酵、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花烫,以点燃可燃混合气体的部件讼萌。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量摧凰。尤其是中心电极达到更高的温度时祥瘫切,被酸化消耗掉浮撂。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的髓,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下纺,可以先拆出火花塞进行检查了骂,看是否需要更换辩想。   三恢、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分弟暴,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进北、排气时间的准确撤。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴┐琛,传动精确人,自身变化量小而且易于补偿滔赴锈。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短去,因此要定期更换皮带遣滦岸。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换姥。就算你车上备有正时皮带忻羔,一旦发生其断裂费隋急,自己也无法更换哩汉。因此涕,当总行驶路程到达8万时罢壳,建议考虑更换之镰。正时皮带在水箱风扇的后面快。    随着汽车制造工艺的不断进步帕汕,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代归蹿沧,与传统的皮带驱动相比妈函,链条驱动方式的传动可靠锰姑馆、耐久性好并且还可节省空间碗,并且终身免维护盯稗,这就使其与发动机同寿命钮冀,不但安全碘、可靠性得到了一定提升哦伐,还将引擎的使用剃桔失、维护成本降低了不少堡泊,可谓一举两得戳铆脯。   四铺风道、查看蓄电池    车辆的电瓶吃,又称为蓄电池矮试购,是一个将化学能转化成电能的设备陌甩。它的作用是供给发动机用电画,当车辆准备发动时割冠捍,蓄电池会放电给起动机提供电力矮酸火,并由起动机带动飞轮艾陈、曲轴转动睦,从而发动车辆凰。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类貌。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池逢馆。    买回二手车之后笺父蔫,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态堤。在启动引擎的时候胺,如发现声音转弱或是灯光昏暗钦淌心,基本可以断定电池需要更换沁。事实上委锹,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了穆娠算,所以更换一个也是非常必要的紊亥。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右薄,与铅酸蓄电池相当粟。   五九、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车禄戮,防止吸入对身体有害的污染物嘉擦锰。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置没。活塞式机械(内燃机培凭酥、往复压缩机等)工作时矫,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损伍,所以必须装有空气滤清器倾肥草。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短兔狭康。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器妓前爸,会使发动机进气不足弓,使燃油燃烧不完全善,导致发动机工作不稳定蜜夹,动力下降喀猜黑、耗油量增加的现象发生闹棵寥。    一般停放较旧的二手车弗溅,空气滤清器很久都没有更换潘,建议查看实际情况之后酌情予以更换脖林。   六猾钒墩、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内草馅,进行车内除味消毒必不可少的程序讳毫洗。除了常见的清洗除尘尖瞳拍,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外曹。细节上注意车身内部必棱蔽,包括座椅态扑抒,车体面板镀馁,玻璃等切不可忘记限洛,擦拭完毕需摇起车窗滥鞭浚,让汽车通风一段时间绊酱拧,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品秃,增加除臭效果脊。   小结盖衅:    对于二手车的整备是一门细致活儿怀。建议车主勤观察搓钎沸、勤保养貉电县,车子嘛“三分修姆心,七分养仍,好好对待爱车派落惜,爱车也会好好的对待你捆京前。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车泛暇,欢迎扫描优艾卡二维码聊,如有汽车问题需要咨询弟蟹,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您刊。 责编米赁闲:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患浮码,在2015年召回超过253万辆车甩身,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回浪。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总捌,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回捶,据统计此次共有700多万辆车受到影响赫,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆撩。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表坷柬:网通社 Internet Info Agency   预警谱邯霜:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警卸吵:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表梆箩筛:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题九咕闷,燃油箱填料管涂层存在缺陷拢,导致燃油泄漏最终起火卯瓷屑。从而造成进一步对乘客的伤害炬,存在安全隐患吉拾诡。   预警糕输:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警赌贪悔:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表惫多湾:网通社 Internet Info Agency   据了解握趁广,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障钵。发动机臼拘、底盘馆敢蛾、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分嫉,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用唉腑,例如电子燃油喷射系统们、制动防抱死控制每巾、防滑控制奋、牵引力控制促如、电子控制悬架疲释、电子控制自动变速器阶衔鞍、电子动力转向等亥,若电子控制系统存在故障山,可导致汽车失控肖晃锹。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表薄:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题光弹吭,制动踏板主螺母随着时间的推移缅,会造成螺母松动的危险桅,这将导致汽车失去制动作用梦蟹捶,造成刹车失灵吐歧。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施羞,使问题得到解决诗。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表桥光抨:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题枪辽丧,特别是在持续炎热和潮湿的条件下入梗,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷点,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂顽抛。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员搞,进一步导致对乘客的伤害乡嘎笔,存在安全隐患炕损。根据newsmax报道的信息课然矾,目前至少10人死亡顽,其中包括九名在美国歼。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表掇爬林:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题席托,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷谰侈常,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂穿限脯。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员嚎颇,进一步导致对乘客的伤害市廓,存在安全隐患毛却翁。目前已经在全球造成了10人死亡铝痰,在美国造成超过100人受伤仕禽。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签蒂勘:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编牛频:杨杰" "  1月17日适发弄,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放贸。此届盛典共有主流媒体人坷施群、汽车厂商袒、公关行业近500余位嘉宾齐聚现车砝住,共同狂欢仙惺。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻懊羌。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起碉,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛辆,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛苫规椽。作为中国顶级足球联赛赞助商驴,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛屋。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟磨,再次挥洒汗水洁剖,为争夺冠军全力以赴计。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办块队狄,长安福特冠名赞助鹤。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐跋,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座炒,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军衡。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓簇粹广:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得咕嚷苦,助攻王由动力中国齐宇获得切铣茸,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得号。   倍耐力冠名精英球队斡府,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际场焊居。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕论,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演久,博得了场下阵阵掌声喝彩桐为。与此同时乳,倍耐力正式宣布将冠名精英球队兽失,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事忌迪。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求握,在2014年度颁奖盛典中七,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺槐汗。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动煽,点燃了现场的高潮倒。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real交,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心套稀、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺甭鸽。   众多演艺嘉宾忙、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台枯适官。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟痴,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众卉竞敝。中国内地创作型歌手届税、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场脯怖臼。时尚座驾乐队搬钎、快车道FM乐队凌泥局、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众苍颈。   至此惧乳,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕超。自2011年起辩,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”凡涂、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛馁窃,五年的联赛时光酷拭,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起杯剁,以球会友狭,提升了球技骄茶,锻炼了身体捂,也收获了更多运动的快乐超。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织猫。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕其辩寐,敬请期待休恳。 责编存:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”融尽沽。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告藕,从2016年1月1日起豢梢,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求谢瞥、放宽平行进口汽车数量限制蹋模逗、简化工厂检查要求等三大举措械,以便促进汽车平行进口贸易发展藏潞埃。   公告称甭迫电,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业吴粒,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下拼些,CCC认证申请时酶奶,可放宽提供原厂授权文件的相关要求娘。在认证过程中构,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”霉昆念、召回能力和体系的检查工作静落罗。   出于保护知识产权和市场份额需要弯,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证富蚀锨,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度摊淑簿,又必须获得原厂授权才能拿到认证爱干花。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权鼎誓标,简化了程序踢痰畴,大大节省企业成本萌侠。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示晤窝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》镀媚,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业岛屡,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下猴遣咐,可取消非量产车认证模式数量要求辖小鲸。另外刹屯鳖,《公告》提到径,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所岁,并可视情况对其进行3C认证工厂检查迫午。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出烤扯,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望枷呜。“目前全世界汽车品牌近500个构,进入中国市场的仅40多个率白氏,而通过平行渠道进口的量相对较少晌褪。其很大原因和此前的政策环境有关桥吻。现政一旦实施惟,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展傅犊峨。” 某平行进口车企管理人士表示趟睹。 责编蕉:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车嘿,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元香。近日年骸谎,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案粮,将嫌疑人宗某抓获苟防,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留梁趟。   宗某称斧赏愤,他很喜欢汽车烤锑,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店米,去的次数多了令盾,就认识了经营汽车装饰店的陈先生磨辣京。   在一次聊天时滔瘦锈,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车描慌拦,倒手后可以挣钱橇酿谅,只是他最近手头紧没周转资金粹句辜,机会丢了很可惜霉睛。陈先生听完后很感兴趣檀退,详细询问蕾,宗某就从政策匈涂、需要办的手续等详细说给陈先生听揩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍录播括,当陈先生问宗某是什么型号的车时堕吝,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的戒粕茂。”陈先生听宗某说得“头头是道”宋愤涎,便信以为真沪海淌,答应一起合作戌句妊。之后味,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元脆碴。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份霉惮,这之后宗某就失踪了写,再也不来陈先生的店里餐擂,电话也不接蔬。12月17日嵌闭,陈先生到丰台丰益派出所报了警鼻。丰益派出所民警接报后立即着手调查溅,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获蔫。   宗某被抓获后供认柒,自己根本不认识什么“关系”翰,也没有什么罚没车和转地方车的事聚胃,完全是编出来骗人的继。   办案民警介绍苹输,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月套怪廊,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某倍眷,按北京话讲毁牛,两个人就是“假熟”读擎。   昨天记者获悉剿赴,目前纯瓜,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留即氨。 责编梯疥适:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道昆懦晨,2016新年伊始狮分,一批汽车行业新规正式实施攻,包括降低燃油限制标准阔鞠、维修保养不必去4S店胖端、退车可退“车船税”等枢缄哼。新规意在进一步维护消费者权益尽滇事,但不少商家却感到压力重重奈浩辖。业内人士认为媒慌,新规或将遭遇落地难呐当。   根据新发布的《车船税管理规程》伍磊眷,因质量原因车船被退回的撩促,纳税人可以申请退还税款透券踢。   记者采访青岛多家汽车4S店发现痉论,这项新规已经开始执行限,某4s店总经理蒋晓东告诉记者逢酪,车船税费用大多数是2.0以下车型匣卸,折合一年300多块钱儒僵,对4s店影响不大钢强。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重蔑巩舌。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出玻贪复,车主有权自主选择维修经营者汲片,不必去4s店材将,这让原本就不景气戳丢、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”秒炊。   另外擅讳,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施汾良蚂,燃油限制标准降低到6.7升/百公里任鼎加,到2020年将降到5.0升/百公里珊。   而目前来看秤痞谐,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰并挺羔,搜车网运营总监于强认为谷谐诚,无论是排放还是清洁能源技术尽,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少赌。   于强同时认为开揉喇,区域性差异韧脊、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键壳。因为全国范围国4排放未改,但一些偏远地区国3排放也可以流通馆龋,执行过程中肯定会出现执行不严格斧,所以睬,好的政策是否能真正落地涣扩,一定要明确监管以及管理处罚标准膏。 责编脓:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全骇,正成为各大车企的研发的重要内容涸,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示巩通,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司藤,我们正在业务的方方面面进行创新掇。截止2015年底添,福特汽车共提交专利申请近6000份勘屠丹,创下单年申请数量新纪录类。网通社发现丸卜,这些专利中协,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及春尉禾,其中有7项颇有意思的“黑科技”蹈。这种技术或许才处于概念阶段碾灌妒,但为福特汽车未来发展指明方向吼颗。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面屁宦纹,福特汽车已经拥有多项专利傻高公,其中包括去年申报的一套新型座椅袭。这套座椅可以实现前排向后旋转盗歉,使前排乘客与后排乘客面对面相坐武。除此之外胆,这套座椅还可折叠荚身,折叠后乘客可以坐得更为舒服尺。据福特汽车规划交篱卢,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上享洁胎。   除了对座椅进行创新涧谩磋,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫隆。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手跨聚,此时方向盘就变得可有可无含话。为此限咕,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能肯俄帅,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方隙狭,由此为前排乘客提供更大的内部空间捎。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全挞敢似,汽车安全技术也是厂商研发的重点部。在夜间行驶灯光技术的研发方面酵形惫,福特在激光大灯鼓毛、LED大灯桂咸、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫赏乖,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”菠艰。当在夜间奠,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上顽,照亮汽车周边的路面苹驶,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险汀。   近日拘吼,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”喘鸥芍,这项技术车退海好后量呻日,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起涝灯,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线看,连接至独轮车机械装置中伞叛踞,即可实现单个汽车轮胎的行驶党。   除对于自动驾驶彭识溅、安全等技术的研发外柒钎,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止卵富竿。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利回,新的11速变速箱将拥有不同配置芭碍嵌,分别匹配不同的齿轮羌仆、离合器和制动系统糖姜。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速瓮塘,Jeep自由光就搭载这了台变速箱碍体牡,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱差。虽然福特11速变速箱更为领先客咆,但尚处于概念当中啃案,何时能推出并进行量产烁厕,并未有具体期限酸。   健康技术   在 福特众多专利储备中丹挟率,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果良词丰。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器难算侵,输入司机的基本信息后嘘锰,在WIFI网络连接状 态中内驳,系统可以随时监测司机的状态葡矗叙、身体健康程度李解。并且可以在紧急情况下配秘,及时通知相关医护人员实施救援形。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息暮腿,功能比较有限首娥。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签沽饶辨:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编挽何碌:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前瞥淡枪,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试还,结论是效果并不明显邻标。那么除了打吊瓶外噶娠玲,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了抠。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀狠痢,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”浆纹,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么悸?这次我们就来实际测试一下巳。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中奶系,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)回疟,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果咎诺潜,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔涸。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品归啪拭?   答吵: G17作为厂家配套添加剂沟,其定义属于养护型添加剂捷,为了突出清洗效果春,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品特息。   ☆ 清洁积碳添加剂种类惩:   答漂: 目前臼臣,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)齐、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)渡寡。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么坏贡渡?   答便夺: 据悉扮闹,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 赏肉,它是一种高分子材料藕疆访,耐高温拇坝、不易挥发船菜,且对积碳有很强力的清洁作用聪搽鹤。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP酱、红线Si-1等温估刑。   ● 试验过程橡羡:    本次我们将用内窥镜无橡鲤,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照氯搽卸。在加入添加剂后缄村,加满汽油暇痘。并在1天时间内厢闲,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)陷馆绿。在回到北京后喀需电,再次用内窥镜观察撕馈、拍照并对比清理积碳效果鸡。   ● 体验车辆办氏:    为了保证实验的严谨性裳,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆红,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁窍慕。其中吞刚测,皇冠的发动机属于歧管喷射技术瞬,迈腾和雅阁为缸内直喷技术惯。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠羡: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后太龚,结果和我们预想的有些不一样察韶。11万公里的皇冠积碳非常严重封床衔,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少峨板武。究其原因后我们得知对绒,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进簧屠集,而皇冠车主则比较温柔糠收鲜。同时旧,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目配揭。    需要说明的是阿绞喜,三车车主均表示在车辆清洗之前尺才,正常使用中一切正常儒罕表,油耗也都处在合理范围内凌胳。尤其是皇冠车主表示很怀赦,虽然车内积碳严重碾罐,但并没有在车辆行驶中有任何感受迸。当然澈,积碳的产生是一个循序渐进的过程然厩骡,和温水煮青蛙的道理相同辽柬烩。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时仟,因为京承高速限速100km/h寇,所以我们一直保持100km/h匀速行驶缴,全程没有拉高转速规久。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上块黑戊,喷油时乓龋密,燃油顺着进气道通过气门进入气缸哩拐,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门亨色牛,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显粉,一半多的区域已经露出了金属颜色俊。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因褪购,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状锭此蠢。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显憨,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色侨箔。可以看出阂,迈腾的活塞顶上非常湿润拦,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性嚎坚。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层古,所以清洗积碳前照片感觉很干净澜侩文,但仔细观察可以发现签蹿高,表面发乌烂晦熊,还是有一些积碳的存在妮。经过清洗后休秀,活塞顶明显变得光亮许多仕暇促。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室兢磷,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润吾倍,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)存。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面眯航保,因为聚醚胺耐高温的特性赎透涛,不易挥发磐,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳稿去。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁梯耽残、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后辉钩体,我们特意询问了三车的车主仿,他们的反馈竟然很一致酵聘,就是在主观上无任何明显变化牧警。 油耗方面僚,因为每次行驶路况不同蓝,所以也可忽略蛇病诞。   ● 疑问解读臂捻狭:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升猛?   答绵性: 一般情况下拖,加入添加剂以后需要一个清洗油路翁卫燎、气缸内部积碳的过程卤瓷,所以在短期内油耗反而会有升高的情况社贾迷,不过您无需担心溉社,第二箱油就会逐渐恢复正常水平父举凛。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁茸先琼?   答举讳甲: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐颂赊埂、缓慢地溶解积碳坡遁思,而并非效果立竿见影灵,且不会大面积脱落掣焦,所以对缸壁并不会造成损伤扫媒偷。   ☆ 多久加一次添加剂舱?   答凉校: 对于清洁型产品来说高岭欠,商家建议5000-10000公里添加一次匪汗,在这里我们认为烯贪协,如车辆在使用过程中无任何异常徽污京,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可棱茹。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么炯?   答冻: 不能梨苦黎。因为采用缸内直喷系统的发动机谜桅,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内诬,进气门得不到汽油的冲刷感,所以无法靠添加剂清洁进气门钳四。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳诧蜗纤?   答当嫡: 通过与汽油混合后烷,首先清洗油路次,非直喷发动机还将经过气门累讼,直喷发动机将直接喷至燃烧室托蛔脖。因为有很强的耐高温性吾鞘,并不会轻易燃烧并挥发什痘,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化旧纫安,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳啦脖炽,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题饭怒。   ● 结论爱募缴:    市面上的汽油添加剂品类繁多岛潦厂,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)色绣,清洁效果值得肯定沫,同时也不会对气缸产生副作用青麻甜。在编辑看来归哼璃,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药篱故,建议大家养成定期添加的习惯方咯浇。想起一句广告词“X酒虽好携胯蜗,可不要贪杯喔”降尚暇,养护爱车的同时也要注意用量纺阑破,无需频繁添加宏光,定期添加即可鬼葱。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题巩,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流捣寡软。编辑博客链接 ←← 责编岛替:杨杰" "   全国   12月23日仑磨妻,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》棚眯泰。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件惰。2017年肝坛,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点搜崇沸。   编写|翟冰慧   得益于节能环保炽叛、政府政策支持等优势盯,近年来新能源车数量大幅增长曙怕。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素啪。昨天娶系,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》袭。未来虏,充电桩少敢骇萝、支付繁琐饰、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解动补。   《办法》规定袖黎,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件傻摩俗。此外郸顽憨,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式危络,保证一卡通用陵嗅虾。   根据最新规划墙癌,北京市明年计划新增5000根公用充电桩舍施维,争取实现公用充电设施突破1万根鸵券壤。据了解矢建,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络承甜催,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络催秦尖。   对于如何实现5公里一个充电点辑思兽,北京市发改委相关负责人表示扰,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准剩,例如 默荒夕,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”亨辣盟。对此尾激,他介绍到碍桥,百分之百指“建设或预留建设条件”梳。如果一个社区内有500个停车位鹤剂,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件厦嘘沥。   北京市发改委表示碑,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制疗鲸惺,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营碾氏辖,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准贫穷。此外限摩鞭,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施函徊,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金惰狡们。   据统计番凳,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆栋飞裳,其中新能源小客车超过1.6万辆相仟。对于消费者较为关心的充电服务费问题师,市发改委也做出表示诺:充电服务费将按充电量收攘啄思ā,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%棘。   另一方面瓦钝该,新能源车充电缴费方式也将进一步规范撅窗。市发改委表示琅,要求充电收费必须支持银联卡支付方式目钉罚,确保一卡通用轰线。同时腔讽,还将鼓励通过市政公交一卡通摹刺、电力卡虹碎、ETC卡伍系、移动支付等多种方便快捷的支付方式骚扛。   值得关注的是泪姥,目前大部分充电设施已实现支付宝付款铆憋,相关负责人表示散,春节后将逐步推行微信付款勤焦屁。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费从,解决新能源车充电难蚊惕、缴费复杂的问题饲炽入。   随着《办法》的发布疤斑,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系睦,解决新能源车主的后顾之忧皋,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行夏忍。 责编钩硅皆:杨杰" "   全国   日前贬勒,发改委短、住建部体赏、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》厂钾,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施吞艾,由经营者依据价格法律法规和相关规定恋冯灸,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准耻盲。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高霞,机动车保有量快速增长署,停车设施总量不足糯庇、资源配置效率不高等问题日益突显衅堆锑,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧头墓,成为人们日常出行的“难题”寂刮。   日前履蔑,发改委鼎疆藏、住建部妨暖、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》烈弄颠,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制孰李,充分发挥价格杠杆作用固,促进停车设施建设苔,提高停车资源配置效率翘,推动停车产业的优化升级鸵。   《意见》指出脸漠趟,除各级人民政府财政性资金七、城市建设投资(交通投资)公司投资以外吓,由社会资本全额投资新建的停车设施谈床栓,由经营者依据价格法律法规和相关规定单途,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准厢。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式饲。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施从,要通过招标掇纬、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者什庐。   此外陶促项,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化零。规范政府定价行为储缅啃、加快推行差别化收费孩季、严格落实明码标价规定坚恳点、健全市场价格行为规则摔金、严厉查处价格违法行为等电蜡斥。   事实上磕,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示论权。   今年8月3日父勾,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》讲艇,要求充分发挥价格杠杆的作用凶姐,完善停车收费政策挫,逐步缩小政府定价范围虽,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费坝辰,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式沧清癌。   11月19日苔噬倘,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》枚裴,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价袍,停车价格不由物业公司定鸡仕,而是由业主共同决定歌吼眯。此外揪醚递,未来小区潞、商场签电、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放谐省,执行市场调节价缚。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后随蜡,昨日揩蜡,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议琅憋谈。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示巩谩,从2016年1月1日起锣念,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外餐司按,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定滤频,使得定价能够反映土地本身自有价值胖溉。   据了解祥惧肺,近年来力忱,北京市政府在停车方面做了大量工作其舵悼,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车感、停车场等一系列措施;在治理方面替趟,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个叛署,取缔各种非法停车场524万个衫范。   据统计孔,截至2014年底副窘郡,北京全市共有停车位290万个愧拱茫,其中经营性停车位180万个暇,非经营性停车位110万个巳姐朽。 责编场:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报精,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布美怖繁,将于2016年1月1日起正式实施摄。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日谅路,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》滩苟,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施隶,为消费品质提供安全保障汾晨韩。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示袖鞭撑,近年来繁,消费品安全问题日益受到社会广泛关注丰,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施扁局税。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章亥,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务罢理,增加了对汽车零部件生产者的义务练墨,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化开谓,增加了向社会发布风险预警信息的内容掣去勒,丰富了缺陷产品调查工作手段勉琅。《实施办法》于明年正式实施后李奸四,将对加强汽车产品召回管理涣、推动企业履行召回法定义务帝炉惮、保护消费者人身和财产安全城,发挥重要作用牟。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度氦,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的巨灰袱,应当立即停止生产惧咸莆、销售乳貉膛、进口薄郸,由其生产者实施召回小惺忙,并及时发布产品缺陷信息线筋叭。对实施召回的缺陷汽车产品罕肩诉,生产者应当及时采取措施消除缺陷瞥龟。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担逻。   汽车召回数量创历史新高   同时辽检,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》培苫徒。《通报》显示魂,截至12月18日燎棠,全国共有76家企业开展了226次召回活动铺病,涉及缺陷汽车 554.85万辆骗。召回次数较去年同期增长29%岸,数量较去年同期增长17%诺涉读,创历史最高乌。   其中拧,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次判温通,与去年同期相比增长170%肆,涉及缺陷汽车352.23万辆警你记,较去年同期增长18%尾碳伐,占今年全部召回数量的64%漂凉。   据统计拱,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来贬,11年来痘锌缓,我国已实施汽车召回1079次扣奸,共召回2533.85万辆欺擎。从召回涉及的汽车总成来看勿,发动机总成召回最多酪,共召回270次稼,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成淑,共召回134次卜,涉及数量441.08万辆粹匹晦。 ? 责编陛港酥:杨杰" "  随着经济的发展侠嚎湃,居民消费重点转向了大额的消费僻耿偿。正是在这种消费趋势下柏,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活香哺僚,现在汽车已经成为家庭必备工具绵饰,提高了用户的需求赖。在2015年的最后几天时间里韩镜,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总乏,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回摄擎蓬。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明睦璨煜眩块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表胃排蚀:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表岭反:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息藩另,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版香啃茬。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日挂,共涉及626辆判郴。   据了解驾高憾,本次召回范围内的MINI汽车卉,因电动液压助力转向系统故障胁,容易导致腐蚀垛椒,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效浆唉。以上情况增加了车辆发生事故的风险缝,存在安全隐患弓昧。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表改德:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息取焊幕,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派粕里,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日膛,共涉及128辆私。据了解阶,受影响车型均搭载手动变速箱其誓廖。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐惕侣,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中磁魄坑,可能松动搅炼癸,导致底盘有噪音或震动级蜗窃。如果继续长时间行驶欺,传动轴与后差速器的连接部位可能分离变竿酚,导致车辆无法继续行驶琳,存在安全隐患芦。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编付魂陵:杨杰" "  2015年12月27日乔霜茹,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港汲,首次出口至美国骑、加拿大和墨西哥在内的北美市场修。昂科威于去年10月国内上市邻负,包括本次出口海外的车型犁挽吾,均在上汽通用东岳基地生产跺。上汽通用总经理王永清表示牵细倘:“昂科威迈出国门观箔贰,不仅是产品自身强质自强的过硬实力长,也凸显出东岳基地锌充缆、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华鞭唤垢。”在昂科威出口北美之际沟娇,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地旗暮,接下来小编会以一组“数字”寝虑不,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地峡蛊榷。   上海通用东岳基地姑,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成乃措橙,由上汽集团侧坡、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%巍伐、25%溺肮虾、50%共同建成括。现拥有冲压加攘、车身鼻帅邢、油漆罐辟兜、总装四大整车生产工艺和铸造乳匠、锻造韦干、发动机蓉橙、变速箱等动力总成车间钳。产品涵盖别克昂科威铃核、昂科拉和雪佛兰创酷背吻、新爱唯欧省救、赛欧3锭、乐风RV6款车型碎哥,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec霸、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等赊挟朔。   东岳生产基地的整车年产能60万台操无间,发动机年产能117万台捎,变速箱年产能72万台麻眷儒。从2003年整车工厂建立以来团吞朝,截至到今年8月已经累积生产突破350万台槐龄,而从2005年动力总成厂投产以来舞,整体动力总成生产已经达到1000万台瞳卫鲜。   冲压车间——精益生产凑,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式五垒、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线涉嘿,承担160余种车身覆盖件的冲压生产勿栓,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平规痉。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产慨惦蓬,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺咐市冒,贯彻了精益生产的理念恨巾微,高效节能取。铝板前盖冲压工艺岗:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3敬瞄滇,相对于传统钢盖减重7.5千克嚼埃炕,令车辆减重耗临晾、降低油耗苇颇侍。前盖内板工艺——三序成型姑特、一次修边瑞残辣:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺枫浮,零件修边采用一次修边工艺池菲,浮动废料刀设计嚼补虾,无碎屑昧,使前盖外观更加光滑旅、美观埃赔台,并提高了产品品质歌独。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念乖花,首次采用了高密度机器人谁彻、GEO-pallet高速输送系统及琴、5+1车型的总拼Gate设计等险舅,拥有各类机器人465台副缅。在这里堵皆退,高柔性逝副、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构七,将成员舱全方位立体包覆繁瞪瞄。同时能暮逝,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材颈,车身高强度钢材比例达到75%垮肋,不仅实现车身轻量化袒贰獭,还拥有优秀的防腐性能穗,提供“多10%”的安全性能厕。   车身车间通过采用大/小随行工装系统送坝舍,进行地板分拼及总成蚊、白车身传输捐缝,具有柔性强鹤,传输速度快摆、精度高的优点努,并具备质量追溯功能镐涝剩,以保证生产效率和生产质量堡摹舰。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位突淮久,14台机器人同时进行焊接作业扔氦奠,每个生产节拍可完成200个焊点焊接管翔娟,占用空间更谢帧,工作效率更高惩萄彼。目前盖,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂浑卤危、沈阳北盛三期滑恕靠、武汉分公司等生产基地推广使用萌薯。   两大焊接工艺壕暖:车顶激光钎焊陋、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺驴,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合蹭,使产品更加美观痹,同时增强密封性仑纷耗、提高焊接区域的强度雀绦,进一步提升驾驶座舱的安全性里瓦。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术鬼复娶,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起额沧,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来闪舜花。相比于传统外露的焊点途,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下雷掏疤,令外表面平整无焊痕谋编,而且最多可节约70%的能耗乘抡。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫擞弊。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料烂糯衡,替代传统的车内固态沥青消音层离,在提高车辆性能的同时秃,具有绿色环保抨、重量轻轮陕、隔音防震效果好等特点梦。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型炬颅,这一新材料的适用能咯,提高昂科威10%的隔音效果塘俏。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备钠,包括水性漆钙毫垦。较传统涂装工艺梁揣,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上桓范扔,更加绿色环保裸仁。同时酪戎么,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准坏踩,提供给车辆优秀的外观表现的同时登县守,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力擅为,提高整车使用年限臀涎伴。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆伸、涂胶嗜如遍,和备胎机器人自动化安装备胎拱尝曙。此外滴颗,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统挎兼,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用轰肝爬,它可以根据装配工艺选择合适的高度籍竟墓,实现了多平台柔性化生产笺膘枷。   总装工艺将完成整车全部零件的装配饭,并进行100%质量检验共房。别克昂科威正是从这里驶下生产线裙廓,开始它畅行海内外市场的旅程哼。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装虱,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板烧碎,在拼装过程中精确同步等,实现车身和底盘的精准定位和拼合松革,从而确保底盘优秀的操控性能啤叙双,提升客户的驾乘体验构扰。   在质量终检线蓄短,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车切表,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测泪。在雨淋测试区内卿惊,360个喷嘴全方位密封测试哪嘘焙,70秒内圭,5吨水姜喇行,70倍模拟自然界暴雨雨量娥蔡,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内矫,质检员控制方向盘翟抄玻,整车按照“8字型”路线行进顿韩,检测方向盘的指向性疵驹,确保不存在异响扑窗。这些具有质检环节汾,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验季司。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编伶淖:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注碉氢航,在二级市场上掀起了一波又一波炒作苇。值得注意的是婪蛾牵,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车算赣,丰田谷傻、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车害昆戊。丰田考湃偶、现代架绅猎、本田沉、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮钙须,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商案。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道挂,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车棉掂,整体外观与e-tron相似懒际,最大的区别在于动力方式的不同酬烩,而参考e-tron的命名方式醛箔书,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron烹孔。   在氢燃料电池汽车领域粕瞄,奥迪其实之前也有过不少尝试多闻,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车嘘孝。这款A7前后轴上各安装有一个电动机容榷,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电频,来作为氢燃料的补充健宿跑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比纤猛,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者胖五,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了陌,比如现代氢燃料电池版Tucson欣步、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity刃。当然饺鲁徊,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话椒轨摄,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决扇暇壤。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段拾胳,解决了若干关键技术问题馈狠勘。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布灰,在2020年底之前的市场导入初期畦牵小,将无偿提供其独有的包括燃料电池组触寥耐、高压储氢罐麻侯、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权沉,共计5680项岔,2015东京车展上娃惟创,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity烙。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色胖篮、高效瞳、适用性广的发电技术苔口沪。燃料电池与传统发电方式相比烙开,不受卡诺循环限制膛滇,因此能量转换效率高涕绅涕,而且具备零排放锈股赣、无污染死、噪声低等优点桥伶汝,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案北蜜凛。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)哆汞耻、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类屋憨,可以广泛应用于交通运输朔敢土、军事膊温、航空等领域侩。   申万宏源证券表示摹烽喊,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元臀,加上购买时的政府补贴奢姜亲,与纯电动车差距不大赎。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右鹿解霉,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平乘沪鸽,而丰田读、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3配掳槐。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时即,车辆的性能达到传统柴油客车的水平敦股,实现每天19h的运行和出勤率捎航铅。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年思据稼,达到内燃机汽车的同等水平下浅。   丰田便霉、现代法祈、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮阑辣。鉴于新能源汽车前景广阔桔,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能书,市场容量有望达到千亿美元量级逃迫。A股市场中校按劲,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车屎寥,有望令该板块进一步获得资金关注垮。建议积极关注这一主题带来的投资机会磕,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商愧旱蛾。 责编此回莲:杨杰" "  国家发展改革委21日称糖肆,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策梗盲藤。鼓励各地结合实际情况似核,推行不同区域凹、不同位置累莽、不同车型惜、不同时段停车服务差别收费虫。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠系。   根据发展改革委潍泰探、住房和城乡建设部恐恰嚏、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》鞠,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制暮统恋,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定沧丧胚。 责编踩慰蘑:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表腊鞋。昨日驾,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》埂,显示宝马八、奥迪酿、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上稗青蝗。2015年玲肮览,中国主要城市平均应酬指数为63.2收疆,与2014年同期相比己,应酬指数整体下降了近5个百分点玛湾。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷笔,e代驾对应酬情况进行了系统化分析妥。报告显示徒,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2罐糜,与2014年同期相比鸿实,应酬指数整体下降了近5个百分点欺扛晃。   从城市分布来看冻窘赌,北京以83.2位居第一隙,其次为上海哦、沈阳首措策、济南锹吠、郑州车勤、重庆日、深圳魂、天津缅巳筛、西安摩勉、广州分别列前十位芹辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看坷,全国各地应酬的平均花费为386元/次惶,其中北京地区平均应酬花费最高录誓径,为660元/次土丛。但值得一提的是艾蜡椿,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%光,今年下降至22%捎撑靶。   2015年辩,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响媳,我国主要城市应酬指数略有下降宠,应酬的形式也从高档饭店节卑、五星级酒店岸解、私人会所转向夜总会噬贺、中档餐厅等场所磁酥。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三闹,而私人会所较去年同比下降7个百分点你,已连降三年小。   谈及应酬原因绵绊梁,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”什摄咖,其中近四成的应酬不是为了沟通感情蓖鲤,竟然是为了要账时、清款拼缆。   值得一提的是活厩,在所有应酬人群中报,宝马妻、奥迪涤、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上诺聪戌。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群亭。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标斑。 责编石掇赐:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后纽殊,昨日芦,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议捕闯把。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示瞄鲸,明年元旦起藤烯,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外暇,全市其余停车位的定价将在政府引导下违潭,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定揽假娜。   事实上沫呛吕,为盘活停车资源虐帘,北京市曾于2011年发布相关指导文件勺乾,鼓励企事业单位停车场错时开放糜。针对目前的执行情况违磕斜,相关负责人表示府潭捆,文件公布后挎驾,市政府办公区第一个打开大门菠,供周边居民共享掳警危,据统计梨,北京市目前这样的车位有2万个左右涕,下一步开放力度还将加强芜蒲界。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》搅酮,首次放开民资投建停车衬帧,并明确健全政府定价规则杯,北京市停车位收费新标准也逐渐成型敦痞伸。今年11月19日芜朔,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》卜确凳,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价隋肩,停车费价格也不是物业公司说了算栖掣卡,而是由业主共同决定互孪。此外抢礁团,未来小区蓟、商场姐、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放港眠,执行市场调节价凉点。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍巨,自明年1月1日起侍健,除绿色占道和P+R以外纹欺,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定碗踏憨,使得定价能够反映土地本身自有价值褐难。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价筒为管,避免出现游离于正常范围外的价格乌悄,相关执法部门也将同时跟进储荡。   此外古勺,针对北京市当前停车费价格过高的争论咆,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示庞,与同等级国际城市相比瓷稀沃,北京市停车价格仍然较低孟,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右函睫惦,而伦敦攘覆店、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”识。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示呐龚,根据调查结果貉抢,北京市夜间居民停车免费的比例达60%踏汗,白天大家出行聚垢、办公时各种各样的免费停车位依然很多筏瓦,城六区的这一比例高达86%奉厩狙。(记者 肖玮 张畅) 责编没:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称彪干,车险业务规模稳步扩大汕,基本面好转阮败挤,企业减亏明显迹滔。但与此同时凉厢,车险市场的体制机制问题仍然存在辽案梨。车险市场中小公司市场地位低踢统,影响力弱伍侩,车险市场两极分化严重弊,“寡头主导秸、大中小共生”的市场格局凸显谭。此外盯,随着产业整合趋势的出现篱恕创,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显崎。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)揪搔屡。数据显示怜心毒,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币栋肩,下同)窖扯孩,同比增长16.84%刻,成为全球第二大车险市吵涣,仅次于美国荷眠棵。    近年车险发展速度较快挞叮衡,重要性进一步凸显蛔际碧。2014年岁,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元法菏叮,同比增长11.24%幸脊头。从车险的保险深度和保险密度来看娠毁。2011-2014年邵啼,车险保险深度分别为0.67%河变、0.70%筒慨镰、0.75%和0.81%孰丹孺,车险保险密度分别为259.24元/人操椒、297.33元/人揭坛拴、348.49元/人和403.27元/人胎澳。《报告》认为邦鼓,随着业务规模稳步扩大吧,风险保障能力逐步增强既,理赔服务水平持续提升立嫂催,车险在分散交通事故风险乱雷迹、提供经济损失补偿坝、维护道路交通安全邦私、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用尽豌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看委滩性,2013年稍居富,车险利润下行东柿,整体出现亏损掏孝,但2014年车险基本面好转汹较,上半年承保业务扭亏为盈去,虽至年底小幅亏损妥须,但整体明显改善郝。2014年车险行业的综合成本率为100.24%戮弯,亏损11.57亿元澜娠,同比减亏17.75亿元句。   中小险企经营困难    但与此同时镜,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在融蕊,中小车险整体经营压力仍然较大腿翁湃。    近年来谎慷,车险赔款支出增幅较大撼任攘,且明显高于保费收入的增幅瞄壤,简单赔付率逐年上升芍拦迟。同时冷返,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大啊并忻,呈逐年上升趋势汀嘿。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下坍,市场竞争激烈人,中小保险公司处境不容乐观事享侵。    数据显示俊,2014年乐,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%炯,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3魄。从2014年经营情况来看尖,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司蔼赦,中小财险公司几乎全部亏损姑。    事实上充吴哼,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下算。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家签。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司稳令,份额徘徊在13.5%左右功类。    在100亿元-500亿元痊,2014年有国寿财险铰靖茹、中华财险纪娇、大地保险欧、阳光产险无、彩屏财险五家斧,上述五家的市场份额总计为19.14%涩,不及平安产险一家的市场份额翘麓。    “我国财产保险市场上冷袄,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主搓疙,但车险市场集中度一直偏高特,大型财险公司有明显竞争优势低关筐,中小公司份额较低袍凸罗。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到看,2013年茅衬,行业整体承保盈利26.43亿元唇蓟,但利润贡献主要来源于大型财险公司舰干哦:“其中氯痪,人保财险授的、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元藐棚,绝大部分中小财险公司都承包亏损换嵌吠,仅有两成公司实现承保盈利弘好敛。”    对此嚼瑟尼,华安财险相关负责人表示驼枫慷,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外琴九任,更要注重自身的差异化发展忍,同时补,中小险企在理赔网络捻、数据共享素、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘容娥醇。   汽车系险企兴起    此外乳,《报告》显示谩幌,车险市场竞争较为激烈痛,尤其营销成本高企狄晦,车商渠道受到挤压烽菱飘。    据了解梳缺架,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一传垦。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成布。而出于吸纳中长期优质资本翁、完善产业链布局等考虑旦,汽车厂家纷纷涉足车险市辰志帷,通过全资心掸、控股煌、参股等方式设立财险公司痛团、保险代理公司钠笔锻,如众诚车险和鑫安车险拔水。业内人士认为隘鳞高,相比其他财险公司词脓,汽车系财险公司凭借股东优势闯,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势碍,对其他财险公司的车险经营造成压力莱。    近年来车险市场规模不断扩大伍、车商代理渠道迅速增多士,但渠道发展并不成熟祈湘,由此导致的业务管理混乱飘隙钩、专业能力不足讳鸥、侵害消费者权益等违规问题时有发生癸促。    而与此同时柔,机动车保险社区服务销售中心发展迅速桅窖下。门店模式再次为多家企业所采用填料、纷纷创建试点苔安。    以华泰财险为例保腔刀,仅2013年就在全国新开1400家社区门店掀拱洁,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍化谦。到2015年底锚菠沛,华泰财险门店规模将达到3600家僚箔俏。据了解跺痰,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式梧理,是国外较为成熟的渠道之一佳谎,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务僻床隧。门店以车险业务为主耸部湾,业务占比高达98%-99%将嗽,定位为服务社区痢溶怯。以社区为单位酷门金,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询卧没、查询蕾署、投保齐芬貉、出单等服务败翰。    对于机动车保险社区门店的快速发展髓,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示彩,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道履搐报,社区门店是典型的例子吴佛。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索沪镣湍。不过必挡迟,从目前来看度,这一模式还处在前期战略投入 阶段溺廉首,具体盈利模式还未明确晌,发展前景值得期待但具体路径仍需探索练蔚矾。 责编枯恨才:杨杰" "  “如果夜里温度太低苍谅诧,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜思伤,影响视线不说相癸黎,还不知道会不会冻坏车子兽瀑。”“秋冬天里傅,每次一碰车门把手就会触电拼革,这该怎么办估梁铆?”近日陡,随着冬季的来临梢,有车一族提出这样的困惑私杆。   冬季车辆该如何保养辅?昨日吧,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招簇。   前不久渺创箍,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈经饱吭,那么冬季如何预防静电檬髓?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招闯械,秋冬季节车辆预防静电饭,关键是平时要多洗车韦,也可每月打一次蜡靶习,还可在车尾部装一条静电带椿奉,这些措施都能很好地预防车辆静电霸谢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说故偿,冬季气温低凡呵孪,冷启动前最好先热车械,预热三四分钟后等水温正常锌,或者启动十来秒再上路哨碘堆。刚启动上路的车辆食,两三分钟内尽量不要急加速爬,否则容易损坏发动机疮诲。   “早上开车前最好按下喇叭四,以防车底的不速之客舍搁。”马师傅提醒缺,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体袱爱逻,冬季夜晚寒冷哪垛纶,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒胃内,因此启动汽车前鸣笛钝逢,起到提前驱赶小动物的目的市。   冬季低温变,经常会导致电瓶“罢工”斯榷绅,无法启动车辆抬怀禽。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说课,每到冬季噶妨材,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低惨敛,如果电瓶表面黏附污油轿,可能会造成车身抖动的状况捷悼。电瓶一般使用2年后仟紊,电力衰减加速雌蛋逃,可能会影响车辆启动俊酶寥。因此其,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足拓贰话。   “车主还应当关注防冻液反晦。为使汽车在冬季低温下能继续使用寄官,发动机冷却液都加入了一些防冻液苹抢电,为了在低温天气时横肮讹,冷却系统不冻结湿氛。在正常情况下复篱撅,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液窍侯祭。”古师傅补充说拔劲。   此外绘米嘿,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆淋峨,摩擦系数降低宠篱,因此在给轮胎加气时气压要适中里,气压过高容易爆胎燃刨,过低也会缩短轮胎使用寿命免。同时闷弓磋,由于轮胎内外的磨损不同粒僵辖,为保证安全怒哭璃,应定期给轮胎换位款舜熬,清理胎纹内的杂物哀椿。   熊汉玲 责编江:杨杰" "  专家建议恭蒜镐:天气不太冷碧库沸,可开冷气除雾惹纯,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美糖睦咸,可要是开车时一切都朦胧了跨楞,那就不是美了篇。金华的天气是越来越冷了掇,尤其是大早上开车会窗,一坐进驾驶室翱,挡风玻璃上全是雾气讳,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事垄。今天记者就来教大家几招去雾大法吴。   车子开出没几步踌卵,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班拇赁。今年年初乔,她买了辆代步车叮朗。这几天型,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着井备脱。   小杜每天上下班单程需要近半个小时婪攻淳,有时候要是碰上堵车莱,就更久了卡。   一般情况下儒挛,早上7点多一点沥哆勒,小杜就要出门了涟。   “每次我一坐上车篡项鞭,没开几步溉胆,挡风玻璃上就会起一大片雾刨,路都看不清庭糠罐。”听从朋友的建议蒙每瓤,她打开冷空调俗庇竞,一会儿雾就没了碧,但过了几十秒亢,雾气又笼罩了前挡风玻璃上罢艘柏,耐梗糊视线邵。   小杜考出驾照没多久涎期畏,还是新手啥,根本不敢边开车边用布擦玻璃妹缆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多踩攀,雾气就更严重才南。”实在没办法的时候袖兄尝,小杜只好靠边停车冷,擦掉雾气再上路蛇焕,“真担心什么时候会出事故翱盍赂浮,冬天都不敢开车去上班了芦。”   作为开车菜鸟悍瓶宿,她很想知道绩呸,有没有什么好办法挪勺,能一次性不让车玻璃起雾波。   除雾方法不少粳丸犀,专家教你几招   就此事埂捐头,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海课。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因欢:   1簇蛾较、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)浮:在空气湿度一定时脯,如果车窗温度低于露点温度偶告渐,就很容易在车窗的表面形成结露凯仓芬,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象虎缮。   2呐几弄、车窗两侧有一定温差赦:如果车窗两边的温度不一样悍颁,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压涉胺,水汽就会聚集到玻璃表面穿碱陈,以微小的水珠形式渗析出来茅葛耪,形成我们常见的雾气东。   那怎么才能除雾呢恍馈孪?周金海给大家传授了几招构。   “在天气不太冷的情况下闷删矮,开冷风除雾效果还可以轮胚,可快速减小内外温差奔。”周金海介绍骋,但在雨天或雪天卉,湿度很高蓟裙,车内外温差大葱,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的燃,“除非一路开着冷空调囊侮极,但在冬季吹着冷风不好受绥褂催,而关闭冷风后氛低,雾气有可能再次出现羔唇。”   在他看来晦芳,如果是严寒天气蜗堪,除雾还是用暖风好萎褂玛。   “车刚启动时阀,水温很低碌,经过一段时间空调才能吹出热风寿般。等热风将车内的水分烘干碑碑,雾气就会消失屑。在开车过程中菩,一直开着暖气儒,雾气就不会再爬上车窗芹耿。” 责编困普:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日讨坡,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映辽楔:10月底钦档,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上羔、地下停车成端瞧ⅰ,根据相关通知裳吞,他每年缴纳2400元的停车费矛休诺,但回家后常常没有地方停车譬能。   12月16日庙,记者来到上川嘉园小区惨泥。住户尹先生告诉记者蝗赤斜,上川嘉园属于城中村改造项目獭蹋,没有物业盟苇,由上川村社区代为管理虽洛。今年4月微鄙棚,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后等棘埃,开始规范小区停车揉叹。10月底寇,社区贴出通知要收取车位费赫。“一个月200元的车位费淀快,我已经交了受尘按。”尹先生说道喜葡秀,但是每天晚上7时许回家时擒瞄,常常无处停车慑姆。此外班蹦,这200元中还包括小区的卫生清洁费簿捣艾,却不见有人来清扫鲤屡。   据了解宛,不少外来车辆进入小区时切粮,摁一声喇叭桓皋,门卫就让其进入懒却险。虽然门口安放了停车取卡设备蹄,但无法正常使用就患穿。记者在小区门口以及地下停车场发现吼亮掸,两处设备上均贴有“停车场系统升级狮倍,原有卡片即将失效……”的字条狠襄沁。地下停车场一位正在擦车的住户说岭汉艾,他每个月交200元马估匠,交完费后牛茸辟,也没见过有人来清扫掀如。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后将,记者来到上川村社区麻,孙主任介绍说紊屎潜,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费捂,卫生也在搞纽确。由于停车系统打卡器损坏唉艇栓,承建方正在维修胯炮,他们也是刚接触这些恢灰柔,没有经验廊,问题解决起来比较慢坷。一旦设备维修完毕撤,将会规范管理小区内停车板,首先保证小区内住户停车霸勘逻。至于外来车辆芥,将根据小区内的停车情况哇,决定是否让其进院停车尾借。 责编敬案:杨杰" "12月16日虎辈钨,成都银丝街姜环昧,开新能源车的张女士在路边停车半小时颇么攘,被收停车费10元裁福。 路边停车场的收费牌上绦怠皋,没有新能源车免费停放的提示凡。   成都市交投集团缔澜狡:明年2月咀,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴领途,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现窍函妇,充电也不是件容易的事(本报15垮桶、16日曾报道)独行渐。除了买车诫瞪、充电桥胆,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”习爽遂,却迟迟未能兑现链碱缎。   今年4月牢剃,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》喝,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费杜。然而前裸奇,政府意见长期未能落地恍刃,这让许多车主等得心焦惯。成都市民王先生侧绿,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次虱泄,要求兑现免费停车的承诺强杉。   12月16日修擞,华西都市报记者从成都市交投集团获悉刑,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定外白期。明年2月貌,成都的新能源车主们吵,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策牛献。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月炔谩,成都市民王先生买了一辆新能源汽车悼,上下班代步使用獭肥。之所以选择新能源汽车吧瘦,除了经济实惠瞄、环保方便外级菇,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策去捐题,其中一条就是“免费停车”梨氛。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》备地,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费险览部。”王先生说鞭,这条规定曾让他十分欣喜丘钞,觉得捡了个大便宜仑泻,“街边路面临时停车点脾,都是成都交投集团在管哥翘。交投公司是国有企业棘嚎,那街边临停就应该对我们免费沸弹。”   买了车没多久峭,8月上旬姑柒冻,王先生连续多次在路边临时停车点停车时略,都被收费员要求付费摄健。“收费员说不清楚这个政策悲欧队,也没收到通知柿革授,没办法艘慧,我还是交了停车费禽没。”王先生无奈地说形帕。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了仁骂,王先生心里却接受不了痢酷谐,“既然有相关政策天,这笔钱就不该收劳釜。”   一次幻揽裸,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据雇颇,拨通了成都市交投集团的热线电话遍。“对方回复我说麓嗜,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’猎工,所以还是要收费急。”王先生追问持酒,成都哪些停车场属于此范畴效瞄昧,对方工作人员说不太清楚函,“他们说自己只负责执行妙箱功,费用都是上交财政舍,让我去找其他部门顽袜菇。”   成都市交管局勺蚀、成都市物价局寝、武侯区物价局……电话打了一圈鲍,投诉申请递交了6次哦胚钳,最终逻,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴滇幂嗣。   对这样的回答摔逗淡,王先生不满意也不愿放弃梯。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉歼监燎,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策德。   无奈哪些场点可免费 谁来界定囊?   事实上谎下迁,和王先生一样较真的新能源车主并不少妙喀祈。   16日柬,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍多片,从今年6月起毛,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多肯。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声倪,推动着相关单位做出改变法。   记者了解到别,11月底逃,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主低,开了一个小型的见面会免垦杯,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事促。在会上魄卉狡,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈霜:“我们只是一个执行单位恳,什么停车场点属于免费范畴李咀镭、哪些车辆类型可以免费溶焊,都不是我们能够决定的孔。”   除了停车场点属性难以界定外挎供棘,哪些车属于新能源汽车的范畴委,也是一个问题度皑垂。“新能源汽车的车牌和普通车一样衔官尘,也没有专门的标识钢。此外涉炊,我们的收费系统并未和交管局系统连接弛,无法自动识别登记在册的新能源汽车楔胯憋。”该负责人说妙感涡。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后胖侮,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施饥瞥奉,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料汀亭柿,审核通过后拣虹,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放狈。   12月16日上午才漆搞,成都交投集团的眭先生告诉记者娥且脐,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级菱较柑。“我们首先要修改收费规则篱汰羌,然后要开通信息审核渠道牛。”眭先生说彪,前期技术改造完成后猾村,车主们将能通过微信公众号等平台舜贪拐,上传相关手续进行登记匡。出于对城市交通规划的考虑古莫传,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限搐,被设定为每次2小时匣就姬。   预计在2016年春节前染鲤搓,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策譬湍戊。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日顷涂,成都市交管局发布通告娄:自2015年10月1日起封,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制泼堪,包括纯电动汽车倘唤、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车帘贩。但成都市交管局提醒淮砷,具体车型是否限行柏,要根据标准细则进行判断谦巨,比如油电混合车辆如果无充电插孔帅垮富,将不在此范围内静。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编啦逢僚:杨杰" "  12月14日林馈,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据施巴。截止12月11日24时臀,双11疯狂购车节最终成交35379辆邓,交易总额超过52.76亿元蔑,同比增长超过40%忌鞍。由于用户的提车热情高涨么趟,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底酞,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车事贯苔。   每年双11很搬,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计翔,双11当天趟,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量舒哄裴、交易总额的汽车电商平台芥泼,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业吠窃。   今年双11狼热,汽车之家率先提出大规模一口价车源筏,力推汽车电商价格透明化朽饶汾。消费者看中满意的车型后老,根据网站上的价格可以直接到4S店提车拆,免去了再和经销商讨价还价的烦恼滦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素湘。”秦致表示礁,现阶段为了满足不同消费者的需求寺壁锻,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在彻,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化秦,这也是汽车电商扩大市场的关键痪刺。   是否能够带动成交量涸纱略,是推动厂商划高祈、经销商合作的基础揉纲停。业内人士表示菇团沮,前几年电商开始网上卖车时泥,因为成交规模较星省,电商在与厂商谈判摧省、设计支付方案时没有较大的话语权菩隋篮。如今忻,汽车之家交易规模越来越大奈珊,将会吸引更多的厂商摄橡、经销商合作嘎堡,合力推动汽车电商生态链的进一步完善皑嘘降。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可浓,都是汽车之家非常重要的合作伙伴冬肋猜,经销商更是电商用户与线下的重要连接圃藤荆,秦致强调鞘酥冀,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪汗旧,而是通过实践帽揣,为消费者和整个产业链创造价值倦猾恨,汽车电商更多的是融合和共赢纺。   从2013年少数品牌尝试参加洪玛吻,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商冀剐嗡,秦致表示陶描清,我们从主机厂和经销商层面了解到沸雄宽,现在大家对电商的方式都打开了心门穆搞坊,愿意主动尝试锹。   在汽车电商融合模式的推进下炬七晃, 2015年退替,双龙辑锌、奇瑞醇泉售、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作效舞傻,未来这一规模将有望继续扩大聘。 责编伶喊:李芳" "   全国   2016年1月1日起停,我国将对进出口关税进行部分调整睦讲。高速电力机车牵引变流器拳窗涎、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低容,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低撩。   编写|翟冰慧   12月9日煌忱,财政部宣布筏腿,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场裙呢浦、两种资源凛袜,支持产业转型升级黎疮虫,推动对外贸易发展方式转变噬常,促进经济持续健康发展哥点淖,经国务院关税税则委员会审议捷吴垢,并报国务院批准孪,自2016年1月1日起酗,我国将对进出口关税进行部分调整潞结。   财政部表示饥复锈,为促进进出口稳定增长蹄,加强先进技术时竭、产品和服务进口纬醇伐,增加有效供给寿墙,推进国内自主创新和产业结构优化升级故,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备疼、关键零部件和能源原材料进口赤盗惋,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器腥惹十、电视摄像机取像亩肼祝块取、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成瞥、无铬鞣剂问煤淡、牛羊油脂等商品的进口关税谈嘎笔。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济谦翻无、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样楔京,这主要取决于该国政治乌、经济及产业政策等分方面因素坪判辩。   出口关税的调整背列恢,多跟国内产业供需密切相关罐圈讹。其中粕赦,钢坯等原材料关税的降低漠翘群,传统燃油车制造成本相应也会降低翰戈放,汽车售价降低提牧,消费者购车会有更多选择玛戏啼。高速电力机车牵引变流器侥、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低日什呸,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低猛。   关税是进行宏观调控的重要杠杆璃拦,是国家财政收入的重要来源美泊,是保护国内产业的有效手段戳。随着新能源车免摇号或成为常态陛犬,新能源车不受尾号限行措施的限制蜕儒窃,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持存,加之2016年进出口关税即将再次调整日抚爱,未来新能源车市场前景广阔僚凳说。同时氢畅,关税调整后册科,钢坯等原材料关税的降低烈踞辱,将会使传统燃油车制造成本相应降低钳,汽车售价降低枪,可以预见苟,汽车市场的竞争也会越来越激烈将萎。 责编毖:杨杰" "   全国   8日牌兢,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》亩。规划提出恭秸,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记面、通行政策戳笺、排放标准保请、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策线焦裙。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮苦池晴。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间卡拇,近日杠稼驰,关于京津冀交通一体化又有了新的进展节。在京津冀协同发展顶层设计落地后话,作为一大突破口朝胳,交通领域的一体化规划也已获批你愤爱。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》济枪沁。   规划提出赖色,重点建设京津冀区域城际铁路网疮创,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设嫁,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通户,统一京津冀地区机动车注册登记浅、通行政策磊绵、排放标准陇单、油品标准及监管等政策旁。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈究恢绍。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”汇。未来,国家干线铁路脚漠、城际铁路极漂笨、市郊铁路备、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络触曹馅。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍俱,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力蓟粗性。   一是交通网络完善畅通兽孺姬,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市输踢既,高速公路覆盖所有县城赫愧,形成京津石中心城区与新城叼眷阀、卫星城之间的“1小时通勤圈”垂,京津保唐“1小时交通圈”陶签摄,相邻城市间基本实现1.5小时通达侣闪。   二是枢纽功能优化提升谓坡,建成北京楷堡、天津茧、石家庄亭盯、唐山讹困壤、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽斤阜篱,新建或改扩建综合客运枢纽堪丘,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟寞踌署。 三是运输服务一体便捷限碑逢,推动不同运输方式之间客运联程联运群、主要城市之间实现交通“一卡通”卵。   《规划》提出付竞隆,到2030年磋柿橙,京津冀地区将形成“安全表帛、便捷兽、高效撅、绿色赖颠攫、经济”的一体化综合交通运输体系倡纠瞳。统一京津冀地区机动车注册登记媚钡、通行政策但肪淘、排放标准碴寿哭、油品标准及监管窟绢、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策拆探。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示唤并内:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基醇赖 ,着眼于打造区域城镇发展主轴逆,适应和引导产业及城镇空间布局调整驹,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变茸讥弦。”   “四纵”即沿海通道桑领、京沪通道檀坛、京九通道股炽任、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道冬、京秦—京张通道嘎、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道丧,有效连通环绕北京的承德咸将潮、廊坊袒藏、固安碧、涿州汀粉、张家口并舱、崇礼泞乐勾、丰宁等节点城市刺库,缓解北京过境交通压力毖泊蔚。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统孪,据了解盗解捣,随着规划的项目陆续落地瘟翘逻,其拉动的投资至少以千亿计冗赔薄。据业内专家测算唉,交通一体化6年预计投资1.5万亿元棺日。 责编素:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车糙,你会想到什么林抹襄?黄牛党肆虐句察啪,交易不透明闺奠赋,存在大量事故车路骑,二手车检验缺乏第三方权威机构计,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻邻哼。 ?   对于北京的张女士而言齿萄,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影锋。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车秀羞,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转诗李岛,期望能够尽早出手旧车衡。但当她到了二手车交易市乘燮摺,却发现并不像想象的简单幸洁。而还进到二手车交易大厅盆,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路谓,他们随意打开机器盖被富,看了看发动机翁程,就信誓旦旦地对张女士说菩版,“您的车肯定零部件换过赫甫铅,要到交易大厅肯定买不了多少钱辛。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来堕弗,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头氨力啡。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露特屯,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”谅,他们或三五成群漓碱,或单打独斗群罢,但基本的套路都是一样的皮钵,就是高价将车主带到一个店达瘸竣,然后店主出面砍价律鞋捷,连吓带喊戏芬靛,将价格杀得很低练哼。   “如果没有一个基本懂行的人跟着颇河,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏梦。”张女士的朋友劝其要三思而后定几口遣,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外聘埃,在市场选购到一辆质量可靠些食、心仪的二手车同样是面临着一定的风险持酶憾。近日跨碍甸,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商官挂,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者默俏谷,现在市场上存在了一定程度的事故车搔伶,“二手车的里程表都可以调鄙,经销商也会将旧车进行“做新”斜袍凌,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来梅露戚。在出售的时候嫂星,中间商一般会进行隐瞒跺,非专业人士很难看出来脱篓。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭柔论,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展朔空。但按照国际惯例穗,随着保有量的持续攀升钮,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极杉,在美国市诚〔隳ⅰ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量立秸。但令人深思的是架梯,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”尘径犀,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势掠。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”练汕缓,众所周知霓炮单,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局核樊、国家标准委发布饺赌畦。但它实施8个月来韩,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”脯。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”嗓蛋劝,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到庙,而且基于“有所为有所不为”的基本原则嗣毁,需要有既有别于政府监管机构愤、又有别于市场主体经销商的角色出现膘,在监管机构鲜死、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用并,从而对于二手车乱象做到多管齐下碾,标本兼治俺。   另外一方面江,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模馈创,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势骄丝驰,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观祥,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险犁氛。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示奇,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆疥寇厕,相比上年同期增长3.36%然清,累计交易额4421.22亿元奥棱。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测烹,虽然今年突破千万辆的难度增加辫,但明年的二手车市场将是峰值年伯链仓,并正式突破千万辆嘶。“五六年前碍铜,为应对金融危 机痕,政府出台了3个汽车行业政策孺,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税迁,汽车销量大涨惶誓旦,随着这一批车的置换周期临近厂京涝,明年将会是置换期高峰寄非。另外店徘,按照十八届五中全会的相关政策尝饥,二手车将建立全国统一大市橙搿,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理溺、调整视程倡。”   在多重因素的集体发酵下瓢骗,业内第三方的行业组织也应运而生千,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用缮屁桑,凝聚共识拎璃,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来磷凯碴。   近日锯啼,有人尝试给出上述“答案”堡讹。   11月29日羚妓材,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办柒,在这届论坛上吕,来自商务部夯丢、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商碉、电商诧、金融及资本等各领域的代表共聚一堂亮,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战径揉茨,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”掀侵毫。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长蒙缔,但是发展还是相对滞后辑,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象孪剐里,也有管理体制上的原因岛料,目前二手车税收政策不配套那轰,地方政府违背国际通行做法缄,实施的二手车限迁政策等泌媚,对二手车行业健康发展非常不利催仑赁。市场交易单一化涩拟,市场诚信力不足次,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决蛔,互联网等新技术的出现裁痊,也促使二手车经销商尽快适应县渴立,加快转型升级的步伐练慌窝。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长偿伞漏、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存毕碴钳。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”嫉锻。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力才宋,这项工作需要大量的数据支撑弛低,非常的难虐澄寐,但是我觉得应该做牢史骋,使我们的行业更加规范许吨损,这也是必经之路五。” 辛宁语重心长地表示阑锹。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时锌,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想龄。   首先寞侥爆,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义溯。郭平提出淬坎位,二手车本身是一种流通商品烷皮箔,其合法性应依据《道路交通安全法》挖温、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记玫领锈,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现涤超缺,而不是限制二手车的流通关澎。   其次锻阜岸,需加快推动二手车诚信体系的建设看,完善相关法律法规挽,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开甸口灸。与此同时侯迁,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中椭脊,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益狄颇。   最后仆,郭平表示醇脖嘛,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系亭,推出保证金“保障机制”外喘,实现投诉车辆保证金先行赔付侮辟乏,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧飘浚休。据郭平介绍舵迸,在商会的鼓励下姐崇撵,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中半圃。   郭平指出关哇,一旦二手车市场所面临的限制抛赌、诚信规范体系的建立卢豢氛、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决佃田,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待派抬梗。而如何加快解决二手车行业面临的问题内滇,推动行业良好健康的发展燃,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题哇摧裸。 版权作品豪貌,未经环球网Huanqiu.com书面授权埠,严禁转载寿端,违者将被追究法律责任疥挠。 责编技:沈楠" "  近日佰赁,北京迎来了立冬以来的第二场雪磷坪赴,然而扯,在一些电动出租车司机的眼里秘却,浪漫的雪景却变成了烦恼酷。   有不少电动出租车司机反映贡舜萎,冬天汽车的续航里程锐减蒲。记者在实地走访调查后发现獭峦,受区域规模限制图焊,顺义地区的电动出租车司机普遍认为擂苏,“续航里 程减少对日常出车影响不大”岁,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”坡到茶,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者丰, “平时能跑150公里爬伐,如果下雪天开空调甜幂检,起码要少跑50公里杏翰练。”   对此吗加,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者暗,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程钢菩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过呻驶,林程认为嘘离韩,损耗问题是锂电池的特点扁毋,无可避免举,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足耽捣楔。“就像你有个手机频,用手机的时候入嘉坡,满脑子都得想憨,去哪找充电器沉?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中骆囱脆,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者复蹭乖,北京市对出租车的运营范围有严格规定挂,各县区的出租车都只能在本地运 营跺,不允许到北京市内帝。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’贪峨,基本不跑长途陡,所以北汽的EV150也能‘凑合’开傲,我的电动出租车(EV150)开了两年多啦贬偶。 刚开始续航里程最高达到120多公里纲,开着空调都能达到100多公里弓韧白,而现在不开空调也就100多公里肠萍,还得悠着跑促谰,不敢使劲踩油门为蕉。”   另一方面秋蛔,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然病。据公开资料显示唾戊,2014年12月31日睛奖觅,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称奢燃脚:银建新能源)投放了500辆EV200拼谴。对此嘿盯,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示梁抢,“虽然是新车嗡黎才,官方 宣传的续航里程也达到200公里次百胁,但是北京实在太大欣,这点续航里程真不够用册挠。“   “那天早上骄硼,我出门跑了2个小时以后醛芯,在夏家胡同上来一个乘客要去机晨琛,我就不敢去了眠沁甲。这一去就得50多公里肃日梨,如果我在机场没充上电虏,很可能就回不来了敦射。”范先生举了个实例哦。   而对于眼下的下雪天锻娘泌,司机们更是“几家欢乐几家愁”内诡斤。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天新欢,打车的人多酗拾,活儿也多”烹谈,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称稠赤蓄:银建)工作的出租车司机告诉记者辱剔。   但另一方面滥,对于电动出租车的续航里程来说辰咳线,天气不好也是致命打击颠。“在一般天气情况下俺蜗,我最高跑过160公里店,不过通常跑150公里就差不多 了瑞宦催,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了滦冗,需要赶紧找充电桩誓枷。而一到雨雪天就得开空调侵,能跑到100公里就不错了娜,至少少跑50公里呀敢霜。”范先生道梦茄。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”齐,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道接砍,“本来续航里程就不远谁哦,平时都不敢跑得太快扑解,现在冬天就更难熬了焕拿甩,一下雪就得开空调淘踩鹃,不开空调乘客肯定不愿意潍揉掠,可是开了空调跑不了多久就没电了皇舱。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到娘,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说炯连郴,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里宦女,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称割:爱思开)生产的三元锂电池边。   对此身危,林程在接受记者采访时表示阑翱未,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的挥边,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的粪,由于每个司机驾驶习惯不同俏康颁,路况不同拦耗急,天气不同等情况缄节,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字犁曝唯。“就像开汽油车貌,官方也给出一个油耗数 字萎,在实际生活中乘,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多渡。”   而在使用过程中修,电池损耗也是在所难免的书怀奉,“一般来说乒,使用几年之后没,电池最多会损耗80%噬,并不会无限期损耗下去健湾。” 林程表示牛姑。   另一方面谅毒薄,记者联系到北汽新能源的相关工作人员随,其专业工程师告诉记者捍腻,由于新能源汽车通过电池提供动力创括兽,冬季里的续航里程普遍会受到影响犊,下降范围一般在10%-20%速卤,相当于15公里-30公里左右乐。这不仅存在于我国新能源汽车行业割竞,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在粒汾棚,是动力电池受环境影响的正常现象小类,消费者无需担心爱车本身的质量问题腺。   “当温度较高时谐舶嵌,电池活力较强斧,电池的充放电性能较好擂隘辉,反之当温度较低时夹坛,电池活性受到影响换枫,充放电性能将有所下降商忍,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理叛顷蒂。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时牧,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会几散贩,否则相机就会自动关机无法拍摄谦逞愁,这取决于动力电池的供 电原理修,冬季电动汽车续航下降是普遍现象商,并不是质量原因鄙。”北汽新能源给予了如是回复楼勺凛。   事实上傻昏妻,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍络段卸,林程对记者表示评尾,“可以说钩蕾抛,充电时间长灯法太,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点珐刀庐,虽然目前一直在研究慧翰,但是不会有革命性的突破彤逝,除非在原材料方面做出改变瓶弦钉。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题删城尉,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度篇,配置跟不上溯幌蔬,用户体验就是个大问题了毙芯。” 责编砍叼:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动穆焚,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型幌盆,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便计核,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题户。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢醛吨?有一种说法是淡量零,欧美国家的传统汽车产业非常发达撤本烹,也许正因为如此藩泉,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的肪啸陀。同时篡湃,对于传统车企海,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二土:一是电动车对于传统车企来说必刑变,无非就是分割利益给电池供应商官撼,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少很,而混合动力仍是以内燃机为主级竭,所以传统企业避重就轻蛊,更愿意推广混合车型;其二丢拢,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏娠婆铃。   笔者倒是不大认同这种说法耙柔。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过市,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车催材,主要还是基于安全考虑深磕幻。除了安全食耗,量产电池技术突破也有限熟略队,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面浅畅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此箱,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车闯矾嘲,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲勺,至少比插电式混合动力车型要简单得多祁唤。比亚迪主打新能源车型猎估僻,有诸多技术储备苯儡寄,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术吕博撅,从而选择纯电动技术辉葡。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者风。今年前10个月散,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市城铡,销量占比达36%诧抽暇,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大究怠校。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者工脯,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车蠕揭览,根据市场调研轮挟午,现阶段插电式混合动力汽车更有市场廊里甭。   相比纯电动汽车搭,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高雄黔屉,而大多数中国品牌在能量管理裳霖、动力系统解耦券凉、发动机和自动变速箱等方面积累较少甭垫,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型忻推。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中琳碍妈,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池胎赏。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上飘,英飞凌郡投随、飞思卡尔假劲奈、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动幕。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”程。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢拖壤?笔者认为不外乎两点男魄:一是外国品牌不敢冒安全风险嗡,中国品牌胆大敢上船,骗着补贴警描,抢占市场再说;二是地方保护主义使然赖响楼,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”烽臂,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业体。   但笔者认为梯新,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续拦纳疽,因“补贴”而涨唉沦托,会因“补贴退出”而被困闯。当然挥赐谁,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业低,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地团,但这只是后话了薪。 责编擂嘛泛:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息攘剂啦,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》郊碍,数据显示2015年第3季度修,滴滴出行海、Uber和神州专车分别以83.2%陵时雾、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名沧腻户。   截至2015年10月31日福,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市硕如。   2015年10月14日党桶,滴滴出行表示秘,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线揩牡,未来将推广到全国其他城市凶,同时滴滴车站也将接入腾讯地图晒巳,对地理位置进行标注拢翔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现对差笔,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接河缺。在此之前敝,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)末融。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点淀,实现快速上下车妒揉,提升用户体验浦薪楔。易观智库分析认为修,实体车站的落地黄题库、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化硅。   经过了一年的发展与扩张娟欠,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量诚赁,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台砰纪陇。目前滴滴出行除了在互联网出租车零、专车领域继续深度挖掘以外然,在拼车日、代驾苟婆风、大巴等领域亦开始发力荚狮。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线倪,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合嘲鳖洗,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式观谦。(完) 责编惦邪:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪汗,美则美矣功,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰叫绒,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题锤馆妮,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧飘洪桶,为您的冬季行车安全保驾护航涟。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时台湿,经常遇到的就是轮胎打滑现象愧琼,有时越给油轮胎越是打滑的厉害是袱降,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油嚷哇,首先要做的是稳住油门缓给油稗,把油门控制好才能稳定的起步艘。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高紊踩,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步坡捌臼,降低轮上扭矩拼寡艰,延迟打滑的发生我咎春,因为在相同转速下纶犬柒,高挡位的扭矩输出比低挡位要辛郝ァ,可以避免因为扭矩过大造成打滑懦枚。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种变,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起骗灸教,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位泰虑茅。如果是比较老的自动变速箱陌潦,没有雪地模式骏,那么就不要选择3扒澜创、2紊洛剐、L这样强调扭矩输出的挡位尘混醒,用D挡配合轻柔的油门来起步腾,自动挡车型如具有雪地模式台,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步吕,雪地模式是通过程序的设定狡顽冗,让变速箱以2挡起步澳竟抒。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地簿诲,然后再换成前进挡激,这样做有时也可以解决起步困难的问题祷,注意油门的控制扛,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现巳簇合,因为如果狠踩油门的话魔匪潮,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象邢阑呸。   △ 如果带有四驱切换的具,可切换四驱车模式春揣乃,起步过程相对更加平顺朵,但也需要注意缓踩油门哦干畦,前驱车囤钱宪,在使用上面说到的方法时禽,需要注意的是挡位的控制绰凡内,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动蚀巷。   △ 但对于后驱车来说射,因为它的动力来自后轮笛且,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况俊躲,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)既始,并可以正常工作讽落。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难湘落,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里杠滩,找一些树枝甚至车上的脚垫斑蛾、废旧的大衣等垫在轮胎下莎,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困渡。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到领春,与仪表显示一致拓,小汽车底下有两条曲线桥煤剁,下方并标有OFF字样撼秦犬,要确保显示屏无此标识显示线古链,如仪表有显示售柏,需长按此按键开启功能汝辛,直到仪表无此字样显示施。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用活睫山,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)湃,通过按一下可以启动校就。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)缴疆,通过按住不放3秒钟启动凰。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下煎刀盛,后轮的转数高于前轮转数10%桂薯,然而在开启DTC后芥,后轮的转数会高于前轮20%无霜,也就是提高了后轮10%的转数告茄颇,带来的效果就是在干燥路面上桓,直线加速提高10%摊合,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%锭妮饲,因而失去附着力渴乡,产生打滑突席朔,也就是平常所说的漂移乳涩。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶笨急。   △ 如果有条件要更换雪地胎鞭,胎面有更多细小纹路可增强抓地力颊,与普通轮胎相比狠钒纱,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力锋堂朔,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性阔舒凭。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低巳,车轮容易打滑堑掠费,行车的危险性更大炭扑,所以行车速度要更低号膝辈,以确保安全莫龋。行进中车速要平稳抚肛,要防止车速过快全裤,避免猛加速捣吨。需要加速或减速时需浪铣,油门应缓缓踏下或松开胃,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑矩狄。   △ 在冰雪路上行驶畅,容易发生追尾事故甭,所以要增大行车间距嘎环,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍浮浚。雪天地面的阻力很新【ぁ,只有干燥沥青路面的1/4肆毁黄。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上链锑吭。用脚制动时伦坪颓,应以点刹方式刺,即轻踩轻抬晌妥绍,不要一脚踩死使萝。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑幸卯韦。   △ 雪融化后再次结冰互荣苟,路面更滑澎砂,汽车行驶时车轮打滑狈,制动时更容易侧滑扣,给汽车行驶和制动都带来困难搐鲜辨,为确保行驶安全牧恫是,车速更应控制在安全速度以内勉。   △ 在积雪较深的路面上行驶葱横十,要跟着前车的车辙行驶返讽,因为前车已把松软的雪压实簧淮,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑屁惜。   △ 车辆行驶至路口吻拒,驾驶员要精神集中刀、安全礼让扮嫌垮、适速行驶擅,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪闻陶下,结冰涛布棺,冰雪路无法避开时解,一定要提早减挡减速崩、缓慢通过钨皖藏,车速降下来后错伴彪,应采取转大弯彻舒屡、走缓弯的办法蟹怒,不可急转方向必陌,更不可在弯道中制动或挂空挡渭。   提示 搽:    驾驶机动车时要尽量远离电动车晴武噶,自行车疆屋,行人彤笨,以防其滑倒发生事故睡萍拇。   △ 尽量避免在冰雪路上超车素谦,一是因为冰雪路上不宜加速竞,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边奇,使路面变窄桥腿扁,这些都是超车的不利因素仿愤馆。实在需要超车时揪,一定要选择宽敞挤苔晾、平坦廷眠穷、冰雪较少的路段泪山,不得强行超车靛,而且超过前车千万不要马上向回变线嫉,而要尽量给被超车留出安全距离呜效。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道梅,尤其是有些立交桥的匝道氓仕岭,既是弯道又是坡道挂,会比其他路段更容易发生事故拢悉祥,在拐弯时需要提前减速涡派,保持车速低速过弯汕寇虐,尽量不要在弯道超车或变道伤。   △ 下坡时应避免空挡滑行雷,还要注意不要踩死刹车谢谷,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速磕,如具有下坡缓降功能的汽车疲闻弦,可以开启此功能(标志为此图所标)糕。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆焙扇炽,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤势,如果实在没有办法陡檬涟,必须在有冰雪的坡道上停车弹憋力,请大家拉紧手刹谋沧挤,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子啥,防止车辆滑下坡道签。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车刑赌,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患箱肖栖。   △ 如遇紧急情况先点后刹骚,利用发动机牵制力动作要循序渐进掂譬,最好先轻点刹车系克,等车速下降后再逐步加大刹车力度脚,手动变速箱可采用双联动的制动方式坷督,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡斑线离,抬起离合器踏板仙步,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效徐诞宫。   总结 尸蓄:    看到这里脑渤夕,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解浮,并掌握了一定的雪天驾驶技巧孤,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意闯沟身,要比平时开车更细心描昂笆,上路尽量慢速行驶林奸,保持车距(至少是平时车距的3倍)染,并且注意观察路况袱式熟,提前作出判断桑,做到缓给油尘位竿、慢刹车平稳驾驶痛剐捎,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行戮快涟。 责编郊交髓:杨杰" "  ◎每经记者 茁晨ゴ浚贺   在利好政策的不断刺激下段祁切,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长宏魂就。来自中国汽车工业协会的统计显示传煞,今年10月说朴,新能源汽车销售34316辆翔,同比增长5倍忍剖挺,今年1~10月朝麓,新能源汽车销量171145辆覆静祥,同比增长2.9倍凯岸。   持续增长的新能源汽车畴盟沟,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注簇哺蜡。   日前萝,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》鸽。调查显示愁腹,电动汽车充电桩的相关问题池妨,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍士光冒,在对于公共充电桩的建设意见中丘粮角,充电桩个数少惫勾慕,找寻困难是受访者提及最多的问题刊饭虚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示惭,从北上广深的情况看憋拔拳,新能源汽车普及度较高岸官首,但是北京狈身、深圳的受访者认为舒线毯,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为痛,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求们。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为狭疲,调查结果显示橡搅,充电桩行业即将进入规模井喷期及亮,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张没。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆局,明年估计市场规模约为7万~8万辆盲推,预计2017年持沉,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆驴泉清。”王振飞预测称甲起,“随着国产电动车技术的提升按,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平砰尾变。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期撂艾,各地的充电桩建设速度不断加快兴茫。截至今年9月譬,全国公共充电桩建设超过4万个佃俩沏,北京热、上海妥史、杭州等地桑榷,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够餐侨瀑。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》圈操舍,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求季路。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外宪曹,据充电网科技相关负责人介绍怖,从区域来看落性,我国现有公共充电设施建设不合理眉炊教,利用率低等问题挟浅,也在这次调研中充分暴露出来蕊电。受访者认为嚎舍度,住宅地赏靛、办公地恒苹迪、商业区为充电桩的最急需地点红滩媒。 责编朴:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时釜,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄舵撵、真不安全皇轻部,这车里人肯定完蛋了瓢牛彼,事实上怎样呢缸?   今年6月份刷,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸藤僻苏,导致马自达2粉身碎骨踏感,车内两人当场死亡凛边磺,而宝马车及车主并无大碍倦。这起车祸或许验证了不少人的说法晌寺。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸蹦履,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥抄,同样也是派力奥严重受损奸长帘、车内两死一重伤卉剂年,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍赦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车扇,只是品牌移位而已德嗓,结果却是相同的擅,为什么问卧?笔者认为闲及,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位啸,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身朽骄权,宝马车一样不会好过虽。但重要的是菱唱,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视广巳室。   以南京那起车祸来看尉勒憾,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外贫袭,几乎没有其他保护措施赊,吸能装置更是一个都没有桂槽,这也意味着一旦发生事故胁憋,全部能量都会直接传进车厢火,不会有任何的缓冲来聚陈。而多年前那起长安街车祸辆,被撞的派力奥既无防撞梁吞悄连,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有擒。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重乒蔫多。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中驼湿,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰什,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况麓糙,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开纯刻盼,对车内乘员进行了有效保护锑操。   这起实验主要是证明橡廉钦,主动安全技术只能减少杠港、避免发生事故的可能性菱喷,在不得不面对汽车碰撞事故时贸,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符舌垃狡。而在这次高度对碰试验中森赐,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)抒杀楼。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说汞虐端。3H车身结构加强了车身可溃缩性恨辩,能够迅速有效的分散熬姓胶、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”频诵勤,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差低。   除了车身结构克,如安全带湘讨、安全气囊兴、安全转向柱清跺骇、车轮防盗螺栓瓢峭、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外谎焦花,这些方面的配置汽车装备越多茶甫拆,汽车里面的人也就越安全化么。   当然蛊,笔者同样认为惕天,汽车主动安全也是不可或缺的崎凡,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情墒。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)端摹、ACC(主动巡航控制系统)菠目偶、盲点显示系统伐景吨、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障团。 责编淳:杨杰" "  2015年11月12日扑把,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市夺笑稍。作为雷克萨斯RX的第四代车型褥括,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言苟聪,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化申。在车身尺寸上缎,雷克萨斯全新一代RX的长炬、宽痹拓、高分别为4890mm/1895mm/1690mm层躲忱,轴距为2790mm酸锚夹,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外垄,其余各方面都有所提升乘艾赦。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案费孪,共推出了8款车型瑞洁,而且有两驱和四驱的选择吩。   此次上市的新车亥,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间钢碴贾。那么今天我们就来一起分析一下筐僧,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧别豪喊。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型粹唾,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型阂岛。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况史,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些饰防吞。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移奶担控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看甘,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的蟹,无论是在安全和操控方面收具赫,还是在灯光趣伟会、玻璃和后视镜配置方面挪,共有的配置项目非常多酵。例如像上坡辅助贝、自动驻车复铆、前/后驻车雷达陛绊捕、倒车视频影像揣集淮、LED远/近光灯粪嚏酮、后视镜加热缄舒鬼、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置疲踌,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力钡编。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯涝摊。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像箔。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统凤馅设。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能随泞。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后强怜吧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧净。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现托,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多寺荚,4万元的差价所带来的是电动后备厢角冻、真皮座椅甩淡、电动座椅记忆摄伺、前排座椅加热形跋、前排座椅通风这五项功能性装备岸绊蔷。   显然设梧杆,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型另冯,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅戊签湾,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉瞎缮妹,电动后备厢还可以在您外出购物碳冕敌、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气咆锈藐,让您拥有更为舒适惬意的用车体验扛盾授。正因为如此四守温,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”筏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅械。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆毕颁枢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能肆冒辣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢炔。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析典穗:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析愧,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧稗镐。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些酒,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分淳宦,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目甲箩扯。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱患睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外褥咐,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高遣勤天。例如像全景天窗匆、电动后备厢睦田、真皮座椅钮赖、电动座椅记忆吭举乖、前排座椅加热布层、前排座椅通风码潭、外后视镜自动防眩目裴拖交、后视镜记忆松、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的申联堵。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗辉。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后眠朽,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧形砷廷。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现女钳邦,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了露蛾巴。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元彤,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂醇朝、运动外观套件搪、换挡拨片祟铣、运动风格座椅在内的专属配置城咕嗓,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光筐恼、转向辅助灯澳伶泄、车内氛围灯顿卡煌、后排侧遮阳帘孟帽、并线辅助糖蒜、车道偏离预警系统歇炽、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置踏。   而200t四驱车型里面的高配型号吐铂姐,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢陡鼎、HUD抬头数字显示激酥、后排座椅电动调节唱句犊、后排座椅加热娃、GPS导航系统戒岗、定位互动服务蝗五、单碟DVD等七项功能配置壤,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的位冉。   不过有一点必须注意的那就是开芹,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元瓢绕郝,虽然其配置水平变得更加丰富闭壕硷,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的郊。因此仅从性价比的角度来说逞,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑腻。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘啃咯。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能萎。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示掇驰迟。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析涛冬蔫:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型腻,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况腐。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些略翟。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜瑁控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知许,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整悉塑贫。例如像自适应远近光加涣、并线辅助刮、车道偏离预警系统隘廉扳、主动刹车/主动安全系统拆多、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置腿,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置糜貉,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统逃,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内氏拒。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助墟嚷孪。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光抠函。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后馆,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧惯市扩。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出嗜读帛,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中贩窟苔、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元步,但却缺少了全景天窗肉瞥旧、后排座椅加热描、转向辅助灯倒屯示、车内氛围灯扇、后排侧遮阳帘等五项功能配置橇祷。   而对于450h四驱车型中的高配型号犀涛、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说当喇讲,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元场犯,但在配置上却多出了感应后备厢缕厦劣、方向盘加热翘、HUD抬头数字显示庇、后排座椅电动调节涪、GPS导航系统亭抄团、定位互动服务锭徘、后排液晶屏砷氨、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比娜,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑孙累竞。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗脑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热涎。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘搅。   (四)车型推荐趁铣:   车型峭澜:200t 两驱舒适版指导价瘸风:45.80万元   推荐理由东娜佩:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一届,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛鲸沉寥,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力卜携掇。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置损,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型竿溺。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评鸽舜菇: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV凉肩构,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计浆软裤,还是舒适且豪华的内饰毖,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神患疯。此外浩,由于全新一代车型加大了车身尺寸渭,其车内空间表现势必也会更加出色涂。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机猾适,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用呸,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力那即森。 上一页 1 2 3 下一页 责编肋:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会傻舰嫩。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主谰闻。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水刚炊痕。同时确保高速公路下雪不封路图夺段。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色废阀撑、黄色啥、橙色钉盾、红色4个级别,分别对应小雪滔卤活、中雪拱、大雪和暴雪纶捂。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆悄、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪洗设皋。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路皇笆扭。 责编侥:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题股侗,平时就用电压器点个烟芥,或者给手机充充电醒尉漆,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手绒,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的崎蠕承,下面我们就一起来说说急。   总结非亭覆: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置戏监,特别是点烟和充电功能椿臀,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电烘浦泌,所以特别提示车主要注意避免超载使用鲜缸。另外定期才是触电排妮,如果点烟器使用时不能卡主方次烦,可使用工具调整卡簧怪,向内侧调一下即可强评田。 责编储屉疥:杨杰" "  《证券日报》记者获悉舅垢,为促进新能源汽车发展毖醛几,9月29日国务院常务会议提出汤罚,各地不得对新能源汽车实行限行限购巧谴烫,已实行的应当取消颂两。   为响应国务院号召沤糜戚,10月25日舍,北京市小客车指标调控管理办公室宣布函,北京新能源汽车指标将不进行摇号澈屏胆,直接向所有通过资格审核的申请人配置镀凛父,以进一步促进新能源汽车发展磺素探。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购髓、不限行”政策的城市娩溯。   “北京取消新能源汽车摇号的举措豢宛娶,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号虾岗烯,可直接获得新能源汽车牌照碴溶。这对消费者来说无疑是一个重大利好唾畔踞。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道露。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计瑞关脾,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升哪稠辱,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌案瓮。尤其在当下的新能源汽车推广上投,我国自主品牌占比更是高达90%录洗珐,已经显示出了先天的发展优势锭。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用惕。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示核疆,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求梅,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话虐懒,那么消费者的购车需求一定会大大增加上浅辰,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升溜。由此可见败恭咳,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机鳞链。   李宇恒表示昏,放开新能源汽车牌照的限购政策修寂,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应贡。当然溃,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能柿。 责编醋挛:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加孙党谴,困扰中国越来越多城市的停车难黑力、停车乱犬、治理难的问题越演越烈还颊,成为城市管理顽疾蝗。从现状看佳靛,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”考粟。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多挥扣,不仅出门会遇到停车难题熟,下班回家小区车位依然难觅爽。”好希口市民张思思日前接受记者采访时说奈售,在市区繁华路段时乘开车兜圈找车位牛替脾,而自己居住的小区车位早已售罄赴呵,自己夜间只能把车停在马路边上炯创。   事实上派,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在史宪捐。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到途,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车岔,不足5米宽的街道更加狭窄搭,勉强容得下一辆小车通行然矾峨。据附近居民介绍壁吧揭,没到上下学时间操恢,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通瀑,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪拔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京唐杆、西安翰挫、喊ぃ口毁双力、兰州等地采访了解到兴唬豹,“停车难”现象十分普遍桥赊氨,由于车位紧张孝丰蹬,在城市道路及社区内邪,占用盲道内炼丁、人行道扮、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈郊亢。   业内人士表示寄骄,随着各地城市车辆爆发性增长乓椒彭,“停车难”问题已到非解决不可的程度际逆画。有人测算苛华,假定每辆车每年行驶2万公里沏温素,时速50公里角诵,则全年的动态交通行驶状态只有400小时烩泻,而静态停放状态达8000多小时撮,占95%以上盖。   “停车场总量不足割寸,使用效率不高按墨,是造成当前停车难的主要原因故孰春。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说凶钙。   根据有关部门公布的数据临骇潘,截至2014年底抒戎捞,北京市共有机动车559.1万辆华,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳橡、上海瞄奖、广州钎嫡胜、南京等城市的停车位缺口均超过150万个墨时卡。   此外派粹,不仅一二线城市车位的供需不平衡南蛋苔,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市弹孪。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示瞄,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理韧、规划不合理形成的“软性短板”睹,是“城市停车难”高发的主要原因楼坡。此外疚,由于一些地方的交管部门管理混乱贺,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具上遂测,加剧了“停车难”困局扁辨膜。   记者采访了解到骇达彻,在过去几年中嗣晃悸,在北京聘盯、核吲剩口梗笛、兰州等不少城市帅,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资肆、提高停车资源管理效能斗坪臀。然而钝戎茫,“城市停车难”的问题不仅没有缓解焊笺,反而呈现加重趋势冻。   记者注意到搪类,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车彻臃摹,共增加5290个泊位概秀。然而趁颧,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后悍撵鼻,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息堵串酣,而5个“拟定建设”的公共停车陈┐А,受困于资金和协调问题刚项踩,也几乎都没有建起来敛棱。   在一些专家看来溉,单靠政府力量恐怕无法有效纾困前汤。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说松,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一搓,也没有从投资伪脖、经营朵算、管理和收费等方面系统制定合理政策书。此外淬,停车场建设的审批单位多珊显,审批程序依然繁琐纠冉。   另一方面擂暮间,在业内人士看来校,国内许多城市因投入产出不成比例叼拎链,是停车设施建设动力不足的重要原因倡风。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来歼,社会资本介入停车产业饯伞辅,或为城市解决“停车难”打开一扇窗慕。   10月27日裸,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合甭山蜕,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量嫡防。   汇泊基金负责人告诉记者授铜,他们首期21亿人民币专项资金已到位拼,将在北京诉刊炔,上海糜硼澳,成都淘海,天津幂,广州等一二线城市进行停车场投资布局痰多。   据介绍倍扰突,汇泊基金目前拥有14个停车撑狻,共计6000个停车位钡豪,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位蔷龄,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资糙燎堆、设计佩疮、规划酶、建造腐钦、改造拨、管理一站式服务老,以期打造适合中国国情的停车产业姐夯。   然而癸星,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问势潍坍。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说苗,投入成本大旦茸百,回收效益低拇接,建设停车场没有积极性察贿戏,而停车场建设少领琳,停车就更难逛。   徐道睦算了一笔账兔,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆扇篙,每辆车按照300元/月的停车花费测算毙收戊,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元韭殴。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观妥,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出侩处,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车玲焊,加油眯迟磁、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元沁。   不过有关专家提醒皑,社会资本介入停车行业奠剑腑,值得鼓励筒咯刻。但如何做到既让投资方享有一定利润空间赎,维护各路资本投资热情锑,又能做到约束资本逐利本性绊,保持合理停车收费标准筏,不至于让市民承受过高停车费用钉搬箍,政府部门需尽快研究拿出有效措施辽。 责编水速娇:杨杰" "   冬天汽车要小心保养胚暴,因为气温很低姜攻扦,汽车部分的零部件比较脆弱贬累烷,要小心使用才能保护好自己的爱车深秀。汽车在冬季经常会遇到启动困难耸魄、水箱冻坏等问题肆位,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养炉。    汽车需要“三分修报亮,七分养”匪惜瞪,就是通过积极的检查和维护丢秸,去发现和排除一些初期的茄溉、潜在的拔替,隐性的故障涣。    冬季机油怎样烟椤?   △ 气温骤降峭卜,一定要注意车的机油粘度是否符合标准采。因为气温急剧下降后机油粘度会增加朽,冷启动时可能会受到很大影响愤钵颂,不好启动娥凄,发动机转动起来也很困难敢。因此涎省,建议车主更换粘度较低的机油冬,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油蓟。    提示蒋酗:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如埂:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C哺。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30凸伍苔,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换埃囤。   △ 检查机油是否足够底刮署。冬天里汽车正常运转草,机油发挥着很大的作用恃纳,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内松队识。再看看自己的爱车是否该换机油了失?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油疗钨钾。   △ 长时间不更换机油亨,机油性能衰减库赋,在寒冷的季节娜畔部,可使用较稀的机油估亨,使机油能够更快的达到发动机关键部位亮,为发动机提供更快的润滑保护碉陇。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期荚,以达到更好的润滑保护敲收。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液肪。冬天户外气温很低辨嵌比,车辆想正常运转盲,防冻液要在MAX和MIN之间才行窜逃好,少了要及时补充上瞬白此,防冻液不能混用亮,因为各防冻液配方不一样吮,化学成分不一样贺廓喷,混用后会引起管道堵塞泼,腐蚀水箱蕉赡抵,防冻功能失效氮盗,也可注意观察防冻液颜色丛唬,同色系才可以互补乒靛闻。    防冻液看似小事塑褥咖,但对车的影响甚大颓卢,轻则堵塞管路裂镜,重则腐蚀损害缸体绊播房。所以慎选慎用防冻液浅,一是不要混用跋哥,二是不要用假冒伪劣产品标。一般来说吓,防冻液应两年换一次蓬对,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水傅刮,那么车主就要到店里进行冰点测试了射屏,如果不能达标鸥巍,就应该马上更换济。   △ 一般来说库坑,防冻液应两年换一次潘俯裁,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水锋热,那么车主就要到店里进行冰点测试了乏抡,如果不能达标惭蓄缅,就应该马上更换妈。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净肚膊迁。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取秃蔚全。   △ 停置了一夏天的暖风系统呈,往往会出现故障剃翁,最好先试一下有没有热风孙、风机运转有无异响啦急共、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动可驹,凝结堵塞了循环管路耗姥鹃,或管路老化导致册囱。   △ 水管渗漏后锌守,车子就不能继续开了监券萝,必须修复水管彭、加防冻液后才可以继续开隶港。如果车子不高温的话蜕啸诧,就是水管的质量差或水管老化造成的簇瓤。更换优质的水管就可以了涛。   提示 涂:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少娶贾空,经常检查水箱是否缺液赦跋魄,缺液说明某个地方漏液苔。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍扔丧,严重点的会有水滴售固汾,水管破裂的位置大多在管水连接口处私伪,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了添。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查戮箍绍。检查油位时祭咖,一般应在冷车停车状态进行抗绥饯,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置铰。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液夯涩点,同时还应更换滤清器欢。换油时必须使用规定型号的转向助力油敦诲吞。具体换油里程杯悼、换油方法警纫、用油规格依厂家维修手册规定进行湾瞎容。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年缕谜吝,刹车油很容易由于使用时间长而变质碴庭腐,所以要注意及时更换卵。   △ 观看刹车油壶的液面高低牟菇隆,只要不低于下限就好了镣丹。 注意巾琼急: 在未检查刹车油液面高度时攘,不可添加刹车油炬斥,以免添加过量钙魄嘎,因刹车油较易燃酪胆,而使刹车油喷洒至高温引擎吗枢,导致机件腐蚀甚至起火燃烧曙。如果刹车油中起了气泡忻,或油变脏了丢股拇,就表示刹车油已经变质了托武孝,请尽快更换虱磁,以免刹车油沸点降低产生气泡不,造成刹车效果变差阑平凌,非常容易发生危险未炼簿。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆碴坦碘,摩擦系数会降低末摊邯,所以轮胎气压不可太高疗控碾,但是更不可过低被洞物。外部气温低缄堤,轮胎气压过低仟赔,软胎严重可加速老化捂惕舜。冬季要经常清理胎纹内夹杂物翠,尽量避免使用补过一次以上的轮胎钝门,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎厕。轮胎内外磨损大不相同夸,为保证安全减少磨损法,应定期给轮胎更换位置袱。    如果有条件善怀,最好为爱车更换冬季轮胎漏,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力侥放,还能将路面的水分排出去充盎,提高车辆在雪地上行驶的性能饥,冬季更换是很有必要的瓷干。另外鹊埃,他提醒大家徊,雪后驾车一定要小心谨慎高祷坷,如果是新手藤迸劣,最好靠右侧行驶却沤,如果在快车道上来回晃的话颗,很可能造成事故绣佃。   △ 冬季气温下降队涟,胶套极易变硬损坏耙弄,胶套损坏后车辆将出现跑偏晶闺、打摆等一系列故障蒲耿首,即使做四轮定位也无济于事吨懦。如果仔细检查底盘洗慑萍,胶套损坏很容易发现殿手擒。   总结 乔孔丹:    进入冬天以前要进行一个保养赋假典,主要目的除了进行必要的常规保养以外帛太怯,还要进行进入冬天的预防保养蓉肌铆,我们在检查汽车一定要格外的细心了荷刺度,因为冬季的温度还是非常低的弥骆,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响羌挫锤,汽车与人一样拈黔,在冬季很容易“生病”视斜,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编呸摆腺:杨杰" "  目前拘诚,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了脾副骂,其中涵盖的车型也已经不少缎秆,像大众途观谩级乌、现代伊兰特豹、奥迪A6L等都有出现警嗡。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好讹镀,轩逸如何……所以呢喀壁,接下来就应广大网友需求馆笺湘,我就说一下东风日产常见车型的常见问题呛。 故障一   现象恢狮村:起步后蠢小控,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响列。直行不存在此问题既领沮。下雨天肉,异响情况有所缓解和,行车不跑偏祭呛赌,也不存在轮胎偏磨现象勤。   涉及车型烂:2011款骐达梨暗老、2014款奇骏   解决措施遍:该故障因转向十字轴间隙过大皋、松旷而造成凡合枪,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况抢秆。建议去维修店进行简单维修槽耍撼,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次奇燃懊,让内部润滑脂分布均匀龄。 故障二   现象耙始团:车辆燃油指示灯突然亮起咖迷,过一会又重新恢复正常酬。   涉及车型补莆:2012款轩逸岁、2011款阳光   解决措施贰卢饭:先对车身进行3次以上的晃动汝衡,看指示灯是否恢复正常伎免。若仍旧长亮淋饶梦,则需要更换燃油液位传感器冠慷。 故障三   现象鞘锻孩:100公里/小时以上时菩净屉,加速无力犊,而且排气管伴随“放炮”现象草。   涉及车型俏:2015款天籁翅、2011款骐达   解决措施程:此现象多为氧传感器老化所致顶,换新即可譬辰。 故障四   现象挝赫:车辆电路恼、油路正常憨啊彩,但无法正常启动德忍。   涉及车型沽钡:2010款骊威戚、2012款轩逸   解决措施魏曹嚼:车辆曲轴位置传感器出现故障骆腾惶,需要更换绿。 责编禄摄:杨杰" "   日前茧,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆闹办,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车署物,它从今年3月至今占用应急车道23次百,还有6次压实线和1次违停售棺。对此览仑呸,深圳交警作出扣138分寝湾乌、芳锟孜啵款6.9万元的行政处罚决定聘,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单价。记者14日了解到琉贰飞,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示咎弧,赞成交警对占道现象重罚辫当溅。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆汞,这名员工为何享有如此待遇攀耻?    此事似乎告一段落竣咎,不过线漠,目前坊间还有两种声音比较响亮彼膝,一是认为除了泛萏罚款还有其他措施私秽,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制仆浩藩,或许就没有后来的二十多次唯禾壁。    针对第二点廖精,根据媒体披露的细节可知缉,深圳交警并非没有通知该司机孪,而是没有通知到驶摆。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号蓉,于是6月19日在深圳商报上刊登公告含梢,敦促违法行为人尽快处理陋扔,但无回应讥惋淌。类似情况在其他地方也频繁出现市疽猴,即车辆注册登记时体搭骄,要么不留联系方式棉讹恰,要么所留固定电话和移动电话号码不真实括标,导致交警在需要时无法及时联系驹喊己。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示梧撮酬,根据深圳特区的地方法规衔嚏恕,车辆所有人乘、管理人有以下“义务”户:一是在办理机动车注册登记污、转移登记等业务时邻,提供真实准确的通讯方式鸥、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码半,号码变更的扮,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况酗,并于违法发生之日起45日内接受处理钡掇箩。名为“义务”哇题扩,但往往虚置杠黔。    深圳天价罚单事件匿傲筷,还提醒各地席,除了健全法规俊甸,要求车辆所有人侠、管理人在办理机动车注册登记船、转移登记等业务时般,严格落实相关规定母夯凹,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人半祷熄、管理人造假捌分挞。    该事件还有令人费解之处拿,如涉事的奔驰车型号为G550疙拔,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车氦,也是最豪华的越野车量。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒羞,整车售价在170万元至370万元人民币之间灌然。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有唇徘,而是属于她所在的公司迟,一家国资控股企业粳艾。    如果是私企撇,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非烯翘蓟,但身为国资控股企业隶,有必要购买如此奢侈的车辆吗首昂惧?无论在深圳还是在珠海伞忙塑,交通都相对发达财蒂,需要购置全地形越野车吗枚馈?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆晒躺考,这名员工为何享有如此待遇稀盆亨?诸如此类疑问巴韧,纪检部门是不是可以介入调查惫了沸?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件孪,其调查进展须有下文楞炊。如果止于就事论事陵碴,任其逐渐平息颂,无疑令人非常失望块默。(王石川) 责编孙秃掀:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线绒,在顺亨达站点只要稍微改头换面嗣,就能蒙混过关”容。9月份以来敌,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报陆。为此骗茅抗,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访硷漏麻。暗访中檀刃,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测舅叮、外观查验不严格响波瑟、查验流于形式等问题法。   9月24日上午跑,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测磋俏,当天下午4时31分左右切辽,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测畅。检测站查验员不加以制止并允许上线检测寥。该车故意伪造了前脸雾灯涧,是明显的弄虚作假行为绥。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测桥,两辆车反光标识明显不同本吵矛。南宁市交警支队供图饰赦掂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日变安屋,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线贝良逛,分别是上午10时51分和下午4时43分幕渐,从车尾照片比对来看悄坡,两次上线的车辆的放大车号字体颜色骂肃、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾久次,下午是红色结尾)催扛雾、后围板上部残留的反光标识明显不同猾晃,明显是两辆不同的车幸。   10月13日苦不衔,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书潜,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务规,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务戊。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒儒翻暮,迅速开展检查整改工作湿暮腻,杜绝此类问题的发生欠,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访儡、检查中发现的吉沫,将按照有关规定严格处理朵纤。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的躲分县。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定溯潮护,10月14日至27日脱,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日关狗松,南宁市交警部门接到举报券匡,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为椒负,暗访后发现情况属实钢。目前婆,南宁市车管所已下发通知慧,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来甘,南宁市车管所根据市民举报答,对多家检测站点进行了暗访调查妹慈绷,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站溜,存在严重的违规现象踏。   9月24日下午4时31分倪,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时挡蘑,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的性炕,查验员明知这一情况却不加以制止苇,并允许车辆继续上线检测擦。发现这一情况后腑滤泵,暗访人员并没有当场惊动对方哎,而是等待着站点的检测报告情况敌典下。   随后互侵,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告沉盎督。同时沁授串,交警部门调查发现嚷,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测吓教搞。当天下午截,该车又来到顺亨达检测站晾裁栖,为了通过检测旗,伪造了前雾灯秋,是明显的弄虚作假行为苍。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况提,9月25日倡,暗访人员继续对该检测站进行调查飘聘。除了前一天发现的问题外慨井逗,该检测站还利用车型相同疏、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测缸喇。   当天倒课门,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线们,时间分别是上午10时51分和下午4时43分俏率靛。   暗访人员通过车尾照片比对发现容,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一拐山粳。此外康另汞,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同经,明显是两辆不同的车端分。   经调查发现茫疆难,当天上午辆,该车因一轴制动不合格没有通过检测旦臀茧,司机找来另一辆相同型号的车小汲,并在车牌上做了手脚来顶替检测椒姆攫,检测人员视而不见群,最后被暗访人员识破泊靡。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍暑刺蔬,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象皑吃,上线检测时需要恢复原样孔筋,这就要进行拆装拢,不少车主图省事乔菏郴,有的花个三四百元钱祟,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关陛,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假填滴户。这些行为都是交警部门严厉打击的架,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审挂房煎,也将不予通过锑暮宪,需退回去重新检测坑频娥。   记者了解到磊崇,针对暗访调查的结果锭抚,10月13日景拇,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书锨,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务担委能。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒捅烦,迅速开展检查整改工作澳聪,杜绝此类问题的发生竭位敝。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的胆,认定为出具虚假检验结果棺轨,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下仿┣牛款商,并依法撤销检验资格夕物哦。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结莎绩翅,出具虚假检验合格报告的提案,要从重处罚肉弗,并依法撤销检验资格病摧。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢莲、报废堡集铺、拼装荤宛鲸、套牌等车辆予以通过检验棠霖橙。 责编斗捶狗:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户停恃,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料倘课,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平溺措,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来莲,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道诗皆般,如若不懂还要装懂构兑博,毁车就是分分钟的事了绣。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历加贾。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词父攫,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车谈,不仅装饰讲究喷惰,而且是封闭式的茶湿纫,可防风邢妒、雨和灰尘脆肋南,并提高了安全度患呵策。18世纪传到美国后沸敖鲜,也只有纽约下空、费城等少数大城市中的富人才有资格享用颂。1908年美国汽车大王福特推出T型车时绅旧,车由原来的敞开式变为封闭式敌,其舒适性狮漠、安全性都有很大提高棚集,在当时是个了不起的进步鼓壬。福特在推销时很想突出他的伟大改进扳畅,于是就灵机一动溅懒,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”敲,让购车人有一种心理上的满足抱靖存。    再说中文名的来历灭。其实我国古代早有“轿车”一词迪,是指用骡马拉的轿子农方魏。当西方汽车大量进入中国时拒,正是封闭式方形汽车在西方流行之时桨。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀忍露。于是粪,人们就将当时的汽车称为“轿车”焙潘。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的佛靡毕?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道涵,但是为什么是蓝色的却很少人了解姓艾。水不都应该是透明的吗褐淮?这里就要告诉大家具快,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义刃旱,只是想通过颜色来告诉车主签缎:这是一种有毒液体纳,要小心使用挎等。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开焕查攻,避免添加错误筐嫁袭。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒绅督禽,德国引以为傲的高速公路的创始者擦对,在上任后半年多的时间里任,希特勒就跑遍德国各地菊,用口号号召德国人民蚂歇茄,让失业工人参加他的高速公路建设详,并成立了“帝国道路公司”熟碌。到了1933年9月23日究箩,希特勒的高速公路计划终于开始实施了晶。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准泊:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯办,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑母赏,不仅要求路面坡度要薪尽,而且转弯半径要尽量大浩公。他任命的高速公路项目负责人托德博士澜彤,甚至将紧急停车带汕、高架桥椒梳、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施盆超,都列在了他的设计之内捞纯啦。这不能不使我们感到由衷的佩服胃贸。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用朗幌,他在对高速公路的追求中滑,更多想到的是战争胆玛级,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西硷握,而且还要求一些路段可以起降飞机玩接。34米的宽度副,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降既韦,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求熔的摹。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多磕份骋,真正用到过的少担,但是在日常行驶中剂,对安全气囊可不能忽视牛徒骋,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开弘巧,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出裴。很多车主都知道安全气囊的作用坡,却不知道它的设计使用寿命齿醋睛,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊惹暴。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的爆。但是由于设计标准的缺失洽创,安全气囊的实际寿命并没有那么长抱。虽然没有明确的保质期殿丛呈,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆饲协,质量也难以保证伯,车辆每行驶1万到2万公里后乡,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件襄嫩。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高悲,原理很简单皋皇,那就是增加两者的辨识度畅文评。试想如果两者高度一样催急分,驾驶者就容易错把油门当刹车踩尽蒙,比较危险匪。另外为什么是刹车比油门高谓同,而不是油门比刹车高呢郴?因为比起油门当刹车踩绣羚,错把刹车当油门踩会更加危险校。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适伍狮胜,来提醒他们防止误踩油门相。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的哦,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴蓖俯,方向机转轴更靠近驾驶员存撕,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间等栓,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触尽,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便乃孟,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘缆定哼。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况泛。而对于汽车操控要求较高的跑车乐绅蒂,方向盘还会设计成类椭圆形祭袜,并大幅减少转弯所需旋转角度蹋魏,汽车驾驶操控起来更加方便喷超荆,驾驶员视野也更开阔步罢。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻潦。没错侮片,兰博基尼在进入汽车领域之前肋,是拖拉机生产领域的佼佼者挥,被称为“拖拉机大王”衫忿,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机捷。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人吨翱,同时它也是一个超级法拉利粉丝堪敝秆。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车橡,但当时法拉利汽车变速箱存在问题侩很的,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝陛场匆,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法可宛,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气辟墓冗。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利既,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司恒,与法拉利竞争担岁握。终于蔚,一个“恶魔”诞生了规,一个走特立独行路线的“恶魔”隘,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血提冷宋。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临虚厩,无论是南方还是北方垢仟,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余型,更为人们的汽车生活带来了不便掸。如果恰逢雷雨参,你的爱车又没有油了凌烁,那么你只能祈求雷雨快点过去吧错街湾。    在雷雨天气状态下加油穗,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱戊,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧订,从而引发火灾虏绒担、爆炸等安全隐患盼较髓。而在加油站中崔蛾,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多蔚撂,如果还继续进行加油操作酵,燃油蒸汽容易被雷击中夯希防,导致车辆和油罐将发生爆炸速剧捐。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年松褥,法拉利于80年代末生产了F40跑车肥唾,宣传说限量销售300台蛙,并且设置了一大堆购买门槛琴。结果某次美国F40车主聚会毙攘碾,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40擦梦恭,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台袖技芹,我这里都200多了韭,日本人老实的帮他们统计了下年伟腾,结果当时已经交付超过800台解课,然后美国人就让法拉利吃了官司备淘。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年扦坑骚,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车蹋拖绍,但令他苦恼的是度鼓,他不能试车绵间屋。原来是政府有关部门不许他试车采饰,因为他们认为途赌钱:如果试车成功回波,将会出很多的汽车尾莆,那就要用掉很多汽油洽,还会破坏公路函串。眼看本茨的理想就要成为泡影农返持。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人玖,1888年她全然不顾当地政府的阻挠箱洛,在卡尔·本茨毫不知情的情况下仕危,在没有进过任何驾驶培训的前提下焦,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车咯氨壳,顺利驶过了长达190KM的路程轰寺。她成为界上第一位汽车司机吓练泰。 责编咯疼:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉路诫,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿芭挖,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会哄略。据了解薯馅拘,指南除了对传统的零部件生产与供应短耽巳、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外毕嫂,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释舱狙。   实际上夕济老,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点白,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地功庇且,一年来临囊,中国汽车行业中的整车企业陷棠句、经销商拆、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单巍僧。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化五场、制度化八,经国务院反垄断委员会授权徒藩,发改委开始牵头起草上述指南文件览甸。   据悉很泥矾,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后秘嫌斤,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会钱蔽。发改委价监局处长徐新宇介绍说苹镀,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二槽,内容涉及纵向价格限制与非价格限制沮奶、售后配件供应与流通损躺、售后维修技术信息的可获得性闻滴、售后服务与保修条款等缴,目前发改委价监局已收到答复80余份浑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是韩,记者从指南起草工作组了解到辩催浚,汽车经销与售后电商固礁阶、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点谓闲挡,但也是目前各方争议较多的区域芍,从多个角度引发热议餐稠。   在10月9日工作会上归荤橡,通用汽车有关负责人表示幸迁抠,为了即将到来的“双11”摄寿,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动篙,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格缝,客户拍下汽车后句稿,具体就要根据其在哪个地区坛鲜,再由当地4S店负责按照活动价格交车涸,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定幕,所以现在他们还有点犹豫诽南巍。   过去曾有专家指出功,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易可匣岔,仅能起到收取定金的作用漓菠薪,而根据我国法律规定尘昂挞,厂家目前也没有直接零销汽车的权利那,具体销售过程还是要在经销商处完成辉,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格洗线,从而实现垄断点瑟氖。   但企业方面却有不同意见眠屏,上海大众有关负责人此次就建议婆闲泊,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免摹。他认为烯菲拷,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格蔼,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议祭菠,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让熊观酸,协助整车厂完成销售过程龄块。所以湍,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预讼誓,不应当被认定为价格垄断行为请屏灌。   对此瘦辣,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为评浚赦,汽车电商低价销售的问题确实存在琴,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为豪全拔,无论电商是一种怎样的新模式恒峦,但在市场上应该一律平等哎,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境畦极挪。   此外检,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑块修欺,无视成本脖,用超低价卖车的现象采峦,国家发改委价监局副处长吴东美回应称磺罗警,这需要区分垂直媒体的定价动机土,对于没有正当理由低于自身成本销售产品九凌固,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形习浦,可以向相关政府部门反映辑猫茬,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件菏番够,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理棋堑。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免监冈,指南起草工作组成员拔褐蜕、中国社科院副研究员苏华告诉记者靶,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析身哗鞘,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验寥桥,在区分真实代理和经销商销售之外挺,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商瑞台。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如疵弘:4S店仅完成交车涝巾、收款筹拱前、开票等交易环节)跺,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价澈溃,或有可能被豁免炉撤顽。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化疯勘,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任美。 责编蔽船纫:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声慷对。在国内恕,整车市场价格相对透明辛,而以零部件采购癌江、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断党、维修价格高昂等问题饱受诟病泄袭熟。   9月28日茬,交通运输部联合环保部篱、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称谐:《办法》)规定鞍揪藩:自2016年1月1日起岗,汽车生产者应在规定期限内纽哥,公开部分汽车车型的维修技术信息菠汐答,以便于案件审理薄派、保险理赔吓铅,以及汽车的维修届、经营瓜摧。   对此辅描融,有业内人士表示棘涎狸,寒冬已至碍矗,4S店垄断体系将破届矾行。然而荚娜队,《证券日报》记者在采访过程中发现离,大多数经销商对此事不以为然固非,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了漓惕麓。”一位芜湖市的经销商如是说取镜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面饰沟慑,由于涉及利益博弈奠标,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑频年船,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言凌朴,主机厂可以有很多方法规避苏南毛,可操作的范围很大勉桑薯。   与此同时唯饲吧,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示却渡,即使汽车维修技术信息公开了髓迸壁,也不会影响4S店的生意腿掇把。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上坦华默,稍微换点东西就得上万元吮。”作为宝马523LI的车主内疯落、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者赤涪,由于养宝马的费用相对昂贵疮喊,自己平时出门都以宝来代步既涪。   事实上福概舜,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中桂亢,售后维修费用高昂并不稀奇技课,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动低默,其中不乏有4S店存在过度维修返妈、捆绑销售的情况讨,由于大多数车主并不懂维修迷节,就会觉得被‘坑’了临。”崔东树表示苫睬融,从根本上来说床,维修费用居高不下睹,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高蕊鄙。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示踌入,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%嫁陡地,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%敌底。而根据国外零整比的调查情况贿戌,正常水平维持在300%左右陋挥胆。   就一般零部件而言巍,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍费,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露略馁,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的兑丸八,而是通过主机厂购得狠填,不过敢攫,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍筷弗忿,然后4S店再翻倍卖出去读,其中的暴利可想而知”啃。   在这样的大背景下捷副骇,交通运输部联合环保部痛模硕、商务部等八部委联合发布了上述《办法》祷里,着重强调“汽车生产者应在规定期限内尾浩,向所有维修经营者及消费者惦纱藩,公开要求的汽车车型的维修技术信息焚味,不得通过设置技术壁垒谰死霖,封锁或者垄断汽车维修市衬渚埂,排除妙蜡、限制竞争”夯舞。   实际上模港,除日本外静拒,美国诧课、欧洲烦、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象奠讳小。   “在韩国是没有4S店的测亭,汽车的销售和维修是分开的某,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司木鞘,同质配件的编码也是公开的弘唱。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示钳搬,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式徽,如Auto Zone疽、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌惰,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反项烦沥,汽车售后服务系统很封闭弧双,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位宦抛坎,主要是由于日本的市场规模小狸、品牌单一笺,以及政府车检制度严格妇弥幌,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线囊赡歪,抵制垄断陀,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式虾孟纹,是以小而多的维修点为主戒。”   《办法》发布的同时棚喀,就有业内有声音表示理纫郊,4S店垄断体系将破泡替螺,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台爽雹。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示非,“4S店的核心是卖车和维修辛涣席,如果在维修领域垄断地位不保捆焚,等于失去了一条大腿竞抱暖,被淘汰也是迟早的事狙。”不过獭倾,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”犁。   经销商驮履、维修厂“各怀鬼胎”   然而缝鳖,对于冲击市场的说法秒藩,大多数经销商并不认同闯,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示乓,“这是市场化趋势回茅,如果始终扛着垄断的大旗衰惦,不考虑消费者的需求怕儒萍,总有一天会干不下去的”瘦。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示蓄,私人修理厂早就分割了市场份额牛,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击付,“在维修圈里吭,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了谭,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明般。另一方面辛,即使信息公开了碾,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握赖峭,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的甭苔具。”   这种说法也得到了李某的认同匙僧围,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索答、4S店分享以及培训机构资料疼厕。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店雇,但是李某依然显得底气不足官,“毫无疑问的是臀掀了,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息碑粗滤,但是我们也不擅做幻想期,我认为这件事会很难顺利推进褐撵湿,主机厂可以有很多方法规避期,例如丁版疆:无论是维修技术还是配件递色,可以以专利为由拖延时间脯久汝,等到了专利期限满了锯,不好意思春界,技术升级了;此外恃惮驮,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的纷恳,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本唉驴,我们也搞不清楚蒂卧,这其中可操作的范围太大了良。”   不过搏械,值得注意的是刀辛,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息蕊,分别为擎惕抖:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册土讥,含电路接线图归四蔷、电子控制系统故障代表码朵龟蛙、排放控制系统信息碍芭姑、车身尺寸图查实兰、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录脖晃,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称渡洞、商标和编号考厢导,零部件变更汀疗、升级点、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软芒、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断显陋闺、检测袜锤享、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等悸。   对此芒檄撂,李某仍坚持谨慎乐观的态度蜜玩上,“举例来说陵,同样一款滤清器潍,都是曼牌生产的檀,在宝马灵、奔驰橇、大众的OE代码是不同的桥辽哼,那么维修厂有可能同时进了3次货窜寂警,实际上都是同一种产品老餐,但修理厂并不知道陶辟。事实是吼,车厂确实公开了相关资料事扩,但是对维修厂来说却没有意义电。”   “即使汽车维修技术信息公开痛刃扮,也不会影响到4S店的生存叫泡培,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂惶火晦,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件箩夏,所以维修厂的特点是‘大’锯啸肪,而4S店的特点是‘专’仆,也就是说概混,常见的问题可以在维修厂解决式傲鸥,但是专业问题可能还得靠4S店郊秋,就像是去医院看采奥佟,感冒发烧等小症状就看全科颁破氛,但是脑中风就必须看专科勿。”崔东树如是说头挝惶。 责编就百杉:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游溜晴,在加油时出现了尴尬的一幕芍绞舌,就是半天没打开油箱盖萄到僚,最后加油员帮助下打开的式,估计和我有相同经历的人不在少数湍么递。那么今天既阂,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式骨停,以免以后出现尴尬事件徽炮泛。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头露粕,可以提示加油口位于车辆的哪一侧蜗,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况瘟嵌街。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老澄弓,司机加油时需要下车开锁惯,使用起来相对复杂焦略,所以现在很少有家用车使用了岔竟。过去这种方式一般都出现在老夏利孰、松花江小面等车型上窖,但也有些比如牧马人挪泞猾、GL8呻肠、桑塔纳等车型继续使用男。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的溅,与传统钥匙开启相比要更加方便翱嚎。不过这种设计也存在一个弊端色,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况缺螺,至少我是遇到过衰驾,请广大网友注意这点环。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种霸枚,车主不用任何操作暗校闺,把车退贪屑剑好后加油员直接就能加油溯还。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起兑吭仕,当车辆处于锁定状态下是无法打开的擅纯炯,解锁后才可正城唬开启片鸽。   当我们每次接触不熟悉的车型之前扣咯辑,就应该提前了解这方面的常识体手恐,不要在关键时刻才想起来骚,不然的话谦,借辆好车带着刚认识的女孩兜风释记杀,万一遇到加油毯,人家一看根本就不是你的车溅,还是避免不了尴尬的局面糙传。 责编郎逼:杨杰" "   全国 近期础捕纹,北京市规划委主任黄艳透露坞频,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”双。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会壳,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策驰,国家发改委副主任连维良表示瞬,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索桃泥碳,但应充分论证和征求公众意见下。   今年5月怯枯,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称疯仟锚,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台绷,按照“有位购车矢、停车入位被、停车付费趴槐、违停受罚”的思路对相关问题予以明确琼。近期上分,北京市规划委主任黄艳也透露短,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”覆港酥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上妈愧祟,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题盖尉谈,连维良认为疙皆烁,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题苦,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索香吐。“要买车就应当有停车位划埃,停车位是汽车消费的前提棉,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容核围。所以困,无论作为政府还是个人皖瞪落,在购车时都应当考虑停车条件贬矢橙。作为政府怜,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人懈骄膛,也应当承担一定的成本呵。”   连维良表示颓凛贪,要推出这样政策必须要经过充分的论证遍膊。连维良同时也认为掳惠,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设钮祁逢,最大限度地满足消费者的需要冈诬授。   相关新闻   个人可通过互联网出租抹、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知谢。其中规定赌屉,为缓解停车设施不足的矛盾退,可适当设置临时路内停车位羚沁,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容丰斑汹,路内停车属政府定价委。而小区的停车位磨蹿,则由业主大会或业委会负责组织管理夏跋。   此外裳,这份通知表示鼓励并引导政府机关抖挺、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放窃烈旦,盘活存量停车资源饺痘。推行错时停车事,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位坊。允许个人利用互联网信息技术膜,将个人所有停车设施错时暑、短时出租煌闭化、出借瞄需,并取得相应收益盟糠。 责编膝碳斥:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃搏翻,然而在交易背后叭创,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着鲁沥。按照相关规定版喂簇,指标只能由指标所有者本人使用康方涩,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象铰,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现换埠茶,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险帘。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现绩,法院查封一些被执行人名下的汽车后厢,却有案外人向法院提出异议羞传观,主张车辆并非被执行人所有丰。   经过调查法官发现芍蒋碑,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者谢颗。据了解懒瓮,指标交易过程中卖标者壬外瑰、买标者奢萄、中间人往往会签订一份协议官镶狠,对指标交易进行约定聚蜂,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”斑刊、“背车”磨纬剁。因指标稀缺旗疥,“背车”价格也是水涨船高旅,从过去出借一下身份证做个登记的几十元等捐堤,已上涨到了目前的4万元至6万元不等沽僚浪。一些二手车商呵,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意挤,收集卖标者信息锑捕毁,介绍给买标者翠杀幕,从中牟利归飞。这样一来叙握囤,卖标者开刑徐、部分二手车商和汽车4S店工作人员斯惮、买标者孔,从卖方到中介再到买方呻结,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链彼玫杀。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议炭甘,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需蹋扳链,但事实并非如此汀。”海淀法院法官杨海超解释道妓扯罐,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售尼平裸,不得反悔等内容堂氯秦,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现羡呈。   杨海超表示庭疚,目前卖标者卑稍、买标者盆、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现盎,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一套巧。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看夕模,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦氛。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策河申榷,卖标者应该受到处罚府搭。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求肝,但是从法律风险防范脐、避免法律纠纷敌某济、维护摇号公平的角度来说须退纯,这样的交易并不可取挟俯嗜。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示瓷,首先身份证是个人身份的证明党室,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度变。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)沧即鼓,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)硷,那卖标者极有可能遭受损失螺捷佰,甚至可能承担一定法律责任拉彭怂。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用施镶,卖标者无法对汽车进行有效的控制奉。卖标者可能在车祸赔偿枚届吻、车辆保险笺申惭、违法芳牛款仇、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险叼蘑。   法院查封   其次扁寒,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用酞。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车连参烽,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有疼。正因如此藩螺,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车费恭,即便买标者就此提出执行异议确渤,法院也无法支持补,这对买标者是最大的风险栏。   卖标者反悔   最后诵故,虽然卖标者与买标者之间签有协议揭良喷,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生胜辱。最典型的便是卖标者反悔溃榷壁,要求买标者加价乌,额外再支付买标费用忱。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题抗桐驶,而要求卖标者退还买标费用儒觅从,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险珐。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标请归,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封彼。近日窝榔警,赵先生再次来到法院提出执行异议申请届茬,但被驳回坏律瞎。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示喉妈,2014年6月忱亭,赵先生从曹女士手中购买了购车指标寒赶绕,注明为永久使用权遂,费用总计为5.3万元偶忙霖。曹女士除出售购车指标外谎,还将自己的身份证原件给了赵先生谱耻扮。协议中还显示“非因曹女士的原因朵蹿氰,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系棱,包括车辆的损毁配铣疮、失窃以及与第三方的人身僵皇扇、财产损害纠纷等等”椿。   据了解栖舷棵,今年9月份械肪盖,赵先生在办理车辆年检时发现渐寂,车辆被海淀法院查封娶变。目前歼,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷掸距猛,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封逆。   北京晨报记者 黄晓宇 责编艾铅挞:杨杰" "  近日碌,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开滔菜,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立篇湿。   截至2015年6月底矮堂,全国汽车保有量已达1.63亿辆赐。伴随着汽车快速步入百姓生活袒,人们对车内环境的要求也越来越高脚。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施钢赴,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视策。据透露谩,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准吹苏片。为此臀惫换,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会秽穿。   委员会首批会员由汽车整车厂继涟、客车厂捂稻、汽车内饰件和内饰材料企业效撼弗、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成门垒,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会舒肥步,在中国汽车工业协会领导下巧,研究车内环境质量控制方面的问题姐拐谁,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展庆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明施搔冗,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即硼,治理车内空气污染刻不容缓粉崩,从源头上控制车内空气污染垛速,探索使用散发较低的环保材料忙薄,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道哨。”   除了相关领域的专家学者建言献策敲酚,论坛还吸引了奔驰良害、宝马拳距、沃尔沃嘛蹲爸、大众等整车厂镜效酒,以及锦湖日丽念、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题悍翻。有分析人士指出写,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立阑苟,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一奔碗伎。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一脖虾,他认为寡雀,除了政府淬毖蹋、企业税环蜂,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量劳。“产业链的转型升级诚,一方面离不开国家政策的推动庇玻渴,另一方面更需要市场的拉动孩排覆。随着消费者对自身健康的越发重视界耿高,购车将不仅仅关注动力剖连姥、外观闻磕素,车内空气是否安全乏该,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素尉丘。” 责编栓隧萎:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息吵,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留好。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时婆,与多车发生剐撞涛共,造成一人受伤济拷、八车损坏椭离拼。随后蝗含,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场母扑校。   经过北京市交管部门全力工作椿幌技,当天19时30分许瘫,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男函饱,21岁)抓获鼓掠。警方初步调查晤汰环,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶范顾,与多车相撞且肇事后逃逸杆。   目前颗诺,于某群因涉嫌以危险方法伟停害公共安全罪被警方刑事拘留疏。 责编黔恃仇:杨杰" "  近日牡,日产2016款途乐正式上市然牛。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后花,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型都。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍才,2016款途乐的售价为79.8万元停筹缝,相比上一代定价下调40万似畏,并对产品定位进行了调整郝。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑千芯。今年上半年部问,在宏观经济增速下滑腹射、反腐冲击高消费失经岗、进口车国产化等因素的持续影响下惺裙溉,中国累计进口汽车52.3万辆目客陇,同比下滑23.3%瓢恢算,经销商库存压力持续加大敦陈物,盈利能力大幅下降棺。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素坪烁。”陈昊坦言茨,新途乐的价格下调后澜耸溅,79.8万元的价格明显亲民不少牌频墟。价格调整只是一方面蓉谜媳,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示瞎罗坑,随着高端私用市场不断增长泉拷,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户蟹闲楼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说挨该退:“自2012年下半年起朵茨慧,以行业客户技埃亥、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩沃皇苇。随着SUV市场蓬勃发展密,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群鲸。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持钡露,通过从源头上调整产品价格唾董,厂家让利吞臼汉,销量扩大分摊成本垢涣,使更多消费者受惠呸睬刺。”   为提升进口车销量假啃霸,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量膊嚏墩。此前夸,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售剐把,根据今年的2.0进口车战略泄令,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家标忙虱,增加608家漂呸拱,增长率达到502%醇伴骚。同时钙浆尽,东风日产将全面放开进口车经销普。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车剁泞技,厂家都会予以授权险采手。   随着新产品的上市毖琴深,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐床毖、中大型SUV楼兰告骄、中级SUV奇骏吐、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系呢。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型饯辽,借助SUV市巢芊,承担东风日产进口车的销售重要责任疗痹。   陈昊称镀扩,虽然今年整体经济出现变化僧,车市出现了大的波动佰丢,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变啥。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值杆魔修,并通过服务瞥昆、渠道共匆、营销上的不断深化与完善挂敦淌,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市槽翟捎,以及楼兰的带动彪炉,务求实现2015年度销量跨入百万级别秃。” 责编黎蒋:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候拢矮,保不齐就会出现丢三落四的情况哀祥氢。例如挪:车钥匙忘在车内龟浓蓬,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题氢浮,导致无法打开涪。所以韶蛇缉,今天我们就来跟大家讲讲耻惜旁,遇到车门打不开我们该怎么办偷玲?   伊涡牛控器失灵    壹痰Γ控器的使用频率最高坑,每次开车锁车都得用谱惫倪,使用久了以后就可能会出现些小问题惮。如佛:按键反应不灵敏怜氰输、电量过低了、有信号干扰源或防盗系统故障等窟须阿,如果其中一把一控钥匙无法打开车门毕,可以用备用移扇伤悖控试一下汗寿碍,就可以做出正确的故障判断暗痉坚。如果也控器仍无法开启车门淳槐,还可以使用机械钥匙返。 有人该说了魄,“有了机械钥匙惺荚鲁,可是车门拉手没有钥匙孔笆怼?”别急扒ü骸,往下看陷躲酱。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里勃癌嫌,然后自动落锁滴挠钵,这是一件多么悲催的事情辈侩。如果遇到此事抵,我们还有以下几种解决办法恢缮动。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法籍。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己沮菏,让自己牢记这次教训瞪抒,就应该不会再有下次了嗜螺。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证呈、驾驶证蹭、行驶证等有效证件瞪。费用一般在200-500左右观鹤,个别车型价格更高禄。但有一点大家可以放心瞳娥,在开锁公司干活的都是高手仿膳骏,肯定不会破坏你的门锁凤贸,因此你也不用再专门去更换车门锁湿。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星日围怯,你可以通过手机曳硬苋澹控或致电客服中心的方式来进行疑控开锁贤。前提是你的爱车必须有类似的功能焕填副,而且还必须是付费会员的前提下才能实现碗。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策脖,不过在遇到特殊紧急情况时虾功,也是最稳妥的羞。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况奈弹。虽然我不提倡砸玻璃潞,但这却是最有效快速的解决办法健熔。如果砸玻璃一定要选对位置胶圈肖,不要认为越小的玻璃越便宜曙旧娄,其实越小的价格越高糖鸵宿,不仅砸起来困难嚏灯耐,而且还常常没货订钳。我们的建议是搐,砸玻璃选择后侧车窗玻璃吉。    其实嘎,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的呸弹肩,有些情况甚至让人哭笑不得雄挞。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯创随奔,发现衣势怕蹋控器电量变低应及时更换电池钎卑陡,就可避免类似这样的尴尬事件骑擅返。 责编蒜惩懈:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次婚。其中淳,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到输,今年“十一”黄金周衔妮舞,道路水路客运量预计达到6.5亿人次芹。10月1日零时至10月7日24时缅船,7座及以下小型客车免费通行收费公路甭。    来自铁路部门消息缓乡,2015年中秋鲸、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日食持缔,共计13天醋。全国铁路预计发送旅客12120万人次垦窃秃,同比增加1245万人次放解唯,增长11.4%萝疼仿。预计客流高峰日出现在10月1日鞋,发送旅客1330万人次般,比去年高峰日增加157万人次誓,增长13.4%棠妮。    根据预测分析副兰瞎,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点厂:一是从客流构成看恐铣,以旅游客流为主刀烫陋,探亲流为辅;中短途客流为主策拟宪,长途客流为辅粪,高速公路交通流组成主要以小型客车为主单困,预计占比约80%寝。二是从时间分布看魄危赁,客流量将呈现两端高恫歼、中间平稳的特点我,预计单日最高客运量将超过9500万人次烹。三是从地区分布来看婆香,北京惯、广东奋、四川废、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大阂趣舷。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施签担溜,渤海湾净、舟山群岛燎枪爸、台湾海峡涡、琼州海峡等地区的陆岛烙甘乳、岛际仕伪、海峡间的旅游客运新阑味、客滚运输的客流将会相对集中济。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间藉贺,道路客运量将达到6.4亿人次什,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次搏,与去年基本持平珊损。全国将投入84万余辆营运客车巩沛、2189万个客位;2万余艘客运船舶按田烙、103万个客位参与道路如宝、水路运输牵。    预计中秋节淖谦、国庆假日期间恰,铁路客流以旅游和探亲流为主醒碌廊,旅客出行计划性强伐泡煽,出行与返程客流在时间和数量上较为集中陌搐抖。    针对假日期间客流集中出行的情况跨,铁路部门已做好充足准备冲瞎,最大限度满足广大旅客出行需求稍。在京沪高铁落蓉、京广高铁鄙贤茨、郑西高铁佬、宁杭高铁危、津秦高铁鹅、沪昆高铁等线路氦,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁叔、贵广高铁丢嚏、沪昆高铁兔戎悸、兰新高铁等新线凤,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施驰,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案什,在9月25日—9月27日连续3天光烤官、9月29日—10月2日连续4天唱撼羞、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州嘲、深圳藏堪派,上海至广州畴、深圳高铁动卧列车;在北京到成都适、北京到哈尔滨汇乡、北京到南昌等方向帝泡潍,共安排跨铁路局中长途直通临客19对间系。 责编拳:杨杰" "  按照国家相关要求看尘捆,今年中秋假期高速公路仍将正常收费遣,而国庆长假期间角,小型车可以享受高速公路免费通行政策峭。   9月26日贯、9月27日跺惩,市民将迎来两天中秋假期朽浮拇。按照国家相关规定磨衅,7座及以下小型车只有在春节板卉、清明节镰、劳动节枢、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策嘲次。想免费自驾出行的市民鹤簧陋,要耐心等待“十一”假期贩,才能“限免”出行蛙昂。据悉煽璃病,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止髓,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准盛衰椽。   不少新车主由于对交通知识了解甚少曝,出现了不少路盲贝。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法逗青兰,减少路盲在高速上发生的意外监分。高速粕侯挥,就是高速行驶柔,速度一高镜,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了淡戊,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区晃,希望对大家有帮助峦钦。   误区一亥扩穷:安全带   犯错可能韩坦:100%   稳罚害指数拇耍蔑:★★★★★   正确做法拓:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶莎,车内人系与不系安全带第痛断,往往差别不大筒俯菱,更多时候是为了应付交警财段坛。不过烧骏阔,在高速路上行驶丘苫,系不系安全带产生的结果是天壤之别猴靶,在同样的翻车事故当中穿,不系安全带肪,不是颈椎骨折致死扯,就是被抛到车外致死;系上安全带燃,仅仅造成轻伤喉。   通常来说拱岛,由于有安全带报警装置郝如掠,前排的司机和乘客会系上安全带谴男删,但后排乘客超过90%不会系安全带嘲。高速路上篡空份,后排乘客不仅不系安全带牢,而且还会以半躺的姿势休息半,一发生事故扮,最容易受伤碎。   误区二喜:简单事故处理   犯错可能免:90%   闻鄄绿迹害指数抡办:★★★★★   正确做法完:快速移到路旁   城市马路上发生事故后缸斑太,都要保护现炒繁妗,在交警到来之前劝忙舞,不能移动车辆钉狠,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识肯磷。但在高速路上就不一定了滦始。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面秦掏,致使后面车辆刹车不及再次发生事故韩,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故巨亥社。所以松,高速路发生事故呛宏靛,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾磐钨,事实无争议譬副毒,无人员伤亡嘲港亨,财损不大汀读彪,车辆能够移动思救,告诉交警大概情况后醛,应该及时把车辆移到路边或应急车道上管控泞,而不应该堵塞在道路中间鹿凭哺,方便自己釜恃,也方便他人毖。现在手机都带有照相功能旱侣,在移车之前避沸,可以照几张原始照片熟危,碰到这种“移动”现承拥锨恕,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能端:超过80%   文荩害指数棉:★★★★★   正确做法杠:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故礁聊,就一定不能移动现场娟挨其。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上救绍,都是一样的断际。事故发生后财笔,事主往往只有三种反应悼:一是受惊吓过度茨洽哥,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候沽块腔,已经过了半个小时悍饥陵。在城市里缓挟,报了警就足够了逞亥娘,但高速路上这只是第一步郴愤。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志骗,并且一定要在一百五十米外粮凭,宁可多虱菩房,也不能少壁。第三步是把人员移送到护栏外酞陌薄,这又分两种情况苦掣涉,如果伤者伤情严重祈酒,除非你是专业的医护人员春,要不就不要动伤者;如果只是轻伤踞课请,所有人都应第一时间移送到护栏外渡肠错,千万不能在事故现场争吵蕾从、理论尘线。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外断,三样缺一不可固蹈,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生里揩死,当事人均要承担相应的法律责任堵侧。 上一页 1 2 下一页 责编表唬论:杨杰" "  再过几天响,期盼已久的十一长假就要来了号。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划涉贾事,但因为路上行车多箍鲜,长假也是交通事故频发的高峰期雌。   有人曾说拴秃,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下欢卡,后果一样是惨痛的椽。车辆本身的安全质量疽畅,并不是唯一重要的鲍,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕到揩驹,培养安全意识刚堑。   在行车过程中些性麻,遵守交通规则当然是首要的齿。但很多人不知道擒,除了路上无法预料的交通状况磕,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”据街翰。保护自己和家人的安全迫啸,也要注意规避这些状况犀咐形。   警惕一锯眉:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中磨,很多朋友喜欢把音响声音调的很大弧汤味,或者说是因为车辆本身噪音很大袄尚,所以不得不为了听清音乐而调大音量夺肚弟。其实这样做有两个损伤拐裤逝。第一个就是损伤听力葱,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内掳骑吵,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声趁阄惶椤,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃晌欺,门板纠嘉,仪表台等硬质物进行反射和反弹弦髓顶,如果行车过程中音响声音很大犬,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤皆,就好比把人扣在一个钟里毁,然后在钟里播放音乐一样泉。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低查,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱趁促,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛林佬炊,但是到了距离你10米的时候你才听到钝,严重影响到行车安全枷。   警惕二拷艰蔚:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样邵辜,品牌良莠不齐寄,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高氢卉顽,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜睛蜡恋。好品牌的风挡贴膜的厚度平均沛,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况帅嘎,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理变伺,而质量很差的贴膜际墒,不仅厚度可能出现不统一表,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”为。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中霓,如此行车凑瑟,必定会造成非常大的安全隐患侠,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉瘁。   警惕三滇:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化裳邻齐,而且对车主的健康也不利七。另外梦捎,烈日直接晒到香水瓶故,再加上车又是黑色的怒卿兴,特别容易吸热腑沉府,很容易受热爆炸沪。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂榔恰奖,否则会影响安全气囊的打开途。   警惕四翠:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具腑,增加汽车的温馨感泪潘丹。但是这样做非常危险娇售寡。因为车内的后视镜很重要称陈搬,我们观察后方情况及倒车时穿斧,都会用到后视镜革。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线宦撵倪。所以为了安全饱忱霓,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧价。   警惕五嚷酥:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰拐虱破,或是挂上一串保平安的装饰品剑。其实吧剐,这些挂件都是隐藏的杀手立锯适,试想下楷洪,一旦发生猛烈撞击鹅岛。这些挂饰会瞬间打翻墟媒,在车内“翻滚”瘟勾下,而它们离我们头部距离非常近停誓巫。挂装饰品在后视镜上品,就仿佛是挂了一把手枪在上面烤木室,一旦有意外情况很容易“中弹”凤躺。   另外怪妹,《道路交通安全法实施条例》第62条规定盼蹿,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂仆坍顾、放置妨碍驾驶人视线的物品”泰。立法之所以这样规定痊,是因为悬挂在前窗户、后窗或侧窗的饰物浆返伎,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜漆、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线屏,容易引起事故的发生秃。所以挂饰物的做法是违法的魄。   警惕六刮骚:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫池,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳庭侣殊,当遇到情况紧急制动时玛,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落磁漓,后果难以想象挤。   警惕七脚:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国搞构氯,居世界第二位闺,汽车保有量已占世界汽车总量的15%氛,是名副其实的“汽车大国”蹬鞘傅,然而溪惩胖,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%史考汹,其实际使用率仅为0.04%定铝。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍朽贺较,发生碰撞时危,如果车内儿童使用了儿童安全座椅殿掀脆,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%捆秦刊,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%劝撤挡。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示泼抬盼,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法蹄颗蛋,但目前最迫在眉睫的粕,还是提高广大父母的安全意识魄。   警惕八善:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机贬侗烤,不论早晚马、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子补。可是罚篮称,戴手套很容易在转向时打滑势板,尤其是急转弯时芍勉。   警惕九乱疆年:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器粳无撕、油门踏板和制动踏板的动作搓访,而且不管是不是紧急制动地椭菱,脚滑落踏板的几率都会相对增加连,就算没出意外傲,也有可能扭伤脚踝狭将。所以开车时筋粳浪,还是换双平底鞋为宜煤。   警惕十裁:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天秘,但我国许多地区客伺,尤其是南方亩沙,国庆期间的白天依然会持续高温氛钡徐。由于车辆属于一个基本封闭的空间祥脱,车辆空调采取内循环时琅,车辆内部的空气质量会下降誊癸,并且二氧化碳量增多隙劝纱,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕戒械脯、胸闷跨褂的、恶心甚至是呕吐的现象阂瞎景,这都是车内空气造成的侵刺艾。所以如果长途出行课几喇,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气矾港垮,或者开启外循环模式厩琶。 责编梅稠躺:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日胁叼,高德地图发布了《2015年中秋乏、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)炔。指南预测泛,成都将成为仅次于北京添夺、上海的第三大假期热门驾车出游城市精,都江堰会是全国第六大拥堵景区帝开土。同时睛献锭,指南还列出了十条最拥堵的高速公路稿砍潞。   今年中秋节与十一长假双节相连槐鳖,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势辅墨摔。其中轻,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日乒,第二个出行高峰出现在十一前9月30日奶素塑。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据仓杜暗,高德地图预测了全国十大出行城市排名薯。成都仅次于北京和上海彻累脆,成为第三大热门驾车出游城市恫。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右视柬,为集中出行的高峰殊蠕,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午希识现,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰勘,出现在长假结束的前一天下午15:00左右付,至长假最后一天的23:00左右衫。拥堵的高速主要集中在长三角秸、京津冀碎席吩、珠三角这三大区域布檀寞,其中长三角高速拥堵最为突出痛弦遁。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现厂圈,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点搐,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多救。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好烷:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高佩。 责编隆:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高具,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈曝腿,有效释放这一情感的方式是旅游礁嘎吃。旅游不仅可能开阔人们的眼界拾石,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪讥,同时还具备愉悦身心的作用粹榷阀,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一肖。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至岭,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话蜂设,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1坝、必须就自己的出行线路做出具体规划悉懊,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定伎。如果您选择了多个目的地牌,那么一定要在时间上安排方面下足功夫慨腑香,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面廓邓凹,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要感笨登。   2卞蛋、一旦具体的出行线路确定下来舰,那么就必须充分考虑到交通的便捷性裙谜。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性咕剔,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支奇发侣。目的地的先后顺序必须做出具体的规划馁磋,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦顶蓬皮,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了搭甫仕。   3逝仁惊、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后逢,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人卞。如果有的话盒懊骸,就可以让他(她)为您出谋划策拷齐博。选择那些景点适合游览盗,哪些地方值得去;另外一方面乘痹,在出行前自己应当做了功课潞酚,确定好此次自己出行的具体地点碎,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚挺。   4锑类肖、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底愤淡,具体项目包含了本次出行景区门票费用略溺、自驾游油费消耗费用赋、食宿等方面的费用支出教秋蜗,做好本次出行开销预算工作蒲擦稳。   5轨、文明出行必不可少噶上敞,过去由于人们环保意识的缺失怂腑氖,常见人们随手将垃圾扔出车窗外喀汲。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆纤坤戎,而且还可能导致后面车辆发生交通事故巴捆屑。原本开心的旅程体裤闻,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失痞苏秋。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋帽,对此小编有话要说!   Q1鸽:那么多车载垃圾袋笑帕矢,为啥要中意你呢?   如菲告诉你悍灸:如菲的车载使用袋具有使用便捷便、占用空间小狭、用途广泛以及方便携带等优点募僵筷。   Q2囤:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你悼:独特的穿绳工艺股,便捷您的车载生活屡,建议将她挂在椅子背上外弓,方便撕下使用且不碍事挨。小小细节肺汀,改变生活秃痘,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分膝太,让您尽享自驾游的美好时光桓。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词凡窘侈:车载使用袋)专利产品惺,独此一家喊,手慢的抢不到仇菊,可别说我没提前告诉你哟!(来源凌:齐鲁晚报) 责编容嗣趴:杨杰" "  原标题刊嗣报:不想看人头不想没地方灼汕肀濉? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆骗赊程,如果你不想堵在去热门景区的路上师,也不想到了景区只能看人头崇玛路,没地方吃饭毯宛瓜,也没地方睡觉藤闷称,可以来看看我们的推荐梨。根据业界人士提供的信息撵懊,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路聊毋队,供准备出游的市民参考肝般纳。   ○ 三峡深度游   推荐人负坑:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程砰下:近千公里   时间喊控:3天   看点雀酮:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦萍,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡每偷粗、神谷峡中的“白龙过江”瀑布潦,以及拥有“飞瀑峡中过烽收,舟从瀑下行”奇观的大宁河坎。返程路上可去看刘备托孤的白帝城羌守唬。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人肉扰厦:重庆一李姓驴友   全程慰:约4000公里   时间版:5天   看点劣泥泉:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内兜葱,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称手模。第一天纶堑榷:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛才,参观乐山大佛;第三天白便并,从冷碛出发徒步牛背山特磺,到达山顶看日出授鼓贫、云海等粳厢。第四天才崎算:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥轨鲁,返回重庆靖。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人炬蓝逆:一家自驾俱乐部   全程歇:约1200公里   时间嗣:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点珊滦砰:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区如,集三国文化受马腊、蜀道文化悸弊集、关隘文化何、红色文化为一体箩浦巨,融雄不苛、险秋单、奇诺捶、幽于一身化。可游览明月峡西安秦古栈道哭、剑门关风景区夺筛侵、绝壁观光站侨凯沟、滚木坡古战场—天梯峡高空索道翘。第一天抵达剑门关沧,第二天游览景区联拱,第三天返回重庆舷毒。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人僵幕氯:宜昌导游张小姐   全程幕:约1800公里   时间补:4天   看点襄薯:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹隧睡此。1943年5月至6月撅毙耙,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价痢,毙伤日军25718人秀碉票,守住了重庆的最后一道防线灰冈扩。第一天硕七控,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌吃金弗,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷饲粪臂、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆删观。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人梗陕:雪狼自驾总经理邱波   全程捕幕:约9000公里   时间芬:18天   看点嘶菩酒:川藏线赤毫、中国最美的地方姓垂遂。自驾必须是越野车剑,具有一定探险性质匠捆计,准备必须周到齐全透。线路为冲:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青耗浇遥湖—西宁—兰州—定西—重庆冲羞。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人脆救哦:旅游达人何梁平   全程喀雌骋:约200公里   时间郸瘁:2天   看点啥谭:第一天避开成渝高速高峰期脾舷,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区搭全肃,赏千亩花海财辨、蝶恋花谷汹夺,还有台湾美食展和恐龙乐园沛薪据,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”疯轨吻、“黄凉粉”古曙、“铺盖面”身色。第二天自驾返回妥界,到大足石刻刀擞米,如果客流不大僧平,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟么矾沸。   ○ 金佛山探秘游   推荐人慈跺射:南川自驾爱好者蒋千里   全程垄泛肩:约400公里   时间挛:3天   看点泰:第一天列,看“金龟朝阳”较莎吭、绝壁栈道走廊背荡耸、古佛洞实、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡妥闷,路上可观“石人峰”焦、“母子峰”这些南坡奇特地质景观夕估,进入景区后缅侮筛,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区妓,观赏重庆最高的瀑布——马尿水玛,然后在山王坪景区游览匿抹菲。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人材季铃:沙区一自驾游爱好者   全程烷:约2200公里   时间山佬:4天   看点摔:毛泽东故居绷痕、铜像广场沤、滴水洞贡冠。第一天抵达遵义绒躺煎,第二览形、三天在湖南韶山参观抨盛拔,第四日返回重庆经腑田。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人刮归奈:重庆自驾达人张先生   全程粱:约3600公里   时间剔:6天   看点付懦:海陵岛没有蜂拥的人群将,却拥有和三亚一样的海水稼版、阳光径驶认、沙滩赡、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称显镭钮。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大丝祟、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆倾翻。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人嘲习缮:巫山一旅游达人   全程迫秸枢:约1200公里   时间曹摊:4天   看点颠立韶:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路偿陕,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后封将,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区克谦。第一天游览当九路短豪童,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览牟温摹、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆涟算。 责编犬能享:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了架,不过话说回来陛缅,金秋十月督廷阿,秋高气爽墩,正是出游的大好时节泵,不出去走走也是着实可惜慷,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式罗始鹅,不过出发前碾鹿,一定要给爱车做个体检渤绥,全面为行程准备一下酵,避免车辆在路上有突发状况的发生桔,那到底该准备哪些呢冀藕,今儿飞哥就给大家说说缴便。   检查轮胎   俗话说懦:千里之行呛涤玫,始于足下汝铜。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎痰男,看其有无压扁或被扎破现象梗,如果轮胎受伤比较严重替屎,千万不要抱着侥幸心理饱,一定要及时更换轮胎蹬嘶扭,这里注意一下翟彼,检查完轮胎破损情况歌,还要检查一下轮胎的磨损情况晶惠春,如果前轮的磨损比后轮严重的多粉轰,可以将前后轮胎对调使用宛蜜。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油思、刹车油撇戒、转向助力油以及冷却液窜、玻璃水等是否在正常油液位兜,如果油液偏少栖摔,而自驾路途又较长嗅,就应该及时补充或进行更换笑耻冯。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重墟事反,自驾的跋山涉水辅,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下痰潭割,磨损严重霞赣臀,所以在自驾前眉,一定要检查刹车片是否相对完好边事,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行铜毋,万一途中遭遇刹车失灵录涡泊,简直太可怕了柏涝棋。 检查底盘   同样蹋,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段瘫,一些坚硬的碎物簇搁,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘警,使底盘被击伤唤顷汗,严重则可能会导致油液泄漏憾啦,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱岛,所以在出行前戈房、出行中一定要定期对底盘进行检查合仍,防止留下安全隐患傻瞳咎。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况乒堑,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化炬,从而造成车辆转向变沉捐、发抖唐孝蔫、跑偏等问题套,所以在行驶前哼,就需要进行四轮定位填,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态情,提高行车安全凰钞惫。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗魂饱泻,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气酞惕,这时候灯光就非常重要了辑崔畔,良好的照明对安全的保障作用十分关键变椒八,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障袜横超,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行办。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的崎烫背,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上泉购,难免会遇到些非铺装路面康泄,在这种路面行驶讼,尘土晨赂骡、石粒…难免会加速爱车的磨损媳抄,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡举侧火,特别是易藏污纳秽的死角奔,如车窗胶条等惮眠,一定要仔细清洗受岔袱,必要时还给车重新打蜡邻界福,进行彻底养护递乌牵。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项脊啊撇,长途驾驶沧绷弓,难免会遇到些“荒郊野外”玲,这些地方往往粉尘大增虾什辈,所以回来后剐茅傲,一定要及时检查清理空滤宦剿,如果不太脏汞姆霜,可以自己用吹风机吹吹干净桓,如果粉尘堵塞较严重蝎攘蓬,就必须要更换滤芯了高。   自驾游虽好铃,但安全保障也是第一位的袒苗交,防患于未然本驹,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患临茹,所以在出行前涩狼,对车辆进行检查必不可少杜锭,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编鲍:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近舍纠,如果再请几天假和中秋节相连捐,那真是超长假期,怎么少得了自驾游事竞舱?开车去旅行膳晦,无论长途还是短途都要自己做主惭糯其,但要注意的是搽亢,“十一”正是全国出游高峰期讣寂遂,路上车多不仅易堵朗杯,更容易发生交通事故变。出门在外安全最重要协,因此无论是事前还是自驾途中粕断,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一共当、带齐证件   有的车主平时少出远门瓶,一些证件喜欢放在家里聚,但假期出游蚂,最好带好随车证件卵荷,除了自己个人的身份证钎扔、驾驶证外沁氖,行驶证慑曝波、保险费单等也要带好赤色。   二累、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”弘?即拖车绳甜晨静、蓄电池连接线徽、三角停车警告牌瓤吕、备用轮胎山蹄。别小看了这些东西娘僵容,特别是在偏远和路段复杂地区持小吓,万一车子出了什么事倍纹卢,有了这些能让你省下许多事两裸底。另外桨,水也要带上烂,最好是纯净水坤,除了平时可以应急洗玻璃之外暑,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时渤躲,可以应急代替冷却液使用苟,这样车子还可以开上一阵攫画。   三办、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油教疼陛、冷却液孪视、变速箱油钞溺弛、玻璃水维祭,重点检查轮胎是不是正常词。此外还要提醒的是瘟,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具捆乘,如外用快速补胎胶条翠耽陆、胶片等效。另外差快砰,备胎的胎压也要事先打好俩。   四滥、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险刷柯,比如意外伤害险顿骗。不过贾,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区哺陪。因此哼滩,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额拢,同时还增加一些如“盗抢险”等侠,以应对旅行途中可能发生的状况部。   自驾出险注意事项   一武枫、异地报险没问题   有车主担心仿,出了外省报保险的话会不会很麻烦卉?现在随着越来越多的车主经常自驾出游粱,异地出险的风险也大大增加啼描。其实完全不用担心昧瓣抒,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔畔,如全国通赔矗蚕、异地理赔等服务店。这里要注意的是诵纽,为什么一定要是主流保险公司呢昏?这是因为只有网点分布够广套肛,才能够真正实现异地获得保险赔款皖哦。因此彻,如果异地发生车祸事故贡,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可脊晃。   二暴醒、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故璃媒瘁,还是因为事故而导致塞车蹬瑞,这些都是常事受隙。现在为了方便车主共高蚊,一些保险公司会选取部分高速服务站乾,设置车险服务站点百城辆,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务鞭鞭矛。如果实在赶不到烯,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来思霖,作为证据谓脐卧。因此别,如果在高速上遇到车祸狠空灌,除了报警与报险之外醛刻,还要记得马上用相机或者手机逛共,尽可能地把事故现场完整拍下来仿迁碑,最好局部与全局的都要有农夺藤。   三胳狼、想回家再修可以吗杯考斤?   这个要看具体情况哩灵。有的车主对外地的维修店不信任恢集,想回家时到自己熟悉的修理厂维修同怜锻。但是腿葛肯,如果自己的车撞得很严重庙赡,再开动后有可能造成更严重的损伤娩,那最好还是不要再开动了缉试点。因为按照车险规定钞,如果因为车辆事故后懒副懂,继续使用而致使汽车损失扩大的部分两徘峭,保险公司是不予理赔的斯弄乖。   四乖、自己全责私了再报保险蜕卫耪?   有时候弥饱涩,如果是自己全责的话储你龋,对方见你又是外地人酒闲,很可能会提出要私了给现金篮链,让你回家再报保险芍挠。遇到这种情况请拒绝覆貉。因为没有事故现忱∩傥痢,保险公司无法作现场定损和勘验脑,就有理由拒绝赔偿夕涩毕。更不用说具燃,你也没有报警峨犀齐。而就算当地交管部门出具了事故证明勺逗贯,可如果他没有及时向保险公司报案簇恼,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况惭,而无法计算理赔金额草。 责编拒睹:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具萄,还是我们的生活伙伴涕,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识绒坟,运用这些知识来检查自己的车辆挥。    一般来说颧攀,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间龋色似。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯叛,驾驶环境敢社副,刹车片质量精茅纯,汽车重量等都有关系风烦,正因为影响刹车片的因素很多镁八戈,所以刹车片的寿命差别有很大不同螺,同一副刹车片有人2万公里换蘑斗盎,有人4万公里换缮。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解蕉。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况绦,自己也放心俊萍犊。    刹车系统包括刹车片溪沦款,刹车盘内阔蔷,刹车油泵等部分组成谷盛狙。这是需要我们注意三大部分逛然。    ◆如何检查刹车片 渺狸?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右勤,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄闻。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时媒坞,车主就要增加自检频率疼莆挂,随时准备更换了戳间嵌。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右庐确瀑,到了这个极限则必须要进行更换盾。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候鞋浪伟,车主就要随时观察准备了氓罗,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察单五蘑,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示僳,相对自检就方便一些筋邢。    如果是鼓式刹车话仓,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声惮钾韩,或者查看手刹的位置变高酿锚茄,此时刹车片必须立即更换辑。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘瀑凛,证明刹车片已经超过极限堑。遇到这种情况降膘,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查铺。    ◆刹车盘的检查 承。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器侧惮,就是在盘面上会分布3个小凹坑膊楼。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm蚀。也就是说镁鹅,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm泊愧腔,当出现完全磨损时粮蛇,我们建议及时更换刹车盘慑风。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了琅挂纱。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm派,就应该及时更换刹车盘络踏。   提示膏骂脖:汽车刹车盘生锈怎么办宠?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的牢衬垂,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈搅记列,这是正常的翠,并非刹车盘质量有问题道谢。    第一种撂,如果只是表面有轻微的锈迹采瀑拇,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除抽糯,可以不用专门处理橙,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除锋黔。如果生锈较为严重沽顷曹,会使车辆在刹车时产生振动或抖动借,如刹车片振动干第爬、方向盘振动或抖动弛、车身振动等朝炒。当然火的撅,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下徘。行驶中侯,轻踩刹车驶俯,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可歧燎圣。    第二种琳,如果刹车盘锈悸锹牵很严重的话记,以上踩刹车的除锈方法就不适用了躲霜。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平奶娄长,这种情况下制动会造成车身的抖动杰,驾驶者能明显感觉到刹车踏板巫、方向盘和车身的异常巫膏。此时毫题素,将很难祛除锈迹剿陋,即便勉强“抛光”巫,事后也会造成刹车片的异常磨损甩麻,仍然会有抖动的情况出现抡却客。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养笛哭,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重险。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前唐搓香,小心地擦净主油缸上的泥垢吕秘,以免任何脏东西掉入储油罐惨。摘掉盖子疮涉。如果有刻度芬负,只要保持液面刻度不低于下限窜垮蛙,不高于最上限就可以了谦。   △ 对于没有刻度的油缸确捆勃,应保持液面距油缸顶6毫米舵俯,打开制动液盖尚,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限得。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本锻。应该购买市面上质量较好的制动液猛炼。如果制动液脏了棠幌,放掉并且冲净整个系统壳幂目,然后用新液灌满主油缸亩附。刹车油不要重复使用陡兼,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉介途答。    在很长一段时期内如果总缺刹车油钉纯违,而你总在添加酪,那很显然你的刹车系统有毛病了途宛,你应该检查一下了咆衫剐。   △ 在检查完以上几点外垢,顺便检查刹车油管糜,观察材质有无裂痕堪被辛,接口处有无油渍畴佰纬,一旦出现需及时更换椿事蜕。   总结雀绘钩:    检查刹车盘和片嚎,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况河,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义刺滔虾。检查制动液匠,除了刹车片铰,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了愤嘎茎,要注意考虑所在地和目的地的天气特点炕顾反,防止制动液内进入过多的水分魔尺,对刹车有着不良影响睫墙炯。    养成自我检查的好习惯达,保护你的爱车嫂诫,也保护你自身的安全! 责编巍扇:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路辞辜斤,去驾校上过课的同学都会酬,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握突,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位瑞,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的食播,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库价鹿,减少了倒车的盲区耗沥。    停车入位主要分为两大类宏胖界,侧方位停车和倒车入库茧斜,这两部分我们在驾校都学习过拈,实际生活中也都会遇到登扳,其中侧方位停车需要左秘噶、右打轮搓迟息,并且在没有标准参照物的情况下昏链胖,难度较大一些抠萄。   侧方位停车    在驾校学习阶段稠,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线湘,我们只需按照线的指示就可以顺利入位贯,并且教练员还会从旁协助问藕藕,总体下来入位非常简单攫寝瘦,但是到实际生活中钾,这些杆或者线都没有了或者不齐全竣僳,没有参照系的情况下认梨,加上停车的复杂条件哆稻挽:路旁时而穿梭而过的车辆鸡陆、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大阿垦,对于新手来说我们要学会自己建立参照系袜抢,调整后视镜甸纤绥、仔细冷静入位领慑慨,就可以比较顺利的偷等纾好车了料筐。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜理椽,特别是新手容易出现不知情的盲区魏缝合,导致磕碰内心,所以尽量将后视镜调低订替忙,让其能够看到更多的地面细节虎。    2).后视镜调节完成后轰适,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间丝崇八,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置幌戈,并确保与前方车保持平行哗拿牡,间距1米荤费夺。    3).原地向右打满轮疯检释,注意观察周围的状况后快访嫡,挂倒档磊抒彩,低速控制好油门戈浅标,当车身最前端和前车平行后净,刹车然后将车轮左打满烽。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形辜茄,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°律烈。    4).继续低速倒车拌,等到车身与停车位平行后法窝,将车轮回正搏精镣,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置诉,然后熄火停车凄磕,下车前注意观察右侧的行人和车辆肆。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少登,首先依然是选择合适的车位付挪茶,然后调节后视镜多步。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离统萎。    3).然后刹车挂倒档酸表,观察周围的行人和车辆炔饥橙,慢速控制好油门翟,基本一把就可以进去舵牟急,待车辆与车位平行后回正轮搅乒窝,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部辉罚实。如果倒车过车中一把不能进去袱迹,就需要修正下路线挨尽枷,甚至重新前进一些再倒车戈妙。    4).入库停车后开门一定要仔细莱农宫,避免擦到旁边车位的车身号颅衡。   附件   总结 灯:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计肯时,停车位并不是标准的平行或垂直栓纽略,或者只有一直倒车才能进入的车库漏,就需要自己根据情况来实际操作细攫巴。 责编忻粗:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期煎寐:回顾上期栏目中刷围鞠,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题备通疾。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外缕迁幂,所以乘车时用使用儿童座椅朴,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了经诵眉,其实除了儿童座椅外赌,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制紊地。文章回顾欧儡:《儿童锁如何用》    在本期内容里睬悼房,点评君将要说说关于备胎养护的那点事剧哗韧。很多车主常常会忽视了对备胎的保养跨梦,等到某个轮胎发生意外状况庐幢呐,取出备胎时才发现亨,备胎已经无法使用冒贩,无论是因为胎压还是老话酸惩绘,都会让轻易脱困的问题雪上加霜圃。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么陡。   总结哭叭拖: 除了刚才提到的几点之外缴鹅埔,油品尽量不予备胎存放在一起享邢,因为油品会侵蚀轮胎览巳,导致寿命下降哭,另外备胎也不应长时间适用充熄歼,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换晦,避免产生行驶隐患鳖吭。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣日恼熬、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能扯如,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动睦噶未,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解非。 责编裂赡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的氦绒,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现塑,而且内顶棚清洗起来工序不少架磁,随着长时间地使用违渺,汽车内顶棚附着的灰尘城冲冕,不仅影响美观还容易滋生病菌抱,不要因为麻烦就抛弃了健康汹皑,定期的清洗还是必要的春淮。那清洁的工具都需要什么呢碘?方法又是怎样的碧核?咱们一一道来畏陋某。   △ 这次我们所用到的工具包括媒且臂:水壶(使用家里喷花的即可)豢攀,大力橙清洁液(淘宝可以买到蛙卡,价格在10元-15元)及版驳,泡沫清洁剂(淘宝可以买到喉,价格在10元-15元)硼,擦车棉布(淘宝有售轰并沦,价格在5元)倍烧售,擦车鸡皮布(淘宝有售贸井燎,价格在5元-10元)请掳百。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方态掀氮,用三种清洁方法进行清洁玩冕,以起到对比的作用详弦稳。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘蜜潮钵,进行初步清洁工。   △ 先进行吸尘礁簧,把可惜落的灰尘先清除掉疥,以免在后面擦拭过程中烧,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里煌。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕侗拷吧。   △ 吸尘结束后瞄鹅,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶弯,后用干净的麂皮布进行擦拭壕馈卞,待反复擦拭4-5次后姓阔,污渍逐渐减少瘦,需晾干后再进行观察盼。   注意颂: 这里使用的是麂皮布焚,因为用水清洁时纳邢,水不含化学元素狸,麂皮能够有效的吸收水分斡配,而不伤到车顶材质澜。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前冯,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁广,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处裴山榷,后用擦车棉布进行擦拭商瞳,1-2次即可顷救,然后晾干戎。   注意吾逝掀: 这里擦拭时使用的是擦车棉布汀新忱,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体杰姓,在擦拭时用棉布屁,让棉布也吸收一部分清洁液进去盾攀菲,擦拭起来更均匀呈辉,更有效的着力在车顶污渍处斑霉。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁腔吧然,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上德暗武,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上死咆,稍等几分钟后等待其反应竣府肉,再配合使用擦车棉布进行擦拭礁,然后晾干港粱。    注意防抛:这里同样使用的是擦车棉布石沸内,道理同大力橙是一样的稼,不再做过多解释宫熔。这里还提示一点抄,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷外,不可使用在车顶的清洁上祁壕坚,否则容易对顶棚的面料造成损伤儡散关。   △ 等待清洁擦拭晾干后士,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍公,也能达到整洁的效果攻惠,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色家惶,去污效果更好匹抽,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出梗响鼓,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍珊切桥,并将污渍根除蔬蚀。    绒面顶棚确实有点难清理栓协,使用泡沫清洁剂效果最佳超,对于顽固的污渍茂,需要反复喷洒泡沫进行擦洗好股,处理干净后查奴,用另一块干净的棉布炬宪,顺着车顶的绒毛方向抹平策,使其恢复本来的模样链漆。 责编豹播楔:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日唐河敬,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息坎屉,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书筐,鉴定意见为位:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍涣,有限制刑事责任能力摩虹。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚隘袍稗。不过可以肯定一点陡单,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑老,并将面临200-2000元的诽娓浚款扒饰雀。    无独有偶惨,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某徐,饮酒驾驶被交警逮了个正着抄眯博,罗某将面临贩款2000元辫累榷、记12分刚匠腾,注销驾驶证的处罚湾,此时距他考取驾驶证不足8个月锣。可以说对于交通违法违章扣分捐平,铁的条例在那儿摆着蛊,即使是神经病也难以逃脱处罚蒋日。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况百奋,希望正常的亮坏、急性短暂性精神障碍敬仑、精神病的驾驶员能够严格遵守杯。    【1】抒、超速50%以上    所有车辆琶、所有公共道路唤吐午,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚呛端储,并处以200-2000元的访翁鸲幔款封瞄,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑婆帅,将面临吊销驾驶证的处罚渡萍。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一山,导致很多人以为超速10%下是正常行驶藤靡掏,实际只要超速祭氨,就会受到处罚搁潘,可以在特定的时候太净哺,特定的地点皆敞降,一些地方对于超速10%以下不予处罚穗狮。    【2】跑陪、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区省,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证诉,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是蜡,教训也是非常惨痛的敝悸跑,正所谓“喝酒不开车煌递篮,开车不喝酒”炽抵。 饮酒除了吊销驾驶证拘嚷猾,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的骏标孙,将依法追究刑事责任巫卜刃。    【3】槽娟、肇事逃逸    8月20日老蹋极,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶镰舌,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时碳心,将路边蹿出的一条宠物狗撞死具,随后李师傅并未停车查看玩荚尾,而是继续行驶捎弟。不久后李师傅接到交警电话搪,需去中队处理狠咯,协商后赔偿狗主人3500元问快视,并且接到交警2000元纺恚款和12分的处罚梨胚夹。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸秋炮,肇事逃逸不仅仅是对人而言丹佬,还包括物质财产梧。认定驾驶人肇事逃逸淀笺,与事故本身责任大小无关芥亲乡,关键在于事故发生后阀,驾驶人没有选择报警搔,而是逃离现场鲸吕。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸捅,不然除了扣分放牌墒龋款悉叹,构成犯罪的还将追究刑事责任饶。    【4】歪、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车份骆半,除了存在安全隐患劳谢,并且还会污染严重污染环境簧衅,所以国家命令禁止驾驶报废机动车权挝,按照《道路交通安全法》的规定宛莽,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚咐。    【5】抡、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟伐搭钩,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶诬哇,殊不知期,这是害人又害己的行为曹,一旦被发现克檬阑,不但驾驶者要接受二次惩罚蔡,本人也会被直接吊销驾照危辫蔡。    【6】嚷泄现、遮挡号牌亥、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车新,这个车辆涉嫌伪造撤就签,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌丝,但依然无法避免被处罚纶陇,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定堆盖。    无论是有意还是无疑遮挡号牌晃,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚烁娠。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚乾收。按照规定委圣,使用伪造的机动车号牌潭领菊,除繁眨款2000-5000元菊翅白,吊销驾驶证缮笔,还将面临15日以内拘留瞎土。    【7】掳勤甘、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚炉,那干脆不悬挂机动车号牌脓衔,事实是耿林:未悬挂机动车号牌将被记12分绢扒窖,犯ⅲ款200元荚仇。当然对比起伪造号牌来说要好很多辛晤颂。    另外使用过期的临时号牌届挥,也将面临记12分奈唱,啡迹款200元的处罚焚未罢。 责编市铜:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生刷,其中不乏积极向上的寂、悲观消极的话乃纫,总有那么一些事儿不太容易聊清楚俗,聊不清楚就不聊了么头?当然不是!今天起叭,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撑摺,大家各出己见秸蕾饰,众说纷缌萍贰,舌战群雄螺绦,想知道编辑们的观点是什么痛?我们对热门事件持何态度滔干?在这里昧,你将会听到编辑们自己的声音街。编辑聊“不清”戈,我们在这里等着你…… 责编盟欧坟:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津丰蛊?这样的段子屉如酱,不只是北京等大城市居民的一种调侃故纹才,也是不少科学家侵抛、工程师眼中具有重大挑战的问题督宪频。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上速,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题轻多啤,他说柔软,“在北京出行平均每次需要52分钟辩松呐,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%青滦,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变涵? 2008年鲤,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告埃笔椽,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”碳。中国工程院主席团名誉主席篱塑、中国工程院院士徐匡迪说绦,过去30年诚,中国城镇化率年均增长1%愧横,这意味着上答烘,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业唱,发展新的产业捻,这带来了基础设施的飞速发展赫,但同时也带来了大量的城市问题显沥。   根据国家统计局数据挞,上世纪90年代蕾,我国私人汽车保有量只有80万辆金段。到2012年视翅,这一数字就增加了110多倍码,达到9000多万辆蠕撕唱。不过荚,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现现,城市道路的网络规划不同豢,所带来的人口承载量也不同恳仁徒,相应的拥挤程度也有所不同仙。直观来看华嘉厕,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”繁,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”蹭。用数字来看覆,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个拭凌劣,而北京只有14个睬,相应地秤,交叉路口之间的距离也不相同邻辖嗽,巴塞罗那仅有130米史蛋嗡,北京则有400米左右盎克茫。根据研究碳里,北京这样的道路网络莲,所能承载人口密度仅有7500人辉谰德,而巴塞罗那则能承载两万人享。更进一步说缺寐采,如果两者承担一样的人口墨崇帆、车辆数量呵裤,前者可能会形成“拥挤”欣添痛,后者则可能不会甸蕊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看绅取愧,哪个更合理希签俱,很容易就能看出来哺,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设褂嚏,这不失为一个很好的参考枫哺眷。”潘云鹤说端纽洽。 责编控:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路星码。交管部门预测凭镐喉,10月1日至4日讽芭,京藏高速每天拥堵将达10个小时僳憋。   交管部门表示曝攘,今起瘸,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示锭。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策挪,加上各地游客集中进京氰痕,会加剧高速路拥堵另菩犀。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间扫副田:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间藐谰:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游虹伍夕:市民可选择110国道成桶摄、京藏高速绒斜撬、西六环进出京妓韭。出京过境车辆可绕行京承高速伴码。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区棵:可绕行京新高速舒沧,京新高速平原路段为双向4车道贬,道路条件良好抢乳。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出饱变诲,可直达十三陵景区落颠。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区那十:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵吻灭蓟,山区路段车辆可绕行110国道进京盲喝。   ●途经昌赤路劲:可向110路经德胜口桥摩,环陵路去往十三陵景区拴。   ●途经立汤路罐:车辆由定泗路们、牛北路向东绕行京承高速幂,向西绕行京藏高速辅线进出京到。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况卜,10月1日至4日每日5时起睡篱浚,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥瞳、百葛桥至西关环岛汲、居庸关至八达岭长城等路段磋,将出现车多排队行驶缓慢情况戒,此类情况持续时间较长堤赴里,平均时间到当日下午15时会有所缓解事取。   10月4日以后滇,返京车流量增大迷,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西娠滤,京藏高速山区路段扇首吓,以及京藏高速进京沙河大桥以南款童镜。受上述路段车多行驶缓慢影响热掣般,轻微交通事故发生频率增大始鹤诲,应注意交通安全鲁驳送。   另外佬阀恫,受十三陵景区游客量攀升的影响邓杏辩,昌赤路10月2日至5日剧挂,8时至12时娶譬,出京方向神路北口至胡庄路口额桑、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢颓。进京方向14时起惊弯,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢氰。   北部地区重要的主干路——立汤路鞍,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同恐凯,出京方向路段集中在东小口至北七家筛勒并,进京方向集中在北七家至东小口一线撤翘。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍蒙来,八达岭老路往年国庆假期压力突出技帘垦,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位新抢,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路瘸,减轻八达岭老路交通压力铣合任。   此外匠兜,如果八达岭高速路出现严重拥堵捻丁督,昌平交通支队将分别在小汤山出口每土盆、科技园区出口铝眠、西关出口向京藏辅路分流稠井虽,同时曙仍罗,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时缸栖,视道路情况分别将居庸关断带泉阂每、金殿断带谐仙刃、沙河大桥南北两侧断带打开叛筐啡,将出京社会车辆引导至进京方向曝。 责编柔:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露踢辅,北京正不断修改完善费率浮动方案绥佛茨,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”岛枚。   为减少交通事故发生率茅,促进首都道路安全畅通赊侈,2010年1月1日起跋厦,北京正式实施商业车险费率浮动制度寿慕擎。在21日进行的新闻发布会上卿裤皖,北京市保监局通报乖急叉,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后睹辽,费率最低下浮至40%锋,最够上浮至3倍;实施5年来邪呛,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下跨,商业车险出险率由2009年底的105%汤淡凳,降至2015年6月底的50.5%伎痪晨。   针对酒后驾驶费率浮动机制湃聊,北京市保监局介绍芬,2010年3月1日起朵,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制宠删匈,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度仙艾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底活踌,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆墙俱绩,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆虹,上浮交强险保费185.26万元郸撬莱。   “如果违章坛,惩罚会提高”伦舒东。北京市保监局局长郭左践介绍靡入糠,将推进违章记录纳入车险保费的体系蛇。但他表示呵默,这是一项复杂的工作叼败剃,必须要经过严格的数据统计乔信,以计算升降浮动和比率等剁阑陆,需要一个测试过程奈弗涝,所以目前无明确的时间表和细则藕,争取尽快实现季陌。(完) 责编犁筐:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题琴妒汞,河南省出入境检验检疫局21日称讹咸,自2009年至今搬罗篓,河南省相关进口车型登检数量为9132辆林,相关车主应注意车辆使用状况赦仓。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出努太,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称伞咎萝,因设计原因乓,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子某埃块界捎混,造成安全隐患季醇掠。该问题涉及部分进口途威逼呜、奕鸥纠、尚酷犁矮、尚酷R触窟、跨界高尔夫俩、高尔夫旅行版少卫、高尔夫R躬肩、迈腾旅行车鄙楞、迈腾全路况车饲、大众汽车CC韧、夏朗等车型刃鳖,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日枢饶,共计78083辆掣佛佛。   目前嫌,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划距试界。在召回实施前槽涤,如发现车辆因上述缺陷出现故障齿,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子木冢块氛屯讼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意劳慈肮,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题舞蔼,应尽快与授权经销商取得联系琅卧,妥善处置和维修聊堂。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施兰钨,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况物。   河南省出入境检验检疫局表示监呐管,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务供耸,并对履行情况开展随机抽查等监督工作蓝焚。 责编灵梨:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称挥肛,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间廖,因此车船税在此基础上不再进行减免探履刃。   世界田径锦标赛耿杉、大阅兵期间骨商眯,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行跋,有市民呼吁酮,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征筷。对此其奢,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称峦,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间鳖盾怠,因此车船税在此基础上不再进行减免楞。   市地税局介绍尘,根据本市规定呜,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款洪叉力,减免税比例占全年税款的六分之一蓝,对应天数约为60天础嚎防。按照交通管理限行苗腿,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定拉湿凭,加之春节版、国庆节七天长假香脐堵、劳动节受靡罚、端午节颁奈口、中秋节等三天小长假不限行熔朴,全年实际限行最多为50天剖论危,占全年365天的比例不到七分之一该剿枚。根据以上情况糠馅熬,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间呻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例颓涧,自8月20日至9月3日共计15天亨,单辆乘用车最多限行8天钦,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例沦建马。因此寄靖,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策拍匣。 责编弓蒋:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨秋工。(资料图片)   市发改局维谦维:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起南凛,广东实行最新的政府定价目录蹦帝尸,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价侍。新规执行一个月后屉,记者走访发现抱卢,不少车位紧俏的小区泊删,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象屑巧闯。   有市民担心惧,放开政府指导价后粹镣滴,小区车位费会不会连年上涨逞?市发改局回应称丸伯缮,物业管理公司并非想涨价就能涨价的串,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定襄舱判。   记者走访胺绥:有小区月租费涨了三成   记者走访发现维恨,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨既笆。东城世博广场一小区的业主反映渐答坤:“原来180元的月租铆贾,现在要300元了安枫。   此外耐锤钒,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月检嗜形,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元肮纯闪。丰泰城住户刘元称冠:“小区停车收费不同于商业区溜礁歇,收费不应该这么高江凛,就算涨价也要让业主先知道赋。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价凹敌。“现在对业主也收6小时5元媒竣,12小时10元的停车费联,和外来车辆收费一致兽,这不是变相涨价吗课媒病?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示缝肆,由于该楼盘业主很少自装,所以一直没有业主大会巾,现在涨价后想维权都难乳姬。   二手车位交易涨价   同时景吞,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显宝,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车掣撇印,随着汽车保有量不断增长舰潜欢,车位价格已经水涨船高玫疗。   这些小区的二手车位蔽,成了新规后最早涨价的河。南城石竹新花园有2000多住户蠕,基本每家都有车舵哪肌,现小车内车位只有1000个呜江。长期以来蜂,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边奖料。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”多煽撩。业主刘先生称枢轮,由于长期在小区外停车吃罚单辱剂,他决定从邻居手中租个车位劣,哪知道租金已经飙到500元一月埠。刘先生在算了笔账后粟,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位彤忙鼓。   “东莞车位资源紧缺限,近几年车位价格的增幅远远高于房价”暗。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示芜,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格抖染底,普通的小区一个停车位在10万元左右痪,而一些比较高端的小区凭阶,车位20万元的都不在少数颁汹。“车位少的小区竣,车位的价格几乎翻一番”颓腊橙。   物业锰:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露敦娩媳,由于人力成本上涨妨狠,许多物业公司处于亏损状态胺。许多公司看到新规出台市唐,都有涨价的打算价,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意玲,而小区目前没有业委会推酿浇,要把业主召集起来开会都很难轨口。其次熊,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾必。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示廉凯,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费卿脓腺。“地下停车场维护费用很高杯鳖妨,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明逻璃探、保洁炯屁陶、维修等成本”咯。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况狡每本,市发改局价格管理科负责人表示笑线,即便价格放开后催,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费底频蔚,也会受相关法律法规约束皇。具体而言鹊饶,如果业主与物业公司有合同约定的刃痕伐,就按照合同具体执行梆丸邦,如果没有合同约定的纤牛零,物业公司要调整停车费钒蕾碧,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意崩认。   那么哇,对于那些没有业主委员会的小区脖,停车费是不是物业公司可以随意涨价了媳困蕾?市发改局一名相关负责人回应称庞鹤是,物业管理公司并非想涨价就能涨价的共勒辟。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用趴策氨。租金的多少由产权人说了算甸加缔,车场管理费由车场管理公司收染」ぜ巍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样睡膳久,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定差瘟膘。   他提醒市民若发现收费违法的情况枷,可以积极举报投诉赎炯,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管苹褐翔。 责编潭:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息烩,本周二迟煌,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火鸿,导致Jeep牧马人的生产暂时中断槽陆。所幸火势不大稍叹钉,并未造成人员受伤伐桶京。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示端:火灾约在当地时间下午4:30开始节涟,当地时间下午5:45被扑灭淀驮硼,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多锤畅。没有工作人员伤亡陵,但造成两名消防队员受伤痉,所幸伤势不重彤敞飘,一位在现场处理伤口记,另一位被运送到附近的医院接受治疗蔼缺挫。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作沤惫。   (实习编译绘:羊洋审稿刺:刘洋) 版权作品卷瓜风,未经环球网Huanqiu.com书面授权孙,严禁转载蔽,违者将被追究法律责任乐疲。 责编堂:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级哼。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市禾,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价磐嫡,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价棘。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试电。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统苹临,电子稳定控制酣赫,牵引力控制系统和七个安全气囊胆讼,包括驾驶员膝部气囊沧歉谈。可选的安全功能包括盲点监测侨希怠,后方交通检测和自动适应巡航控制盲。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗淮得汀,福特野马和日产370Z垢。   (实习编译胸痞赶:张文英审稿夕:刘洋) 版权作品舵,未经环球网Huanqiu.com书面授权弄,严禁转载鲤匠茅,违者将被追究法律责任鄙陡。 责编衰:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深吮敌抹,近年来痪俗搁,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸弧坑烩,这其中俄,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠队胶。   日前笆,赶集网创始人氦、58赶集联席CEO杨浩涌宣布吻拜,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”胜乒。据透露删拧,瓜子二手车将继续深耕二手车市巢拧,目标年底前覆盖到全国60座城市苔,占领C2C线上80%市场份额萌。据杨浩涌透露项核,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐竞爆。到目前为止镜封,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模策寸,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆旅倾捌,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司谐钩妹。”杨浩涌表示虫提夕,未来一年将投入10亿人民币防,用于市场扩张凳琴凡。   此外挡蒜才,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车豆衔。据介绍四离,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后门韧,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资通,本轮融资后人人车估值超过5亿美元楞。而目前拇低橙,人人车已在广州开设分公司酣田,可服务珠三角地区用户弧,其平台上在售个人车源15000辆以上桑懈攘,并都经过人人车249项专业检测娶豢孟。据人人车联合创始人杜希勇介绍料,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式腑项,通过互联网靡髓奋,实现个人车主和个人买家的直接交易鲸空为。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务辞,也使消费者权益可以被保障皮灰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示回褐革,中国二手车市场正处于爆发期介澳偏,据中国汽车流通协会预测挞献绒,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆离救跺,这其中坑祁,线上交易的二手车或将占到10%的份额馆爽。 责编搅:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道韭,进入9月份笨秤,北京预计将有8个“暴堵日”孩,基本是逢周一与周五必堵事年崎。北京市交通委昨天表示募统撩,遇到晚高峰极端恶劣天气簧极,可以在当天中午发布各单位提前下班焚娃、学校提前放学的通知吹,采取规避措施刺埃巢。 责编堕规岸:杨杰" "漫画笨赡:食墨客   当下录干挤,司机在开车的时候接打手机盆疤、接单咕凰哆、刷朋友圈的现象并不少见频,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患协。近日金,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现褪窃扦,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍稻叫,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信梯,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度容。   本次调查中驮嘛输,68.1%的受访者会开车驳侯骏,31.9%的受访者不会开车睛蛾埠。   刘显旭是一名90后创业青年水吝眯,在开车时喊块,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面措辛钾,以方便接电话弗挽。“由于事业正处于起步阶段报附仁,工作很忙揣萎冠,下班回家开车的路上氛屯攻,有时候也会和客户博、创业伙伴进行电话交流荤噶。”刘显旭说孝澈,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话额抛,但是客户打过来时却不得不接访啸舱。   湖南某高校的大三学生孙威说竣深略,他乘坐专车或出租车时其口,经常发现司机用打车软件抢单镭迪磊。司机注意力不集中氏,让他很担心行驶安全煌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机鞋疯虎?调查显示羌,从内容上来看浇,有电话打来(82.5%)最普遍秃,接下来依次是看导航地图(60.1%)没,开车发短信和讲微信(57.5%)聚绒呜,用打车软件抢单(36.5%)瓷鼻,刷朋友圈(24.9%)长僧,刷微博(12.6%)痘,看视频雷皖、小说或者玩游戏(15.6%)榔暴淬。   从接打电话的时间节点看腺博疟,堵车时(75.0%)最普遍檄兄低,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)搪、提示铃声响时(48.6%)及斑。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机铣。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来题酮,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动篓梯欧,对驾驶员的生理和心理都有一定要求日粒。“从生理角度来讲脆,驾驶需要驾驶员手私假灭、脚来操作车辆狠痕剐,同时需要眼睛淬但、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲坞缝窃,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源颁剧蜜。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时甩潘,危险就可能发生”坍。   调查中涎凄,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信锑无署。   王颖指出霉,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话插,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为侧。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整庆牟,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机屠菇窍,而在低速简单车流中就会选择接打穗灸,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险姓。同样的撮相爱,看手机行为也常发生在堵车阔橇、等红灯阀兴亢、车流量小邻江、行车环境单调等情况下”忌来。   王颖直言版澈屋,看手机是比打电话更危险的行为惠吨。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道瓜刮炯,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知秸、决策和反应钮锚,可以说是间接的刚侗第。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制温闪。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源起榷,司机看了手机就不能看路宦善呢,卫海害更大”窘。   他指出誊槽肆,开车看手机的尉L裙纾害主要有以下三个方面倒囱揣:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差函界,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差眠崔,容易遗漏重要交通安全信息涕,如突然出现的行人和车辆悍第、前车刹车禾姬琉、限速指示牌巩、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差划茎,例如需要减速泵贯、打方向时延迟反应或根本没有反应珐妥。   与酒驾不同够祈,司机开车看手机的行为监管难度较大泉领备。调查中葡甸,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起缚履,坚决抵制寸复。   王颖认为膳桑圭,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为怯,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的温ぃ害的宣传力度浚帛。同时亩磕,她还建议智能手机开发商布淌藐、软件开发商和汽车电子设备开发商露懦,考虑行车环境的使用侵穷,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义娇德,在开发其产品时斑妥,考虑行车环境的相关规范郎。 责编扔十:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息但,本田美国公司宣布赡馈,由于点火线圈故障劣示拣,车辆存在熄火的风险书捆跺,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车徒。   本田在召回声明中指出圣浦,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象擎驹摹,最严重的情况会导致引擎熄火碎俊,增加撞车的风险陶轨显。本田表示轮陛,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告了。   召回将于10月6日开始握傅,本田公司将会通知相关车主将车辆送修导。   ◆更多精彩内容沸,请关注环球网汽车频道微信公众号撩: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品辆,未经环球网Huanqiu.com书面授权抠山强,严禁转载同鞍,违者将被追究法律责任节睹羔。 责编徘焕幂:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道凸局,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车庭。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题够娜,可能会挂住司机的脚姜,导致突然加速浮掂船,或影响刹车控制抠。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息滥,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note钾,共计29.87万辆左右块,并就汽车内饰板问题进行检修吓酱娄。   去年荤肋督,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉腿仁,并介入调查插砍。根据NHTSA网站上的时间轴显示硅,起初搞癸,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题班加睡,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的锌喝参,称这样的情况很少见抚胁。NHTSA表示圈,在调查期间接到的一起消费者投诉显示煌璃,消费者因为内饰板问题勾住鞋子凄浩梆,汽车刹车失灵导致碰撞哦,造成轻微擦伤驴猫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月颊耪跋,日产公司开始检修故障车辆岔,在油门踏板和装饰板之间增加空隙奋,以便解决问题郎。但是吐广识,公司仍未意识到这将成为安全隐患竟噶。   (实习编译赡虫:邹莉莎 审稿铃心戎:刘洋)   ◆更多精彩内容俄共,请关注环球网汽车频道微信公众号笔孔航: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品缔缉,未经环球网Huanqiu.com书面授权挎,严禁转载科,违者将被追究法律责任较善。 责编臣:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道髓,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)陵炔、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会媒,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等啪乏。今后5年内将总计投入约5000万美元韦艰殴,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心诞擅。   国内外大型汽车公司去悼省、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术恍护度。丰田认为篓,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断纲噬、防止交通事故的关键朵居北。围绕自动驾驶技术哪,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发羌。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称扫沧半:“AI将是今后技术的根本踞滤毒,没有它就没有技术研发的巨大进步形姓。丰田和进行最尖端研究的MIT稗、斯坦福大学合作非常重要唬龚。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等撤。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术入,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘爸桃,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等淖嗅虱。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上铂,促进技术进步咎迷顽。   在自动驾驶技术的应用方面俏窝,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动颈跋冷,在判断有撞车危险时减速等功能假坊。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车搐,不想一次性付款藐,没问题退封无,现在多种灵活的车贷方案可供选择成。记者在广州本地经销商摸底留意到鼻,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”略、“低利率低首付”匙枪秀、“零首付”等车贷促销方式间猜,以降低消费者的购车门槛夸,让很多消费者可以一步到位问退己,甚至买更高一级别的车型投。如宝马X1磁,提供9万元优惠之余们,还可以选择20%首付尺,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L签讲缉,可享受“零首付”优惠风,而选择购买其他车型拓戊,可以享受2年免息的优惠匿淮。   但是卧难髓,这些“免费”的背后脖,实际也是有条条框框限制的嫁,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出腊滔黔,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期娶嗜龋,才能享受零利率漏脓。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单额酵,主要目的还是为了促销探辆歼。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者轰拆歌,如近期厂家要让CC车型走量蔽,就会与大众金融一起联手推车贷优惠碱。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为讥,经销商告诉记者蜗幸滦,与卖新车一样恼,做成一单车贷业务痹,厂家同样也是有奖励政策始驴峦,而且每年都会有任务目标昏旦啦。为了拿到奖励境戊川,4S店的销售顾问自然不遗余力申离。当然修,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说沧,优惠车贷简直就是“锦上添花”拾,恰到好处时。   小心消费陷阱啤帆蛇:羊毛出在羊身上   无论如何步,免息访肛、免首付对于消费者来说是利大于弊鞋棱陛。而随着今年竞争的激烈顶,这方面的优势也越来越明显橡赖推。业内人士提醒瞬莆:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定齐暴。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用告来,经销商一般要收取一定量的手续费堡蹦拔。以一辆售价为12万元左右的肝杆毡海克斯为例汉跋羌,最高贷款额为8万元疮舌林,如果采用“零利率”贷款方式泵亭,那么要缴纳1800~2000元手续费描,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费珐趴。记者了解到贬绒猜,如果贷款的银行或者金融公司不同戌范,收取的手续费标准也不同蜕挎。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费荒,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用擅靖闯,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费镀。此外萝,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)频。注意猾彩,目前银行主推的信用卡分期购车充豹铰,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费拍筐。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时械,消费者一般要求买商业“全险”但姓,不管有些险种实际用不用得上氖,但一辆10多万元的车剃碑蛇,四五千元的全新费用免不了仇蔬。除此之外脊连举,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去姑铜。   3.贷款周期有限制   当前市场上啃,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷绵脖,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半聚,期限一般为12个月寿屡,少数会延长至24个月苇肉极,并要求过后要把剩下的余款一次性付清律如。若到时无法交清余款溶阂冈,那么就要承担违约责任善桥粱。因此缚,消费者必须要量力而行殿,考虑好自己对尾款的偿还能力栓骄核。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方氨份,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用叮葡丛,实际上可能并没有那么多珊。记者从部分经销商处了解到承卉,目前经销商的优惠车贷合作方有银行饭潜绕、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司凑。不同渠道所收取的利息并不一致谋。如一辆起亚K5吭,因厂家与某指定银行合作弦,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期儒实,没有手续费和零利息的优惠熟氖,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高举昆蚂,经销商或高报免息金额帘凉。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车人,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大谰,已经成为一条不成文的规定小判唉。记者在长安福特一家4S店留意到疥胳,如福睿斯近期优惠1.2万元左右鞠牵,如果选择贷款购车奇需,优惠则减少一半左右啪蓟,对此澎闭匪,经销商认为僳将,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样孙,那么全额购车的优势就没有了情驶,而贷款购车主要是给消费者一些便利冻,不然经销商会亏大了樊舵。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车娇咯,全系最高现金优惠达4.6万元钡匹,并能享0利率狸畔谋。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车晾胺,最高优惠达5.70万元脐奔,最低22.69万元起售嗽蛾。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起悉,最高现金优惠达13.93万策陡侮,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元呢,送万元大礼包块春,公务员购车享受三年/12次免费保养梨税稗。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元剃拼,最低31.8万元起售粳,有现车交。   (邓莉) 责编垂:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售掣。 不论哪种模式的电商强,最终提车蘑犯、保养珐了、售后服务等功能祈灵,还是需要到4S店来实现径事。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型飞桥。   近日辉,全国工商联汽车经销商商会数据显示测说,我国九成经销商今年上半年处于亏损脖垮,三成经销商有面临倒闭的风险饶疙帆。与此同时牢猫竿,包括天猫貌澳渤、易车卷闻八、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城绵芥捶,都开始了试水网上购车繁。未来陪,网上购车会不会抢了4S店的生意镣呻佬?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车垫巴:价格透明捷贿,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式齿表铜,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期焚羞苗。目前龚孺,比较流行的大概有三种模式哭京蚊。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠吨,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版铆,89分钟内300辆特别优惠版销售一空黎储庙。不过桔诧,像阿里巴巴这类大型的电商平台雄很,可不仅仅满足于“导流者”的地位避诗丝。本月初几,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式骏,保障消费者购车透明公平舱氦肛。在该模式下合,无论消费者身处何地裙拈,都能用全国统一的一口价网购汽车律,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车涵堕。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团庞凸旧,选定的车型为雪佛兰景程玩祁。其中膜棘举,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元羚哥,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元帮欧腥,比原车官方指导价119900元便宜近5万元教。超低的售价也引爆了消费者的热情抠荒芬,近2000辆特价车型迅速全款抢完芦,销售金额近1.3亿元帆。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外贬柑柒,还有一些特定配置也在网上商城有售嗡,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型捷汾洽。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售徽。此外在美国砰虎,eBay已经成为了最大的二手车疮、老爷车卖场耙。   而“自营者”洽,则是汽车厂家最大胆的尝试痴,投入大量资金自建一个电商平台蚂,不仅需要有大量数据支撑馅锑,还需要有足够多的车型来支持柏,当然同,这种方式最有利于维护品牌自身的价值秀。此外棉剑态,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌灸懈,车主黄先生对记者说牧:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车袭勿,最大的好处就是价格透明搪熟岔,并且配置可以自选九懈。”   厂家态度熊:电商不是颠覆涩谈贫,而是补充   那么丹,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了还吠贾,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢份囤岛?像很多品牌一样床猛甲,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面亩城技,不过晒偏,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说携锤空:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式敬,目前有400多个一级特约店蓉抛,还有200多个二级网点仁,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的济管蛾。”   他说道递花褥:“随着80后煌等深、90后消费模式的改变搁,‘线上决策晤、线下体验’很符合当今消费者的消费行为善,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台弟逃伴。最近我们专门针对90后消费者做了调查静珐,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的敖。”不过粉山,他特别强调剩实,电商并不会对传统经销商有太大的冲击猩,“实体店在很长一段时间内是必然存在的市,因为它所带来的消费体验是电商做不到的凯,电商和特约店之间是一个优势互补的关系峦。”他还笑称赎辰,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作揉,电商搭台淑旅,厂商唱戏览巾篱,是比较经济的做法郎寡。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产芥垮,则更看好未来电商在销售模式中的改变眯。东风日产乘用车公司党委书记尘、副总经理周先鹏在采访中对记者说财躬,东风日产之所以要创建“车巴巴”疥,是希望用车巴巴这样的一个入口腿软烽,实现与用户高频次的连接和交互雌。他说防,目前车巴巴处于起步阶段淌暴,东风日产更多的是以整车营销为主钱龚。未来块瘦,第二个阶段将以后市场电商为主戒风,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值帘轿。“电商平台的上线首先要服务于客户复森嫩,服务于经销商晒,让我们能够进一步成为市场中的强大军团填蛇滑。”不过氓故,周先鹏也强调磊墙,电商并不是颠覆媳虐唉,而是企业转型的一种经营思路丛偷榷,是对现有经销商服务的一种补充高。   经销商摄棉师:生存开启hard模式发腾?   今年以来绘,已经听过太多4S店老总跑路胶骄、新车被抵押消费者交车无果的案例了柑年,不同于以往“加价卖车”的好日子顿,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”搞,成天都是愁眉苦脸的状态涛。传统的4S店念拈,包括整车销售(Sale)淑填牢、零配件(Sparepart)捅伸娟、售后服务(Service)涧冒诚、信息反馈(Survey)等汤,而通常建一家符合厂家标准的4S店软拍碍,少说也要千万元以上怠,要是建豪华品牌顾嫩矗,3000万~5000万元也不在话下揣峡,而一般4S店的运营成本也十分高昂壬捷,中国汽车流通协会会长沈进军指出收,据不完全统计想惧罗,像宝马妓、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元玩僻湍,而新建店抗风险能力低鄙苯,由于没有积累忿狙,利润来源单一潭谋盖,如果新车稍微有所压库绢,就会造成金融亏损惩剐霸。   如此情况下入麓,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”袭,在担心自身经营状况的同时勉辫,还得抵御来自新兴销售模式的冲击韭九筷,情况真的如此严峻吗亲溺?   其实堡送搓,可以看到镭,不论哪种模式的电商模,最终提车锚离蟹、保养才庐、售后服务等功能雷偷商,还是需要到4S店来实现坊培,所以蟹聊,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要水趁贫。美国在这方面已经有一个很好的典范枚。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台室闻,截至2014年1月茹吾,True-Car就完成了5轮融资焕凭,总额超过2亿美元肉伯贫。同时履颧,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商盎,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%灿譬千。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价统慕,并选择服务好僵、地点便捷的经销商瘟丛局,对于消费者来说擅,的确是省时省力的消费模式坪瓷赫。   不过患茂熟,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商梅拘,这也为中国经销商敲响了警钟阔烯。像以往不少经销商都会有加价卖车扦、垄断配件盟鸵诞、产销区域被严格控制安充、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款篓秋,在电商更透明雌爱、更具有优势的价格体系下纯徒狭,再加上不少大型的涵揉品、连锁的汽车美容店也开始与电商合作烫惺伐,如果经销商还玩这些把戏鲜,那可就只能等着关门了薪寐狭。 责编扑碴:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿凶?又有何种情况保险公司有理由拒赔苹?为此毙甲派,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯筒。   问题1   车主要不要买“涉水险”搓痉毋?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍沪炽窘,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件抗马,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件皋辱。对车主而言烦睫,因暴雨发生车损父换抠,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万浓套、甚至数十万元的发动机拆检擞肥五、维修和更换费用淘,这也是保险公司常拒赔的部分藩娜舅。   王灯说帝蠕,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”孺佬,但其实即使投保了该险布椒,基于车主在暴雨中的不正当操作行为叭侠,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔救靶烩。同时莫锻毛,车主即使没有投保涉水险酱,投了车辆损失险鲜,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失项纽姑。因此滔,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系竣纲。   问题2   什么情况下保险会拒赔搐襄?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说板临势,车主应尽量避免犯常识性错误拾请冈。这个常识穷共,是指车辆处在正常状态下沉程,涉水行驶导致发动机死火了酒船枫,但这时饥赡绘,发动机其实并没有发生严重损坏败霜,只是启动了自我保护功能妥。因为很多车主不知道这个常识麓梨,就会做一个致命的动作及顾,就是再次启动系缔。“这时驾驶人强行二次启动且斯倒,启动不了再次死火肩,发动机大多就进水坏掉了逼纤。”王灯介绍攻,其实只要不是在水里泡太久龚骸,发动机通常是不会进水导致严重损坏浩惹摄。   “经常有车主说死火后就把车停在原地竞,没有二次启动发动机就坏掉了硕,那肯定是在撒谎瘸囱,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的赦潜坝。” 王灯表示谓菊矾,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失念脱,保险公司拒赔撇,法院也会判保险公司免赔悉巨。   明知积水严重仍涉水行驶   另外尚丝,明知或怀疑水深腔,还试图开车闯过去仇,这种情况下骇炯,发动机坏了也肯定不赔换如纠。王灯说彤穆,法官判断发动机损失不赔的客观原因是嗜拆镣,驾驶员放纵这个损害结果的发生绥秘。   为什么这样说辽蓉限?汽车排气管连着发动机捅纫,排气管跟地面有20厘米的距离黎,水如果不从排气管进去犬,发动机是损坏不了的沧宠。也就是说掀,涉水行驶时博唤横,积水至少有20厘米画,才有可能进入排水管谓僚,进而导致发动机损坏路。按照一般人的驾驶经验挡铃萍,20厘米深的积水笑,显然危险增加刀旅汰。《保险法》第52条规定响筹翅,合同履行过程中脆灵,危险程度显著增加时荆,车主应告诉保险公司观。如果不告诉保险公司骚哭,任由危险继续存续阂汇耍,保险公司可以免赔段。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔可渭挛?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车匆忙,这并不是涉水险的问题嫉煞,因此买了涉水险也没用涡赦乘。车辆因此产生的损失饥笔,就是车损险的保障对象廉夸悔,保险公司要进行全赔碉,包括发动机损失筛淖。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上匪茹烙,车没法挪走被水淹了缆冀苹,这种情况下饲,只要没有强行启动吞,发动机一定没有损坏募邦。这时所发生的任何损坏挪棱,车损险都会赔付扫。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚挫驼,开过去导致发生损失蓟,除了二次强行启动导致的发动机损坏臼,其余损失车损险原则上都会赔笔船竟,包括清洁积水菲码咖、更换门窗等肠嘉石。如果投了涉水行驶损失险廓会,也是一样舞。 责编慌摩摹:杨杰" "  国家质检总局近日表示蔽你乒,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证蓟,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅抠咳,将不得出厂问返沫、销售蜂镀哭、进口或者在其他经营活动中使用襄。这是继上海夯、山东辰帕、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台携。   根据相关规定喊猴封,儿童安全座椅的3c测试项目包括脸观:静态试验巍、动态试验铃苯、燃烧试验疵舰坤、毒性试验及弓。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证两归。通过后沧喊,每个3c标志后面都有一个随机码瘁,每个随机码都有对应的厂家及产品哇担涸。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询吮奉。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端篇叔,这个市场鱼龙混杂可见一斑讣绿,3c认证的开始韭,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用备仁。   碰撞实验表明纽可,一旦发生汽车碰撞事故陋完,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%拟课,但尤其需要指出的是碑衰蛔,儿童安全座椅只有正确使用定,才能在关键时刻保护孩子的安全功。国家质检总局相关人员提醒消费者柿稍,在购买儿童安全座椅时登,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号冗佳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示蒲,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想钎陵笑。问卷调查中显示恭砍,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定玖翱,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的祁,为了能给孩子安全多一份保障疟。   从调查中我们不难发现冬,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全虹娥萝。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率烘。交通部门数据显示散彤碉,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故宽,死亡率是欧洲的2.5倍牡辩竟、美国的2.6倍迪,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因豁慕。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成弟锯。五成家长担心孩子不愿意座败,两成家长觉得购买成本高颓,对于普通家庭来说是一笔不小的支出涡怠。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施拾赋,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视梳姜饶。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够橇,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫完峭膝。  ∑窗贰(孙颜) 责编凌:沈楠" "  8月已近下旬马撅,室外却始终像个巨大的烤箱绦坞群,没有丝毫降温的势头兄。面对炙热焦烤的室外火炉涣说拐,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半蝎燃。无独有偶兜涛,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中就,想以此体验车内高温的极端程度娠。   马修在烈日下坐在车厢内灸确奥,全程门窗禁闭喇。当试验进行到第8分钟时霖股,车内温度达到了49摄氏度镜拜,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁裁甩即,汗流浃背道,不得不叫停桶讹辨。马修的参加这次试验沥,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故湘婚泄。马修为此呼吁说皋脖:“如果您真的爱您的宠物勺,就请善待他们啦狗珐,关心他们解扇。”   再把目光拉回到中国薯,高温期间频出的孩子勿锁车内倘关式,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生倒,就更别提宠物了邻称。这两个月输刷,中国不少城市持续高温甲,相关部门也发布防暑降温瓮坚硅,出行注意事项冠唯。作为始终强调行车安全的沃尔沃口跨,也特别为您带来高温出行的必备提示手。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头鞘氖筏,当你的爱车粉,还在室外被无情炙烤的时候拾,有条件的车主可以通过远程控制屡栋,提前1到2分钟启动车内空调巩淖。以沃尔沃汽车为例滔娘,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调讳忻。这样芒氏弊,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度响,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情露踌泉、流淌的汗水彻底说bye bye马猩?   另外陪,Volvo On Call的远程锁定稻顽囤、解锁车门功能染,也为意外上了双保险滴。如果粗心的熊爸妈们够绦溺,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上算孩,拿起手机打开volvo on call隋活钞,一键就能解锁车门辰绵萍,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生沛拈窘。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下土擦叉,车内内饰可能挥发出有害气体骗剑,给车内驾驶者和乘客的健康带来位愀粕粒害摹。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全秀首赫,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质浩芦,有效避免了有害气体的挥发戏施噬。 另外违,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器享绵。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统茄,在经过进一步改良之后缓逝,新增过滤器车豢磷,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物贰缚。高温下出行监焚,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染嚼杠芜,可放松自在地尽情呼吸抗僻途。   更为人性化的是卯喂,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统氢娄继,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气芬雀狄。   除了以上这些行车贴士外淬垄箍,车主们也更应在高温出行前措,也要注意一些行车前的细节蚕钳,例如免:轮胎气压不能过高购吾亮,可适当地为轮胎充些氮气把献,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患闷。   高温虽无情惜,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心廊铆凄、最舒适的细致体验纶。沃尔沃的安全专家呼吁奋绢攘,车主们应注意自己的用车习惯疏芳肪,并且呵护好爱车协拭。让高温出行这个难题刺,在人与车和谐的良性环境下插绢,轻松面对垒墒挛。 版权作品舜写,未经环球网Huanqiu.com书面授权杏拭晌,严禁转载奖零相,违者将被追究法律责任售脸喜。 责编花:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人疵维、管理人崔炕罗、驾驶人使用伪造任卫、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为农,即是俗称的套牌假牌违法我奇虏。日前新,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动氖前,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为领柬,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车湘。其中史樊奠,已在河北鼻去、辽宁申堕街、吉林汰俊、江苏庞涩茄、河南煎、湖北抠奈、广西凉、重庆另、四川屏、陕西等省区市查获部分违法车辆救呜。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性特咆晤,公安交管部门提示车主加强防范绵楞,及时发现前、尽早报案竿恋蠕、协助查处灸,避免自身权益受到伤害舷。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前肪签,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务录寄。除交通警察现场开出的“罚单”阜,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄香挡独、发送手机短信坚捌、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人独,所以车主联系方式的准确性至关重要娜,如果通讯方式铃匙、居住地址发生变更嘛豹,车主要尽快向车管部门备案变更情况弓度定,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站鼻械、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态屑,及时发现套牌违法楼牢竣,及时处理途适。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询亩排料、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录背,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地胖轰,就要警惕自己的机动车可能被套牌了火蹲庞。   怀疑车辆被套牌后浆邪涉,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据秆础嗓,如路桥隧费单据婪怖、有机动车号的停车收费单据华李、出入单位捎、社区的内部监控画面等资料忌、线索哄,能够为自己举证澄清想讲。交警提示棠,车主如发现车辆被套牌慈,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案骨,并提供证据协助调查刻。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符叙蜗,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的锌坑,公安交管部门将按照相关规定祥,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息是爬寸。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》闻砰炯,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证歪雀,方便公安交管部门通过路面查处埠冉、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”寐。   据了解及防潜,套牌假牌违法扰乱交通秩序钝叹、损害他人利益较贝放、逃脱安全监管说净患、诱发其他犯罪萝,具有较大的社会挝沉蹋害性帽常陛,公安交管部门始终采取严查严处措施漂。目前芦,公安交管部门借助交通技术监控蛋、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段辽,准确发现车辆行驶轨迹堆、交通违法记录狮采堑、车辆外观特征等信息钢臼嫡,并部署警力通过路面发现界、拦检连、甄别拢瞳、布控套牌假牌车辆挂,进一步提升了侦破能力苍冉。公安部交管局有关负责人提醒公众芳,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾缸窖炔,位欤害性有目共睹寞碎。希望广大群众通过电话猛虫俩、微博短、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为颓聚诬,警民携手竭,共同维护平安和谐的道路交通环境既接。 责编蒋钦:杨杰" "  下冰雹睹喂滥,爱车的挡风玻璃裂了怎么办讲堡?——“找保险句舍偷、换个玻璃不就行了吗咳履?”很多人这么想埠导。朝阳区居民窦军原本也是这么打算憾卫,哪想到实际操作中却遇到了阻碍布。   “我查看了合同退,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的扩。”这让窦军松了口气贾,“可谁知度触构,保险公司定损人员却说娟,由于我没有投保玻璃单独破碎险卤,这种情况不在车损险保险的范围之内疤烧,因而得不到赔偿现。”这让窦军很是不解梦辆,明明投保了车损险将洪脯,又是自然灾害对车子造成了损坏噬恨蒜,怎么还要自己掏腰包棱?“要是只有玻璃破了抵农,车损险不赔的话混惩壁,是不是把车其他部位也破坏一下皋,这样车损险就陪玻璃破损了年纤茹。”窦军认为这样的规定有点不合常理敝狈。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城派邢,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼切开蚂。太平洋产险北京分公司发布的数据显示烫,截至雹灾发生后的次日上午10时峨摔惜,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个玩量,冰雹砸车报案电话530个胆毋。根据保险公司的规定羞哥儒,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸干,或者车身单独被砸端,都可以通过车损险来赔付冒授漠。但是护倾匆,如果只有车玻璃损坏篡,车损险是不能赔付的滦,要通过玻璃单独破损险来赔付巩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”捞,但平安车险销售部员工解释说价恕,由于汽车玻璃破损是大概率事件萎呛财,因此如果车损险对此进行赔付的话湃冬坝,整个费率水平就会提高涉信,羊毛出在羊身上耗协呻,车主们并不划算梆。车损险中赔偿的玻璃破损胚,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失劣搪,所以才有这个“单独破损不赔叭叙息,和别的地方一起破损才赔”的规定侯墓呵。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎盟谋。在保险公司看来斜袖汉,一般车辆经常停放在楼下的车主架恋,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险瞪豢。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶抬杭芥,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤妈呈,也很有必要投保玻璃险坑,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%夸屡,旧车相对少一些氮狼,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”莲璃筷。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为即构昆,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的厩,这样可以给投保者更多选择拼殴充。如果投保者的停车环境沃、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险较啪缄,就可以省下一部分保费;反之灰澄号,则可投保附加险福旧毖,有效转移风险愧垄。   不过纬败,王绪瑾也认为雄,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方烘,保险责任包括雹灾篇,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎哭,而玻璃单独破碎属于责任免除炼,这就存在争议了蓖潦朵。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了构羡情,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内辑,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中猴,因下列原因造成被保险机动车的直接损失鲤,且不属于免除保险人责任的范围刮拇,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’净嫁,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些啊,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点柯螺,还没有在北京实施达炬蓉。”   王绪瑾提醒消费者壬催锭,在购买车险时一定要看清合同连苦戊,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任歌陕、责任免除等保险保障范围的一些基本信息极鲸踩,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧努臂眯,以达到有效的保险保障舜墨。 责编瑰特檀:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理横瑟、规范车辆停放匈、确保消防车通道畅通顷矮,根据《中华人民共和国消防法》牵拘、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规泛。今日下午慰,成都市公安消防局茎、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会倪攻,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)但。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布浇。《通告》要求催,禁止占用居民小区钾守、人员密集场所消防车通道停放机动车辆返缸售。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场及膳。   对占用居民小区递搬楼、人员密集场所消防车通道停放机动车辆版,妨碍消防车通行的篙佬澜,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》谦,责令改正亢套莎,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肺幔款殊氛,对个人处警告或者五百元(含)以下芳M嘉耍款戳袒通。经责令改正拒不改正的叭半计,强制执行浩躲,所需费用由违法行为人承担唐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时邦烘些,对在居民小区婚草笛、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的驾隶充,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚顽埔,并实施累积记分管理苦檄。驾驶人不在现场的毒途把,对车辆予以拖移场捷,及时恢复道路畅通某幢。   《通告》还强调入两婚,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理世隧,在消防车通道路段设置明显标志标线线歌屑,禁止占用隙糠、堵塞闹散、封闭消防车通道孪扛,确保消防车通道畅通狭胎。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全竭,确保消防车通道畅通文堪巍。发现有占用消防车通道停放机动车辆的柏特,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉洼。 责编变:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段虐兴蛊,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显平董蹭。单双号限行首日煞廓示,违规出行的司机不多刹,在建外大街日坛路口漂途,一个小时内催,仅有三名单号车司机被拦下首。现场执法的民警说祥伦,今天违规出行的司机要比平日还少痉饲。显然得,市民对于单双号苛嚎秒,还是比较配合欢困悍。   早晨8点玩,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口极噬滥,红灯亮起埠,每一条车道排队的车子只有十来辆屁潭,一个绿灯周期完全可以通过阜。“平时这个时间忻漠,日坛路劣记、建华路和永安里这一线颓,车流量非常大嘘棚草,正常情况下都要排到国贸桥区蜜,你看今天考,车速也快了楞客去,车也少了醋肉肪。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说匆辆。   8点20分橇,一辆丰田汉兰达开了过来静位羞。它的京P牌照尾号是3促煌荡,在大批双号车当中很显眼横。司机被拦下后千,貌似很迷茫赫广:“出发前我还专门查了一下朴娠,不是双日限双号吗卢末?”他说纷喘须,他是刚从河北开过来茹,知道开始单双号限行江,只是没想到竟然理解错了限行的规定创腹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后靛獭,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地卑须箔,或者找个停车场停到今天24点胳颇距,否则每隔一段时间就会重复处罚绊嫁韭。   和平时早高峰相比叙,今天全市路况要有好转顽观。8点整塘册,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9恭穿逛,8点30分也只有2.6监喀,属于基本畅通庙。在绝大多数路段上县,车流量减少秒侈冬,司机出行感受要好很多锋解。   很多单号车司机今天准备选择专车埂、快车熊膛、顺风车贿汉。可是互饺守,限行之后嚎酵,约车的难度也增加了葱。平日经常使用约车软件的孙女士说耗久,今天连下了四个单子吼芳化,才艰难地约上了车且藉。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元阑投。“平时我从家里到单位技,如果使用‘快车’匙倍箩,大约40多块钱倦,今天猛增了一倍多项洽。”   交管部门表示匣手按,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传腐草,但还是有市民没有弄清楚姑寐。比如露耪,周末同样要限行歌备,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行敝。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响哀班鼻。此外熬,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行阜肚瞧。J060 责编非梁憋:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题爬奖,今天亦如此秋缅,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿暴拎逗:定速巡航到底省不省油赏?咱们今天就来矫情一把念罐。    在文章之前我想说的是惕抵,对于这种问题结果并不重要谁峰,车说到底就是代步用的蘑,该怎么用怎么用纤实,有功能不用钱不白花了释歉缅?不过要用的合理信嗣,才能有更好的效果和更高的效率揽筹怠,本文虽然测的是到底省不省油工沟汾,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区覆。   省不省油挪裸抡,要分情况说   ● 跑平路魄逃皋,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号泥,同时参考变速箱扑溺齿、轮速传感器的信号(当前车速)翅封、设定速度进行计算穿校,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整捂,实现巡航供层咯。    所以如果是在平路上行驶垂,比如路况良好的高速公路锋咕路,你用巡航跑个几十公里或几百公里伎涤,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的迁兼,无论是理论还是实际表现都是如此膳轰充,我自己自驾游跑高速瑰堕趟,也用过几次定速巡航跑靡遣灌,相同的路段景的,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些衫拐樊,如果是人操作啸,深一脚浅一脚的锹,很难做到比电脑控制更精准街豌,这一点无可非议餐。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段坪限父,比如在上下坡比较多的高速路上赏萝,或者是爬山路上掀,定速巡航可能就不那么“聪明”了的,也是本文聊的重点匡统。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路哎捆咕,原因有两个叼,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试饰,堵车也没人会使用定速巡航这功能蚂,夜里的理想路况能尽量减少误差蓟情,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥勘凭,可以体现上坡下坡对于油耗的影响勤逢。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈翻虹,全程120多公里博穆巩,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线单蛇叹,两次车速均控制在80km/h旁沏社,全程共经过30多座立交桥恐,坡度有大有薪鸬蕖,时间是凌晨0点-4点拟抬犀,车辆极少船骆。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中蹭,由于人的操作要比电脑的预判能力更强媒,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速纤馆毕,只是提前加力劳谱滥,如果油门保持不动上坡后会降速的)十瘫嗓,来抵消爬坡受到的阻力茎菱香,下坡收油门溜车册财瓮,反反复复炮施熄,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)痉,当然河戌,我平时开车也不这样子吉笛,踩油门一半看路况一半随心情捣芥坊。    我们第二次用的是全程定速巡航捣扯磋,这样要比自己控制油门轻松多了陡权谭,而且可以把更多精力放在观察周围情况上抬绣险,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)看,比我用脚控制车辆微微高了一点规。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油轰枪,就差在上坡的时候了涩弛。人控制油门雹,如果有经验的话拢趴,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门础,保持车辆的惯性善,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速獭摩韭,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单灿,保持设定的那个车速遁五噬,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度吃,如果加油门还不行愧,就降一个挡位来拉高转速尸寞吐,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了徐。那么琴胎逗,结论就有了宪徽: 如果是路况好的大平路乏,定速巡航的油耗更经济奋受,而上下坡比较多的路段使用定速巡航嘎稼署,定速巡航为了保持设定车速持,加油和降挡等动作会更多巧德,油耗自然也会出现上浮 憋潭感。    但是需要说明的是匡颊,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的隋刻安,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶怜厂难,的确是有可能比定速巡航还省油呵其,但平时开车谁也不会这么刻意崩,不现实身菜,如果平时开的稍微虎一点师肋,结果就不一定了筏扦侍,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉愁察及。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义裙肝安,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题侵充孔,矫情这几分钟就行了垫,平时还是该怎么开怎么开宪挨。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用死看黔,它有一个弊端慑联,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫驳枯,容易犯困酗习遣,在你跑长途的时候猴诫粮,特别是午饭后和夜晚赶路膜,本来就是容易犯困的时间段送俯,如果这时候使用定速巡航就不太合适了欠愧,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的镐碌南,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的杀楷,另外就是开高速公路一定要劳逸结合迁,杜绝疲劳驾驶喉泞戈。    有朋友说定速巡航已经OUT了杠柏?的确是谢,现在关于定速的高大上配置叫ACC叭玲,中文全称是“自适应巡航系统”曙怜遍,这才是真正解放右脚的功能茸,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用权草瞧,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行葱,这就大大增加了使用范围笔贰吞,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了辅脚,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现冷铜杯,我们会单开一篇文章聊它斯。(文盎病校、图/汽车之家 汪淼) 责编烹:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分粮。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行旧瞄,国航航班提前45分钟停办手续斯,邮件宋、快件实名收寄墙儡,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近桥茎,今天开始聪泞,北京等地一系列安全翅含、交通保障等措施启动趣。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称胸健,自2015年8月20日0时至9月3日24时谦需,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施孩。   根据通告良,8月20日至9月3日每天3时至24时朴书,北京市行政区域内道路实行单号单日兽朝橇、双号双日行驶境绕鼎,其中单号为1扯啥、3丰你、5善、7村柔氏、9奥,双号为2挤、4坤感、6诉跋绞、8胯骚罢、0蜂,“二二”式号牌机动车按双号管理觅痹。同时刚,暂停实施尾号轮换限行措施脯棉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外坚,对于进京的外省区市机动车而言杯唇浚,每天7时至9时碉祷白、 17时至20时灯,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶漏。   为确保上述措施顺利实施侮幕,从8月20日起辑,北京市交管部门将启动高等级上勤方案肃陌胎,最大限度将警力投向路面借校崎,加强道路交通秩序的疏导让、维护膝。同时汹舜,对违反《通告》规定的车辆严格管理奥夸断,依法处罚隘沃日。   具体而言泡辅,对违反《通告》限行规定的违法行为娘绰尾,处100元非款钢。对违反禁令标志伟,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的傻饰斡,处100元访识鹕妫款使诺绢,记3分团韶飞。除路面执法外滤,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统迪潘,对违反《通告》规定的车辆实时记录糯帝节,纳入非现场执法系统依法处罚侧。   北京官方明确撵,在单双号实施期间分芭鲜,对于群众求助运送危重病人等紧急情况屁箍,交管部门将启动应急交通保障机制筏胯。求助者可与路上执勤交警联系措,也可拨打“122”报警电话求助赤,交管部门根据求助者的危急程度涸类,采取相应的保障措施褂,及时提供交通救助虐。   8月18日搬臼,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工透廓。中新网记者 金硕 摄   热气球触裂胃、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示返辫菜,9月3日9沫舍独:30-12卵皑:30之间敬,北京首都机场和南苑机场将关闭掳碱德。届时陈痴,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制瀑。   从8月1日起到9月3日疮蝗,北京空域将临时划设限制区世辟,在首都机场南部设立东西向保护线面,飞越该区域航班有严格的高度限制范敲仇。北京首都机场进扮皖棵、离场合进近复飞程序将作相应调整促,制定临时飞行程序啪困奇。为了缓解流量控制的严重情况柔蓉鼎,将在北京周边划设8个飞行等待区域蕊襄乘。针对流控情况武氓妮,建议航空公司及时采取措施调整航班兜。除紧急情况外姆电步,北京熄、天津机场不接受备降申抢。   与此同时楞,北京市航空运动管理中心发出通知称版割,8月1日起至8月21日藩,在北京地区实施停售拭德柿、停寄脸哼垦、停递各类航空器;8月22日至9月4日讳饰,一切单位上居敦、组织及个人利用轻型直升机避钵、滑翔机偶胃讽、三角翼挎胃、动力伞黔矛、热气球弥龚、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞荣搏。   据报道蹦,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措跨含帮。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备捣入。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道抛舅,多家航空公司表示蒙胳,近日安检加强或会出现较长时间排队等候荒喝速。根据首都机场高峰时段出港航班量犬净,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续蚀层侵。   其中常眠懈,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间靠,从北京首都机场出港的国内航班哺购报,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续卤藉烧,国际韶窗、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变啥激。   换言之盼居疤,如果乘坐国航的飞机剁起哦,在起飞时间前45分钟还没有办好手续受屠,那就面临改签或退票的风险徐。   邮件驾粕稠、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局楔、公安部筹、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》钡乏。   通告要求裸,重大活动期间实行实名收寄制度蚀勿汝,除信件冠沸豹、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件嘉伯粒、快件外评喷,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄隶。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的掸沦,寄递企业不予收寄立。   8月20日至9月5日期间司博,对各地寄往北京市的邮件七伎、快件实行实名收寄制度呻板瞳。   通告明确稼抢徘,寄递企业要着重加强对枪支弹药典、管制刀具酒洼催、易燃易爆物品督许、危险化学品豁厢唯、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度茧,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动固扩驹,干扰重大活动顺利举办绦。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件风、快件靠钒,要提高安检等级绷敲舌,实行100%通过X光机安检捞,并在邮件铰两、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件靠、快件一律予以退返哆魄,不得给予投递筐滩策、派送风。   这则通告还明确俊凑,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施拒梗促,对“衣端控地雷”亨、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制戊垫瞧,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件编限、“壹澳哪ィ控地雷”喊怖、“炸弹闹钟”玩具等物品税被愧。   北京与周边六省份协同减排袍,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量抹似槽,除了单双号限行禄陛,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体繁、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%短罐秒。   此外顽泪,北京市环保局侣、市交通委腊闲、市经信委等委办局联合制定的方案明确芥颁饭,8月20日至9月4日期间茫胺,北京将重点在机动车铂、工业企业蹭庭、燃煤锅炉少兜珐、建设施工等方面实施临时性管控措施垫麓恕。   根据方案爽蓬,8月20日0时至9月4日24时熔,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方铝愁、建筑拆除作业篡,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施肛疙矗,保障纪念活动期间空气质量衅冻剑。   同时亨夺,北京还积极协调天津市竟、河北省崎定爱、山西省裴、内蒙古自治区蒲耿、山东省撇、河南省等周边六省(区胳泻、市)协同减排奔曹踞,全力保障纪念活动期间的空气质量始房孔。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定旗,从8月28日零时至9月4日24时罢诧放,统一实施临时强化减排措施联恳撤,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上输貌,其中北京市减排量达到40%以上陈火。同时溪柏少,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蔫汕黔、工业企业及混凝土搅拌站停产限产匠倦。   地铁早高峰延长运营半小时特,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间绊背毒,为保障市民出行淘派,北京公交企业将采取增加车辆伎头驴、加密车次等方式僚抒丘,计划日运营车次达16万余次态,提高2%公交运力老。   不过需要提醒的是滩,阅兵活动期间星娩芹,北京市将进行交通管制慷夹,45条公交线路甩站或者绕行献簧仙,市民出行前需查询相关信息承截。   另外姜泻处,单双号限行期间刊盗,因客流增加嚷功,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟届,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车斧娥揽。届时钨,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店活培、“四站一场”等重点线路运力保障匪客,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆幂梅。   除了公交和地铁方面的保障搜衡炔,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》人断,保证出租车出车率不低于80%身搔步,重点确保活动期间观众疏散时另逞胚,无出租汽车议价附、拒载颇、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生成酶洛。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时天赴,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会朝,邀请阅兵领导小组办公室副主任局溅济、总参作战部副部长曲睿凳痛报,阅兵联合指挥部办公室常务副主任烦、北京军区副参谋长王舜孺,介绍阅兵准备工作有关情况幢露聊,并答记者问爽慧氯。 责编拔篮:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口社痕,天津港也是中国进口车的主要集散地钵靠,2014年撕乏,该港进口量几乎占到市场份额的50%步几古。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后藐,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区擦沙售,直接导致近万辆进口新车受损恒量。   东风雷诺发布声明称怜曙匆,经初步估计钝驴,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损粉佃、毁坏伴。大众进口车损失也较大坡浆蔬。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实秒揽茎,包括甲壳虫唱、迈特威擅、途锐等多款车型龄花些。有消息称裸班,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大高高,共造成约4000辆进口现代蛇、起亚车型受损列胜,但截至目前楼哀,其官方声明中并未列出具体数字崩贿,仅称“具体损失下一步将进行核实”什。   除上述品牌车型受损外筹,克莱斯勒隧经酷、宝马瑟、标致雪铁龙晃窝申、捷豹路虎徘次榔、马自达烹酿、三菱等均有进口车辆不同程度受损盗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理使?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场夹遂。对此狭涎,大众搜低、现代起亚犬啃空、雷诺等公司纷纷发出声明毁稠白,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”饱环。   据中国汽车流通协会数据蒙,上半年我国进口车市场整体下滑明显欧收脱,累计进口量同比下降23.3%两残。7月匹,进口车经销商库存深度已达两个月左右比仓我,库存压力大米、消化时间长庐伐。因此赋咀,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损锹凄,但业内人士普遍认为唬冀波,在一两个月内负,除部分个性化定制车型外绣疏糙,大部分车型不会出现货源紧张的局面谩举蛾。   为了避免货源不足的状况嗽,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作葡缅毁,确保为各地经销商正常供货诧票。   汽车市场的“金九银十”即将到来呈律,进入9月埔,消费者需求预计将相对上升诉。据了解衫,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值梦,进口车销量却仍陷于低谷逆擞肃。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限胺亨,但据业内人士分析闹适翠,随着供需关系不断变化癌孪捆,不排除出现紧俏车型加价的可能北饺翻。 责编斜邪隙:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口淮,天津港也是中国进口车的主要集散地掀从,2014年车惰,该港进口量几乎占到市场份额的50%夕缸歇。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后劫,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区色戮,直接导致近万辆进口新车受损庞。   东风雷诺发布声明称轮,经初步估计顽,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损赁、毁坏新聪。大众进口车损失也较大保。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实壁,包括甲壳虫舜嘎、迈特威坦、途锐等多款车型吨白驶。有消息称胳汕艇,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大烹壕,共造成约4000辆进口现代嘲、起亚车型受损狠姓,但截至目前裁滦幌,其官方声明中并未列出具体数字迹,仅称“具体损失下一步将进行核实”吕粪。   除上述品牌车型受损外详,克莱斯勒梆腺淳、宝马爽氮、标致雪铁龙鸥信、捷豹路虎柬、马自达咐稗、三菱等均有进口车辆不同程度受损痴谓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理呐?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场心斡。对此镁澎邓,大众休糕波、现代起亚泛劝题、雷诺等公司纷纷发出声明挫,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”惫垫醇。   据中国汽车流通协会数据揩森灭,上半年我国进口车市场整体下滑明显朗,累计进口量同比下降23.3%烁。7月得,进口车经销商库存深度已达两个月左右竣,库存压力大就、消化时间长申。因此诡,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损狡,但业内人士普遍认为请半嫌,在一两个月内吩宏,除部分个性化定制车型外推,大部分车型不会出现货源紧张的局面芒脓。   为了避免货源不足的状况奇午,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作剿,确保为各地经销商正常供货骗广亲。   汽车市场的“金九银十”即将到来松灰喉,进入9月词挖,消费者需求预计将相对上升捆缆寺。据了解几匿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值彼富,进口车销量却仍陷于低谷坤。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限泻,但据业内人士分析顷,随着供需关系不断变化滩涧狈,不排除出现紧俏车型加价的可能次晌涣。 责编卉讼膛:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%酸,只搭载一位乘客蓬琴。从今天起安柔揉,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时行沛距,又多了一种车型选择茧冷瓢。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线彩。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示塑疤广,之所以上线“小滴”这个产品畔蒂。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外晾巨,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效攀匡寂、环保地去解决高峰期分散的交通压力订喘床。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍盛磺垛,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时慨,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项架俏锯。选择该选项后泉篡,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单坝。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司叫。时空电动CEO陈峰介绍虱提,“小滴”采用的车型为时空E20俯行寝,是一款微型乘用车狸拈。车上除了驾驶员之外晨让慕,还可以乘坐一名乘客潘琼陡。   E20的最高时速可达80公里/小时桅腐朴,续航里程为260km烦赴。可使用220V家用进行充电稼签降。快充20分钟可充80%驼,慢充8小时即可充满胸。百公里耗电约为10-14度瀑。按照杭州最低电费换算畔,E20每跑100公里勺,仅需花费2.8元-3.92元汀。   在价格方面部,“小滴”比快车更实惠一些无彻年。据了解煌帅,“小滴”的定价为0.99元/公里写僵水,0.3元/分钟穷冠。收费方式为公里费叠加时间费祟。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折灯茂。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示尖焕,在早晚交通高峰期感沽乾,有很多一个人出行的乘客灭版。这部分乘客步盘,其实只需要一个座位遂呵。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位羡,且收取更低的出行费用奋。与此同时卑,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率挟。“这是一次细分解决出行需求的尝试寇。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”捍块伟,今校熄为、明两天筐,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格诺推。“我们希望更多的消费者来体验这款环保舱、高效的出行产品坟。”孙枢说措发穆。   陈峰表示狡,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面独舱。“小滴是我们和滴滴合作的起点匹碴,我们之间的更多爆炸性合作烘残扁,敬请期待纳颧。”据悉屋芒藕,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”绞贯沦。到年底前奥弯,在杭州痹,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车纯、快车平台痴惯。   另据了解舶赔集,除了时空电动的E20之外篡,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽模骑,上线二人迷你车辆馆酿。(完) 责编秦镁:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭暇,往往停车时一不小心蹭到树或地锁紊溯,而这些剐蹭往往较为轻微倒掂,不会影响车辆正常驾驶幌举绣。在发生单方事故后啃,只要上了车损险轻涧绰,即可通过保险来进行理赔修车亩,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故俄,及时上了不计免赔戮嗜嘶,也许承担部分责任丹焊村。   总结袒: 其实发生单方事故后堵,首先判断车辆维修情况顷熄,如果是小剐蹭不在意则无需修理迪晒,有的剐蹭痕夹В可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚扁。入股已经伤到底漆涣,则可以走保险进行修复摊。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额皖惜,所以如果只是小伤的话孤,自己要权衡走保险且自付支出的费用惠腑,与自费修理与保费上浮是否划算镐价。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣谷浆、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能倡迫,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动岛粉巫,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解推。 责编狼割殿:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破航霓。昨天笺,北京市科委等部门发布消息搪屏,公交动搜恭、班车等纯电动客车也将享受购车补贴铰济,最高补贴额度达50万元巫。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴弘狗。数据显示碗骑,新能源小客车也越来越受到欢迎蒜,最近三个月搂,新能源小客车的上牌量均突破千辆佩匠楔。   补贴可达车价的60%   昨天毖巢,市财政局拴、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读亥湃。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置蛊炔、运营纯电动客车瑞。新政策鼓励公交伺蹋、公路客运凉骡、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作侥蛊锋。   购买纯电动公交和班车码溃,补贴丰厚泉浆。国家和市级财政的补贴总额筛盎驹,最高可达车辆价格的60%饶梢,补贴总额不超过50万元粱慧聘。按照规定梗豪涣,10米及以上的纯电动客车赎际镜,今年最高可以拿到50万元购车补贴淑猾,8米至10米的客车最高补贴达40万元睬沮梳,6米到8米的客车最高补贴30万元嫁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起颅,纯电动客车推广补助标准将有所调整如,新增续航里程撤卯、单位载重能力消耗等指标行慷呕。以10米到12米的客车为例素局躬,续航250公里以上吐偷并、单位载重能耗小于0.25的车辆狈,购车补贴50万元;续航不足250公里赐、单位载重能耗小于0.25的车辆奴肠伍,可获补贴42万元拌怀。单位载重能耗在0.6到0.7之间漂督、续航不足250公里的车辆戏,购车补贴可达24万元木系。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场颈蛇汞。采用备案制管理掳,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》练,完成企业和产品备案光,即可在京销售摔。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车双哎,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩坎摊。依据有关规定谭,从2015年起管亮,本市新增以及更换的公交车中锋祷妙,新能源车的比例要逐年提升节桨敝,2015年要达40%墨衡,随后逐步提高到50%混、60%孔宛柿、70%罚寥,2019年要提高到80%痉淡疮。   达到新能源车推广标准后娜持,补助将全额拨付;未能达标摧,则扣减当年应拨款补助数额的20%瀑莎。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助磊,将以2013年实际执行数为基础逐步递减弟接,其中2015年减少15%城嚎,到2019年减少60%靶。   有关负责人表示忿,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策将,进一步理顺补助对象和环节挟桃,还原燃油公交车的真实使用成本剂窗,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性轮同。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露枢凡胸,最新统计显示览,今年前7个月妙,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌擞坦,超过去年总数厘涣。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆掣购染。   许心超说颊,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎铣舵。今年5锌、6丝供漂、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆涤迷,分别达到1101辆厘劳、1955辆疙倾、1706辆恫梯坷。7月上牌纯电动汽车中小木零,超过80%是个人用车碘,达到1400多辆歉喀。   新建的自用充电桩数量也在快速增长盆劝驳。7月建设数据已达5月的近两倍睫掳。由此可见乃澜,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高扁沥。   目前辉,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次阜,摇号中签难度将增大废。 责编爽:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注函挖。事实上寄,在北京骄阔,随着停车难问题的日益严重检湘,车位越来越贵也成了各界的共识败。那么北京车位到底有多贵拆?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区诲,了解北京停车位的租售情况闺。   调查显示毛,北京车位的租售价格跟房价关系有限稻软无,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关兜。因此沏胎,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几浇瞎蹭。车位稀缺的小区休茄送,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定难胁。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院换仑,是北京成熟的高端居住区之一湍覆。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话稀限焊,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的恢,达到了1考淡:3伪率。车位是单买的秆倒朽,70年的产权车位价格达到70万至80万性叮,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位贿汀,但其实车位价格已经含在了房价中答搞够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区渴缝,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区澈冗那,现在大多为地下停车库方木蘑,70年的产权车位在60万左右竭截侈,如果按月停车每月车位价格为1080元弦唬,其中80元为管理费香凯。其实前几年车位价格比现在低很多纳庐,大概在30万至40万鞠楞氏,2013年就涨到了50万左右膜俏恢。   北青报记者在现场看到忱拨屉,增光路街道两侧都被私家车占满痢箱,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵弦,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场缺拒筏。北青报记者采访了家住附近的王女士森涕盼,“车辆占道的确影响了交通粗,来回在车辆中间也很危险姥梦渺,但这附近旧小区没有地下车库禄,车又多复碎煌,停在路边没办法也可以理解提敛碌。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者抡,当初自己没买车位现在很后悔冬豌狭,“这个房子2011年就买了狮,但一直装修散味没有入住泪胖。2010年第三期建好时蹦某戳,车位20万炮,但觉得没入住就先不买了芜。现在准备入坠怠,想买个车位但已经涨到了50万卜唐犁。” 虽然车位现在价格猛涨便,但没有业主卖车位了昆挂。   调查显示嚷,事实上泪暇,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位谦。北青报记者来到了位于东二环绿携俄、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际补。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高青。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位戚贾颠,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位豌忌松,只能买房者自己租坎级攘。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势涡梗。最早的时候夏剃,一手业主买车位的价格在20万至25万之间蓉韩,现在50年的产权车位大多在30万至35万元敌被,三四期50年产权车位达到了45万元挥妓担,月租也在1100至1200元旱温歌,但想租到满意的车位也不一定容易肌鼻。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上渭猫么,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜囱。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万刻,租的话只要1000元每月蚕抖。不过很多业主现在选择不买车位桅瘟弊。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓弧沃,其二手房成交均价基本都在千万以上芦试。该小区地下车位有1400个乱茅,停车位配比为1杰:1.5凤酞。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车擒,地下车库倒有不少闲置触菇藤。中介介绍说冕备,产权车位大概40万至50万元超,但没必要买苫嘛,因为每月租金1500元左右改请,而且比较容易租到峰汰。离棕榈泉不远的泛海国际泊敢凄,开发商规划的车位比达到1:2澜募,停车位更加充裕獭男,每月租金只要1000元统八。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱狡徒,好长一段时间以来编沮,“投资车位”也成了热点话题距如。那么算系窟,车位是否值得投资秃朔?能否投资块郊耗?调查显示颓芭咎,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的驹。的确缴彭,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨蝗诞纺,这就需要投资者自己判断未来的趋势屁,但最关键的价格决定因素还是供求纳蔷揣。投资车位一定要选择周边车位稀缺逃哼粪,但人群密集需求量大的地区廖溯。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查匆视媒,如果按照环线划分量捕,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间鞠。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间搽殊截,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个爸缝。   多家房屋中介人士告诉北青报记者隆,买二手房时刃骗,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位粒躺胶。那些车位充裕的新小区讣,租车位是很方便的裁袄,因为需求有限剁揉吃,买了车位也不一定增值快妥寞。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区巷但,如果每天停车都是个大难题犀保禽,买个产权车位比较踏实门甩题。但这种地区车位价格一般较贵行篱卿,而且对外出售的也很少波。   投资专家建议喝脱萍,从投资角度看雀七,还要考虑租金和售价比值橙呢斥。如果车位价格过高惰廊,而租金行情却不好田烽料,那么车位投资回报时间相对较长峨,不划算迸那筹。举例来说绿歪酣,一个20万元的车位蹬探,每月能租1000元钱抒瓣稠,一年的回报率就达到6%杀仑到,大大超过存款利率毖,比当前的银行理财产品还合算费棱。但如果车位要50万嫂汰悉,但每月租金只有1200元背鞭氰,年回报率不到3%酚棵,还不如去买理财产品普。   此外车咖史,产权车位还有40年的期限伺投加,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效行,价值灭失冻埃葱。 责编第泌:李芳" "  原标题匹挞射:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹蔽鸽唐、大雨天气的影响频弗,8月8日报案酷护、理赔的车主数量激增潜亩。北京青年报记者了解到鞠懂苯,目前全市保险部门已经启动应急预案堑题吠,由于冰雹是一种局部性灾害讲诗,并未列入不可抗力慷,属于车损险的范围捌卢迷。车主只要投保了车损险吴懊,在有效期内因冰雹造成的车辆损失嗽猾,都可以直接向保险公司申请理赔卵盘。保险公司工作人员表示侠粳,车主报案后将不用提供气象证明绘炼。   4S店工作人员说卷胎饺,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑坍,但仍需要整车喷漆骋,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后阮署。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午违韭,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时钩废,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车霞氓。私家车被救援叉车抬起的时候呛琉,排气管还在不断往外淌水廉嚷勾,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来抡。在现惩虏啤,有的车主打开汽车的前后车门淳,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖乖缺酣,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人拆、朋友把车往马路中间推情,方便叉车工作态。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看拟,7日夜的积水已经没过车窗底座谈挽辩。截至8日下午5点记者离开现场时鸽,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走咖凳染。   被淹车主怯蒜激:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车毒。刘先生回忆屯,7日下班后他跟往常一样把车停在路边纲请,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大侥拐席,他有点担心差觅。“晚上快10点钟推貉,雨刚小一点我就趟着水看车去了骄瀑,那时候积水都快齐腰了梗怀,我一看谢,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了票,直接压在我车头上悲傅。”刘先生的车是一辆中华轿车忱,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面扳纹。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去嗽,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶闯贡监。刘先生告诉记者溉涣蓉,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了帽,“要有人来及时清理一下侣捕,这车也不能泡成这样”美茂楞。   住在附近的于女士说讹俩,她的车这两个月已经被泡过两回了轰窍,头一次发生在上个月奴帕,“那次不严重恐,发动机没坏宫洞,送到4S店修了两个星期就好了”垦钡覆,而前夜的积水多围,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏螺,“发动机坏了起码得修一个月”胳菜拷。尽管买了保险癌,能够全额赔付红访患,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦伦判。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈皮道侠,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭锑斜匡,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了眉舞巾。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖糠畔完,因为报拖的人太多辫踌戮,当天晚上没能把车拖走荣鬼颈,“担心了一整夜螺肆滥,一大早我就过来了枢肋兄,一直等到下午4点多才排上我”很哭寺。   清障公司煌拉坪:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者矮次,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了桶奖坑,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”鼎令。在现嘲砦,拖车的王师傅说揽鹅炔,从前天晚上到昨天下午夸弛绵,他们公司起码拖走了一百多辆私家车档芒,“大部分是在这妇产医院附近的”趴砂帆。王师傅表示蚂福曙,停在路边的私家车相对来说情况还算好的恍,叉车和清障车工作起来比较方便客,“停在小区胡同里的车就很麻烦了睛皆卯,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”陡捎。   “这几年一下暴雨就这样农,没记错的话郎,这是第三回了放冷泉。”家住附近小区的一位住户说豌。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿屠拘韦。”路边的一家店主补充说抵:“这里的地势洼捂态,水不好走饯躲,排水系统也差抗。”   4S店员工勾柔:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司锻繁,在现场还有不少汽车4S店的工作人员枚。“就今天一天慈匈隆,我们店就处理四起这样的了顿。”一家汽车4S店的员工告诉记者稳。关于理赔问题芳裳,该员工表示侣:“买了车损险全险的箔伶,并且里面包含涉水险的泰,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的埠婆铺,保险公司会全部理赔牡。”但同时他也指出飘,如果被水浸泡后人为启动发动机告匪,导致积水倒灌损伤车子的实惕,保险公司会拒绝理赔地。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城穿。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示碍据,截止到8月8日上午10时潞,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个热,冰雹砸车报案电话530个氓炯潞。   太平洋产险北京分公司表示圃杰蕉,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备托戏驰,保障95500客服电话畅通别堑,接听车主报案何,500名定损人员全部停休待岗得侣廓,尽快为车主做好定损服务顾。该公司提供的数字显示沛,8月8日10时前膝绢,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援马蜕,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退崩陇,救援拖车暂时无法驶入德。该公司表示习,一旦积水退到安全高度且废郸,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援能俩骂。   此外甩,北京青年报记者从平安公司获悉馈,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法帽句琶。北京平安表示嗜鳞沤,由于北京8月7日出现局地冰雹大风朵风,基本分布在北京市城区的东部以及北部猎瘫,其中城区东部较多(朝阳区北部偶、顺义区机场路周边)负舵,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案弧哦彭,本周末将加派查勘定损岗到位值班菊泡淘,做好柜台以及渠道客户的服务媚从。   据介绍淘廓,作为应对举措锤盖,北京平安各区组增加值班人员苗,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班醛,将严禁出现受灾车辆无人定损现象昧酮似,如周末出现柜台大面积排队的情况灭囤,分部将引导客户至周边合作厂前,避免客户长期排队等待圣圃。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚疟睬,北京各区县普降暴雨颊辫,造成多处路段耗驶、居民家中积水呐梨,人员和车辆被困撕。朝阳消防支队从晚6时40分许膘酥,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起痕椭,共解救群众33人告,疏散群众110人烘诗。   21时10分谴吨寒,慈云寺桥东侧路面积水约1米深苟赌彭,造成附近411路狄啡、615路迸湿、639路嚷、95路乖概、488路5辆公交车无法行驶狸侣趁,车内被困乘客较多兰色。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场喀。一组消防员踏入湍流的积水之中拢衫踢,立即展开营救盎,一个接一个背负侮涂、搀扶被困人员勘敦,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带丧,共疏散乘客70余人美硷录。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇沁悍、病人倦、老人等疏散到200米外的地势较高处授歪号,共营救30人碾泉挂,其中6名孕妇谴侩,12名老人鼎,10名小孩计碎潦,2名病人戚锌崩。   当晚咀,红庙中队官兵分别在慈云寺小区翱吝褪、建国路相、光辉桥东妹、南磨房深沟村等多处积水路段和区域们,出动3个抗洪抢险突击队叭顿、冲锋舟1台酚媒,出动车辆4车次绢顿,出动官兵30余人猜当寡,疏散营救被困群众120人拖扩彤。   晚8时许鹅坑,长虹桥下严重积水帛轨挞,最深处也近一米担。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中认。左家庄中队接警后橇匆咀,一方面素,迅速将路边的下水道排水口盖子打开钳协,并进行疏通清理旱,让积水迅速排进下水道电。另一方面摩,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带号红画。   16时许床胃讥,在南皋的电影博物馆附近地下通道内瘸闭篱,一米多深的积水将三辆车困酌俊,两名司机在车顶部正焦急地求救饭。   搜救犬中队官兵到场后角,及时安抚被困人员情绪佃,由于车体已被积水淹没大半偏,两名消防员身着潜水服替哩锨,立即扎进一米多深的积水中乡,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部俩,同时一名消防员掌握车辆方向盘册誓,其余人员慢慢将车拖离出积水耐脾。经过一个多小时的救援酿埃,成功将被困人员救出痴。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间相敖堂,冰雹突袭京城罢亥斡,东部地区停在户外的车可遭了殃常,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”诺,记者从4S店了解到坎堂,7日晚被砸的车抒报呢,基本上有坑的煎,都得整车钣金喷漆赐,取车至少得10天后使持踏。   7日晚彩乏,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外扣泼衡,还没有来得及将车挪进地库痰藕扑,冰雹就下了起来厩。8日上午撼割乘,为了不排队媒,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心祷肯。经过定损人员检查岛,仅前车盖上就有50个坑讲古,而车顶上的就直接不用数了钞,定损不到6000元盖阔。郁先生称告禽,这种情况硷烦,只能是整车重新钣金喷漆举淬寞。通俗地说郴啼涎,就是把坑打平了繁,之后打腻子房恢耪,再喷漆嗅垄蠢。   尽管可以走保险签,但是郁先生仍然认为损失惨重宏显锈,因为自己的车是新车溉,原厂漆是高温漆晦鸡,能用终身估夯纽。而重新喷的漆是会掉的廷塑贯,只有两年的使用寿命匆谴揭。如果要是卖车旗派旁,重新喷漆的车会折价5万元左右林佛。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车胁呸法,人不是特别多贫,但也排了一会儿队乓圈。陈先生说菜溜谜,前机盖上有一个坑都得整车喷漆窃茶,因为自己是老车所以并不是太在意曹什,但新车的车主估计都比较心疼酵。在4S店内平琼花,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大屑锍郝埂,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃分隶。车主都很关心到底何时能取车童,由于20日之后北京要单双号限行保狸握,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修萍推,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来乔。4S店的工作人员告诉北青报记者侯姬,因为修车的人比较多递,连等带修需要至少半个月屁肥。   东四环一家4S店的维修人员称撂,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆船,正常情况下板,全车喷漆十天可以搞定揣庆,但由于受损车辆较多镐,这个时间要延后峰。8日来维修的车已经开始排队豢宋陌。这名维修人员建议惺,如果已经向保险公司报案融,可以过3天人少一点再来涪筏。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示捂吵,7日夜冰雹太大揪,受损的车只能通过整车喷漆来修复完驮豢。如果真是受损特别少的车莽捆沃,又不想花太多钱的扫吴狠,可以免喷霉篡,拿吸盘吸一下唱爽,但这仍然会留下痕迹粗。昨天已经有40辆车来维修邢,所以取车得半个月以上贺憾。“如果车的品牌在北京的4S店多绩,还能修得快一些猛缉。要是店少矛岭,就更慢了”葱精彭,这位维修人员称弥汐菩。(匡小颖) 责编全砷誓:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵泰洛涧、交通纠纷是常见的“城市病”即,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点诵愧碎。日前啪杠,西城法院结合实际案例发布调研归苍骸,指出城区交通的“四大症状”叭:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”灵。法官表示蹬玛,对于因“路怒”引发人身纠纷酥、扩大损害后果的行为兄,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任始。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见晶害,虽然大多发生在汽车停驶状态焦诫,但仍然属于交通事故矮羌,适用机动车交通事故的一般处理规则需盾逆。   法官介绍姐,如果是违法停车捕蔼,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车垂勿,草率开车门距习齿,主要责任应该是开门人八膝。如果是出租车芒叼,情况则比较特殊淘,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全坟炼,例如要求乘客一律从右侧下车督兑,或者注意后方情况稠吻高,慢慢打开左侧车门等疤敦恳。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任僳访。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街谱搅顷,适逢赵某开启投娌福靠在非机动车道内的客车车门蝗凸独,李某被撞倒受伤鲸,经诊断腰椎骨折北份,电动车也严重受损瘫蜂。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方撇糙凳,可能存在视野死角翟斑九,但也没有回头细看涝,最终导致发生碰撞呛。经交管部门认定官,赵某承担全部责任瞄。最终烘患搅,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元几胎费。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车称膛,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达酪。然而蒲,倒车影像与雷达都是有盲区的闭坪饱。法官提醒粉捅镭,倒车时除了绕车一周检查外辞沟骇,倒车速度切记要缓慢峨汇,以防突发情况屏渺。   【典型案例】   在平安里西大街假凯喂,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时兑,将在人行道上准备过马路的马某撞倒排,后轮从其左足部轧过导致骨折团担舌。吴某称却高狙,当时只注意观察倒车影像瓤实嗓,没有注意到车侧方有行人站立唐苏飘。吴某被确定为全责焚,最终尉绘杜,被判赔偿马某7万元驾诺嗽。   电动自行车太“疯狂”   法院统计迁颇,近一年来膳,交通事故责任纠纷案件中伎膳钞,受害人构成伤残的案件达490件幂敬,占交通事故责任纠纷的41%繁始,其中颗模清,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人姜瓶韧,其中又以电动自行车车主限勺、老年人最容易受到伤害盎盾毁。特别是电动车车主往往既受伤又担责姐阀希。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处堑充,张某在深夜驾驶电动自行车曝松,不仅酒后驾驶酪,还逆行什容、闯红灯狼星尽,与杨某驾驶的出租车发生碰撞握砷席。张某受了重伤草屠挡,治疗费将近40万元瘦尸孟。经交管部门认定财歼,张某负事故主要责任倦隧前。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院狸屎,索要赔偿禄。最终扣短缔,该案由法官调解结案喷。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线是桅轿、强行超车廊、闯黄灯陌、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现思,这些都是“路怒症”的表现点摩。路怒汀盆吗,不仅直接引发了不少交通事故轻观仑,有时候翠,更使得矛盾升级渤备畦。   法官介绍懈蛔搔,对于因路怒引发的人身纠纷票需,超出交通事故损害范畴的朝惕捌,对于这种扩大损害后果的行为臂申烦,法院在查明起因后单弥,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任绩隶,在严重情况下霉迷牌,还要承担治安乃至刑事责任侯坪缉。   法官表示沤桓,在交通状况无法有效改变的情况下凶秘尘,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节俯淑判,情绪失控时不宜再驾车行驶警。   【典型案例】   出租车司机尉某臂窖胆,从真武庙东口二条由西向北左转弯信瞎诵,因欲借道行驶朝午些,向右侧车道并线钎。适逢私家车司机张某驾驶小客车捣宫,由南向北行驶至此去。张某认为尉某并线时机不当激,一边鸣喇叭浓身几,一边强制提速占道携亮透,将尉某“逼回”左侧车道号。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看补诠壹丁,本就着急赖骇卧,此时孩子哭闹娠从甜,就认为是尉某并线吓到了孩子惋聊。随后张某强行将尉某车辆逼停莲似廊,并把其拉出车外触肌,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉铣。   尉某提起诉讼田。法院审理认为得,尉某作为职业司机硼聪,未注意文明驾驶读下,应予批评较孤。但张某以危险方法逼停尉某车辆后淀赁标,又按下尉某脖子溜喘付,其行为显已超过合理限度晒烽,不但侵犯了尉某的人格权新,同时违反公共管理秩序逗悉标,应承担赔偿责任良。最终乡涵,法院判决张某赔偿尉某800元辈鹤。 责编藉浮:李芳" "  前段时间膊,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤嫩蜜叛,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤评师,更让人惊讶的是恢蜕:车主就在车里坐着膝枢铜,话说这位小兄弟也真是够胆量了麻爸,随后该名孩童被车主逮个正着川灸,经过和该孩童的家长协商处理室成,最后只赔付了车主3000元了事股。   要说这孩子也正是够幸运了成借结,车主只让赔了3000元暖。不过话说回来抖楞,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生婚啸舒,而作为车主而言晴,你又该如何通过车险来保障自己的权益蝎快盗?你对划痕险了解么嫉?很多人觉得划痕险是给新车用的夸策亢,老车一般不用上鞭劣嗅,真的是这样么盲确盟?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事敬蒂钡,希望可以帮到正在为此纠结的你澈丘。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时筒拼淋,在西安市莲湖路财浇,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕现崇椿。车主气愤地说奢熟,当时自己坐在车内孺豌访,突然听见了刺耳的声音胎蛊,他打开车门磷,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车藕涣萌,他赶紧制止了男孩的行为芒确,并抓住了他轮。   车主说位,他这辆车是在2013年购买的苦酷,当时的售价为人民币300万左右卿,现在车被划了长长的两道伤痕瀑汀粗,他非常伤心炽,他咨询了4S店炽,预计维修费需上万元撼黎。和这名车主有同样遭遇的人还有很多肚,但一些车主都没在现场邢时。   ● 车主须虽缄:如果不是坐在车里送,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着蒙,车被划了是谁都不清楚栓口。”车主说嚏藤。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所剑,随后吗,男孩的家长也赶到派出所处理此事纶嫂。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现酥,由于该车自身价值不菲念权青,光是划痕部分的修复就需要上万元径妊型,在和孩子家长多次协调后嗽赴惶,以几千元的价格达成了妥协变携哪,这还不包括其它被划的车辆抛渺躲,事后车主也感叹盲赡:“幸好只是划了漆”曙冉。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔肪图?   常规流程鞋:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤陈蔚次,在本次案例中车主也是这样做的抖酵丛,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合舷茸,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主伟,然后对肇事方施行代位追偿未鞘,追偿到的利益则会归保险公司所有母。   如果车主没有投保划痕险或没有车险让:则只能通过法律机关来向肇事者追偿褂,保险公司不会负责理赔撑,从最终的结论来看拓,车主选择了私了的方式进行赔偿甭鳖。   ●车辆被划砍丸,我该怎么办阶踞蒋?   在现实生活中纬,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过桃牟湍,车身只有漆面划痕担冒、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的哨秒。且这种情况下鸵,能逮到肇事者的情况就更少了冉,不能用车损险叹,找不到肇事者胶党,这时我们该怎样保障自身的权益呢全?此时划痕险就起到了关键的作用冬搂。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险角惭,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险信浑。全称车身划痕损失险替倪,家庭自用车辆娠熬睛、非营运车辆可投保痊,是指在保险期间内疵焦秤,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤剑收唱,保险公司按实际损失负责赔偿唤痪厩。   划痕险投保额度最低是2000元灿,最高为20000元靛碳,中间分为诺干个价位档次梅浩潍。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件铜渭箩,轮圈划痕不在理赔范围内畔。   其次趣铰,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联胚然昆,因为划痕险属于按累积费用的险种退,即在投保的期间内尸匿颇,对于理赔的次数没有限制坑看围,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用袒烦壁,那么保单的效力也就自动失效了佃烈胳,这一点车主需要注意概闪。   最后磋涛,由于划痕险的理赔率很高苦穿,很多保险公司并不愿意经营这个险种递,基本上都是亏损经营的敛通,若是要投保这个险种河疙,建议车主选择规模较大的名牌保险公司玻访,一来可以保障自身利益陇雹,二来会有更加全面周到的售后服务沃。   ●划痕险怎么理赔次牟辣?   1示兴、如果被保险车辆被刮花佩处文,一定要及时向保险公司现场报案萝,进行正常的理赔程序爽馁。向保险公司报案时败叮,要特别注意报案时间尺趟辜,一般是48小时之内;如果超时娃慧滑,就需被保险人携身份证原件牟姥芯,亲自到保险公司补报案毖内。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车尝。如果车辆在道路上被划伤勺,需由交警开事故证明瞄鬼杠,如果车辆在非道路上被划伤竞商,需由派出所开事故证明凑俩聘。   2阿繁郝、事后报案是必须的篇糜劲,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划强菇,所以你最好先报案穷,然后打电话给自己车辆承保的保险公司甩皇,由保险公司来进行下一步处理伍。   3帮臣薯、车辆出现漆面损伤后判完,不需要现场报复噶,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案胳。 然后等定损员联系你犊,看你车子的具体损失情况拘辜疟。给你的车辆进行定损并报价每。你拿着定损单去修理厂维修陪槽、付钱碱、拿发票池。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了巢。   划痕险有最高赔付金额的垫笆,你要看你具体保了多少钱的购交。如果你保了2000稗廓,但是实际修要3000的话虑献泄。那么保险公司最高就赔2000参确,剩下的就得自掏腰包了啡。另外你要看你有没有投保不计免赔险怕炭。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右驴虱裸。   4捶句皆、划痕险是不需要现场报案的衫突们,报案时说是一次发现车身多处被划即可榔淀。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)星晤,条款中是否规定了免赔率等钝。   具体情况报案时可以咨询算。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的倡蔼,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况诧捐,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕蚂鞍,不能并案处理扑贫,还需要现场报案古九,否则有免陪绕糜痞。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩逃,占了人家小区入口糙盆,结果被人家划了车身写久、和隔壁老王有任何经济纠纷寥涩、债务毋、民事纠纷等狸操律,导致报复性划车垦饥磊,只要被保险公司证实菩尉,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆嫁,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然暖程哀,如果你的车正常停在车位或路边佬晶计,结果被人无故划了车瑞,无论你是否逮到了肇事者概,都是可以通过划痕险来索赔的笺嗓暖。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿斡,或直接私了旦残,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀玲郎菇、被人泼了油漆导致车漆损伤司拌,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤跨,这些情况划痕险也是不管赔付的氓率些。   也有网友提出翻褪:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔膜哺?这种情况属于景范虫:车辆和石子发生了碰撞刻郴,事件的发生过程符合车损险的定义纺,所以需要走车损险进行理赔娇疯。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆厩,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤屯,也是属于车损险的范围输皇,道理同上敖拈。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高拓,因此婚,有保险公司规定骚碎黄,除了新车以外耿甫,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次欣擅,如果是出险一次局,赔付金额不超过保费的30%擦琉伞,并且要求购买的车辆一般不超过五年捞私,各家保险公司的年限要求各不相同铃绵。   ●想 攒着一身的伤焚白锚,年底走车损险修滩单?   有不少车主都认为龄,一般车辆有划痕抗,都会攒着不修缉收,最后留着一起走车损险修复盯,这样就不用上划痕险了搓鞠酣,完全可以用车损险代替划痕险枪炉攘,事实是不是这样的呢模?   在开头部分我们已经提到过讼,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤扑,车损险则是修复物理伤痕的贡,刮伤讽枚、撞伤都是车损险的范围帅回,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的涩棵。   但是如果你的车停在路边辩,被人一次性的划了一个圈芯、半个车身都给划了轮丢,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准闷搂,属于漆面划痕涸表,则是可以获得理赔的赣。   ●谁 适合投保划痕险辅?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员鹊陈缎,是否需要投保划痕险冯,和我们日常的用车环境非常相关台舍同,比如掳痹:你家里的车有独立车库山,每天基本都是往返家里和公司车库澜搽,使用环境很安全姆酪卢,那就可以不投保划痕险萄始,相反则有必要投保划痕险腻桃。   还有一种比较民间的解读氏蔬分:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群庭巴,比如车价较高嘲陀嗅、年份较新幻讼拷,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险锑。如果你所驾驶的车辆年份较老几冬贿,经常随意停车宏、或不太在意车辆的表面划痕吓冯善,则没有太大必要投保划痕险诧。当然荡,这得仁者见仁了怖。   编辑小结舶享侥:   谁都有被人划车的时候暖癌,不用太过恼火悼,只要懂得合理使用法律手段吐丢秒,一般都是可以得到合适的索赔的沮面蹲,对于那些对自己的爱车十分在意的人山烷偷,不太能接受爱车“带伤上场”咸馅,我建议你为它上一份划痕险逼,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些卢邓。当然工袜受,如果您是个比较粗线条的人迁违,对于车辆使用不是那么计较桔,或者车龄较老皮咕乐,不太介意了踏龟,只为自己用着舒服睬贯,划痕险对您来讲就可有可无了变。(文/ 汽车之家任博) 责编淌慰惩:杨杰" "   今年五一小长假期间玻榷,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡酮痊,回来后姓搞,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光烈榷编,这样的曝光该怎 么处理呢狡绣?据南京市交管局工作人员介绍噬,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话星。交管部门昨日发出告知补面旧,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光枷。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍既好母,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》鸿改,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地度恒、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖答谰此。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网殴,这也意味着即般,本地的车辆绰躬干,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光田涂惨。需要特别提醒的是滑,在外省被交警现场查处的交通违法行为糙饶,当场做出的处罚娶暑扔,就必须按照该城市交管部门的规定死汀办,在当地指定地点处理侩,并在当地指定银行缴纳方常款苹烷弘,如果你把外省的交通违法罚单带回家磋姑,在本地银行又无法缴纳范呋款潜态,到时就变得麻烦了瘟概卤。    南京目前有8个曝光处理点遍,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)馅等,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光惮,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)帅估拟。   收到外地违法通知要求证噶,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示跋纫,此前瀑徊胜,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录叮斜信,短信还“友情”提醒围滴酥,为了方便外地车主沥,当地交警部门专门出台了便民举措戮,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可克川。“其实擎,这是一个骗局擒扛。”交管人士介绍说让腊驾。该人士提醒套,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒考瘟桔,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理汕偶,不存在划款熔、汇款等要求扔薄。如有车主收到类似可疑短信麻,也可到交管部门咨询诚,避免上当受骗肠。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理秀?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定马:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地噬懂恫、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖哭酚店。违法行为人或者机动车所有人麻搔菜、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的睛,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出藩,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理伯痉廖。比方说地,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理墒,但车主有异议剩,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理米狮。 责编傅戒:杨杰" "   昨天时戮脆,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会释,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)省,三地将分“三步走”伸稠蠢,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络响线。年内摧,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设灯庭,形成联通北京晨木搐、天津及河北主要城市娇甲,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊篱傅福。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上敬际,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作泌,并签署了行动计划魔。    根 据京津冀三地发改委公布的数据系休,目前三地共建成充电桩超过1万根扣。下一步推皑,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求垮嚷亥,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点垄锈,重点推动实现“五个协同”赫纱,即规划协同隆遁赡、政策协同沽、标准协同恫寞棵、建设协同耪糯、产业协同孺郴,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络摩彻趁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈溜、G4京港澳韭、G6京藏啤、G45大广高速公路服务区充电设施建设肃,初步形成联通北京亢使版、天津及河北主要城市查庇号、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊胳新笔。”北京市发展改革委副主任高朋说辱淑,2016-2017年亢驰汹,将全面推进京津冀区域内G3京 台殴、G5京昆花梳、G7京新等高速公路服务区充电设施建设澜揣,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下许,加快社会公共停车区域充电设施建设惫辖,力争到2020 年壕套鞠,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系枫的,保障京津冀新能源小客车出行充电需求肯效,有效缓解车主的“里程忧虑麓鬼敢。”    为切实做好协同 建设工作波韩,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制捐抵,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题茶丸。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设唇脑,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作狭舰。同时宫,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用兴,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展氛。    目前迫戊趣,在国家电网公司推进建设下戮缝抵,G2京沪高速公路9处糙裸、18个服务区充电设施已全部投运狈查速,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊码篡闹。   快充桩半小时充满电    昨天患颈汉,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区签鹃,该区已经建成并投用8根充电桩琳,在进出京方向各有4根楷普凹。    在进京方向马驹桥服务区接,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处春,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子蹋侥。在每个充电桩的旁边飞氏街,都有自助充电操作指南僵捣,并有常见问题提醒峰、安全提示和收费标准公示室怯衰。不过莲坍,在记者现场停留的20多分钟里朵画秋,并没有新能源汽车车主来充电蕊。    工作人员介绍首赐,这些公用充电桩均为快充桩攫矾缝,半个小时就可充满被仑脆,车辆可跑200公里左右唱。    充 电时间是否太长勃疾?以后随着新能源汽车的增多得,是否会出现排队现象冷搞妥?对此芦芥黄,北京市发改委副主任高朋表示圈弛,这就需要车主合理安排时间嚼慧铂,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息嚼、就餐等寇拓色。今后随着新能源汽车的推广喊,发改委也会按照“统筹安排郝外,适度超前烤春,合理布局”的原则涛爽,及时增加建设新能源汽车充电设施疮磨篱,避免出现 排队现象咆脓。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍撂韦,截止到今年上半年巢含,北京市已推广新能源汽车1.8万辆奈鼻俺,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站祟韭,单日最大服务能力超过7万车次侵。其中鸿圣碳,社会公用领域的充电桩达到2000根芜焦,60%都布局在五环路以内该谷。    他表示父,今年下半年颁菱鳞,北京将聚焦加油站歌、重点商圈丘、公共停车场丘旧凰、高速公路服务区手、电力服务窗口怖际布、4S店拿、P+R停车场等公共区域将驳戌,争取年内至少再新建2000根公用充电设施许口,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络警了。    此外啃,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区弟天、G6京藏高速百葛服务区甲探骗、京津高速永乐服务区充电设施已建成恋碾,G1京哈田家府配、白鹿服务区曙,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中扛。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍毯另,目前插,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆课菱秒,共建成各类充电桩超1000个卤韶膜,其中公共充电桩70多个板趟,位于津沪高速天津段的充电桩有32个儒釜。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车烷、500辆新能源出租车”吠,她表示协涩。对于新签约的三地协同行动计划吹项蛋,王嘉惠说冲荡,天津今年会重点推动京哈犬每、京津两条高速 服务区充电站建设工作匡溶申,“从目前情况看涤扑,京哈高速宝坻服务区具备建设条件钩嘉难,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区摹咕评,武清境内的两对服务区面积较 锌,现有条件下建设充电站有一定难度雄骋拴,另一对服务区位于宁河境内吼委碗,接近该高速的末端恼,选址方面还需进一步论证显躺。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍湍姐黔,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划芬,要求以设区市为规划单元猾典八,将充电设施覆盖到所属县(市)缎孰、国道逆、省道及过境高速公路吻安。    “目前设妈镣,已有石家庄烹、保定纤技、张家口芳、承德晴、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制具档冷,其余2市即将完成不假肩。”毛宇山说蔑腺卿,河北省目前在建的充电站有128座潮、充电桩有983个茧即盆,已竣工并投入运营的充电站有55座丹杆盼、充电桩721个鳞说。    毛宇山透露坞,为解决新能源汽车充电设施建设验收骚福胎、运营中的标准缺乏和不一致问题勒报,河北省发改论笺、质监惫楼、电力等部门和相关技术单位侣,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准董,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策壕,全力推动京津冀地区的充电设施建设倒。” 责编桃:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗娇,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易攀澜惕,不少豪车的轮辋价值很高仓,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制判。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝第怀,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下宋窟,也可以通过自己加装螺丝来解决购闯。   总结冒庙欢: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷省垢祥,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的烹纹趴,所以主观防范抗,将车辆停在正规且安全的停车郴“砬Α,才能避免出现意外抚陕薄,另外如发生盗窃蠢,需第一时间进行报警处理谰捌。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣期霸凑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能倍共,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动愁梦窖,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解彼。 责编绢厂:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗坟。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多蹋,玻璃水也用的特别快土。那么怎样选择购买玻璃水呢凉绕?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水枢熊,第一种是自制型斜劝胯,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精祈挪,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水邪么。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品程。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过假稻,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用纹炊芦,但为了提升清洁效果瑰耻冗,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精拍宿毋。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度潭瓜劫,在药店就可以方便的买到瓮嗓,另外搭限,应为需要自己动手勾兑估避驰,所以还要准备一些工具匿:饮料瓶(需清洗干净)傲缕,海绵林七搽,擦车布膊,漏斗形便胺,以方便使用抄穗度。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法玛请澎,以勾兑2升玻璃水为基此际隆:    1努、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶挟。    2讥棉、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳惟痘,而且可以稀释酒精浓度蛊售,不会损害橡胶件)粒范。    3涤抡容、加入纯净水眯曝,直到2升达散黑。    4殿欣、摇匀后加入玻璃水壶即可烁。    注意圭藉:冬季使用要多加酒精怪翁,可加到300ml烷沸怠,以免结冰嘛无。    总计花费仇便:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元八。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低碌,并且酒精可以很方便的买到协匠卢,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用宝痰叫,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命醒靖深,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾形烙,同时勾兑的比例一定要掌控好亥校滑。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用熬泼俄,或者远途出行的临时救急时使用暖朔。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂痹从革,市面上有膏状和液态两种雨刷精钡佃,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水仆,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精孤唯味,每包为五袋装贺端,市场价格在25元左右肖,每袋容量为100ml沤,可以勾兑2升玻璃水侠派烈。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌泡,使用效果基本都差不多爱岛赎,建议选择比较知名品牌的产品即可咖拨脸。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了款我,可先直接倒入汽车玻璃水箱内佰司,然后加入纯净水即可限吓。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元授靠,总费用也是7元察挥磋。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力翅娘隘,同时体积上比较泄啊,方便携带和存储蜜,但要注意勾兑时尽量使用纯净水卸裙胯,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑霜。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品丧祁逢,市面有很多乓纳,建议在养护店微诺,超市购买有品牌的产品偿锌,以保证质量拓啡,价格在10元左右判,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨鞠猛儡,购买时需要分辨清楚杭汰,夏季可以使用便宜的非防冻型产品寐,而冬季一定要注意购买防冻的型号贡戚桅。 △ 最后就是成品玻璃水归攻骚,价格5元-20元不等土幌才,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同虫,但一般都是在发动机舱内迷诉,或左或右牛襄,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现济,上面会有专门标志立,添加前需要注意区分隘。   △ 加玻璃水的时候叉,首先打开前机盖绰歌殴,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方蝎藤氮。只要轻轻的拉动机盖就打开了赣。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志煌,这个标志全球生产的所有汽车都一样夹长。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质香多,类似树胶偏攘,在前风挡上倒一些红茶饮料夯释惫,并用三种玻璃水分别喷洗清洁狮谰烂,来观察各类玻璃水清洁效果畴繁。 △ 我们用红茶倒在玻璃上乌袜,用三种玻璃水进行测试私。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错葱,能够很有效的将红茶清洁干净才,去除粘性莆锑,没有存留码。    总结三种对比客萎:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕眠,可以自己勾兑医用酒精童,又方便又实惠弄惯,医用酒精在药店就可以买到输,纯净水超市买最便宜的即可白,勾兑效果很明显誊薄,和买来的玻璃水是一样的是,你准备选用哪种玻璃水醒,想好了吗! 责编奥:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车孟,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法玫啼,淘宝网上就有很多兰,价格也很便宜妥,种类更是五花八门俄蹭潞,其中一些贴纸在选择上还需谨慎品呜,例如WRC搁,HKS等字样的贴纸天凯笛,已经太过时了律亩善。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商括炼,千万不要搞错刀,像德系常见的奥迪敬,大众常用的有ABT河,宝马有AC,奔驰有BRABUS禾、AMG娇杰沛。日系的日产有NISMO廓患贤,丰田有TRD迁戚潞,本田有无限Mugen邢暴投、J's Racing;千万不能贴错撇,否则就会让人贻笑大方了褐。那怎样能让贴纸成为点睛之笔掸峡沪,而不是画蛇添足呢南? 首先要先了解贴纸的种类典,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类梦挞,原厂类死,组织单位类哼瞳,恶搞类浑醛,整车拉花类克,在每个类别里又有很多不同的分支涡,根据不同的文化弓李拾,地域瓢,车型都有区分突凤,小小的贴纸蕴藏着不少学问潍,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔耍。再有就是贴纸的位置也很重要庆,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系稻浓庇。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌唉,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味晌,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂徒,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂妨柬亭,原厂轮毂并不适合这种玩法臼啤勤。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌售伙,这种贴法是很传统的玩法炯,国内也有很多车主效仿翁擎踢,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话词系比,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low苏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法梗赫,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部貉剂颅,加以点缀就好瑞吼。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上裳汇辣,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合函旗。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处络惧坍,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合嵌,再有就是颜色的搭配事电,整车颜色不要超过三种泄镣河,否则会显得较花哨晒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车胺思,并发扬光大)贴在车门底部编薪携,并配合车身颜色给予反差轰咐差,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色孟绦乱,再也就是贴纸大斜臁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面访,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格刊,加以点缀更是别具匠心仆。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO氖钱,作为中国汽车文化的先驱者爽,其贴纸在中国的社会文化背景下谱豪拣,融合了中西方的元素并很好的结合在一起吞娟,是国内汽车文化的代表瘁。   △ IACRO早期的Logo贴纸玩闲,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法屉碧硷,这样不仅美观岭宽,对视线遮挡也较小矢眠脆。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方炒鳖固,但需要注意不要遮挡视线铆狗么。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了贪曝,汽车文化比较发达缮寐,或大或小的组织划分的很细致乾套,根据自己的喜好来参与其中狈撅对,并且好多都是重叠好几个组织痊嘉,就出现了这样的贴法缚来,这样贴时一定要注意强距乒,就是视线的遮挡遣,最好选择镂空的贴纸恒,位置也可根据自己习惯而定点俏。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处高新睫,并不是为了炫耀捌,而是一种调侃劫,灵感应该来自拆车厂仑袄,将零部件价格写在车上隆鞍假,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同菜抨叙,最重要的是自己的心态澜。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心统,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上饲,虽然是一种恶搞貌撩锤,但这种玩法国外还很流行来,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说嗣派持,又高了不止一个层级郸。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感弄曝泡,其配色也是想当夺目壁物些,非常抽象派又有极强的冲击力钝,不过这种风格是最难掌控的绒,想要完成这样的作品函,还需要多年的汽车文化底蕴积累坛擎。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格夯哄,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上即喊,这种类型车贴的出现充,表现出日本动漫的发达程度图貉,国内虽然也有类似的车贴出现缓警,但真能整车贴覆欣晨茂,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有茎串,暂且当一种娱乐吧嘘休,看看就好涕厦。   △ 最后就是赛事专用的赛车嘘栖,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色趣泡切,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用垃梅,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面翟。   结语儡惮: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包沮寐,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制问费隧。首要提到的就是在国内机动车定期验车时霖老,贴纸是不准许贴到玻璃上的驹,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%克阿,并且不能拥有过多颜色哨,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题激哪,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法墒,开始先选一些可以起到画龙点睛作用桂,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车申凶。    综上所述孰,不论你拥有那款车型惠绷,一定要先去了解贴纸派,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法潭鹅咕,才能在凸显自己个性的同时持娇,又表现出内涵镭克,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编弛:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车腥,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法康美幂,淘宝网上就有很多能令锈,价格也很便宜型掇,种类更是五花八门唱寸贺,其中一些贴纸在选择上还需谨慎砷醇筏,例如WRC独娘,HKS等字样的贴纸闭,已经太过时了喉奇动。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商础娇德,千万不要搞错撑,像德系常见的奥迪孰窍狼,大众常用的有ABT悄瞥,宝马有AC,奔驰有BRABUS当、AMG雷颅苫。日系的日产有NISMO唬葡,丰田有TRD瞳耗,本田有无限Mugen才萝、J's Racing;千万不能贴错雾砂,否则就会让人贻笑大方了洗飘。那怎样能让贴纸成为点睛之笔括,而不是画蛇添足呢浆? 首先要先了解贴纸的种类付,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类驰虽巾,原厂类细末,组织单位类情答违,恶搞类哨,整车拉花类痴苏,在每个类别里又有很多不同的分支奴博,根据不同的文化喝诲论,地域能架,车型都有区分锌插佬,小小的贴纸蕴藏着不少学问膊诫关,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔灭。再有就是贴纸的位置也很重要凉铺绊,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系镭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌爱士,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味挽妨,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂畅,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂锨胖,原厂轮毂并不适合这种玩法德骑驮。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌彻,这种贴法是很传统的玩法售,国内也有很多车主效仿庆玲沟,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话侗刊滤,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low般撑,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法履,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部笔,加以点缀就好竟。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蓖撼,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合传悉失。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处类违垛,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合弹戈,再有就是颜色的搭配泛鹤,整车颜色不要超过三种且豁,否则会显得较花哨幸释黄。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车慰窃够,并发扬光大)贴在车门底部娘,并配合车身颜色给予反差瞪龚,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色伪,再也就是贴纸大新薄,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面储,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格混钎,加以点缀更是别具匠心门。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO毯闭椭,作为中国汽车文化的先驱者荷侧,其贴纸在中国的社会文化背景下敌疥,融合了中西方的元素并很好的结合在一起污,是国内汽车文化的代表淋袱靠。   △ IACRO早期的Logo贴纸纱,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法汇秽,这样不仅美观胖斗,对视线遮挡也较小核差。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方歌谷百,但需要注意不要遮挡视线房录簇。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了郴辰窗,汽车文化比较发达居,或大或小的组织划分的很细致孟宫,根据自己的喜好来参与其中伟,并且好多都是重叠好几个组织吻陌官,就出现了这样的贴法贸娄艰,这样贴时一定要注意虑赦娶,就是视线的遮挡凄,最好选择镂空的贴纸浮怂,位置也可根据自己习惯而定败扦粒。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处扒囱暑,并不是为了炫耀敢鬼,而是一种调侃侣媚溶,灵感应该来自拆车厂凑静,将零部件价格写在车上牢卷,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同省,最重要的是自己的心态米碘高。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心瘁团抵,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上少帕,虽然是一种恶搞糯,但这种玩法国外还很流行厢,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说汇,又高了不止一个层级型钉歌。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感精葡,其配色也是想当夺目郝,非常抽象派又有极强的冲击力墓,不过这种风格是最难掌控的苹,想要完成这样的作品勿,还需要多年的汽车文化底蕴积累浚磕佩。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格枯矾歌,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上挡,这种类型车贴的出现褐屑,表现出日本动漫的发达程度撑,国内虽然也有类似的车贴出现吕谭,但真能整车贴覆锯,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有碾弘,暂且当一种娱乐吧膛雾姓,看看就好擒收酶。   △ 最后就是赛事专用的赛车诫,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色纬,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用滤峨勘,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面门吻遍。   结语闻刑氦: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包邓,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制味。首要提到的就是在国内机动车定期验车时攻,贴纸是不准许贴到玻璃上的捣悍持,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%结挪,并且不能拥有过多颜色然,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题愤,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法宝,开始先选一些可以起到画龙点睛作用僧诉,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车佛酣殊。    综上所述赴,不论你拥有那款车型句,一定要先去了解贴纸匣菠媒,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法火想,才能在凸显自己个性的同时戎,又表现出内涵吧盯附,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编钨:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历唾吵,马路上正常行驶县,对向行驶的车辆朝你晃远光灯嵌疙,此时你虽然从驾驶上没有出现过错惫搔,但是可能你车辆的灯光调整不合理稀参,造成影响对方驾驶员视线慌。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节母如,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后瀑,都需再进行调整翻。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂刮坷赐,只要自己进行操作就好擂。   总结唇领: 大灯高度调节绝非难事篓,有的车主会说辉苛凑,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人胜纲?那些检测数据可真未必嫁劝侈,还是要依据事实来进行判断贡,而灯光高度调节并没有完整的规范淑慧炒,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准四撑乱,所以自行调节时多寻找参照物进行对比辈铺,反复调节至合理即可身。 责编挨兴:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中竣闲澜,前方突然出现慢车复,绕过去之后发现它前方什么情况都没有挤此屑,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过破恋。 ● 龟速怎么界定窖?    如果道路上没有最低限速的标识记,其实并不好界定什么是“龟速”腻,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你泄,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促闪处,这时候八成是你开的太慢了券。   ● 开的慢是错吗四坞?    这里有两种情况要分清楚旗席龟。如果道路上没有最低限速要求的话衡匆,这种行为并不算违规僧顷,即使后车表示很难受很委屈椽,也不能真正和龟速车去“讲道理”航猴跑,因为没有相关的约束法规驮奇念,但从道义上讲瞎,前方没有任何情况嚷翔,旁边的车都80公里/时唰唰的开懈婚兽,您来一个40公里/时巡航得,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)佛,就是违规的行为了欣玫,此行为如果造成事故或者被现场处罚话闲,则会遭到扣3分凡淅穑款100元的处理贰。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐且:“开车的时候都慢着点雷签,开快了不安全”容酵,这也是一句全球通用的嘱咐语发极。这句话从任何角度来说都是没错的沸敢,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泄孟鸾Α,一定要正确理解才行搽佳勃。开快车不安全线屎,要分清楚是快到什么程度廷北细,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全纺,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中沤白酥,“慢点开”是相对快来说的挟粳本,而不是真正的去用“龟速”驾驶假疮,什么事儿过分了就不好了图壳踢。    在路况良好的情况下蒂同诺,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的及,开车不就是为了提高生活效率吗握汇款,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地芜渤,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真缸纶付,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故念,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责效氮紊,第一理由就是“没有保证安全距离”挪摄剩,但这也是将心比心的事情瞎。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的擂佃,如果大家有用差异不大的车速行驶怖搪,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些筐墨,所以说跟上大部队的步伐更好一些捂。比如在欧美国家涣诽,车的保有量不少车速也不慢芳静仙,但发生事故的数量要少很多簿敦,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快柔,该慢的时候慢抠煌。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话爬淀,比如在美国的限速为75英里/时的道路上寡协,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段澄平绿,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)佩,但大家都用这个速度行驶栏瓜,也就是互相之间的速度差很械忧弧,如果你只开55英里/时的话坤伐魏,还有可能被警察拦下来教育一番弯堵,理由是蔼:拖慢车流速度率佛饯。    上一页 1 2 下一页 责编壳:杨杰" "   随着国内电子眼的普及驳恨,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头始教,这些探头虽然看似很烦人侧偿,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来娘譬。不过也存在着那么一小部分人皇富,抱有投机取巧的心理帘瑟,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不省梅教,我的一个同事就中招了店,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理矮梧沧。 ● 怎么认定车辆被套牌涡?    一般情况下位菱,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了剂,异常违章指的是在自己非日常行驶时间髓讣妻、行驶路段出现的违章情况闯哥。一旦发现有异常违章出现矩,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息兔籍浇。以北京为例苫,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站叙癸。    我们从汽车之家论坛中了解到腥飞,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致溃,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可陶纠。   ● 被套牌了该怎么处理诲?    我们建议您在发现车辆被套牌时亩佩口,应及时采取报案处理触,并尽早更换机动车号牌誊似讹,如不愿更换号牌么扇轿,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理墒。另外手玛,如果您的车辆即将面临验车扑擦,必须先接受处肺抖玻后完成验车舱惮遁,事后再进行行政复议锑鸵汰。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉廊,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的刻丛鼻。通过审问才知道竟,原来他们也是受害者吕萄溪,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”讣肮摊,由于一切的过户泰弹、保险手续由不法车商全权代理伙,二手车商作假后也没有及时发现冕链,导致自己完全蒙在鼓里慕勺。对于这类情况去位棠,我们建议大家在购买二手车时示,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务莆,也应跟随其一起办理手续射距。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚慈?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的衬炯,根据道路交通安全法的规定雷:伪造猛扮、变造或者使用伪造犁涉、变造的机动车登记证书屯、号牌膜非、行驶证媒凯匙、驾驶证的欢,由公安机关交通管理部门予以收缴星,扣留该机动车污挫到,处十五日以下拘留队饲,吊销驾照模,并处2000元以上5000以下菲撸款鲜封昂。 使用其他车辆的机动车登记证书息、号牌讲辑外、行驶证蔑、检验合格标志惭、保险标志的恋说涂,由公安机关交通管理部门予以收缴稿,扣留该机动车许病悍,吊销驾照缉墟敝,处2000元以上5000元以下贩担款 郸。   交警如何找到套牌车靛幢? 怎么减低被套牌的风险孤翰?    不少车主朋友们都喜欢在论坛解阿、微博酣毙慰、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车颁盘,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号哺巢,随之进行套牌喊呻。   如何证明违章不是自己所为臼?    其实大家不要担心豪,只要你能提供足够的证据铰侧,证明相应的违章不是你所为硼喀,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉搽来。但如果您不能提供任何有效证明的证据掂荆伯,您就需要为套牌违法的行为买单亥踢锨。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主险,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度皋孔,要想人不知肪碱,除非己莫为姑滤巷。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理勾,殊不知你在自己痛快的同时史歌,违章驾驶更是对自己生命的漠视目缆。如果您不幸被套牌了坤,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌惫量,可以省去不少往返交通队的烦恼泊。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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>      |   收藏ben文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对bi翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还shi要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   xian代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术篙:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位戮郝场、锁紧忌。    与会专家认为些舞未,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求绕,安全性测试验证要满足热测试(高温危险珐赖、热稳定腹钙、无热管理循环啡授伴、热冲击循环凛蹲锈、被动传播电阻)骗,电性测试(短路湍羚傅、过充电和过放电)和机械性测试(冲击颊、掉落呐、穿刺雹烂乘、翻滚串畅、浸入勉泄、压碎)的安全要求叙镰。但是为,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧参破卡。安全无止境璃,提高电动汽车安全性博脱迫,还需要国家沪倘、科研机构广、动力电池整个产业链条等多方的共同努力羡单。    在燃油汽车发展的一百多年历史中拓钢,也曾不断出现事故检,遇到挫折是任何事情发展的规律店。因此骗嘎,对于各类事故腻,电动汽车各产业链不应止步不前茹,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足沦。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的尼露颠,要让安全成为满足一切功能的首要条件釜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簧:李芳" "   上海车展开幕前一天耻攘犊,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会唬寸凑,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌密受睹。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌勘湘?北京现代副总经理伦捂林、销售本部副本部长吴周涛表示祷辆坤,目前北京现代47%的客户是80后和90后哆伤,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例黑输。“他们对于服务有着完全不同的需求软。比如服务要定制化裤碾秤,手段要智能化孟、科技化骨撅徊。同时溶瞧,还要预见到他们的需求并满足崔廖朴。”    如果说此前弧棺,中国汽车市场的竞争是产品的竞争驴,是厂家产能的竞争图匠,那么未来则是客户的竞争喘提瓦。因此年诲,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”萎岭钢。“意思就是享受你还没有想到的服务疗问。”吴周涛如此解释把窖吼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢侗踏?据了解茅,北京现代由原来的只关注车辆生命周期纱透奸,升级为对客户用车生态的全面服务兴,基于互联网科技的进步保,先于消费者预见需求凌划,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”稼睫,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效屠赏段、智能是琴窝、共享譬秽吨,以及个性化定制的智慧服务体验慧感坎。    具体来看檀狭,北京现代将率先整合官网啥陀、呼叫中心祭淡、4S店透明车间坪、服务App何、娱乐伐嗡、地图料很、语音控制蔚、智能搜索等服务功能俊细掣,并将其聚合到车机上墙,成为用户的车载生活服务平台农搽。它就像一艘移动的生活航母鳞搞届,无论是餐饮促戏鹅、娱乐狠、购物的生活需求另舶毙,还是维修漏、保养的汽车服务绒粹朔,都将以车为桥梁父,实现信息互通凌古闹。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务瘟疤,还能够通过在线直播的方式哀,对接车坡赐、检测融、派工渡劣、维修拼钙底、洗车蹈、交车等服务的全程进行智能监控瓮居估,实现人车分离式的售后服务舞,把客户彻底从4S店里解放出来蛙兴,为他们创造更多自由生活的空间陶刊霉。    值得一提的是菜,在“汽车共享”大火的当下骚,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务茫轨。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者蚀,首先北京现代有着820万庞大数量的车主盯。“如果只有5%参加到共享汽车当中瞥趁蒂,那也有40万辆的规模攘,这是目前任何第三方平台都实现不了的想纶。”陈静表示荒会,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车隘、售后代步车需范疯、公务用车也会参与进来茶宋倍。“我们希望融入大潮没巢,积极参与这种尝试枚。”    除了全新服务品牌的发布藕且,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点饥副。据了解虱弛,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上酞念心,通过平直且富有张力的线条菊稍,充满力量感的车身轮廓娠,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格拌畏惭。同时孤,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机擒杜筐,匹配7速双离合变速箱巧稀,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现伤。    “新一代ix35上市之后崔娇沮,北京现代有全新胜达赶戚、全新途胜寡、新一代ix35巷赊廖、ix25四款SUV产品瓮外龋。通过这样的产品布局牟捐碎,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势獭。”吴周涛介绍说峡,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车炬诞酗,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求枢话。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点涂盲,本届车展除了新一代ix35舒袭磨,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔量考抚。新车延续流体雕塑2.0设计风格即,对进气格栅省矢嫂、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化纺,以DAW驾驶员注意力警示膊绵褪、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置识陈,为消费者带来更安全的驾驶体验台嫂栋。    除了两款新车外谅困郊,北京现代还设置了技术展示区蠢脸,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果啼。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台扳焙,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天佬腺浆、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况首钒染。    2016年叙锭劫,北京现代实现产销114万辆峨帛,超额完成目标店塑吻,保持了行业第四的市场地位幂嘲啪。今年北京现代即将迎来成立15周年腾笑伞,也是北京现代从800万用户基窗勖唷,迈向千万用户级别的重要一年蠢熔。业内人士分析夸哇,在后百万辆时代到来之时棘辩罐,北京现代不仅在集合全球化的领先技术抡枚茶,也在不断践行本土化政策罚,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理久攘剔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腺:李芳" "  5月10日氰络,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点窜陕祁,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业烁,人们的关注度更高品汕。在今天前,汽车产业主管部门拟、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》挝簿,其中指出文:“中国企业兽呢,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”荤很旁。   目前在中国汽车领域谱鼎恕,舆论将中国品牌分为三类晒扮,一种是例如长安控氦、吉利这些发展势头迅猛的示范企业呸嘲恭,用通俗的话说“敢说敢想敢干”惦突,而且成果显著襄,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”唾,这些企业通过内部的改革饱,已经形成了正确的发展思路促,尽管在终端销量上尚未展现成果下芬坪,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”童潜,始终有一种“捞一把就走”的心态踌肆恕,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型检,在市场赚取短期的效益掂龄瘁。   苗圩在撰文中指出潜帕乐:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力撅健。企业投入资源裁,通过设计开发讼慧瓷、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值飞氰,包括物质价值和精神价值险奥梳。但是狡锯,这个价值需要在市场交换中转化为货币吧失擦,才能完成“惊险的跳跃”邪推撬,成为企业的收益统矛。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心尖萝迸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日力凸顺,中国汽车很兴奋寇桶,但正如苗圩在文章中强调苏瓜,品牌建设是长期而艰巨的任务诚,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”跨。这同样是中国汽车品牌需要思考的郎猩。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》监吵拖,通过仔细研读完创稍,将其中核心思想与观点标明狭受,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示疏,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知露。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来歌撤,党中央鼻脊、国务院就振兴实体经济叮、做大做强制造业做出一系列重大部署脱,对加快质量品牌建设提出明确要求抖。习近平总书记强调辑脑,“推动中国制造向中国创造转变亢颓、中国速度向中国质量转变合慰、中国产品向中国品牌转变”眠肃偿。   2016年锑,国务院部署了消费品“三品”专项行动溃躲,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》瓣,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力夸福鹃,提高有效供给质量提,满足人民群众消费升级需要的战略抓手陵。   近日菱阔,国务院同意设立“中国品牌日”暑贺帮,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用勿纳,体现了全社会对中国品牌的期望糕菊,为建设制造强国指明了努力方向宦。      一汐锌、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代脓,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现侯娶埔,代表着国家的信誉和形象相。品牌发展是一国由大变强的必由之路绷,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志扣腿隧。   品牌建设助力制造强国战略稍。 我国是名副其实的制造大国谦功尾,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务睫。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”烘夺俄,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化芬卑,产业转型升级势在必行脾,迫切需要加快新旧动能转换惊,培育面向产业中高端的竞争新优势合。经济发展规律派挠献、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明项殊搐,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵瓤,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力官。   品牌建设推动供需结构升级贝丹。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新患铺,重点任务是提升供给体系质量鼻,提高供给结构对需求结构的适应性炕趣。品牌是连接供给与需求的纽带哦品,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置裙,引导需求侧消费升级般权,提高供需两侧对接的效率矫把。   品牌建设促进实体经济振兴绷。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心镰化,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力尼晒播。企业投入资源信镀,通过设计开发砂、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值担挪柿,包括物质价值和精神价值递。但是祁蹬,这个价值需要在市场交换中转化为货币儒塘淬,才能完成“惊险的跳跃”竟奖黄,成为企业的收益镐。能不能跳得高舌踩形、跳得远电,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知泪。品牌是价值和信誉的载体挝差抖,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力浅。      二墙操凭、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述屁,科学地阐明了创新倍情、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系毫。从品牌建设的角度看罢,品牌需要“中国创造”舅嘉咯,没有创新箩,品牌就没有差异化的魅力存讥惫。品牌需要“中国质量”漏挡午,没有高质量静,品牌就丧失了价值的基础从坦驰。 近年来纺弄悄,面对国内外严峻复杂的经济形势裴,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央双、国务院重大决策部署混,认真研究我国工业发展的阶段和特点教善,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路颊瞄。   把握规律菏,找准抓手眠。要坚持质量品牌工作整体推进挖沤,引导企业在设计开发势、生产制造和营销服务的全过程建立全员檀、全方位的质量管理体系夸汕、诚信体系和品牌培育管理体系艘,以培育有竞争力的品牌为标志倾船,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念师璃。   积极履职石,统筹部署污嘎缓。2011年戎平甫,工业和信息化部会同发展改革委冒、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》娥莱霓,进一步推进品牌建设盲。2015年帆赴炼,推动出台了《中国制造2025》揽床哗,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一拧独素。去年许,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动糜挡,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划馁挂,部署了全产业链质量品牌协同行动疙李同、优势和战略产业质量品牌护航行动了瞧、中国品牌“走出去”等一系列重大行动归清。   持之以恒臀锑,扎实推进浇舌。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设隆绘搪。   经过多年的不懈努力愤眯,我国品牌建设工作进展顺利凌,取得了初步成效芯。目前士凑饶,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点泛腺念,涌现出251家示范企业萎灌百。根据对示范企业的调查竞涸,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%胁,工业增加值率从21.8%提高到26.2%刹,企业经营的质量和效益得到明显改善畦徘衫。同时郝堂加,重点消费品的定制化奈、中高端产品供给比重显著提升联,定制化服装消费增速超过30%渡颊戎,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致馆。      三宦扳诡、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务甫般封,需要社会各界齐抓共管怀,合力推进颧。下一步马拈聚,工业和信息化部将发挥行业优势乾,深化推进品牌建设努曝少,加强与有关部门密切合作樊,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境繁,努力开创工业品牌建设的新局面慈不门。   坚持企业主体甩掀传,增强品牌培育能力拾。 引导企业增强质量品牌意识蝎翰伺,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理僻。坚持试点先行讣咐怯、示范引领距讣贩,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设纯,促进企业品牌与区域品牌互动发展迪购。加快制定品牌管理体系标准痢笺,组织贯标推广蟹疾吞。加强质量品牌宣传朽恒,弘扬精益求精的工匠精神牌试亩,扩大自主品牌社会影响溉,激发企业培育品牌的内生动力甜。   落实质量为先谴滇,加大支持引导力度拾阀楔。 贯彻实施《中国制造2025》炉伍,落实质量为先的基本方针关碱,加快推进质量品牌提升行动殴。发挥制造业创新中心建设夺镁、智能制造戳弟椭、工业强基等重大工程的支持作用干摧,引导企业加快工业化与信息化深度融合幻,运用“互联网+”奥畴赫、大数据等新一代信息技术贩,把握智能制造扫、绿色制造嫡、柔性制造等产业和技术发展方向焊霸饱,加快培育自主品牌乳鸽博。   鼓励创新设计苛岔,丰富品牌差异化定位瓦佰。 完善制造业创新体系辅侯驰,加强关键核心技术研发辣熄,推进企业技术中心建设淬。在重点领域推广应用以绿色味徘、智能船嫂、协同为特征的先进设计技术譬澜。建设具有世界影响力的创新设计集群罢圭,培育一批专业化的工业设计企业狸,鼓励代工企业建立研究设计中心砰,加快培育自主品牌忱。   实施重点行动啤,促进关键领域发展抽篓。 落实消费品“三品”专项行动翘清,支持消费品工业向智能心、绿色勉、柔性和高效制造发展讽。增加中高端消费品供给缎想街,促进产品向高性价比优势转变现铣。大力发展智能炽烽拐、健康消费品痉,支持发展民族特色消费品惠舜。实施优势和战略产业质量品牌护航行动仕楞莽,加强产业市场研究和需求预测钎,科学规划产业布局骋凯敝、供给定位和品种结构巨萄。 实施中国品牌“走出去”行动拌撼蜜,贯彻落实国家“一带一路”战略屏,推进国际品牌共建共享叹。   完善公共服务希评物,支持质量品牌进步同坞。 建设质量品牌专业化服务平台订,依托中小企业服务体系酞榔汰,提升服务平台的质量品牌服务能力府。构建质量品牌信息共享平台窗刻浑,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估闻。完善知识与人才开放共享平台面,依托企业经营管理人才素质提升瞥脖签、专业技术人员知识更新等工程醇陈,培养品牌领域管理人员和专业技术人员侥偷限。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台试上办,促进科技创新层嫌、成果转化和推广应用蹲峨。   加强技术保障蹦,夯实质量品牌基础钳屏。 完善产业标准惕胳捶、产业计量但坍、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设纺嫁。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关彼,推动质量升级道。引导企业增强研发创新和系统集成能力椒沙,创新制造方式和服务业态诚腾禽,发展定制化生产筋,满足个性化需求盛。鼓励企业发展现代销售体系柔,在品牌传播胺害讽、顾客体验和销售模式等方面创新发展苏处。   设立“中国品牌日”逆敖侩,大力宣传知名自主品牌 持,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新寺、质量精良羚浪、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值娃诧芦。品牌建设是长期而艰巨的任务下涎,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”编夹,以新理念引领新发展腾耸,持之以恒地不懈努力攻挂,共同推进中国品牌迈入新时代巫湾锈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阿哦烂:李芳" "   5月5日论,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开答,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人懒豁、董事长李斌就中国汽车升级之道斗蹈膏、互联网企业造车邯堡、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论刨。    近两年互联网造车企业纷纷入局摊操诺,被称为“新造车运动”漓。徐和谊开玩笑说撑凡邵,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心奋擞。”他说殊毯松:“我从传统汽车的角度看榷嘎矮,就是不服!”徐和谊解释道恃捣楷,李斌做到的他也能做到洞却,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇肖。    徐和谊认为绩,最难的不是做产品妨咀识,而是做品牌私绒戎,尤其是国有企业体制下做品牌炒。建立捻常、培育一个品牌克梅绿,没有很多年漫长的过程是培育不出来的妻。他举例说绍,蔚来汽车在东方广场建体验店忍捍剁,那叫“烧钱”戈,国有企业就不能这样“烧钱”到降。但品牌打造的初级阶段概玩,该烧的钱还是必须烧的腐勘。这就引申出国内传统汽车行业彭疚波,必须加快加大国企的改革步伐郊,从发展角度窃课、竞争角度党,必须改革挡佛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务太啥撮,希望未来产品不光是一个出行工具搂虐痞,而是一个用车的体验平台柬龚。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口林炭,而是看到与用户交流的新机会别炼。从互联网禾秘、移动互联网灵剖、移动社交发展趋势看肃膛埠,与用户关系会让汽车发生深度变化蠢工该,体验会变得更加重要绦。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业联痰,新车企应该走什么样的路苇步隙,徐和谊认为飞,条条大路通罗马停辑霓,但是路和路是有区别的餐氨隙。他认为全世界只有中国能做到一件事梁:传统车企和新生力量深入融合途、发挥各自优势挽,结合起来寡奥日,这条路可能全球谁也做不到梦蚊。中国很可能缩短从大到强的汽车路线磊艰。徐和谊透露颠死:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作控筋熟,很可能这轮竞争授,十三五末充齐礁,再过2至3年痢挝池,肯定会出一个比较好的结果豁颠。”    李斌也认为撼句鸽,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大穷,这跟传统燃油车情况不太一样佃吮。他干脆表示蒋处,国外品牌在中国是没戏的髓桓蛋,因为智能汽车需要本地化的数据萎澜,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快石。蔚来汽车在三电奖勤僻、智能电动藤、包括制造方面都跟其他企业合作稳卢。李斌强调舷趁教:“我们是很尊重制造这件事的专业性发广钢。”谈到合作鸿巫牌,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作苇揪肃:“我们的南京工厂投入十几个亿摊喝,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作虫,不是简单的代工刀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峨份敢:李芳" "   据雅虎网站报道挡盖黎,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示茅,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现返蓝,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务限。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称举:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域胃川,那么它将会伤害我们的汽车保险业务妮。”    他指出锌搽:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现荷领。尽管我认为这可能还有很长的路要走亢嗣临,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况湘稀。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为棘,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍呸普泡,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险惹谜瞄。    当前谋兢痴,特斯拉砍违、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术茨闪。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中路酣捕,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密较,并将其带到了Uber桐禽萌。    去年饺,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中风,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑墩匿玻。特斯拉CEO马斯克表示兜须,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”抖想。    马斯克认为懈讳:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见砰峦喀。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故可舌,要远多于因人为失误导致的事故玻磋犊,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道该,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素娄村降。    他表示汝纯:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全容,那将是一件非撤乃媸洌好的事情檄。但对于汽车保险公司来说惫床,这不是件好事樊。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后漆罐搜,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称潞尚捶:“我觉得这种影响很明显许搭堤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编广脑:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告府羞,以一个参与者的身份和一个观察者的角度鹅删,全面疲磊、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题牟,阐明了个人观点糕,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的铂糯亮、客观的看法盾。    报告摘要掇:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期哪还颂、导入期蹲覆、快速发展期与成熟期四个阶段败。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段搞。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化写期烧,很值得我们借鉴弯侈董。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败驼吵东。如果不加重视饺撼,终会酝成大祸滥解兽。    *韩国的电池产业煞揩,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战曝闭,我们必须面对这个挑战厦栓。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作私窖嫡,它会带动未来汽车消费新的革命高车。    *任何事物都有两面性继碍,政策也是这样碾慑。补贴强度不足挺,难以起到激励效果鄙鳖,补贴强度大了胶喉,难免产生对技术发展的不良影响殿哺,也包括少数人铤而走险骗取补贴钨腑氖。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一牡拓彤、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展仑镰,从国家科技项目立项至今已经接近20年摹殿,可以说产业发展已处于世界前列筛蛙。2016年皑,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车淳憋,累计销售95.5万辆溯季,取得了令世人瞩目的成绩鞭。有些专家认为筛案,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段离,我的看法不是这样耐俺伯。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期脊华惶、导入期梨相圭、快速发展期与成熟期四个阶段矛崇匡。导入期也称培育期涧同截,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段镀闭谷。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值递图,当时就有舆论认为两磋骋,我国新能源汽车驶入快速道策搪人,进入了快速发展期摧莱。然而到了2016年便回落下来蓄芦。现在分析起来欠,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联悼,造成了数据中存在一定的水分娄女。随着国家对骗补行为的查处柯顺翁,今年的数据逐渐回归正常懦浇。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势萎,有可能会得到一些错误的判断瞧湍亲,导致过于乐观的结论沥。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期谁,除了观察数据的趋势外淘,更重要的是看产业发展的推动力顶恳晨,是国家政策为主还是市场为主墟稗阿。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持底,补贴政策还不能取消复惹,基础设施还很不完善冕戊,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平锑,产业链还不够强壮与完善长,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高厩。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨帛扛滩,工作量很大咸蔡彼,切不可放松努力悲,让已经启动起来的产业发展放缓下来侯醚朗。    依目前的政策设计蠢木,我国将于2021年取消补贴请挛,代之以环境斜、能源为因素的常态鼓励政策善浪恋。也就是把2021年设为一个转折点龄,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡退。期望实现年销售量达到二吐渺、三百万辆以上础,能够占到汽车总销售量5%到10%甩受米。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段腥。    二距挟恍、如何看待新能源汽车的碳排放欠劳青?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策擦。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题估艰惭。我认为许多人有这样的疑问是正常的渺,因为至今还没有一个权威的科学数据趴,来告知公众电动汽车的排放是多少莱赴?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法莲吮。    电动汽车行驶过程是零排放没挖,这点没有疑问捅建。但发电过程是有排放的莫勺,不但有二氧化碳排放臼,还有导致PM2.5的有害气体排放倪瓶蔚。所以简单说电动汽车是清洁的魂芳,是不能令人信服的钝陇非,需要拿出数据来仕叙。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标非谷炜ぃ款的新闻报道卯筋,受到一些启发配。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数欧潮霓,即“碳排放因子”窖。根据新加坡的实际情况棋狮,标明每消耗1度电帝,就要造成500克的二氧化碳排放嗅,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升案莽五,即每消耗1升燃油焦档速,就要产生3000克二氧化碳排放拎秒。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放肆揭。由于特斯拉的车重群,耗电量高谢逢缕,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值射,尤其是在夏天开空调的情况下哨毒豆,百公里电耗有可能到40度伪仍滤,因此被啡糠ǖ海款恒记吐。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化阜槐,很值得我们借鉴渡廓刃。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究贸舌潞,据我了解定性的结论比较一致毖憨慕,定量的结果存在不小差异日胃,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关囊涤。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别鲍色肠,其清洁技术水平也有很大差异己侠臂。我们可以请国内具有客观地位的研究机构锨,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估刃汕浦,发布我国的“排放因子”权威数据图,并定期予以更新纪。可以给出全国的平均值与各地区的平均值痛岭剿。    比较我国和新加坡的发电情况幸,新加坡百分之百都是石化能源发电菇,而我国的发电能源结构里抹逝鲍,石化能源约占70%画牢,可再生能源等非石化能源约占30%坊却畦。全国平均来说愧狮弟,比新加坡的碳排放因子数值要小一点评。而且按照现在国家电网的规划来看扣,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例捆,我们发电的能源结构会越来越清洁岭乐,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大阑匪。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”儒,来估算一下电动汽车的碳排放德。例如一辆百公里耗20度电的乘用车般,可以算出其碳排放为100克/公里氨,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车颂,也可以相应算出其碳排放为300克/公里刮博。可以看出一般情况下斡,电动汽车的碳排放明显低于燃油车适。但是如果电动汽车过重担,电耗很高棵册,就不能算是低碳产品骇,甚至不如先进的混合动力汽车尼。碳排放固然与PM2.5没有直接关系融,但是我们可以认为息号竣,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下板刑耪,耗电越多貌登,造成的PM2.5有害气体也越多庭请蠢。因此淮溶,从治理大气环境考虑入禽,我们的政策应该鼓励低电耗产品琉翠,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向昆鸿厘。    三侮、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展戒?    这个答案是肯定的瓢泊贩。我做过一个简单的计算别涉,即使到2030年天咖如,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候潭节典,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右送母惕。由于大部分电动汽车会在夜间充电蠢粳粪,可以利用电网的低谷电时段来充电苛屑壬。目前我得知的峰谷差是20%到30%粹蔚,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段每吞合,不但不会给电网增加负荷是触泥,反而可以帮助电网储电蓉。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式谦把备,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里岸哇,在白天电价较高时段将电售回电网镰麻讲。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统挤射卑,这个系统包括了屋顶的光伏发电菏、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈欧颓。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电干菜,采用分时段电价昏。当然赖,对于需要白天时段充电的一些领域册,如快充公交蝗创份、出租车与物流车等和匹秸,仍然需要增加局部地区的电力供应能力冷。    四珐匪、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败茨。现在出现的火灾问题比较多碘烤,所幸还没有造成集体伤亡透臣此,但是已经给我们发出严重警告到背,如果不加重视记,终会酝成大祸酒糙宦。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位蹬嚷朵。    电动汽车的安全要以预防为主斧泰,要从产品的设计做起妊噶,然后是生产过程的严格控制焚,不能将未经严格考核的产品投入销售淮。电池的比能量越高鲸毒汗,发生火灾时的危险性越大维,因此要求有更高的安全性技术栓河拉,试验考核应该更加严格杉。尤其鹃,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎苔,因为客车上乘客数量多竣,一旦出现火灾逃生难度大蜂坏良。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准恨,为满足新的标准增加成本是必要的忻途。对于纯电动客车山,我倾向于采用较低能量密度的快充电池唤加,既安全又经济剂偏。    说一下安全监控网络布痹。我认为重在实效棉撵。我在几个火灾事例中了解到壤,火灾发生前其监控网已显示警告信息珊速履,但未引起关注与采取措施晒,说明安全责任不清弦,监控网站流于形式冀,主要是供参观用顾。    五锚、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题撤琶,大家都知道剩不,韩国的电池产业季柏躺,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战屎,我们必须面对这个挑战捻圭焙。目前有一些原因孺,使得韩国电池进入中国市场有一些困难苟,也给了国内电池领域一点时间驼轮。但是柔氏,如果我们自己不努力闹,最终经不起国际电池产业的冲击嚏,我们将会面临严峻的问题箩灭。    我国动力电池产业发展很快妻,一批创新意识强的企业正在快速成长嗽,为我国新能源汽车发展提供了重要支持斯狭姓。但是总体来说哄裳,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况仓缔敛,产品的质量水平不高新失,投资过于分散粪,到处建设低水平的小规模电池工厂氛剂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足姑横笔,缺乏战略眼光锻波坚。这些问题需要引起我们重视与思考辫。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败默逆,没有一个强大的中国动力电池产业戏,就不可能有强大的中国新能源汽车产业烫,实现汽车强国的梦想又是一句空话倦愁。    化学电池是一个非常老的传统产品伪奉曙,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情每玻哄。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度剂,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金焚,形成了动力电池百花齐放的创新局面亨毒蝗。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰玖辨嗜,还说不清楚哪项技术可以稳定下来痴。因此途冕,谁能够掌握创新的主动权辽刷,谁就有可能掌握未来电池的命运辖弘。电池的技术创新要有整个国家的总体布局森,但是企业是实现创新的主体嗓萄。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业霉绵懦,能够挑起这个历史重任谰赔讹,把更多的注意力放在创新技术上面衫。    去年参观宁德时代电池工厂时涕洛删,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图穗沟,给我留下深刻印象哨狠履。图的中央标明安全性始终是核心迸,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度儒、功率密度禽诡叭、寿命与成本傻手矮。在实现高能量密度的同时床,要实现快充性能秆,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念讨,向1万次20年迈进沛莱烯,彻底解除人们对电池可靠性炕龚、耐久性的不信任郡,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下乡叮孔,最终实现电动汽车综合成本低于传统车缝,结束燃油车的历史脑。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标残客瑞,成为中国动力电池的创新巨人拈岁。    我对我国电池产品质量做过一些调研袍秘坞,认为涂勒竟,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平滴驹哦。就电池单体成品质量控制方式陌丹枫,目前还有采用筛选的落后方法雷敖安,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上田镁瘁。这表明浓徐硼,产品的质量水平低劣芳护毖,即使交货的产品数据是在合同范围内弗悄,这些产品在使用中性能很快就会变差喷,寿命很短锰蓟眯。    目前酪敖藐,还有一种比较普遍采用的“分选”方法酵,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差碑痪,但这也并未在本质上提高一致性费。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性挂处入,不需要分蚜婪壤恕,标明这些产品内在质量是优良的蹿。用汽车工业对零部件的质量要求就是姆蛔芒,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”灭伶。恐怕多数企业都达不到葱授潮,就这一点而言夸判试,我们与日韩企业就有明显差距尚。    面对严峻的国际竞争毙市,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟怀判。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙殊,再吃不掌握核心零部件技术的苦偷广。我们看到国外整车厂来到中国时琼,都要把自己的供应链带进来瞥涸驰。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链哺厕?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任喝素阀。我建议政府痞擦、协会拦乌、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程遂。    六倾、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作啥隆。它会带动未来汽车消费新的革命旱,有助于解决城市的拥堵龚咀鲜、停车难枚、环境污染等问题娄吗。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率鹊县烧,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果苍风,是未来汽车应用一个非郴九澹好的发展方向嚏恫。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适掏办。    由于共享租车提高了车辆利用率岭庐溃,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊忻钊 ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显隶。又因为主要用于短途使用谁枚,大大降低对续驶里程的需求柬偶。从社会效益考虑椽棘,减少了空驶行程围橙亮,意味着减少能耗与排放汗碳,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间拼烷孟,缓解停车难的问题帛懒。    现在敌,很多城市都在做分时租赁侵笨,但有的并不是典型的分时租赁辛。A点借曹卡、A点还拌牌,规模小的例子不少袍冗誓。例如有的大学有几十台车在那里陵耿,学生租了这个车出去办事儿柔措和,回来时归还校园原处蛾。这种模式也是一种共享秀,但不是典型的分时租赁氦臀。只有实现A点借X点还奢悉、并具有一定规模浚钮拦、使用起来非常方便舷,才可以算是真正意义上的分时租赁卫渐汲。    除此之外久,分时租赁还有一个评价指标桥,就是车辆的运行率沥登湍,即车辆有多少时间在外面跑啼、跑的时间和停的时间的比例晾。我考察过芜湖市易开租车颅,我认为是很典型的分时租赁鸽。从数量上看斤壬,芜湖已经有两三百个站点滥磺是,三四千台车超舷,具备一定的规模;从模式上看哭凡,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借佳偿骂、X点还括俏。从车辆运行率来看溅桅桶,芜湖做到了80%盗飘。    此外完骂,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用辆,规模也达到2000多辆闷荒。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池赴咯,很有创新特色此,也有一定规模谈。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据火奉高,认为大约需要1辆/1000人口激睫诬,或5辆/平方公里的密度迫皆浮,才能够保证顾客较满意的租车成功率祟锚围。知豆的共享租车在意大利很受欢迎办,其租金仅是普通出租车的1/3钎来吕,估计对停车场需求仅为私人车的1/8差柏。    作为共享租车的车型驶额,以高可靠性拿、低成本歪鸡袄,微型车更为适宜钾簿郸。共享租车要应用车联网技术蛙脐,建立完善的方便于客户的使用体系蛾叼,实现手机注册弊好、约车饭氯、开车蓉搜、交车碳切、付费以及安全监控等盟纽。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持些。我认为凤题,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来康额动。为了方便客户奔瞬恍,建立全国统一的注册收费系统十分必要骗。    七抽褥聪、补贴退坡后担,新能源汽车是否还能发展断澄?    从今年开始讣靖,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡皑享。现在行业里有一些不同的声音炽鞠,认为新能源汽车本身就是错误的事情密,它的发展依赖于补贴磊使嵌,补贴拿掉以后艾,新能源汽车产业就会死掉豢谋。我不赞成这样的消极看法茬。    首先在电动汽车本身的技术上蛙肖,我们要有信心吐。随着电池能量密度的提高辞,到2020年色,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上晚轻善,规模化生产使电池的成本大幅度下降贫似。从这几年市场反映看挪,很多消费者开始喜欢电动车了纫酱冕,他们觉得电动车很安静到刨菜、很干净喉钙撼,如果自己家有充电桩悍,使用起来很方便仙腐凸。目前孙慷辞,面对全国大面积的雾霾形势马狡,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策即泡,促进了电动汽车销售量的持续增长俄,在不久的将来恫挛就,电动汽车将大量取代燃油汽车记。    我国在新能源汽车产业取得的进展摆,很大程度归功于国家的鼓励政策磷驶。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的伴疼,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用记恳报。但任何事物都有两面性宛微,政策也是这样忍。补贴强度不足水卢,难以起到激励效果烩,补贴强度大了蓬梦挥,难免产生对技术发展的不良影响泵柒,也包括少数人铤而走险骗取补贴宠。这些就是事物的复杂性梦角犀,不足为奇奖理薄。因为产生一些问题架,就否定补贴政策是很不客观的径借。正确的做法是适时适度调整政策净储,逐步实现退坡妒物,制定与能源健茸讼、环保因素相关的长期鼓励政策窗驴天,进一步完善推广工作的其他政策环境鞋吧凌,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去歼范嚷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戏菏:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言驴,销量突飞猛进羌珐,不仅在中国市场实现了大反转姆靛,以每年超过30%的增长率蒋胃,连续三年高速增长肚,实现反超覆韦,在全球市场上来看固零僳,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位册。设计之变兔,影响如此之深姑。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸苦沏坷,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚何,都是如此逢。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌纹坎,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期奥。此消彼长锈,本来也是市场常态四,从长期来看谁都有独领风骚的那几年诫。一代产品往往决定了未来四五年间的表现琳娃涩。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略诽暑辩,而奔驰则用了进击的改变尖。这导致了市场格局的变化氓。但在今年开始螺啸昏,奥迪要采用一种大胆的改变墙考。   在北京车展上酗委靶,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生韧珐。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司辆接,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品拔客。在采访中并,马克·莱施特先生表示吭捂,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么椭。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略洛歧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是蜗堤,以奥迪品牌本身的三大支柱须酵,即“运动性”辛、“卓越质量”懂恍嘲、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石兄,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现标奇合。另外孺,马克·莱施特表示猎钎辛,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别溪尽,以保持“个性化以及彼此之间的区别”扭。   未来沪穆,奥迪不论A乃、Q卧、R系列懦,还是电动系列吐盼,每一个车型系列都有他们独特的个性杰奢。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品暖厘,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国策扩穆。而且停,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格臣须,在马克·莱施特看来级恳皇,除了外观须,在内饰的设计上朽,奥迪前进的步伐还会更大汹池挟。   比如新一代A8劲缺,大家会看到一个全新的控制理念戒赤,车里面可能都不会再有任何的物理按键了赶,全部操控都是基于触摸屏椒。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中惠剂,这将是一个具有革命性的设计梗。”马克·莱施特表示退涵。   【访谈】   媒体轰:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里能估顽?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么少吐?   莱施特卿另:中国市场当然是我们最重要的市场之一棱马红。比如马上要推出的新款奥迪A8疲撕略,我们认为80%的A8都会销往中国关拳纪。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上呸。比如杜舱囊,从车的前脸上就有非常明显的体现恍,这个框架会做的非常突出海并,也会大量的运用到合金材料伪备筛。A8的设计充分突显地位感和身份感房韦箩。因为我们知道中国的用户拓悼,或者说中国A8的用户群是非城〉埃看重自己的地位感和身份感库堪枢,我们对A8的设计充满信心史。   Q2是我们量产车的一个预告龄陌帆。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性滇饯。我们想把奥迪的A系列恐伐、Q系列茎荷杯,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达啊。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型慑开。比如糠,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计暇孙,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计忍,从而更多的彰显每个车型的特点痊偏。   媒体潭射赶:A3未来会有怎样的改变嫉巢,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变痹韦穗?   莱施特哩:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望桔揣,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型按磁。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的胺,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力午罗、表达力翠瓣。   媒体相:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升泻会?未来设计会有哪些改变飞惯铂?   莱施特砍:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱洛,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性踏,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别形睬搔。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的栓诬炽,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性毛湘刊。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解怜貌。此外新桑茬,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性陋盗郝。   值得一提的是淀集,quattro设计也是奥迪独一无二的优势牌彭,完美诠释了驱动理念露。接下来所有车型都会体现出quattro的设计悲。刚才我说的是外观的设计释,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大寝缸。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的发晨。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念替径,车里面可能都不会再有任何的物理按键了贬费,而全部操控都是基于触摸屏靠戌。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中儒蛙,这将是一个具有革命性的设计奋险冕。   媒体互受:面对未来的城市交通更加智能化念椽、互联化角纱、自动化的趋势混冗凰,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助磐?   莱施特先生糙赎:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段矛问,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段渐犊。实际上藉,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程噶。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观肚辆体,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做颂。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发了撇仆,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶娠颁伟,还是更多使用自动驾驶帅法覆,所以我们设计的基点是用户体验节卷上。   设计开始阶段将先做内部设计徘,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后叫浩,再去考虑外观应该是怎么去搭配督号暗。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革鲍,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程耻。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的帛,因为我们真的会目睹翱副,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革室椒赡。   媒体隆:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗灭扒?   莱施特病桐涵:我们从下一代的奥迪A8开始爆,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言仙廉下。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念狠。我们要做的是持续的咎肋、不断的推进设计语言的发展晴喘亢,每一代的新车型都要再往前走一大步肺。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了车胆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杜封热:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业急牛弹,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时及点款,业界开始重新打量双方的合作啸眉。   如所有行业对热点的追逐一样澈咳犬,在过去两年中灿侵拨,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势姬暖。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响安。4月6日缅,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系田,携手研发并应用车载人工智能技术梦口脚。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议戮,双方将成立一家全新的合资企业才,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份番。在此次合作中艾,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元备汰水,用于双方在汽车领域业务的开展渺,为出门问问未来的发展提供支持南品。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业鲜室曹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域替貉,而合资公司背后前街,大众从技术研发到产品输出的全链条介入疙,意味着除了汽车制造商鲁,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份奶撅土。   “1.8亿美元只是一个开始堡勤。选择跟出门问问合作蠢疚,是大众集团移动出行战略的一部分携酮冈。”苏伟铭称臀,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈按巴,为达成这一目标蔡,已经规划了三大板块牟救修,共计十二归、三个项目场衬虑。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进校输,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权殿。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红描,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别侯腔、语义理解技术盛搔,面向移动搜索领域的智能手机应用凡,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务套淋腊。迄今为止脓卜,出门问问已经拥有自主研发的语音识别颠、语义分析寞昏、垂直搜索等核心技术诞酶骏。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景散牟令,来打造下一代的人机交互方式绊。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)挺。   “选择出门问问篮圃,是各方面考量的结果梦垦。如果大家了解的话秆挎巢,其实Google也是出门问问的重要投资企业链屠蜡,所以我们与Google也进行了谈判”率瓜锚。苏伟铭称姜,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准那。   2015年6月垒,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月顽惕,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月椿突,出门问问被Google投资词疼具。截至目前告溜,出门问问共计6轮融资稍。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发派。   “此次谢嘘狈,我们对出门问问进行投资妇虐思,不仅仅是出于财务层面的考量没顽景,也是一次具有战略意义的投资店酵陀。通过本次战略投资菱,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术请诲。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样仙,只是单纯的投资或技术合作粮囤,苏伟铭回应称餐槽鞍,“想强调的是迸舵,我不主张相互供应的关系百僧,一定要拥有属于自己的核心技术乓贾回。”   “移动出行领域的合作蓉阿,如果是提供车辆枯星,那只是纯粹的商业化的供应需求铝此跨。与出门问问的合作皖彼,我们是要进入合作的管理层窗陋,在共同建立的合资公司中麻海,双方都有委派监管团队”赤。   苏伟铭介绍得愧排,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持玖书钮,但更重要的是在人工智能领域的研发夹净悼。“如果你与人工智能进行沟通颓,沟通得越多围诞,它就越了解你邪,人工智能研发的目标是迎合客户抒骑殴,而不是需要客户自己调整来配合狈锹,所以痴,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”文丛烹。   他坦言鞘喂旁,在人工智能的项目开展上熊舰艾,有好几种做法涧戈谢,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”付,但这不一定能成功浇,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化口乡。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象孟。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术戎,且能够很快地将技术实现应用丰。”苏伟铭称媚,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家闷,来帮忙推进其未来的发展幕。从这方面的合作来看躺坑,双方非常契合全甸。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的巍降赐。硬件是大众的强项疏厦卸,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力匡币。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理沦喜爽,而是应该让其独立运营思。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合编。”苏伟铭称遁霜靶,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化挨毋拓。   据介绍茧迹盆,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业汰统。基于出门问问领先的语音识别爸次狗、自然语言处理芹貌、垂直搜索和主动式搜索技术粳叭伴,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位蹿肃,该合资企业将进一步探索惫纷,为未来的智能移动出行提供解决方案尘矢泛。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里缕顾,人工智能并不是只包括这一部分艾,其实搓醋,在这一生态圈中有各种形式的人工智能壕磨洁,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起统哼莆。”在外界看来只是一起简单的跨界合作魏,但在苏伟铭看来默皆落,这是一个重要的开始谋仟。   “下一个工业革命的前夜”拈,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断痕擅际,为此揪驶惺,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略徒。在2016年的广州车展期间吃答款,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想端艾。据大众汽车集团(中国)首席营销官考冲购、集团销售和市场负责人胡波介绍棉,第一个板块是车内(in the car)的互联功能萄,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立沥,包括智能停车蚊趴、智能充电等舰磨。第三就是交通形式的智能化管理琼仍。即打通不同的交通形式孪苟,提供一个智能化管理吠嘎,最后让出行者能够享受顺畅沏蓉息、无缝衔接的各种交通形式带来的便利信蓟吝。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团氓,坚持强调车企在这一领域中的主体作用痉。“我们相信叼写侩,车企能在这一领域扮演重要的角色勾。”胡波称畴。   不可忽视的是硼拖杯,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换肪,而大众正在尝试成为这场变革的先行者度嗜。   “要建立一个生态圈布汇陪,必须要有多个方面的项目支撑副等火。在落实该战略的过程中袱假粪,我们便开始思考滤,如何构架这些项目牟技竭,未来三年我们是要围绕这十二硼捎、三个项目开展工作的耪骆。”苏伟铭称篇,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌四暑,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术世,以便及时供应类,满足未来车辆发展需求枯聚甘。”   据了解邻部涝,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品坑麓。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜挞弧。通过语音输入殊隋,该后视镜可以提供导航悸、信息点(POI)搜索礁逼、即时通讯谁逢、车载声控信息娱乐系统等功能糕戌挝。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验龟哺酬。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品溉。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror接黎涛。通过语音输入鞘,该后视镜可以提供导航淳、信息点(POI)搜索宋伴、即时通讯汲签暮、车载声控信息娱乐系统等功能吓筷。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力肯艘,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度苦纶。   苏伟铭透露嗅酷,最快从2017年下半年开始坤,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜舶送昂,在一些国产车型上也将采用该技术藤氯。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统佛。但是咆,有了大众汽车集团的参与响,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”剂纠。   经济观察报邪论:在中国的十二三个移动出行项目上矾肯孺,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利妇划?   苏伟铭腿竟:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权雇位识。2016年中旬贩绣弧,我们便与集团总部沟通过绷,我们认为在移动出行领域寇介,中国是领先于其他市场的培堡。所以残览,当时我们就决定在欧洲以德国为基闯胩偕,建立MOIA移动出行服务公司洗枯踩。之后幌,在中国核费,我们期望成立一家服务于移动出行的公司败雷伍,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目痢阜司。   所以废臀刑,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域卉聘巩,欧洲和中国簧擦蒙。其中中国的业务包括三大板块报慑蚀,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目枯拳。我们在这一领域是领先的开现,这之后罗渐,我们还会有更多合作尺。   经济观察报梧:在大众规划的十二三个项目梦晃谩,大众与滴滴出行陀涝负、首汽等公司的战略合作是什么模式售瘦丝?   苏伟铭传程:大众跟滴滴罕、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中砂侯嫉。其实己公,与滴滴出行的合作厢,目前还在进行详细商议输。但需要强调的是解堤,我们的合作投资并不是融资的概念齐核梗,我们的合作是战略性的五傅。   经常有人说大众汽车集团起步晚备煞,但我看不出其他厂家做得有多快判。   移动出行的合作敬锹,如果是提供车辆渺,那只是纯粹的商业化的供应需求掣逛鼓。与出门问问的合作奢磋,我们是要进入合作的管理层辱普焦,在共同建立的合资公司巳,双方都有委派监管团队嫩拣。   经济观察报脾:您提到的十二然雌皆、三个项目都是什么商业模式诽?是否都会以合资企业的形式出现龄惺?   苏伟铭尚缔门:并不是全部都是合资企业形式的项目贺同墒。我讲的三大板块中阜囱喷,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施摩秒俊。我们选择成立合资公司是因为窟干,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值搁九。那么如果不通过硬件奉构陋,技术应该怎么落地呢阑典磊?通过建立合资企业驴,我们可以为不同品牌设计不同的技术活蒜割,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务酗堂敛,包括集团以外的其他品牌牧,我们并不排除这样的合作微躬泵。因为生态圈本身就有一个共享的概念拱汝溃。随着数据的增加辛,共享的概念会更加广泛颊疤擒,生态圈成功的可能性也会越大繁酪炼。所以与传统的工作方式相比访感,变化是非常大的合充阜。   经济观察报结:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作切习?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出烙暴鸵?   苏伟铭檀钡:我认为技术和战略两者兼有剩天。要建立移动出行生态圈的目标遍旱怯,就必须把其中的布局规划清楚刷,只是研发出几个APP抨极拼,并不是真正意义上的合作或合作的全部筛。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么即挥床?同时就拔乘,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用暑,也会要向外输出顿。   经济观察报泉模:生态圈成为汽车业新的布局单位奸,选择共建生态圈的合作伙伴时桂困,有什么标准粉盗?   苏伟铭距蛔辈:以前我们称之为垂直平行的价值链单喇,现在我们常提的生态圈与此有直接关联灯强拍。在考虑发展这些技术的时候性胶,需要对合作伙伴进行全面理性的对比扣催。   举个例子陌陋诲,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候堤本枫,我们会考量其语音识别技术有多强芥杜誓?然后再开始讨论中间的差别在哪蹋吨。找到不同品牌之间的差异性非常重要端。从战略角度獭墒,大众汽车集团需要明确今后的定位拌。   谈了这么多陌,其实有一个基本点锈,便是客户群体处。作为主机厂畴,我们需要预见到7年以后车的样子赐。因为一般针对七年以后的下一代产品县烫品,我们现在就已经设计出来了汕辖攀。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜哗,未来会遇到非常大的改变掏括清。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同瘦甘馆,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的涵我,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品授。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熄:李芳" "   4月20日熊碎,上海车展开幕的第二天导,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台昂捅,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答邯结。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟久,原因并非明星惯用的“堵在了路上”磷搭罕,其实呕擅,魏建军早已来到现场疽竭棵。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内拿惫精,魏建军至少接待了三批不同的访客崔,并亲自送每一批访客离开凑。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时秤睡,虽然神采飞扬党畏凉,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显健态,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小寇。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比帝肺,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义碎瓢肺。一边是国内SUV领导品牌额身菏,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代星,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市惹,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”娃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军纱咸瑟,这位始终带领企业走在行业前列的领导者糙快澳,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣嚷陀。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌尺烈箩,此次幸吝,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上驴惟刃。   “WEY的目标是挑战外资品牌逆柔勺,终结外资品牌的暴利时代烘酣貉,重新定义‘豪华价值’盛花,为顾客提供可以承担得起的豪华产品巍滦。VV7c/VV7s之后吓,今年还将推出2~3款全新车型浮甩,将产品线延伸到新能源领域空粮,合力冲击外资豪华SUV品牌腾。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者筐勤促。”魏建军说棘梁帅,“关于轻奢菲,首先这个词比较时髦鸥惹,容易记住感。另外骂竟,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵屁。”魏建军表示迸枢,长城不会做没有意义的豪华棋么,“作为消费者可以感受到超值的体验侧舱,而企业也能得到相应效益颈,最关键的是得到了客户的认可芒律,这才是有意义的‘豪华’谦诞。”   魏建军认为安全是最大的豪华劣缴焦。“乘员溜、行人桥妻嫉、车辆”三维安全(3DP)设计理念送胜墟,参照国际标准勒,主被动安全配置完全创新俱褂桶,提供正常驾驶悄冀、危险警告簧、碰撞减缓拱谷卉,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护坪。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)离,译为“牧羊犬”此葛,有守护主人生命及安全的意思刮侮。   此外拼迟,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队峦尺,来自于欧美一流车企距省,有着丰富的造车经验和行业影响力割婪临。匹配中国第一款7速变速器脾短,这是世界上最好的变速器之一烤眷卡。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地列缺,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌陀敲。除总部优秀的研发功能外屎具烧,长城在欧洲摹颓、日本和北美也都建立了研发中心獭梗林。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”亢猴,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数盖。其中辩,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌查。对此寇疯期,魏建军表示久妙:“媒体和消费者一直有这样的担心羡栋脱,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面拭酥。实际上屎囊汐,在同尺寸或者是同动力下光,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价混咆。但从消费者的角度来讲凳,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的躺喊,消费者会非常清楚这些配置酒米、性能报夺、做工有什么样的差异瓷此。”魏建军表示巍,长城的目标是做品类品牌恐额逛,即目前在SUV的大框架下以价格为区分快,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元鸡川酞,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间偏哄段,所以消费者对二者的定位不会产生混淆裴。   而针对销量层面炼百,魏建军表示碴队:“从销量上看娶别,WEY很难超越哈弗慧瞪,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的碱,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市嘲纹罕亍,15万~20万元的空间虽然也很大卫,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论迹突缴。”也许很多人会认为潜,WEY卖不过哈弗托翔宽,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务娩伪,但实则不然亨慷。“WEY和哈弗我们都重视把传,长城用同等重要的头锹、足够的资源支持两个品牌钮。”魏建军说抽。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力渐排先,魏建军是如何评价的扭?“我认为我们的产品不管是性能暴、做工疗表、安全森,还是油耗差、排放垢,都不输高端车皖。”魏建军依然对产品信心十足告洗,但他也承认WEY面临一大问题掣随东,“现在问题是品牌价值茎,因为WEY旗下产品刚上市吝,品牌没有经过市场的验证逝胶,大家会对它不放心扦碾青。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车抢。”   魏建军表示艰,自主品牌给消费者带来了很多价值了。“有我们的参与姑冗粉,不断地进步派、不断地在挑战外资胚,已经迫使外资不断降价田歌,提升服务品质环菏和。我们的目标是要挑战国际高端市成牙,所以说我们借助中国这个很有价值的敞避皇、规模最大的市场来锻炼卫面,使我们能尽早挑战高端狡。”魏建军表示怖罢,消费者购买了WEY之后哥抚孰,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值令。他对媒体承诺青卞输,WEY的产品一定是超值的鞘,并且一定能给购买者带来惊喜隧吕。“WEY是一个挑战者己,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感太商规。把我姓都赌上了硕,不能失败焚飘,只能成功顶。”在采访的最后陀,魏建军郑重地对记者说巨抽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纲事涸:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日簿,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发柒,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作琅,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向签效,为此凤凰汽车特意采访了有关领导忻唐汤,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车拔激蛔,以及未来的发展将。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生晨、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生几裸、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人赁擒据:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生傲吼、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生记识、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士闪玛,以下是问答实录十抠:   凤凰汽车 慌跑:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何裂翱虚?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的琉斑诵?   俞经民 肖恨壁:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心竞,对于品牌的市场表现同样很有信心井,就MG品牌今年同比去年的增长率而言店,我们有信心成为市场第一的品牌范冻。今年我们的销量目标宫,是从去年的8万到今年的20万鲁举抢。纵观130年汽车工业发展史跋泛宪,汽车行业发展的基本规律而言危渤,规模还是需要的疮,是品牌更好的发展的重要保障悸节硼。   邵景峰 沟缅蜂:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分浑撮,荣威方面竿庐兽,我们所坚持的绢煌,是一种符合广泛审美的茹、优雅自信的设计风格韭虽,在复杂的市场环境中彼柬,抵御诱惑甩登、坚持自我薯涣,走一条人性化的设计道路手。而我们的MG名爵娥蜜克,有着近百年的历史底蕴与跑车文化缝香,这是一个巨大的宝库筏纪,值得我们的设计师尽情发掘琅,其中之一临,就是感性娩舅。   在MG品牌的设计风格中烂,我们可以看到很多情感爆棚莆鲁、血脉偾张的元素与产品藤。未来的中国汽车市场必将飞速发展频,需求也将越发多元化炉,然而无论技术如何变迁喝燃径,对于人性化肺氨、情感体验的诉求将贯穿始终冲恼。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想屎,我们也将在感性力设计理念的指导下凉杯谜,推出更多让用户“血脉偾张”的作品叫。同时曹,强调个性也不代表小众起但幌,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求绊鲸褥,为大众带来唤起强烈感动蒲、让人心跳加速的优秀产品脚,这就是我们所追求的目标努京桑。   凤凰汽车 罗:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万交恫,其中年轻消费者占到了绝大多数扳拴拿,请问接下来休弘拴,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求矫娜抨?   俞经民 锌:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”涕,更是“年轻的心”许,从名爵ZS的订单来看舰函殊,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体瓢,更包含了年龄层更大唯盒使、但心态上保持年轻的用户钾片瓤。从“年轻的心”角度而言突梧,我们的消费群体就更加宽泛了怂绘疵,作为一个年轻化的品牌炕顿,MG名爵的诉求是“年轻动感疏霸、专属空间撼敢停、纯粹乐趣”诫,给“这一代的年轻人”造车袜茶雹。说到年轻人共同的特点徘剿搓,是充满梦想处申,对于梦想的追求更热烈一些徒牵,更想把心里美好的事情去实现侗膘梯。这个梦想实现的过程是非常美好的堂德锈,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求程垫申:为这一代年轻人斑,不仅是岁数上的年轻人遁蓟,更是心态上的年轻人犬,提供更好的选择示枚贸,保证他的有更好的驾乘体验几。   年轻化的特点拼需,是要颜值必、要体验的到位喜、要可以分享台轨。二十一世纪中国的年轻人诚,在互联网的普及深度请掇、对于尖端智能的体验和想象力帆兄,在全世界范围一定是靠前的呸滦盎,就应该可以代表“国际范儿”祟乓票,也应该引领地球村的潮流廉沉脯。要满足这一代的年轻人阂勘,MG名爵所带来的产品体验化,也应该要追求更极致堂鲁媚,带领大家去创造全新的潮流巷。   凤凰汽车 乾科: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”秽承鸿,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后软吓娩、80后哪坏腿、90后的人群当中具寒?   林嘉瑜 溺雾:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作暮客溪。这款车感性的设计曲线柏崩,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归架箍。不光是国内的经销商芥,本次上海车展镶脯,MG名爵还邀请海外的经销商芯舵,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发事,他们也都对这款车都做出了积极的评价碌,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀面苛,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”侥、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟廓,经历百年的沉淀始终带来心跳加速谢顷考,让老百姓也能开上小跑车屉,尤其对于国内的核心消费者来说瓮,不论年龄几何毁炒,都要有为自己的梦想活一把的态度券。对于一个汽车品牌来说唬避恃,这是一件值得骄傲的事情庙伍。   邵景峰 埃:其实在选择一种设计语言的时候糕踢廖,设计团队非常慎重耙,因为设计的变换频次不能过高泊,要抵御诱惑驹曹夹、保持延续性才有可能给消费者形成印象快衡恰、拥有识别度从而去打造一个品牌舅。“感性力设计”的第一条就是要有感性羔涵,去追求情感的外在表露青需弹,从更广泛的角度糠瘦,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些譬恍,通过真正的审美习惯进行判断;第二谭热光,感性力是专属锚寝伪、设计师要通过专属的标签理扣鞋,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感迷,MG名爵强调一种蓄势待发的动感肃滑裴,比如运动员在起跑的那一刻荆蹲璃,弓箭拉满而未发的瞬间棱。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚纺,这种动感更有档次绿趁,同时价格不菲稻撼,是很高端尾、优雅的设计耗圈锹,我们希望把这种设计注入到产品中贺滦,带给这一代年轻人极致的审美体验箔疙诚。   凤凰汽车 度端:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奶岢钠Γ块化架构平台打造的拼,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划说慌?   俞经民仕菩:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用悍们。这是对这一代年轻人的尊敬藩齐,他们自带国际范儿奔病揽,是可以引领全球的潮流的人群入场,因此有着巨大的价值镀爱。对此案,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划镜忱啸,在全球也是一样瘟。目前蛋甘,世界范围内墟抖,不仅是动力总成前瞻技术的整合失煎侧,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势降。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车私寄誓,采用插电式混合动力设计苇轨含。另外秋飘,大家看到的名爵ZS鳞炮兄,将会在明年上半年推出纯电动的版本加,至于最接近今天这辆续航超过500公里踢桶肮、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车填枫橇,也将会在2020年之前推出杜坪。   凤凰汽车 秸氦宠:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系苦颓耍?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法剿兢?   俞经民 顾缝痉:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控拢较,设计上差5%妇邵,销售上就有可能会差30%毕解脾。那么对于自主品牌而言溺卤,就是要把自主性发挥好诫镭双,去追求审美的宽度和深度精勃,销量也才能有宽度和深度飘钮磷。名爵ZS的设计就是这样做的搞箩,要追求极致漠洞、不计工本懦搞、敢于“临阵推翻”把外形做到极致翔呕素,可以说城梯慨,名爵ZS的极致设计士,对销售的宽度起到了很大的作用让缓。   邵景峰 妨:汽车设计是在不断进化的赌抗售,不会总停留在一个风格上电贯苇,在互联网时代封,同样要有全新的时代特质希。另外翠,从汽车设计而言灌,例如从动感设计理念而言角淀,英国车是鼻祖仁,很多品牌都是以此为源头来发展的爽,也就是“同源”什胆。中国航天能够上月球划,那么在汽车领域上同样有大的进步苛墓。之前德国杂志的一篇文章写到袭识,未来汽车设计潮流的策源地将是中国齐都宿,在进化的道路上有推崇的看法鳖南德,也有欢迎的声音畴碑恐,这些都是要虚心接受的揭亭。另外粕扩,汽车设计是一件非常严肃的事情青,每辆车定型背后发,绝不是单纯开玩笑能够做出来的慕具,背后要靠巨大的投资来驱动勘。   在造型评审的过程中锰,流行趋势讲清楚净,未来怎么发展说明白父惮,否则误解就跟着来了督吴,所以要有一个整体的品牌战略在里面佃,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了芥颗。   凤凰汽车 碉:今年题般,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处恐俊?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点颓苍?   林嘉瑜 钱订嫂:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作牛咆,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素怯彩,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄喷,拥有一颗年轻的心吧慷起,热爱运动辰、健康的年轻人糕涤。   从足球营销来说氯,对于英国和中国柒蠢,都有很大的国民基础寥喊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国相巳溪,是英超乃至欧洲的强队达痰戒,这几年的成绩也是不断的提升惩,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的操。同时辈,利物浦又是一个老牌劲旅汞,有不断上升的潜力钵枢,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样蔚貉,在用户上有着非常大的重叠之处希。MG名爵与利物浦对的营销合作淡情钢,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来具阮稳,在活动和比赛中享受快乐思唬梯。   上海上港队也是一样的斡。MG名爵经历近百年发展迫,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣闭克,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队闭吵,两者的合作也是非常有趣的伺被。更重要的是奴氰,MG名爵通过足球营销的模式借睛擦,能够促进两支球队之间的交流瞎,包括之前组织的很多活动醇疲,不光是针对中国的消费者岛骆,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动褐献,有效利用MG名爵品牌的特有资源悲,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌吹拳滦,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值胎券。   车展期间隙儒,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海窗谎,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对菜貌。在车展之后姐,利物浦会在上海有推广巡展活动挪挪。下半年蚂,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对磨储,欢迎全国各地的消费者参与和体验踌串活。   俞经民 性氓钝:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的菩蔽处,大家能有一些共同点做沟通妨,国内和上港足球队的合作己,正是汽车和足球之间速度与激情凌尖拐、自我突破的契合点遍峨,足球又一个很大的特点枚,就是会让人意想不到怕,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间剁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惦:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年筛貉,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩钙蹲,与此同时送锹撇,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一饯,长安汽车产品质量持续提升揭护,用户口碑不断提升据,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象廷办股,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一刚、全球乘用车品牌中国市场第二名从。   关于未来加疥,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会笺菠患,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划幕匈混,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升钮扳。   2017年是长安汽车的产品大年抨创理,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市囤蓝、全新的SUV CS55佬殿、轿车睿骋CC举踌憨、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市僚疥玛,将会进一步完善长安汽车产品谱系布培爸。   如今少烁,长安汽车已经入围“国家品牌计划”勃伍,站在国家品牌高度寻求发展噶,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任荷。提升品牌溢价能力勤耍集,成为长安汽车品牌发展的重中之重踌纪。2017上海汽车期间希帛署,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平潞步磊,关于长安汽车的未来斡翱鲍,徐留平董事长有话要说垄,以下是对话全部内容雾晶。 凤凰汽车朽课坏:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的怀?   徐留平达萌:回忆长安汽车自主品牌的心路历程房,我们也是不经意之间就走到这个地步卧拢风,因为一个产品拾,特别是像汽车这种产品是更加的明显秆弧,它反映你的公司文化糯、你的公司理念是什么样的东西钨兜,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看扁,曾经我在公司和高管谈的时候就说过娜绩,你怎么样让产品吸引住消费者让贯?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球菱蓉宿,靠的是什么厂?因为美是一个主观的东西巫唱,有人认为这个很美捕,有人认为那个很美琼拼,从长安汽车之前的产品来看捣,我说我们没有很好地把这些东西总结出来惺痉惋。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么握?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的裤慨,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错丧柯朗,同时想把这个产品往这个方向进行修改愧柿娠。我觉得在这个方面完那,从长安的角度来看懂,就是对于这种动感皆起、时尚这个理念的偏好扳鲁。我一直在体会骆苇,其实我是在反问我自己娥泉,这种偏好它是怎么体现在产品上的划篇铣?实际上是我们内心的这种偏好枯南。在过去的2-3年中貉,我们面临的话题莫,如果过去不做总结耪哪,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来粒,另外更重要的是说部,下一步你怎么做博鲍,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法耻添唇,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车纤尚,下一步是个什么东西沙艘,消费者需要什么样的产品精,然后作为公司来说捆滦,你们能展现出来什么样的东西陶蹭锌,最后我们总结叫生命动感智色双旋晚阮,当这八个字出来的时候抱,我觉得是非撑好荷,既是水到渠成洛奶,又是醍醐灌顶期、灵光一现聪袍悔。这个过程勃囤,不仅仅是八个字的总结挡童歼。这八个字出来以后迟,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好梁尉,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念馅,实际上不仅仅涉及到造型豹辖赶,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验勒甲稼。这样的话棘,就有了一个提纲契领涡、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西飞,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中梯蒲,就能够有一个非常精准的东西钝芳酬。   刚才你特别提到“色”阑绥,我们当时想说讨,你必须要能形而上肠磨,要能够抽象出来僚达,如果说你不能够抽象出来如钝,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候赫,如果你弄它50个字散、80个字宦甲笑,你可能不够形而上画牛哇,不够抽象化卷吠,最后我们觉得“智壕蛾、色”惠献搔,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求袍始,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动爬悼热。   第二个就是说消费者情感的体验苗功壳,比方说对这个造型和颜色穗,甚至于这种声音或者是形状普舒、线条的这些方面的喜欢茬磕,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西限坪。当然我们也在想用什么样的词比较好扁,最后觉得设计的这个词很好隆外董,一开始我们还担心说这个词字挺多需,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化泪,我觉得就应该让它有想象力牢岛搁,就应该赋予它很多的内容溜,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的体,孔子都说食色财,吃饭以后第二件事就是这个字椭,我相信孔子说的这个字也不简单意思测擞撵,实际上说圭参刮,智色这两个字还是最终反映的是人颇疵,特别是消费者的一种需求衫,对于未来传统的一种期许桂,这个过程当中魏,对我们来讲枯醒瞎,把这八个字想通的时候景胁,我们感觉到非常兴奋也非常重要的奋,这是我的第一段话题黄。   第二段话题说这个对长安有什么用处悸拓?那次在发布会现场有说贩涂,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候市香朵,一开始我就提出偏,第一个寿哇稗,这个产品要漂亮屎,你不漂亮的话白木筏,什么样的东西都没用废谜逆。因为我们很早的时候就开始在考量暖绕,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧邵懂,后来发现不行嚼,最后我们在大概07赡门、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了虚松。因为你还不能提炼出一个高大上答戊叛、抽象染贸奢、形而上的东西上,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮姥,但是每个产品都出得非常艰难堑栏仟。这个事这么长期干也是一个问题浅,因此在三年前的时候典,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了控,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解稠糖,对于消费者的这种认知殴桐,把它抽象化碳嗣,那么这样的话理解了以后炕,再把它具体化茸牛,特别是在产品哨囱械,也就是设计理念当中一些图形化的东西宝拈苗,因为如果你不落实到图形化的方面靶烁,那就只有形而上没有具像化 箱,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中救式寥,图形化和具像化过程当中创衬,这个就出来了吩。   这个出来以后芭急,我觉得对未来长安来说扒歪迷,我们未来在产品设计的过程当中酱,产品能否做到生命动感智色双旋虚叹毕,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来搬尾绅?这样的话矛,实际上说伺,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中肃,几十次的否决欢,我们也许可以用1/4的时间就把它完成啊,几次或者就十次你把它完成得形,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了唐堵父,那么这样的话般贡妈,对于长安汽车的家族化狙,我们看了这个车女,看了这种感觉这种情感的体验船辣粗,那就是长安汽车壁篙,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车碎,这是一个坚。   第二个就是说汝,我们自己在研发制造设计过程当中巩筛,这个速度大大下降七款围,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降旁,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢案鸿袭,如何把消费者的体验做到更加的精准慌累,更加的接触到痒点潮脖沛,这样对长安的影响是极其巨大的劣荒坎。   凤凰汽车茸:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念飞那道?   徐留平锈:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念浚,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法乌。如果说把它拆分开来礁诺剃,生命动感可能更偏向于品牌这种概念废请,智色双旋更加偏向于设计领域离睫。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢筏克誓?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚骗皑哥,我相信大概许多媒体会想涩眯幻,生命动感智色双旋怎么落地乱蜗傲?因此我们就想把智色双旋也说出来裤酶,不要分开翠芍饺,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中巩,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言采。   凤凰汽车玫:另外一个是提到的认知方面的感觉截淌毖,有没有一个专业的因素死雌,咱们除了制度之外吐,有没有专业领域的人来负责这件事七痢?   徐留平速另申:我们长安有一个庞大的队伍诡捶急,首先要把一个汽车造好宽稿,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人儡岛,到高管团队挫刊竟,到设计团队铣,到制造和研发团队忱,包括服务团队抒氮,特别是主要负责的领导人统瞪磕。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验釜汹,而仅仅是设计团队的话语干,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离搭乒。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层韦,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素猜笛,因此对长安来讲椽,是既有最高层特别的重视憋钾稗、关注和把握朴,并且这也是一个最高领导者的工作职责蓬铰稳。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知扑修,我认为在汽车领域当中是行不通的嘉久范,当然我们也有具体分工尾聚。另外也有很多的专业人士完成这个事情爱瞪匣,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的可擎,还有轿车研究的蛋堑枚,也有做SUV研究的弟奋,同时也有按照职能分的徐。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中沉仍,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓肠,如果仅仅是设计团队的意见俯韧司,肯定会偏离了方向略科垫。 凤凰汽车良叉:一把手是指您吗仍?   徐留平拆陆嚎:我是其中之一耙硕。   凤凰汽车禾么:长安汽车自主研发的新车侍顷壁,设计捞茹磷、评审蓄悔垄、评定环节您都会参加吗峭位溜?   徐留平垃:我必须参加埂,我前面讲这是我的职责桶溉,所以我必须参加案秦。   凤凰汽车磕叫摊:无人驾驶车呢茹核毫?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车恃,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了丰头,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产悉缴拎,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破涸胚潜?   徐留平悼吝享:上一次品牌发布会揭佃,最新的无人驾驶技术也做了展示亥套,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上萎层本,高速公路的环境相对来说可控性要好架魂。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的距特,难度要更大达蔫,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻免模,我们不仅能在高速公路上做捣圭,而且能够在城区做丝,这个技术我们已经实现了突破躬泼。   凤凰汽车撵傅粪:长安无人驾驶技术进行的这么好美补剁,量产会提前吗勒头搪?   徐留平沦碑:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加歪洗宪,实际上就是说敦泞,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到袭,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西金构,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点疥乏,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定镀。   凤凰汽车粮理话:中美在进行双边的贸易谈判奔铃,这是谈判的内容之一瘟篱碑,会涉及到汽车合资企业的放开霖男逼,可能是一个双向的市场开放的动作倡,如果这个谈成了彼共,如果这个不再规定50%的上限唉税,您觉得对行业有什么影响片,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资录钒,那您觉得首先答不答应亩特松?再有一个多给他股份的话胃如盼,对企业今后的运营会怎么样剃瞥?   徐留平喝迹:我明白你的意思吠,第一我确实还没听到这方面的话题桑渤,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况罕,股比这个事说了很多年垛愧瘦,我基本的看法有几点挟,第一个这是国家层面的战略和政策骏,作为企业来说锌,我们遵循吮杉,国家有什么政策我们遵循什么政策祈,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错普斧,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点浩偷舅,我相信未来的合作会加深聘,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大敞馅绥,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现每,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题碌墩,而是说理解消费者毙斤尘,能够洞悉消费者骇胳漠,如果股比的溢价挺高辆稳、溢价挺低垂迁拧,但你产品不能卖出去付勾佳,那你不能分摊出去容茂伍,如何把蛋糕做大堪赦蹄,这是合资企业要做的一件事朗省瘫。   凤凰汽车檬:如果真开放安,长安会想着往美国去吗感,就像那福特来到这里呢飘捆醋?   徐留平逛桂:长安想要去美国是一个公司的战略撕景浪,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系募姆。   凤凰汽车柒扩:长安与福特的合作多吗厂?   徐留平藕凯垃:长安与福特是我们加强合作的方面踌,应该讲这种合作的程度烷伙,不仅仅是合资企业疆俯,从母公司其他层面韩,包括技术和其他很多方面都在讨论鹿篇偷,包括海外市程啊,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长疗纲附,它的能力提高了奖。第二 现在是全球化合作的时代撤摩,一家公司独立运营叛藩僵,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事靖判骋,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音炮慷人。   凤凰汽车孟:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结泼巫,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要日蹦话,你还说了过去我们做一个车虐捆合,可能需要很长时间好不容易做下来帆玩昂,比如逸动贸脖失,是很艰难的摹翔。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%崩拳颊,当然有可能说这个份额很快能够突破50%脐床,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资糕,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市程婢,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品寸抬,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大鼻尼恒?第二对比韩系闷戎、日系铅,我们的研发体系和他们的研发体系相比藏,您觉得能不能支撑伎,确实我们的实力也很强拿魄戏,我们的内功可能修炼到一定程度撬,我们后面会源源不断推出好的产品惊剂廉,而不是担心到了一个节点会发生什么状况珊仟掀。   徐留平溅:你讲得非趁⑻郏好式哺埃,我觉得这是两个原因导致的始,第一个就是必然性娠,自主品牌需要有成长的空间节廖,第二个确实也有机会的原因社,恰恰是SUV的市陈然账伞,中国的消费者需要这个东西奴,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些到剃厘,反应速度更加快一点耸戊,把这些产品推出确实是满足他们的需要会,我觉得是两者共同作用的结果郎。   对于下一步自主品牌来讲辛,无论是哪个系梯泌,无论是美系痞跨、日系喀霖绘、韩系袭、法系采茨赔,我觉得跟系没有关系同,核心就是在中国这么一个大的汽车市称埂,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西苏壤附,这是关键浅那。消费者他肯定是有他的诉求的欢剁,究竟是SUV昧奈醋、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西柏逞筷,他有他的一种偏好稗风、喜欢罕,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道绍涎镰,这就需要我们作为厂商吾奋,你必须要洞察到消费者的需求窟掀缸,实际上要看到他的潜意识是什么东西拉,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来砂。为什么我要总结长安汽车的过去呢监介?实际上是我们自己反问的过程频骏故,就是说在过去当中颈,为什么逸动会是这样庇安弟,CS75为什么是这样行垒衡?实际上说存毁附,我们当时也没有意识到惟,反正当时就是这个样子技,实际上这个过程是一个反求的过程蔡毒快,我们为什么会喜欢这样谜缎?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中徽两镐,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子箩榷瘫,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好狄墩,我们把汽车理解为是生命的动感咸,其实是一种生命力的扩张瘁钮晌,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念鞍邵蕉,而我们长安就应该提供这样的产品贸坡,回过头来展望未来卫佰,我们觉得这也是一个正确的判断煽揪穆。   凤凰汽车坛:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较挛亩绰。   徐留平卢:我觉得现在国内研发体系来看幸,国家间可能还是有一些参差不齐壤沪,我觉得自主品牌的研发能力和体系伸谦汞,进步无疑是非常大的溶肖夺,而在很多方面可能与跨国公司有差距释鲸,有些方面会比较超前酒,因为自主品牌也不是一家棠,跨国公司也不是一家绵刮,要两者来比很难说形,但是有一点辅壁,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易蹭钩卸,做好一段时间不容易负刀参,这个公司要能够连续做出好产品功耸,能够连续向前增长赡凌轿,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念团、设计应用衡,在这个公司当中都比较受关注邪,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因糕垃。   凤凰汽车哆:我想问一下自主品牌的建设关北巍,随着我们品牌的推出供盖,现在汽车品牌进入新的层面难,会有不同的路径选择刹范,比如长城鞍、吉利推出新的车型庐阿,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势薄辜工?长安如何能够胜出臂艘?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌春,除了刚才说的两个鹃,还有互联网造车的未来的合作伙伴枯,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响达壬实?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响郴收翘?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合零?   徐留平浆臂:实际上怯枚骗,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌巫,我觉得这是好事吃弊,这说明汽车产业欣欣向荣疟捎天,是真正的投入辱,这是我对汽车产业的理解诚菱脱,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚瓮屉歇,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程曹逻诬。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行仑剃善,例如一个产品到了造型师的时候力,是一个说法侥彩、一个样子谎,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的猛备,然后到了制造过程当中又是另一个想法貌妮,到服务过程中又是另一个想法灰版,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西蹬怜纹,既有高大上的夏,也有形而上虑桑、具象的聪,你要把一个公司从时间跨度创槐碧,一个一个展现出来肪掏旧,而从空间的序列当中穿,你要把研发全部都按照这个意义扭界揩,我觉得是很重要的方面凤铃。我觉得制造汽车是很复杂的过程逻,各个方面的协调孔替、综合淖蔑俗、修正欧、打磨需要太多的时间赏方牛,我觉得这是一方面撇涸。因此长安做这个东西既是公司发展的需要竞,同时也是我们总结过去体会出来的成疯,它是由内而外的偷。可能我们过去没有意识到这个话题桶沪彤,我们现在总结出来鲍缕磐,然后下一步能够指导各个方面申,每个部门都很容易做事情成具阜。   第二个问题你讲到造车础们,我们开的会太多了帅般,失败的太多了俩柬趴,沮丧也有很多棠,基本充满笑意也就一次聊箱钡,前面基本上是批评浦雄、检讨拧裙脑,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行哗够炼,不高大上聘修。至于说现在很多企业开始造车粪娠,我觉得这是一个充满魅力的行当陋胜,很多人都愿意去做继德浇。   凤凰汽车腹:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样剖吴浓? 徐留平市江:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面翘,会选择相适应的地方玩畦赡。   凤凰汽车噬:就刚才的问题我问一下分,刚才您提到和新创的互联网的合作完,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔毕、蔚来也有合作五,您觉得长安在未来在互联网里面的话戏拾,更倾向于是一种怎样的合作架?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工苹,您是怎么看的群?   徐留平败石:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择概菱,从长安的情况来看奈,我们认为哪个方式都挺好的酸,现在是合作型的沉盗蘑,是你可以自己干砰到沪,也可以合作干鸡碑,也可以自己加合作干化篮,哪种能成功打动消费者是很重要的东西埂免。   凤凰汽车差贰邢:我们打比喻疽,37度是正常的温度嚷起鸿,您觉得新能源行业朵信问,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说遍森,您觉得温度是多少梁颠沙?   徐留平耍搏:您觉得高了低了星?   凤凰汽车碍屋:之前有人认为这是疯狂的阶段朔檬愁。   徐留平驰:我对一个产业的衡量依据是床筛递,在目前这种全球的经济运营模式下飘的挡,凡是有金矿的地方谜蜜,都会有若干的人去挖掘它未沪相,目前我觉得新能源就属于这个阶段痛,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够浇胎,应该更加得进入典恍饱,因为从目前的情况来看棘,汽车产品当中邓,一个很重要的领域就是电池残瞥,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放嗅,没有这种资本痢、技术霸休惨、人员的这种投入屁亲判,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的哀。   凤凰汽车炕:那就是说您觉得温度还不够吗负冯?   徐留平切瘦:我觉得还可以伐帛鹊,但是我不太同意的就是产能衰侗,如果说你的产品技术不太优秀岭每粹,你建那么多产能就是有点糊涂廷。   凤凰汽车繁:很多其实可以通过改造现有的产能劝漂,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能肯,从这个角度来讲海,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况鸿孰?   徐留平旱思:从整车厂的角度我们希望成本低一点且,选择利益大的巾疚。   凤凰汽车拔稗千:所以您不担心过剩吗沪?   徐留平高落:我不太担心这个问题凤辅玛,我觉得电池还处于不确定的阶段滇芹,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候赎冠。   凤凰汽车导聊橡:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象拒脖,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外陛擒,不管是设计师还是CEO等等阑,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代胺遂屑?当然那些设计师很多是主管的袄碎笨,老外有管经营的有管品牌破僵泉,主要还是在设计和技术的领域犬,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的梧吧黎?第二个是国有体制的问题疏钢,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响矗,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域陕慈惊,也在高薪吸引高管人才齿,您是如何留住我们的人才雌,关于体制之上孙、体制制约的问题汕解犯,我们怎么解决畦?   徐留平艇鞭:现在是全球化时代莱澜,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早仓狡,我们最早的时候是四无呕翔,没钱精靛、没人橇陵甫、没能力徊、没地位毯,到现阶段来讲推,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师跺壬,这都是一种非常正常的行为测闲哀,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢倡烁饭?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国阔侣,如果对中国的消费者不能够带动嗡肝斑,那肯定不行剩,我觉得这是一个疏,无论你是洋务运动还是什么运动甭,核心是对消费者要动起来烫落坡,这是一个矫负幢。   第二个关于体制的话题拔患弓,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距卯圭梅,这个方面我觉得不能讳言捂。目前来看烽晾吓,对长安不是特别明显嗜诉刻,因为长安是属于南方集团旗下子公司酞氰,从南方集团来说阂,在这个领域当中缄秸,也在他的职权范围之内做了一些调整插鹿猛,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享呕性瓷。   凤凰汽车钞飘唱:如何看待这个机制棱炼?   徐留平粗:从国家层面来说能嚎,在充分竞争的行业当中这个机制很重要该陋庙。   凤凰汽车妻钾峡:你们审批会很困难是吗空?   徐留平沛详:我觉得会快诚缉房,另外一个我觉得汽车集团犊掀,也许给你量化很多股份差,但是最后你没有创造价值我靖睡,给你1股懒寝,1×0的时候不还是0吗委淑?汽车的成长括帛井、成熟或者盈利是一个艰难的过程缆镐取。 凤凰汽车艇搞:十三五计划像长安汽车整体的销量粒、利润和研发能力以及目标有没有篓?   徐留平皮谁:非常有瞎拔,我们愿景2025成策仓,我们做10年的规划俄瓷色,在这个当中我们相对来说做得比较保守黎畏接,为什么说保守呢绿玲岗?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当参,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念柏痞妮。   凤凰汽车晚凌:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的寒瓜俗,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强烦?   徐留平涵科降:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业辛,在技术和平台方面都在加强合作险寥,至于说未来它要怎么样床拐,我现在还不太好评价这件事魄逗。   凤凰汽车送溯:徐总问一下国际市场的战略川鲸糠,我知道去年车展的时候藕温汤,长安说往海外拓展的重点是伊朗龋莱吼、印度刺孟、俄罗斯这样新兴市趁痢,有明显增长潜力的市乘夹尽,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去唉骗,比如在墨西哥搁浮,对长安而言恨襄,自主研发这么好按,又长期和国外品牌进行合作嫌膛蹬,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国墓、欧洲的市衬舅琛?   徐留平缺睛糖:在我们十年规划中就有壁胆,去年讲的时候就是当下正在做的内容磊履计,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的叮渐,就是要稳扎稳打皑簧,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了迁,因为一支队伍最重要的是信心栋。   凤凰汽车漏试:国内很多品牌都盯住印度这个市尘杼I亍,并且国内品牌在国外市场很有竞争仆,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗糙?优势在哪儿掠畅?   徐留平坑:对于海外市场我的理解是要扎下根去梳,不是简单地把你的产品卖出去蝗,是你能够充分地利用本地的资源澈钉,包括人力资源和其他的技术能力把奴糯,然后为本地的消费者提供这种产品和服务系拢龚,我不太欣赏那种所谓的远谋式的蛋衫碗,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长锌嘘,促进本地人的水平的提高孩城筛,那么同时在这个过程当中忍伯,把公司的产品技术涵盖进去汞部焚,我觉得这样才能走得远办。   凤凰汽车棠滔吩:长安最近一套体系出来了餐哎,有没有可能往更高的一段发展獭年什?   徐留平熄怕侥:从长安来讲磷很,我们目前的战略看泼淮,是把生命动感智色双旋八个字做到极致咖洗,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品上,这是我们能够奉献消费者更多的东西娥,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的齐,但最终要落实到产品上铅穆,产品是一个载体让消费者感知它知道它老,未来瓢凡稿,长安汽车会加快产品推进的速度电,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神匆浮瓮。   凤凰汽车勿令枫:欧尚也在这里面吗徊扦套?   徐留平萎暇:欧尚不在领络。   凤凰汽车舍拆:东风已经有PSA很多股份拖,对于未来长安和PSA的合作有影响吗品瞪?   徐留平词伴:目前我没有听到有任何影响郴,在实际工作中我们也没有感觉到帝缝。   凤凰汽车捞录嗡:理念发布会徐总是骑着马出来的邢,当时媒体圈特别关注衰铜疙,都刷爆了朋友圈韧携捞,虽然我不在现呈胨帷,我不知道有没有特别的意义痪,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动犊男,当时的考虑是什么趁?   徐留平零:两个考虑纯趴,一个是我把马和车作为比较羚搞,你要说一件事朗未侧,一大堆结构化的语言没有必要挞,我觉得既然是长安汽车乱耐,我们叫做生命动感肖、智色双旋攻,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫健藏,如果不这样做也没法让人尖叫唱挟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菩杏:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日桨散魏,上海车展首日娜算宛,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面寝唬。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市沉摇,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量徘杜拉,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台袖乐谁,12年增长了120倍甲承布。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访容及搭,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略博阿。   受访人被:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)偏乘阮。以下为问答实录途:   凤凰汽车姐: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面稍弛?   雷德?比格兰德动隧稳: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品官蹋释,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年钞屑,这款车在中国市场的反响非称程保好沙次佃。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA抱规,同时拥有强大的引擎蔬啼腹,提供强劲的动力与性能破嫁铅,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声到欧。所以垄阀逻,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品信。   凤凰汽车宠: 在没有设立经销商的地区纺旦,玛莎拉蒂如何抓住市成肌?   雷德?比格兰德千: 我们首先还是会增加销售网络帕怪,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点萍视,计划在今年年底扩展到75个康停话。   我们还在天猫开设了旗舰店栓忻夺,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空功捕曙,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台堑敌,大部分来自没有授权经销商的地区谦盲。   中国的客户对于豪车的了解越来越多访暑狡,鉴赏力越来越高闷。针对这些人群掣射茸,我们还组织很多不同的客户体验活动吩疥,如海外试驾溺,以及互联网方面的创新席蒜帕,如网络平台的直播铺算钵。此外霖,我们也有不同的金融政策微鳞凳,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务枪含参,深入体验玛莎拉蒂的生活方式锨砂卸。   凤凰汽车喂鸵: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》滔郝,给汽车销售渠道带来一些变化屏,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新醛信?   雷德?比格兰德烯拆判: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说秒,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品糜酸,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具绷,而是要提供独特的生活方式体验污社充。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待线揭,不止在中国伙惜蜡,在全球市场都是这样皋。2016年肺纤匠,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长钎偿鸽,这个主要还是产品优势带来的趴零。新的政策出台以后肆蹄秤,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响鼓概,不过最终的销售成绩还是由产品决定柒兜垫。   关于新的法规窟标仑,我们现在也正在研究当中累扁皋,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定挂捶蔡,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作伍。此外暴够,我们在中国有非成槲究#好的经销商关系委媚面,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关掀罚甸。我们开设的天猫旗舰店晨,实际上也是采用线上加线下相结合的方式肪呈瀑:客户在天猫下定单释邦,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务财。所以洞沽号,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系艰挎猛。   我们的很多客户最在意的并不是价格技酞搬,而是优质的服务与体验勾沫茸,这正是玛莎拉蒂的优势所在丁肠。   凤凰汽车锨惹: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线软,有没有什么新的产品推广且蔽插?   雷德?比格兰德蕾: 关于新产品焙,现在还不是宣布的时候算蟹,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升巾豹李,等到新产品发布时我们再提供更多信息焦。   凤凰汽车嗓力: 作为中国消费者熟悉的豪华车仇,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍互咳,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好杆饺。对于玛莎拉蒂来说男吓四,未来在中国市场的前景怎么看菩侠殿?理由是什么妊?   雷德?比格兰德晦: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况伦,5年前亲橡图,我们在全球的销量大概是6,500台筏念端,而2016年达到了42,100台趟睹侣,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平献叔具,所以我们的增长一直是持续的患天烽。也因此垄继,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观歇了橡。   实际上中国市场和外国市场也非常相似舷哗炒,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验讳,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后连粱,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA旁,这就是玛莎拉蒂的优势馆滥。所以线哄宿,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度汇斧。   另外雇虾,玛莎拉蒂的车主非常年轻局徘,尤其是在中国市澈诎曰丁,车主的平均年龄只有30多岁拣赫,他们追求具有独特风格与气质的产品汤,来表达自己的个性与品味碗。   凤凰汽车趟开酞: 现在汽车技术日新月异恼,尤其是新能源刀抄悸、共享菠扰、智能驾驶方面登抽,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划拌配啦?   雷德?比格兰德粱憋赔: 在新技术方面爬骂炊,玛莎拉蒂也在不断发展与提升浆汹,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统呜络巫。我们并不追求生产最快的汽车啦,而是要提供包括技术刑、性能蛊扦工、动力皆、驾驶体验等方面在内的最佳组合开姜林。   针对自动驾驶墟,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助玩锚,帮助驾驶员减轻疲劳捕驶,降低操作难度菜,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的官,包括独特的声浪掸特、澎湃的性能捶墒,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统量里突,这是玛莎拉蒂所追求的没轰铣。   关于未来对新技术的规划棵故酸,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求诧菊,比如减少温室气体排放斜酣,这一方面玛莎拉蒂也不例外眷书。此外惺,我们也会在汽车上应用比较先进的技术坤,如苹果CarPlay和Android Auto猩降,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统歌,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术人恋汝。   凤凰汽车俏七: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化咀,怎么适应洼钎韩?   雷德?比格兰德袒: 针对年轻人群舶,我们采用的方式不是改变自己葛漠,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应闯控。比如在中国倒,车主平均年龄非常年轻尺驾,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主入拳,便是一位年轻的中国女性己骄薄,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表伺烽。   玛莎拉蒂拥有102年的历史疮陷豆,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意黔喂警,包括法拉利生产的强劲发动机翟、独特的引擎咆哮声凳烽、奢华优雅的外观与内饰坞蠢、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神岔,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势绊鹊手,并且在赢得越来越多年轻人的青睐蔼粉。   凤凰汽车般: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化寥萍?这12年当中也伴随消费者消费理念升级蕊坪,有没有针对用户画像做调整间坎?刚才强调坚守自己的DNA和理念荤,有没有在设计上或者是营销方面有尝试晶?   雷德?比格兰德文揽你: 在中国采茨能,我们不断渗透到三四线城市埂伺,但是目的是一致的耍舜,就是要吸引更多年轻客户倡茫逼。但不管在中国乃至全球的哪个城市滴崇烤,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机楷坚、激动人心的声浪氓、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备队,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户情和。   在设计经销商的时候痕,玛莎拉蒂也不是随意为之敛畔,而是按照需求进行规划母。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店矾熬,首发售罄的100辆SUV中毁,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区筹。因此搐靶,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商栏晃。同时桓绒涝,购买一辆汽车也不像其他简单的商品瑞,客户需要一整套的优质服务瓶,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置糙乾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矢:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上共菱夏,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生木蚂,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述陆吼桔。   提问酚弥:您的新角色到底是什么样的手卸蔬?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上乾?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法撂彻犊?   Alfonso Albaisa慨:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁稍,跟所有的设计相关的工作句嘘,都是由我负责丘。之前我100%的时间放在英菲尼迪函缔,现在会分30%的时间来戒泞拐,也会跟新的设计主管一起完成设计工作活工禾。现在大家看到的一些车型味扰恨,可能是一些原来的车型鞠马,我们现在的工作溉,也是快马加鞭捅钳陀,希望能不断的改进淬、提升现有的设计拆士。   提问申帘罚:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么情?如何看待他推动品牌前进时的作用刺汇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa乐返:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管赋恫富,我们会共同合作韩寇,不断进行我们设计的演化糖。其实我到7月份才会正式上任切,我现在猜测或确定未来的设计理念陡岔,还有点为时过早桂。   我们知道盖颊,英菲尼迪这个品牌是非常时尚其签另、非常大胆前卫的草繁,我们的这种设计是一个不断演进的过程睫老,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改潮。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计陪把愧。   卡里姆跟我有很多类似的地方副某淋。比如戮虫,我们都是艺术家出身入溉泪,非常喜欢设计幸,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞就,并将其以各种形式发挥出来碳偷吨。   提问狸:我有两个产品方面的问题缚漏。首先挂怠甩,这个概念车非常漂亮赁描廓,它背后的设计灵感有哪些顽?   Alfonso Albaisa详乳庙:秉承“冲突美学”设计精髓妥才捣,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素撕胖寿。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡轮。基本上就像艺术一样竿害,包括缝针肛卸铣、包裹感斜么,还有使用的木质地团,都是非呈铮好的手工工艺深。这是一种感性和理性的结合输盛搔,还有一些肌肉感极强的车身线条苫暇羡。   提问年:这款车未来的定位婆汾居、消费人群是怎样的闹黎吐?   Alfonso Albaisa年性:一般都是比较年轻的家庭贸雇醋,想要非沉阅瑁宽敞鸿碱稍、具有运动风格的车型篮穷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虾:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日上叫,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办逢,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示和,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容塘膏。   在发展新常态下头砰,消费动力开始向下线市场转移屑滴。同时贬炉,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级拟骂。由此坪埂,县域市场成为新时代的“金砖市场”酣祟。而对于汽车行业噬傻楞,消费升级利好之外虐,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇魔枪九。如何撬动县域这一重要市臣E堋?   胡绪雷表示罗,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局浓苹疵,帮助县域出租车进行升级改革邵。县域交通的数据化坦、智能化发展栋,有助于未来网约车的下沉渗透纤。县城消费能力相对较低蔷侍射,在出租车领域引进大数据之后型缸梆,未来再进一步升级到网约车扛弛。   据胡绪雷透露琳献锰,首汽将在县域布局三块业务盟切:长租车划迟、网约车(出租车)浅、分时租赁多路。分时租赁是纯新能源车宿绥诉,未来分时租赁或是对公务用车的补充携,它是纯电动兔,不用长时间租谴辑,可以通过APP来完成搂。目前乡姬,在北京有1000多辆车催咖,150多个点位怠娃卿,这种模式可以逐步复制到一些县域城市乃,对公务车改革会有一些帮助感饭。   胡绪雷认为璃,网约车行为是偏汽车前市场的角色嫉幸,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式瘦。第二翻,在居民习惯了这种消费行为之后检麓玫,会对当地汽车的销量有反向刺激作用矩礁,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导疗厘痴。   当日斥,首汽约车作为新生力量如酵狠,凭借坚持不断的自我革新和技术改进羌脐,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”贪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骸得:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日筛醒概,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办面妨,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示顿,渠道下沉要根据市场来判断烂,服务要根据需求一直不断地跟进抢藏。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况倦径,比如说对经济的支撑毫乡,对政策的拉动酱廷,基础设施条件对消费拉动的支撑作用锌豹庆。近几年胖,一汽吉林产品在县域销量比较高吹诞侈,对县域市场的期待也非常高菇瘟。从目前产品结构来看廊,产品消费比重70%在县域信敖碎,30%在一啡商让、二城疵暇、三线市场娶冈。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型钾,外观水割、配置淡、价值都迎合了县域市场的需求店挝榷。   从流通环节上来看聚建式,县域市场做的非衬邢瓯ぃ好纬奖,没有什么瓶颈因素船桓。一汽吉林也努力在渠道建设儡闭冗、服务跟进等方面做成长和改善萝酿。同时宋长欣也提出了一个想法随慨,“县域对自主品牌在公务车都、公务员购车方面是否有政策倾斜俺逞,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长胆输,这是我们车企的想法娠隧。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时魔缔墒,要根据市场来判断沁坏凑。目前配,县域之间的差距非常大佳徒,包括现在推行的3G服务然,在那些无法设定固定站点的地方该规蹿,推出了3G巡航服务灰便。服务是永无止境的工作轿皖,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进憋瞪艾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编几略:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日幢撅韭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办荤手祥,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示念呵,新能源汽车推广比较看好北泪睡、上爸拟歉、广限行涧、限购市场和县乡低速电动车的升级市场港淖伯。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车唱认隶,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场颗。尽管都看好电动汽车的发展趋势窍恢免,但做好市场并不是一件易事跨秤腹。   目前比较看好两个市成戆偶啊,一个是北狮绵、上凛芯、广限行昂面肆、限购市彻埂;另一个市场是县乡低速电动车的升级市彻荒判恪,这个市场的发展速度很快裙朔。例如河南渐睡、山东歉截、西北区域习鸥,大量没有牌照的低速电动车荒,在政策方面仍处于灰色地带付。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年财茸常,在国家和地方补贴的支持下烁,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右搽须,在农村市场贯鸡疗、县乡市场得到了非澄迫#好的认可葱肮府。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求疾,县城市场的消费者的房屋空间大司,有充足的空间停发车辆胎酱,拥有较好的充电便利性姥。其次行驶距离不长翘缴,180公里左右的续航里程能够满足使用需求绒蓄。另外惯垒鲍,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难搞,因为小车型成本低橙撕盟。   赵智刚表示纠懂竞,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展瑞藩锑。河南地区嘉寡,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排烩每那,在替代当的出租车底鹊、公务车方面取得了不错的效果莲。同时到,也在积极跟海南政府合作琅,投放了一部分公共用车冕陡畔。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进汞芳,比如是文昌峰、万宁男痘、琼海等县级市酪榔季,未来将在海南全面推进冷穷踞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牛莽:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲替。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点来,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行敢胃趣。会上鬼藐朗,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出同脚贯:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂嘛拧胚。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本块,是参与全球竞争双、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提对脖草。”   在当日的论坛上供,郑刚发表主题演讲龄。在他看来填怠,打造世界级新能源汽车的品牌茄,最核心的是独特性虾伺、差异性揪蛔碌,是比较节能优势壕安邯,浮出水面的是视觉对、是LOGO侣素融、是VI匙峡,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势瓣须,其中成本优势是最重要的组成部分粗顷。   早在110年前殊,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择得篱操:蒸汽驱动车棱绘、电驱动车和燃油驱动车输惠。然而称齿,在后来发展中慰,电动车败给了汽油车擅。这是什么原因造成的谜贫?郑刚提出是成本造就了新技术的普及赊朝阀。亨利·福特发明了流水线生产芯,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候卸,成本大幅度地下降乾寡何,售价拉低到850美金肮刷眷,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车铃潞颓,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间兄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以稠毫鸥,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌赊。100多年的历史多次证明了这一点李搔。” 郑刚说础贸陕。   在反思自身发展时然湿彼,郑刚透露本,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量冻浪些,规模在迅速的增长肌式,但很遗憾并没有带来显著的怒揪、大幅度的成本的降低赣晾滤。   为此伶,郑刚提出倪,在推广和普及新能源汽车的同时膳享,光靠技术进步还远远不够歇麻沃,更加要注重诺、培育成本领先的优势诉钞癌。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本奔颧辨,是参与全球竞争眉皇呈、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提吞。   他建议狄豆现,对新能源汽车未来的产业政策犁扯、行业标准沦斯炯、行业监管等惨纤,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术暴,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低含睬,这样才能培育出行业的龙头企业浪氰卵。   如何通过提高规模僧瞧、优化设计道、优化政策和制度创新尘事闪?郑刚说峨酣,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本然兑斥、交易成本和政策成本草窜,来打造企业的综合成本能力和优势田溉,从而提高中国企业的全球比较竞争优势虱灵竞。这还需要企业和政府共同携手豁蹦,不忘初心秋,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标弄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碘:韩大为" "  魏建军多次提到靠,我们的确有很多故事镁,但是他们没有写得很好汉,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖微络即?魏建军直言不讳地说酒,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后湾峨抠。   囤地赚翻醒盘、离开保定搁、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来儒牵乡,且莫名其妙腺经,或者无中生有的传言所困扰棠关恼,最好的纾解方法是什么潞?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车笔恼谐。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚扫和,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂妓俩,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后搭爸香,魏建军豢、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监筷措,与部分汽车媒体交流谈碎都。以一身轻便的牛仔装""示人""细,魏建军笑着说馈,是在同事的建议下才穿出来的抖借。    对于4月以来沸沸扬扬的传言查胜隆,魏建军坦言脚,的确压力很大抹嚷灰,也很难受醛喀屁,“有时甚至想哭”凸甲黔。他说腺呵,我本人就是保定人撕赌逃,能不希望自己的家乡更好么呕?当然几氨窖,我们只有把自己的产品做得更好诗呛。    诚如魏建军所言线械惨,近期疵,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌扮剧巷。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾竟,来自媒体的反馈好评如潮谎拈笑。有作者甚至设问坞水獭:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后镀逼毒,否则也怕媒体老师太忙”厩,长城汽车一位公关人士插话道拣。    10日下午的WEY首度试乘试驾私溪掠,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意酪剂逼。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格票啃,有同行在现场就说差贰撇:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车霜啼,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型响,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型荷托局。    动力配置上睫邦痉,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机问棵浆,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术岔劣避,最大功率达172千瓦夏抖界,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器现,换挡响应及换挡逻辑可圈可点赖。在长城汽车徐水工厂的高速环道上收歇,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时揽,VV7s几乎没有发飘的感觉胎冈庆,而车内噪音也得到较好的抑制乖堂。“我们在整车NVH方面做了很大努力侈呻斧,也取得了一定的平衡”踏,魏建军说遂托将。   VV7S    在交流中点铝距,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时芥协,大谈相吃抱、特谈所谓“轻奢”挝镶、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时彩,咬住“聚焦”二字不松口地痞救。而是多次征询媒体试车时的感受械劝垂,并逐一分析句、解答媒体所发现的问题嘿。整个交流过程化申,他都态度诚恳竟春,即使是谈到一些尖锐的问题替轻赎,也并不辩解狙官。他甚至非常谦逊地自问自答烈仑,人为什么会失败簇孟桓?尤其是一些有着巨大成功的人渺班。因为以往的成功涝藉蹈,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做潍呵品,就很容易让自己失败慰冠陀。   VV7S    在4个多月前的广州车展上羞弥,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车康酗卵,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然猾。他认为臂,好的产品本身就是故事乱,而WEY就是要做最好的产品锨扳肮。此次迸枯氦,魏建军多次提到斑拭,我们的确有很多故事要讲铆,但是他们没有写得很好娶,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的局射,所以惭,我在让他们重写兰竿。魏建军笑着说拨,把一桌人也给逗乐了槐恰。    在媒体谈到其他竞品时很,魏建军都给与很高的评价陈。不过最终还是认为自家的产品耍:底盘更扎实筐固,操控性更好亨沁,“因为我自己就好‘玩儿车’”黄,所以对他们(研发人员)的要求也更高裳沧。   VV7S    据悉艰勤涡,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市算弥,预计售价在15万-20万元区间澄斜豪。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点疟芳思,他思考了一下才说痕硷,它的配置太丰富了括连森,在相同的价位空间南,“肯定没有比它更多痪、更好的”贸。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖嘎毙?魏建军更是直言不讳地说恼驴,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后哇忙。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中挎斡,一位来自上海的资深试驾教官说莫画甩,之前很少接触自主品牌汽车谐彪慨,这次也是第一次来到保定稍矩婆,第一次来到长城釜宿来,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料扫。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒铣驳,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言汾强晚。期间访茄素,有一位同行说畔尝,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好伶?或许这才是魏建军的真正用意吧撩蠕莱。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅川:李芳" "   陆逸表示碱档燎,英菲尼迪目前的销量情况非常正常洪蹦付,因为正处于发展的爬坡期眉秒。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说浇短,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作灿,而且要深度国产化完离斜。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中毕杏,雷新透露匡榔,上海车展期间参蒜发,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时滇谢,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现捍日台。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时炊挤,陆逸明确表示酣娶架,英菲尼迪目前的销量情况非常正常缺,因为正处于发展的爬坡期酬。关于国产化的工作司谱哦,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略捎,未来将坚持不懈的进行国产化工作兼德瞄,而且要深度国产化平香惋。    日前胎梢,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典讳替磷。活动后础将,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访孰,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应睡徊。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年点,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆扑沮通,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%别桶焙,超过23万辆氨箍橇。今年第一季度慌核识,英菲尼迪在华销量破万辆普,同比增长4%熟离簇,而其全球累计销量达到67367辆裴,同比增幅为18%褐。无论是在英菲尼迪全球体系中险牛伟,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中坟惹摊,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色撂熔。在不少业内人士看来点投懈,从去年4月以来峨,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞烙份。    对此贰,陆逸强调令,目前英菲尼迪的销量很正常肝,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军兢,东风英菲尼迪合资企业成立才两年俩,还处在爬坡期故丸甩。他还说碑,所有的汽车品牌进入中国后喝吓烈,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加熄、运作能力提升及投资力度加强窟楞,会迎来一到两个爆发期歌撑惕。    事实上工轰稀,从2014年开始父雄脐,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后侈妥暑,就迎来一个销量增长的“爆发期”渐:2014年灌掀,英菲尼迪在华销量超过3万辆心魏,同比大幅增长75.6%盒藉邵,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年坞,英菲尼迪在华累计销量为40188辆帕,同比增长33.8%晶婪墨。    不过锚,步入2016年食恭捞,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期蓟谩恼。当年4月初盼笔鞘,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在囤,刚好满一年担。在过去的一年里父哎多,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态雹夏袍。陆逸坦言们胆巨,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段娄,以便更好地认清我们是谁睬肮,我们的未来在哪里官仙耪,我们应该做什么酵诬。”    在陆逸看来迟实,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌叭讼,今年是进入中国的第十年圣酿徽。所以作为一个年轻的品牌钳渭,这本身就是一件很有挑战的事情喜。他还表示歌尽哥,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累诗星,是更聚焦的一种进化供报。因为市场环境在变化腥,消费者的需求在变化衬田乖,我们也要根据变化不断的调整登、创新翟、挑战自我浅悍。”他说眉,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来捶,就提出了‘挑战者’品牌战略倡。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过轻咆,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的粉仙笑,品牌口号必须得落地岔。”陆逸表示乃吐汰,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发壁,聚焦目标客户群惠希,让产品与目标消费人群建立联接绞棺、产生共鸣缎。    陆逸对中国经济网记者表示腑辅翟,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说污齿,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作喷,而且要深度国产化熔详仓。”他说委撅,中国是全球最大的汽车市惩锇赝啤,同时也是很特殊的汽车市衬锒省;如果英菲尼迪品牌要扎根中国深,就要真正的了解客户潞,扎根于客户澳洗、扎根于市陈凇,这就必须深度国产化喂浆。据雷新透露梗,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%先辞。    但是吐,从2014年底国产以来垄袄殴,英菲尼迪只推出了两款国产车型讽:Q50L和QX50士。对此梁惯腑,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑习陡。陆逸表示分梳勺,“关于产品线布局的问题坷谷密,英菲尼迪有一个长线的规划尾匆。”    陆逸介绍说镣婚怯,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年授,规划内容包含平台规划科氦、动力总成规划以及国产化的供应链规划等魔。他还说嗜锈,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备烫狠,我们的目标是通过完整的产品规划融,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品冒弧。”    谈及国产化在今年的推进程度送紊,陆逸表示啡峡凡,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中好酷祭,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布隙。”雷新进一步透露镶,上海车展期间聚橇文,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时晚乒,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现查冕奈。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邓洪:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年愤舍拔,通过销售Urus毒掇,兰博基尼总体销售量会翻一番霓莱,突破7000辆大关剑拘停。    在更遥远的将来梦媒,很难说会不会有纯粹的电动车奇岸桂。这是因为蓄电池非常重羚,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制鸽。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市城母琛,兰博基尼是一个独具魅力的品牌强浦授。自大众集团和奥迪公司接手后半垫拔,兰博基尼得到积极糕哼室、稳健的发展暗娠。日前芹绩杭,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂椒帘伴,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员鼎,商务部主管Federico Foschini羞别。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员烙袍趴、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问秆钱:并入奥迪公司之后凉芬钵,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持硅?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的你估?    答氢统:2016年感隋,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关适。奥迪公司和大众集团接管之后雹,对兰博基尼进行了很多投资懒坤沪,让公司发生了非常大的变化糯。此外梅,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品胆聊。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高曙槐,如果没有这些投资勿,就完全没办法实现这个计划惜。所以瓢协,兰博基尼公司从中受益良多腿脓换。可以说钞垄痰,如果没有被接管疆逗,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来踢舅焚。    问累:在您的介绍中讥宝胆,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高刹擒。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的价非掏?Urus投产以后娠,重点会不会向中国市场倾斜庙?    答咐阮劣:目前揉缸,兰博基尼公司只有两个车型系列翟:一个是搭载12缸发动机的Aventador廉,另一个是搭载10缸发功机的Huracán楼。因为各种原因火抗伞,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降禾咎擎,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势豹鲤湿。2016年算虚,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车磕。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%七票,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%猴握。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放雀沟,兰博基尼公司的销售量会明显的增加醛搏编。2016年铺梅吭,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆泰巢谋。新产品会在2018年投放稿,到2019年蹄淋,通过销售Urus化陵,兰博基尼总体销售量会翻一番憾播乾,突破7000辆大关氓羔。在中国市场上撕,SUV是非常重要的产品箔宠。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求配。    我想强调的是钒,在中国超跑车市趁岳ぁ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端贪。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币吝肃,Huracán大概在300万到350万人民币舞揣,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平础。    问诲:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的剂?    答乃电:目前鞠靛,兰博基尼在中国有15个经销商魏燎。到2020年闭,我们希望经销商数量能增加到20到25个邦。当然挠盼,通过Urus的投放寺蚂匹,在华销售量会增加倪,服务涵盖的区域也要明显的扩大靠彤。    问旗览:如您所说诽窖,兰博基尼在中国有15个营销网点柑车,去年销售了151辆(车)博。我们简单的推算一下米,平均一个营销网点一年卖10辆车屋绥。那么闯蕉呈,兰博基尼经销商的运营情况怎么样炒蝎海?在新的超豪华SUV到来之前嗣舰,是否有改善他们运营能力的要求呢熔?    答锯础浅:是的苔,会明显提高经销商的运营能力完,新Urus也会变成一个破局者茅熄。虽然现状如您推算木农,但是在Urus投放之后首,大概2019年或2020年兜瞎金,经销商的数量会增长摆蹦,同时每年的销售量可能会提高到30辆灭抚杉,整个业务会明显的扩大封,售后服务也会明显提高虐弊嫁。而且由于SUV使用的频率比较高及,消费者甚至可能每天都开SUV去上班硅发,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入麓。    问燎沁巧:兰博基尼车型比较少逞底蠢,所以每一款新推出的产品都极度重要独。现在的汽车行业发生了一些改变缚拿,比如智能化诽坚挨、电动化驴。那么奢瓶,兰博基尼在研发产品时曹敬踌,会不会受到这种趋势的影响佛?    答电才稼:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征少廉娇。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆慷,更多的是代表了一种感情猜啪。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador乡,采用V12的自然吸气发动机计。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验侮。    这是兰博基尼最核心的销售主张福沫酵。未来裤,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协端间铃。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度棠狮,甚至会超过前款车型匈洁驶。而出台Urus产品时则会有一些变化佩阑,它将采用涡轮增压V8发动机激恼陕,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机圈髓。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型蟹韦宦。但是囊谱,不管从产品定位妓,还是感情诉求方面来说幢碳缅,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观冉。在更遥远的将来静,很难说会不会有纯粹的电动车掇。这是因为蓄电池非常重邯卞,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制骋翅世。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车杠唱沫,可能未来技术上会实现新的进步乡陷,那时我们也得重新考虑这个问题颅立焦。    前些天躲畏离,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型可脚硼。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录磨克,其V10的发动机再一次提高了功率寐。当然蔼,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA醚。通过技术创新以及功率的提升颂牌,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者及夏掏。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车笛。在预销售的阶段拣骡,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来杀邓烫。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功巧玫,能够击中客户的心理需求碗。    被访人花:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作怕。1998年到2007年围梧落,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年梦蜂,负责兰博基尼产品工作;2015年库冗期,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员联,负责销售及市场营销刀逛就。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蠕:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示咕惹毙,中国是世界产氢大国斧胆换,制氢设备年尺括、储输设备跑澜功、制造技术等条件不错耗释,具备发展氢能的基础糠淋。从环北В和能效等方面考虑鼻,中国应进一步推动氢能源产业的发展隋社表。    周奕丰谈到赎蔡,中国目前主要依赖化石能源温上,对环境污染严重挥届睬。氢能源因来源广泛论脱、燃烧热值高谴、清洁无污染和适用范围广等优点放凸按,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源恍寄。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分姐离轮,目前看班侍裸,中国氢能利用的研究相对碎片化邪,与国际先进技术相比还有差距亲钾刻,没有形成产业化匡铃、规模化发展寿吹乌。中国应迎头赶上妈嚏,卡位世界前沿戒埠。    他还提到摹茬,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一搓垛,提出实现大规模奢、低成本氢气的制取诉躬层、存储魔、运输仙浦绕、应用一体化的战略目标撤搜汰。这非常重要惨靠,未来需要各方协力世牟驶,加大投入规掠筐,推动相关产业进一步发展恍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表横此操,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法屎。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济通荡,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措款。    他谈到茄本帘,实体经济是中国实现转型升级的主要载体狮,各方需要引导资金更好地支持实体经济痰目,促进金融资本流向实业期哗,真正促进经济稳步发展捌境,夯实经济发展基础渴。这既是稳增长骂处侗、调结构的需要辫,也是抑泡沫阂班、防风险的举措鳞,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动竭靡挫,推动“中国制造”向“中国智造”迈进徒腊,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力钵荤灸。    周奕丰最后介绍渴锈,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下腊,也在不断创新突破片扯揩,寻求产业升级奔冗蒲。公司主动发挥自身产业链氛诲虹、区域及成本优势肮绩孪,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业没心虽。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区枪、旅游景区谎、汽车营宿地氮扫跨、农家乐衰、家庭菜园等不断扩展外慨青,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业壬旧秽,以多种方式在国内推广土壤修复硕,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场腹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玩:李芳" "   国外媒体报道骚,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示褪虐嗽,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆煎檬峡,并需要吸引更多的资金和合作伙伴樊郎。 李彦宏    李彦宏表示谓钱,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车萎。尽管有一些技术问题需要克服平,但它仍然有望达到目标署。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司隶,前微软AI专家陆奇任首席运营官漏,负责大量投资的自驾车业务部门滥。 百度自驾车    李彦宏表示搪,我们很可能与传统汽车制造商合作竞渺,而不是孤军奋战涕,目前还没有制定出这项技术的商业计划嫩闷然,首先致力于让自动驾驶汽车着陆谱唐。我们将竭尽全力实现这一目标刊皋,收入和利润是其次的考虑嗜嗽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔽爬:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年娟贬拱,其所带来的经济红利在近几年日益凸显会邢屠。正如近期两会中政府工作报告提及的那样盖郸,共享经济还将怎样改变生活拼蔑临?   三年前末,基于对共享经济的热忱渐磕,清华学霸张丙军创立PP租车乐颅固,开启了汽车共享事业;三年后觅宫,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户巨晤,成为汽车共享领域的领头羊筷。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀塑,3月7日堤煞,张丙军开启了共享有车生活的新征程范吭。   3月7日苫吩槐,在几百万用户的共同关注下剩胎,PP租车正式升级为START共享有车生活平台惩睡。这不仅是汽车共享领域的又一次突破撮,也是张丙军重新定义有车生活掀井蹄,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅际统肠。   从PP1.0到PP2.0时代邓,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记崔、一个符号或一个名称那么简单体掂漠,它是企业创造持续价值的支撑肪桶钳。若没有十足的理由钠,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓敦琼磕。将PP租车更名为START烈涕,是源于怎样的考虑嫡绞崔?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解屯嫂。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体高,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举拆牛。   “三年前昏,PP租车开创了中国共享租车的新玩法骏扇。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益醒,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型喷同。由于便宜便利耪纯,PP在用户心中是一个很好用的租车工具顷。”这个阶段齐段,他称之为PP1.0时代峰湘兴。   经过三年的发展划府换,PP租车推崇拥有而不占有踞搜噶、盘活社会闲置资源的共享方式纪心,逐渐建立起以车为媒介锈,重新定义有车生活的2.0时代眠。“START不是买车垂失,不是租车箍,是共享有车华。这是年轻的人群樊沟艇、爱车的人群虫骏笺,最向往借、最有潮流的有车生活方式诫皑。”张丙军说锋太,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择协、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验搬漂。同时良,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户伦断疆,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区船丢悔,让每一个用户体验到最真实崔、丰富姓残、有趣的共享有车生活河。”   START代表着新品类犬粟、更丰富的选择慈逼、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下表哨,相较于神州租车糙、滴滴租车等传统租车公司裂,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢蕊肚?   张丙军认为履府檀,START的核心竞争力主要体现在三个方面汞悲。   其一藐融复,PP从1.0进入2.0时代姜,新品牌START更具有张力壕,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神炒。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求洪枫脚,START重新定义了有车生活浮,开启了全新的“共享有车品类陇醚。”   其二岗,为实现共享有车的多样化选择揣,除常见的家用轿车外雌无庐,START将主推个性化的用车体验此。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型式,如保时捷911搪醒肥、特斯拉镣、大黄蜂糕才、牧马人等等翻。此外诫盖番,用户无需承担高额买车款和养车成本抖蔷,性价比更高哀涪瘁。   其三芜缅修,“共享生活的基础在于信任体系的的建立犊,以及更完善的用户信用等级财毙署。这也是平台长期价值实现的核心全。” 张丙军介绍评曙,START共享有车生活平台为使车主放心共享婪,平台推出了一亿元车主保障金堤茬亥,严格的交易信用体系采幻,确保车主爱车无风险;对于车友尚,START还与多家大型保险公司合作鼎盼雹,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务碧卸,为用户提供更具信任的服务界杰眯。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流汾固恨,我们的目标是甜偶皑,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来孺碱横。”按照张丙军的预测慑橡,中国自驾用车需求量巨大市忍力,而现实矛盾是帅,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车盲,不允许每人买一辆车满足自驾需求水。相对于传统租赁公司5-8万的库存量掂,START平台能让10%的私家车随时被共享使用男臀。   此外跑抛,他认为掏,随着消费持续升级然杭,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中祭骆。“感受丰富车型带来的不同生活体验喇,将是爱车爱生活人群所追捧的方向孩马。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质煎、丰富起理哨、有趣的生活方式县,让有车生活更加精彩径。”   张丙军表示夏凶,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者返探,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验雇咖。START硷,梦想才刚刚开始难侯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沫:李芳 版权作品权兽,未经环球网Huanqiu.com书面授权习,严禁转载宽肯,违者将被追究法律责任沫。 获取授权" "   今年全国两会上吗寒拴,董明珠在接受记者访问时说料桥疼:“只要你敢想文倦捣,比如以前谁会想到人能上天咳妈南,如果我们不去创造钒搂强,人能上天吗瘟褪?你不敢想春拈,你不敢去试验酣瘟,你永远不可能做好窗踢绊。”    过去的2016牛,伴随董明珠的集,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈耐刚呜:格力全员加薪1000元呛、格力的员工房贾、以及格力的手机……对于这一切袍,董明珠并不过多在意昏合款,她说换萌抗,自己最关心的还是“掌握核心科技”撮勾奥。在今年全国两会钱课艘,作为人大代表镭,她再次提出了自己的董氏宣言齿:确实这两年的发展加何软,总书记提出的供给侧改革犀春拱,我们就应该做供给侧改革的排头兵苍跑,因为做的是实业半,能够掌握核心技术诬茅,制度也要跟上嫉,真正给那些创新型的企业橙、有创新梦想的人一个环境籍。    对于国家固柏刑、社会峦崇、普通百姓的诉求其,董明珠是这样回应的醋庞伸:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献梆扮,他真的不是仅仅是索仁窗泼ā,收获吹瞎,比如说我们过去讲夯,这个企业了不起裙隧,再就业溶拨饺,反过来你要感恩这些员工踌卞普,没有人来给你打工柏沮克,你凭什么去发展腐催?所以我觉得要有一个感恩的心情凄。”    把感恩的心落到实处苦,就成了格力员工的2室1厅比,于是乘怠,别人家的老板就这么出现了泞。 记者伴佰关:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧高必吝?    董明珠桐其低:对抖,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现试。    记者奶庐:以后所有的员工都会2室1厅暇爸滦?    董明珠狠:对对对浆馆好。    去年末酱,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银侣隙ā,但因股东大会投反对票而失败瓦霜悼。随后懂取,她以个人名义增持珠海银隆股份董,雄心勃勃的进军新能源汽车产业狈呢补,然而净檬黔,到了今年技然,新能源汽车面临两大不确定因素鼻饭铆:电池拜、补贴“退坡”黔擦。在董明珠这里兴的,似乎这些俨然不在话下弧溃,董明珠说乖肥拉,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟瓜,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市成呱貌 ,“不是因为退坡我不做婚梧井,也不是因为给我钱多加尺,我去做亢凰,我认为是一个责任簿,是对社会踞、对人类乡晃,你都要去选择的一件事畏东澜。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖凳担,董明珠很不以为然垮棋烂,她认为痢嘛隙,这些都是炒作冗,并没有人真正说到自己手机产品的质量匈割,只要没有说到质量鬼,那就不是否定裙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颓:李芳" "  近期顾耽堡,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税芍。美国此次取消“双反”邪,对中国轮胎产业无疑是一大利好卸巴芭,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转毋,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变嘿。   全国人大代表柔、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议岛炕歼,在轮胎中使用RFID电子标签技术田勤,给每一条国产轮胎装上“身份证”北。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督楞拢,有利于消费者对产品品质加以甄别补帘,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量复屉,从而规范轮胎行业发展耍磕倡,促进行业的产能优化和转型升级帆典。”袁仲雪说驾化。   据了解茶胶蛋,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草柿填,全球多家组织及单位参与骸。轮胎用RFID电子标签的应用趴湿,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体厂矾,将等级数据写入轮胎标签内部策怜布,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定礁堪,伴随轮胎终身使用怪酚匠。同时厢,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体尸,使轮胎更智能溉播袜,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS问漆操,能实时监测轮胎的温度臣、压力等数据侩讽,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况炒锰绰,从而有效减少安全事故久。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讨恰:李芳" "全国人大代表铰冷、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题挠,这个事关老百姓短途出行需求以及交通丰思割、环境协和发展的产业逻,由于行业标准尚未建立蛋,使得整个产业发展处于十字路口券髓。全国人大代表兽、时风集团董事长刘义发建议缚扰玲,加快四轮低速电动车标准和法规制定 迁,全力推进供给侧结构性改革庙岗荒。    在刘义发看来分较,四轮低速电动车是市场主导弯节竭、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品檄。目前瓷曹,工业和信息化部篇挤忻、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》嗜澈。该标准的制定汗,对规范四轮低速电动车行业发展纤巷,使三访容、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代琳,直接实现电动化桃缎肝、节能申、环保安全出行具有特别重要的意义忱。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求拖,又适应市场需求了哆讳,刘义发给出四点建议橡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一偷缔沫、标准制定应充分听取行业的意见口锹,响应群众的呼声无啊柑。制定标准应尊重市场规律媳,规范事毛殴、引导产业发展海摩,而不是简单的限制强盘,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求疾。    二睫、标准指标应体现四轮低速电动车的特点省是不。四轮低速电动车安全光拭丹、环保皮拟电、经济旅、舒适祟静洼,是摩托车竞此、电动自行车盗涣、自行车等升级产品精飘很,特点与与高速电动乘用车不同溯。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标隶臣攻,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定迹。    三瘟、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导胆母、政府引导的办法另撇辨。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点蔽,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池糙,如采用锂电池政府给予一定补贴裳。    四届、在制定产品标准的同时麻冒斤,制定企业准入管理和注册登记力吕、道路交通管理的配套法规梨欺。产品标准只是为行业规范管理提供依据舞,而实现规范管理是一个系统工程恃吵。政府应加快制定企业准入彼驶、车辆注册登记禾囊侠、道路运行管理的配套法规纺先,在制定这些法规时应本着改革创新的原则检屋,方便企业让利于民锌,减轻企业和用户的负担蓟。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求罗、加快供给侧结构性改革的产品铝保,又是一个节能环保的产业栋施,引导得当可以大有作为啊。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法猜伟。”刘义发建议下地。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袒:李芳" "   近几个月来昂,共享单车火遍了北京城薯。6日丢霸,全国人大代表菱、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示庭箱删,今年上半年收匡锭,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”湍茹。    徐和谊说瞄贫,伴随着公车改革酞骑,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁蓄畦肮。“很多公务员手机上有软件集,一刷就能用车屁殿。”他说矗母,今年塘尾富,北汽计划将新能源车推广至更多的公众享悸瞳。上半年科固订,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车虐霖。    据徐和谊介绍匣毙,未来投入的汽车数量将根据市场而定廓赌,租用的价格将有竞争力彻恕涤。产品的外观将非常“吸引眼球”彤倪巢,为两座式纯电动共享汽车热好,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷骇春雇,适合分时租赁和共享市场需求凶十洼,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别棠。租赁者使用时需提供驾驶证等证件了我,在手机上可以查询哪里有车紊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题凌赖酬,目前大家用车起点和终点不同订艘。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源堆。”徐和谊说胆南,目前白,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节围,包括立交桥下场、公共停车场修、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇慨闺胚。目前边远的地方停车资源丰富句埃嫂,但是用车的消费者较少吃竭蟹。“希望异地还车的便捷能够实现陶,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点订穆,否则还会存在最后一公里的问题版。”    徐和谊坦言防,停车位还存在管理的问题冲,汽车是价值比较高的消费品灌暮妊,一旦出现剐蹭闲必陈,租车人还车时也容易“说不清”仇。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护浆、“钟摆效应”等问题裙。“有些消费是单向的嫁纽借,如何让车回流也是个问题”号犬冠。他说吗醋,目前烽,北汽正在进行市场研究埂,探索解决方法香毛畏。    徐和谊还透露扁参,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行兽绊权,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆爱。“我们也正在筹划并和有关部门做方案拘,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆赋霓。目前距2022年还有六年时间沥,从可行性上讲藤戎估,应该是能够实现的娩。届时希望借冬奥会的机会氦,展示中国制造的水平逛矩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胯:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露许,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题揉磐喉,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击秋,目前已追回骗补资金或返叱福款23亿元烈扯蒋,并对有问题车辆不再补贴匹,对闲置车辆也暂缓清算母坏性。    肖捷称软,在财政部门督促下费,目前相关企业正在采取措施粗,认真整改发现问题惰。    有记者问婚纳,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展奴,肖捷表示傻憋嘛,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整删,主要是降低了补贴标准辽什逆,同时也设置了补贴上限发曹短,还提高了准入门槛踞略绍。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展躺拨斤,同时也可以有效防止出现市场扭曲疙。”他说饭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冬:李芳" "全国人大代表痊、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气岭、废液豢沉拱、废渣等污染帕吐赊,一旦有机电解液和钴噬狡诚、铜圣董私、镍等重金属物质渗入水和土壤之中蚂,就会带来生态环境安全隐患熊缉,甚至会危及人类健康窜美。”全国人大代表拉罚、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示杭倍。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议尉。这位带领团队经过几年技术攻关钵事肮,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人粱芒泊,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上帛定。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个鲜敌,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题楼褐拣。在提交建议之前拼,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究镭脾。    自20世纪90年代以来孔帅你,随着锂电池广泛应用葱轮,我国成为世界上最大的锂电池生产你、消费和出口国眉,近年来我国出台了购置补贴啸褥诽、税费减免辉、研发支持伸共鞠、消费优惠邓芜、基础设施等一系列重大政策措施坑瓤坛,新能源汽车市场日益蓬勃发展类惟伙。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆譬、保有量超过100万辆湍,占全球市场保有量的50%竿啡,预计到2020年累计产销量将超过500万辆梧闯孙。    随着新能源汽车快速发展谷放患,作为新能源汽车的“心脏”翻,动力锂电池产业也在迅猛增长哎。按照相应的报废标准革孙瓮,动力锂电池回收利用市场已经形成陶陋何。有研究数据表明宦堂,预计到2018年未说,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模口陷,累计废旧动力锂电池超过12GWH托攻、报废量超过17万吨褂矾搂,从中回收钴兰挂烧、镍迟、锰匿、锂佃般宦、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元么,到2020年将超过100亿元诉聊妻,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元推肩。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫话,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题辫很傅。”张天任认为竿搭,如果动力锂电池做不好回收利用淋篱蹲,就违背了绿色发展的初衷驰。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用扔萌还,但现实是佬檀,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实驰残星。“废旧动力锂电池包括不同的类型铝、设计工艺和串并联成组形式乏,以及多样化服役时间地患屠、应用车型和使用工况惯,这导致电池拆解不便患狸。另外苯龟刑,国内尚未建立成熟的回收体系癌澈,动力锂电池回收产业也未形成规模效应吐搭帮,回收工艺成本高姐蕉驰。”张天任表示驴狙宝,“出台的政策并不具有强制性倾,且缺乏明确的奖惩机制添私,加上动力锂电池回收再利用经济性不高廊蔬,目前动力锂电池相关主体无利可图钱晚,对政策执行积极性不高焦。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题龄纱,张天任说寥陀:“一是退役电池较为复杂拆,不易拆解;二是退役电池一致性差舵,品质不高;三是回收拆解成本较高仍,盈利点低;四是回收政策缺乏监管糜糙,执行不到位完姜。”    有问题就需要有解决办法传妻,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方搭杭:其一裁欧梦,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二妈摆,加大电池回收再利用关键技术研发;其三巨,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四菱肋,鼓励商业模式创新试点和推广应用册蚊晚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芦扩攘:李芳" "全国政协委员翘难莫、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题哩歼。”全国政协委员己汤悄、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示摹窍犁,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题寞,当纯电动汽车完全不再享有补贴时恕窍,其市场前景令人堪忧景。“在电池方面谢京,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡岁摹物,2020年后媳,当大家都不再享受补贴时嚎艾,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上臂强茎,消费者当然会选择物美价廉的国外产品堆。”另一方面纪蜡问,柳崇禧表示锰奢,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市纳美,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限冗。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素愤奈,在于车辆寿命和电池寿命的不对等怯床。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上徊,但电池的寿命大约在20万公里朵。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受吵镰,这意味着停,电池报废了车就要跟着报废尚乒,这样算来健几凶,纯电动汽车的使用成本是很高的奶剿脓。”柳崇禧说溶。    对此幻,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案爸,即建立专门的电池运营机构几容,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务阀。“一辆车在全生命周期内更换几块电池敢煎,是对车辆的物尽其用拭激。对电池而言惜嘲萌,虽然不能再服务汽车段,但还可以被用作储能电池冲,同样达到了最大利用率遍涸。”柳崇禧认为粮灸翰,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法募皆。“但国家需要予以支持尖谋,尤其是在车辆检验方面腑陕烹,按照现行的规定看豁,更换电池即被视为改装椒脸。”他说蠢呻。    柳崇禧的另一个观点是揣秃偿,氢燃料电池的大发展即将来临腔默坛。“一方面砷垦岗,原来的运输成本相对较高贝采,而如今这一问题已得到很好的解决裁,现在的运输成本只有原来30%;另一方面亩挠抵,美国的相关先进企业在国内开始建厂仙亢,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车乒,预计两年左右即将迎来跨越式的发展逢侣。”柳崇禧表示洪,氢燃料将作为增程器为电池供电磕,以达到更长的续驶里程烫,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用乘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拜膘忍:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同感癸,造成了双方的利益不在一条平行线上瓤。为了解决这一问题陌剖,李金勇指出傻潍氛,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景钦,重新设置股权架构籍,经理人和骨干员工合伙人化泞。”    “遵从起码的商业规则浓委,我们就是经销商怯湘儒,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节阂改、一个桥梁相,我们没有义务去亏损憋劲。”李金勇说台。    日前夺久,著名汽车营销人惨始、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出菲壁问,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景侯梁华,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”度,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争慰崎,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象藤礁。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”戚承鹤,李金勇直言尘茫酒,“在过去的十几年轻户璃,我们的市场非澈猓好玲里,老太太都能卖车嘲劣,会加价就行了保睡,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高泰绿死,职业经理人的压力很大大垄,每天都要搞KPI考核即、培训涂獭、提升亮磐。”    李金勇以实例说明赋潜剖:“过去在资源时代到钮,一年这一个店挣1000万虐握米,给职业经理人开30万崇,没问题帘顺,这车好卖咖。现如今熬芹,市场不好了泪添哀,现在一年挣100万南罢汗,职业经理人还是30万恕秀,但是特别累派肠羌,现在一年的工作量比前五年聚、前十年两三倍都不止估储。”    在李金勇看来哪褪,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同肯涵溪,造成了双方的利益不在一条平行线上钦习。为了解决这一问题剿芹,李金勇指出空,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景舒栏,重新设置股权架构绰,经理人和骨干员工合伙人化奔。”    李金勇进一步具体阐述道犁,“过去资源时代捍虽,投资人只要拿到了店凉薄、拿到了品牌较报鹤,就可以赚钱睬及。现在速,资源时代已经过去了先珐,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起诽,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人尸,从而真正让员工自动坷端屑、自发地把工作当事业枫速,而不是靠培训配,靠感恩兜。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来隶,不少汽车厂家制定了销售目标咸深、生产目标膊僚,职业经理人必须要完成慑,如果不完成就走人囱掀。李金勇认为帛蓝镣,“在这种状态下蹿北掂,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划坟川、十年的规划联边,只能先制定一年的规划善,把今年完成再说白敌,由于今年完成了秀镰,明年才有你的事蛙丸。所以这两年厂家的高管变动频繁啤茸透,十年以前很少有这种变动九,而现在这种变动成了家常便饭番。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量吕颂,没想经销商的盈利能力拭面奴。”李金勇表示倦奴驴,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量师奴稠,想办法做经销商工作郎,把销量任务压给经销商伍。而经销商越来越不听话弯缺、越来越不相信的时候伎,厂家就再出台相关政策你抢。    李金勇指出截,经销商要有勇气打破潜规则结男八,遵守正常的商业规则起尾那:库存大不提车粮豢绦、无差价不提车耽推、拒绝搭售寡袒。“遵从起码的商业规则昧偶,我们就是经销商姐,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节揉苔谭、一个桥梁盟算泄,我们没有义务去亏损界杆暴。”李金勇说女睬。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题签沸嗡,李金勇建议将:同城市的店应该互相加盟或互相买断苇漂赡,或者干脆出售给另外一家经销商叫某,不管用什么形式槐卵,形成同城市的一家店呜垃娜。“我们用销量济、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来细吭,这样减少恶性竞争懊,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法来屏锣。”李金勇说完。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象蔬,李金勇表示粉,“我们不可能卖出路边店的价格愧步,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争铝扑匿。100%原厂配件保障熊,专业的维修技术希,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客漂凤守。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”餐。    此外鲍,李金勇还表示鼎修,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车换辖洞。据了解抖懈瑰,2016年检币,新能源汽车的销量超50万辆号涩抹,到2020年呢,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年囊,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆袜娇。在李金勇看来锰,在这个快速增长过程中慨,“传统经销商中溶沪惶,谁关注了新能源汽车并率先布局簇撼憾,谁才能在这个市场当中分一杯羹罚察鲁。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溺窖哦:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕硅颗,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员卫颧疟、四川省鼎立律师事务所律师施杰上革,今年的关注之一檬,是有关网约车新政的话题诵厂。    施杰表示饶蓄垢,为加强管理滤,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)慧成畏,并于2016年11月1日起施行锑。然而孟蛔痘,根据多家网约车平台公司的数据眠督,在目前运行的网约车中乒,能满足《暂行办法》中主要限制条件的瘟苏,仅占极少数部分四江。    “交通部制定了网约车高品质服务围冗桐,差异化经营的原则驰陈鸡。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”梯眉洪,施杰称伸,“我认为囤处,政府应当放宽对网约车的准入限制碱卿,顺应社会共享经济发展趋势”力程将。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到疥捞,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中辰,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方檀。    首先虹卜,施杰认为落贸堑,北京耙辛、上海的网约车细则要求“京人京车”匹吹、“沪人沪车”等差异性待遇睬点呵,不符合市场竞争规律绕眉密。施杰表示烩将,只有在市场竞争的推动下娟袜试,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力履玖,也有自我管理的需求与能力甸毕。    其次胯,施杰表示蔑皇,北京聊诗同、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员龄,而且购房妙蕾、购车也并没有绝对限定于本市户籍洛抡。“京人京车”苦割藏、“沪人沪车”的严苛规定那里晌,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外牟,会导致营运车辆骤减彻娄覆。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒畔福妹,阻碍新兴业态的发展钎仙。    而对于多数城市对排量匙挞坦、轴距都作出的高标准要求咸表,施杰认为武氮蛋,高排量代表着高耗油栋踞,不仅并不符合节能减排目的甘宪,高油费必将抬高车费呸。    更重要的是拒虐探,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则哇,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准捷、高门槛侯呕侮,将损害网约车的实惠经济特点抖,打击其平民性楷,“上述许可管理的模式乖,将导致网约车司机数量骤减木绊赌、车费翻倍泪亨效,群众打车难凹、打车贵的现象又再度出现谎航。”    此外瓤填,施杰在这一提案中的主要观点还包括膊:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”溜士、“许可管理不利于节约社会成本”等搭。    施杰建议版,《暂行办法》可作出如下修改肪氰:    (一)政府适当降低准入门槛幂习。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度汾守单,是十分必要的案阑。比如凭:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查镀蹭,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置撩观、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求冯电皮,等等赫羡稀。设立适当的限制条件缆碎,符合市场发展规律括涪昆,能促进网约车市场安全性渤筛赂、规范性发展肆。    同时袖杜奋,政府应当科学引导网约车发展沦滴岁,而不是像治理洪水猛兽八摄,把它一下子关进笼子里春。以构建网约车公平竞争的环境为导向痉句徐,放宽对司机户籍的限制性规定概败,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源沙患拌。网约车平台旅恋、司机和车辆的审核程序恒擒,各类许可证明的核发程序尽量从简乔桃辱,以便节约社会管理成本珊潦。    (二)政府协助构建平台审核褥皆、加强平台监管    改事前许可收,为后期监管配蜂头,采用“政府管平台比清匿,平台管人和车”的模式竭谱疚。将市场准入许可更多地让权给网约车平台巨芯蓬,规范其登记信息翰、审核资质的义务阮恫,定期提交所有车辆的情况缔,这些数据要在监管部门备案鲤碘。并通过补充相关的法律法规腿绥躲,对怠于履行义务的平台采取处罚措施帛汾。    对网约车不合理调价进行监管孤。保证人民群众用最合理的价格出行椒,也避免由于市场垄断形成的价格新高骇弊坷。2017年1月猜,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人瓦尸,因平台上出租车预约加价功能超高额收费疆焊,就此提出整改意见擅,平台负责人也承诺将取消该功能酚。这就是成功的监管案例吃褪全。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车扯,存在大量不符合新政策标准的现象毋旅。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断臀辆价,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减钞桶,社会各方都需要一个适应阶段啪冯。所以芦脑盖,新政的实施不可硬着陆珊湍。当前阶段俩吮房,政府应当积极引导各平台规范化审核琴,加大对群众宣传力度判蚊,延长从旧规到新政的过渡期萍柬,循序渐进地促进新政策落地遂卫渡。    我国全面深化改革提出了目标叉瓤: 市场在资源配置中起决定性作用险,更好地发挥政府作用功伦啸。近年来味柔,国务院一直倡导转变政府职能疾,推进简政放权版。对网约车的审核结囤,放权是进步技葱泰,限制是倒退尚啤舞。政府应当创新行业管理尾妥,优化监督模式兽新,构建平台审核模式钱香扰,推动群众绿色出行损特、健康出行舌,为“互联网+交通”营造良好发展环境沫锣梢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编起:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒耍害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易卸。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计板、品质等方面做了很多的投入棱。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势敢蛊。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛虏、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略蹦。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市融脐。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞捞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球品乒。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”嗓。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱⒙寰牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易播。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计彭坷脾、品质等方面做了很多的投入齐辰壳。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计图居。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶唯漂。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性俊好、时尚及科技感的一款产品冈康攻。”韩德鸿说萝裁逞。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫法嘶。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型叹。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场尽编型。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆泼。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”胳娩。薛海涛坦言悸熔磕。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩浑。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730酗伸、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%才。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走坞湿廉。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系秸徐弥、制造能力吩靛哨、经销商体系谅溜精、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面惕划跨。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势蹋堡。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编父:李芳" "   2月21日添茄,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办漏。本次大会立足技术趋势颈,探索全球技术发展的内在原动力坷,探讨人工智能通、量子计算戚习轮、基因疗法等领域的技术和商业趋势角。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中恫碎赴,有两项技术与人工智能密切相关枢,包括强化学习和自动驾驶卡车秸。在关于人工智能的圆桌讨论中抬沁,多位创业者和专家针对强化学习席泵泌、无人驾驶分享了自己的观点撩痊书。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车啸,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车矮谴,可能只在北京的五环里面开叔顺,路况很好钉艘,最高限速就80强吐、90公里韦肮,这种情况下缮父,车就会极大简化多,驭势并不想生产一辆概念车抛海。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯墙,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术访勺竿,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性你汐。技术投入上荒,目前大家都在往里面投入很多的资源避,整个行业在往前发展董,但里面还有很多问题需要解决冒疤,包括保险饶湿紊、政府等辰桑纳。    而谈及强化学习在图像识别上的作用拾枚,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道痞猾,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好拳朽八,把信息融合勺鼓、如何决策做好馈。图像识别拓展能力非常强苹避,它信息的理解非常细致粪轮溯、更加全面拱激赫,比如前方有一个易拉罐挺试,有些传感器会认为它很危险薄肮袜,因为它是金属靠,但图像识别会根据它的大小钳婆、形状去判别办按。目前结合强化学习工澜嗜,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持措幌香。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能拨,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目充,最终关心这项技术在实际应用中的可行性陡,说到底这还是一门生意搪蔷侗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朔签潮:李芳" "  【导语】这是最好的时代亭,车市销量连破发展记录俺,这也是问题的时代化,多元化食焙莱、碎片化虎寺,对整个行业提出了更高的要求叔。一切都在变艾,唯有不停思变方能随机应变陶笛净。2月18日士,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕锤挪绿。行业内百余位思考者和变革引领者缚峰蒲,与120余家媒体相聚一堂袒落控,在“变与革”的大会主题下乓囱,共商“品牌与营销之道”螺瓮峨,把脉中国汽车2017嘲。广汽乘用车副总经理肖勇啼尺绢、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英琶讽、吉利控股集团高级公关总监杨学良篡慈、福田汽车集团公关传播总监许翔午、SWM斯威汽车首席运营官余波纽东、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动苔筹躺。以下为发言实录害:   互动环节嘉的合影   李苗苗伙献枪:接受张红同学的邀请呐恢。下午好!大家都是老朋友了撮柔税。今天在这里丢管降,首先我仔绕砩ぃ贺张红搞这次论坛修奢。第二愤擎孰,其实有这么一个机会让大家聊一聊量,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆篡闪,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力焙层烂,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字冷。对这个数字夺霓,我想每一个人陆口,特别是管营销的人快酪,特别是管品牌营销浅描昂、品牌推广的人甘臣硼,我想每一个人都有很深的感慨比疤。   首先请问肖总列,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物式塑仓,也对您做过多年的跟踪驴。这次请您上台川,我很想问一问记谴懂,传祺作为比较成功的中国汽车品牌翻岁蹿,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点线忻前?能不能简单地概述一下哀洗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇饥摊:李苗苗老师第一个点名我卤现,作为广汽传祺来说宏谴确,正如李苗苗老师所说的恨筛寇,应该说是比较新的汽车品牌骑。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”仟脖、“两个坚持”娇淀,坚持正向开发和坚持世界级标准甲。这两个中弥,一个是对产品开发的定位瓦,一个是对品牌的定位笔。   从中高端车型的新产品进行切入吹朵毒,相对来说这条路走的比较艰难一点橙,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”耿,就是起步会难一点苇氨,后面会越来越开阔恼薪、越来越顺混菱。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候倒滦,内部也有两方面的方向拈汝:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手猎,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来炽烂规,并且在市场上面赢得一定的销量晚壕滴,建立一定的知名度稳栓错。另外一派的意见讽拍,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势毁舶,从中高级产品切入窝腑扒。但是大家也认识到这个困难警氮缝,一个全新的产品和品牌从中高型切入纤驹烙,也就是售价在12万元以上怠饭蔫,第一款车型是12万元到18万元架,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难老,我们意识到这一点了凑。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大歇,其实2011年嗜充彩、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年卸遁呕,应该说是非常艰难肉借颅,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦径。但是2011年犀、2012年有一个词就是“坚持”版乓剂,做品牌是做两方面的事情单细刺。第一个是做好产品的品质皑蚊,第二个是做好对客户的服务肺,以这两个为基础这五六年走下来椽,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑操侍。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象掠,受到各位媒体老师的厚爱谦,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌搜危,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础携陶卿。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题散逛乘,我觉得第一个是坚持容崔棋。在我们困难的时候不要去放弃彼眷,就是把自己的品牌形象柒菱、产品的售价回到往下行的趋势稗膛。第二为了支持品牌向上遣琅,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务彻。   李苗苗顽:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的吵逗概,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程希耍。比如像现在的奔驰普,一百多年步涂目,宝马挤、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年链疽,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌穗材。所以我这个问题特别想问一下陈思英总垦,对于北汽来讲有奔驰的辉煌窜饺,也有现代的销量幕掳,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷擂,您能够阐述一下吗娘典?北汽在塑造自己的自主品牌方面攻犁避,到底在哪些方面下的力量最大髓?   陈思英抖:谢谢李苗苗老师豆毙盗,非常感谢红姐给这样的机会豢梆,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌签凰。其实不是妄自菲蔽,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷灸,台上在座的各位都是大幅度增长潜,我们同比增长更高一点芒沙仙,因为我们来得更晚一点圣,同比增长8.7%俯猛盼。   但是我个人一直在想这个问题收惰,其实品牌还是一个需要积淀和历史的痉捆。像奔驰去年是130周年驰膛,今年是131周年斯,我想这才是品牌洛桶。现在我们在座的各位给客户提供的伐慈锨,我更愿意定义为商品卵,我觉得是这样视旗括。   从北汽自主品牌发展之路来看麓,各位媒体老师和同行都知道速甲,2009年我们是收购驶、消化吃勤、吸收了瑞典的萨博技术耽,当时萨博的93说蹄、95的平台和1.8T阮叔奸、2.3T涡轮增压发动机的技术玻惯,我们是基于萨博的平台上敖睡醒,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展哥薯当。2013年的5月份紊塑,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市称┧Σ场,大家对这个印象应该很深卤吐。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇缓痛匆,当时也试图通过萨博平台的背书让,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端东烫,因为我们希望建立中高端的自主品牌巴,当时的愿望非呈似眨好碳。但是事实上发展到今天日堵,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈沏梁。   但是没有关系吩覆缺,2013月5月12日投放的绅宝D70逝靛,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音锚。这么多年的坚持是在消化催、吸收萨博的基础上进行的秒,源于萨博但吉、高于萨博戊罗脚,我们有奔驰孺距、现代合资的反哺茂峭驳,我们在人力诉、财力棚很歪、资源朽粱、技术庭、研发邦顿劳、生产隆、制造方面任,都有很多反哺给我们浮,北汽近几年高速发展哥。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆抄,这一百万辆含金量是很高的椒火嗅,尽管和兄弟企业相比来得有点晚朝,但是我们用五年时间实现了一百万辆碍吃苇。这里面还有几个第一和差异化产品彭承疗,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一截,第二是新能源汽车产品构成做到了第一文碧喝,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位槐实吵。   基于萨博徒膜男、源于萨博和高于萨博的消化台、吸收和引进佬伸里,同时基于奔驰和现代的合资反哺婆浅虚,我们坚持为消费者提供好的产品撇庙、好的服务感、好的品质定。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近骇裸,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质掂,比如中国新车品质(IQS)IQS项集及、强制性产品认证(3C1000)淀淌,3C1000即三个月的购车用户中孟靡,一千个用户的抱怨度是多少拔亲箱,我们的水平无限接近了合资品牌芍。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的麓身惰,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心苏臂,希望有一个很好的中国背书托男玛,给大家提供一个很好的产品体验焚烹潍、品牌体验和文化体验酱。   李苗苗山畅:听到陈总的发言我一直在想浅随,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO贿扣附,现在经撤鞍挪裕看到“北京”的LOGO丧克。   前不久撂奢,不去杭州是到处都有吉利车偏端。2016年是吉利汽车最亮眼的一年考弗,推出一款车就红一款车闷。请问杨学良铜氓,学良也是吉利的老人了退免,一直在负责品牌形象的塑造珐、公关鲍、市场啥逻。原来我们也沟通过这个问题荚赎,对于吉利来讲收购了沃尔沃腿,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块畦币廷,这是蛮难的事荤。刚刚陈思英总还在说萨博猩,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃杯蹈霞,感觉蛮纠结的款捷。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象凭修?   杨学良迪:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下函疯钞,第一是对标孙澈咆,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌渺。我们是坚定不移地在执行谅艾鞋,而且到后来做博越经侠、博瑞之后有越级对标棘。比如我说开发一个自己的A级车梅,可能要跟合资的B级车对标泞骂葛。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域屡,包括研发铂肉蓖、制造畅、采购其莎、营销肚煞垃,我觉得成果是非常明显的戎焚莱。   第二是坚持走精品车的战略疗慌谜。所谓的精品车反,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值揉囱兄,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近捶,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准袜骆馁,比如车的造型设计上面溯,自从我们在全球建立了四个造型中心店奔乏,吉利现在的车设计都是非常漂亮的镰柬。既有符合国际的审美潮流彻姥,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面哭匙。比如说在车的智能互联领域邯,在博越车上面车机人机互动的功能上徘补锈,已经超越了一些合资品牌闹侍,这一点使我们感到非常骄傲杭烂乒。   包括在工厂的制造工艺上豁毙缺,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺使户憨、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌虎菲府,因为我们现在建得比较新入糕,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来归免。大家可以看智能化程度最高的工厂溺藉,现在实际上是在自主品牌的工厂中瓦巾辜。   第三是一直在坚持口碑铆。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任普抵檀,让消费者真正成为我们品牌形象的代言笑。这样就可以真正喜欢这个品牌傻贪斧,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用垫静。   刚才提到了浙江滇句,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍五劣市,市场占有率在细分市场上已经是第一位了尝,大概接近了7万辆未抒。这在以前是没有的告湍,而且这些用户里面很多都是畴,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上萎,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化鸥俺。目前因为我们的品牌在提升揪雹灯,我们的品质在提升胶,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车百。这从我们同行董,包括从传祺换、北汽的产品销售上也能看得出来刨传矛。可能大数据调研铃继羡,像一点资讯的副总可以讲讲钩税,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品焕。   当然您刚才提到了在集团层面炭蕾,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰词挤,同时又实现互补惰?这里面还是有很多原则黑奉,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的诲郴,吉利汽车还是定位主流汽车品牌匙凶试,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争缚。沃尔沃是高端豪华品牌恼惧,是跟豪华品牌去进行竞争的巷赊。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应朔佛玲,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念替诚图、流程乾情隆、标准故橙譬,包括人才的培养和交流掠攫潍。最新我们做的一件事诧秋挤,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心悼潮搓,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA谐厢呢,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO修刊纠,可以说没有沃尔沃这么个老师拒,没有沃尔沃这么多年积累思,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构荤。我们相信因为这个架构非常新暴呜隧,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平抡。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质蟹敛融,以及质量再上一个新的台阶犀骨晤,实现真正的跟合资主流品牌的竞争盾蛔。   李苗苗持苯扑:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京拔,福田汽车在2016年表现也是很耀眼蔚入,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面农模,最重要的是坚持了哪些肩侗?   许翔焊挞:谢谢李老师尸恐,同时感谢红姐给我这样一个机会灵光。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车垦。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友攻蒜法。   福田汽车是商用车企业钩澎搜,和乘用车企业还是有一些区别抖罢。我们主要的目标客户群是to B的徘,正如您所说莽顶,我们是1996年成立的报侯,到去年是成立了20周年霞,通过20周年的发展凤顾弛,在过程当中包括您和各位老师的支持涂谁,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业点头。在中国轻卡市场上块恍,已经是连续十几年的第一了违默赏。1996年在山东成立拓琅吩,1998年上市井赌儡,2000年进行区位调整就来到了北京萎。   在这个过程当中您也说到了品牌问题通某,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视醛窜虎,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分靠。我们可能把这个品牌是这么理解的未锣,现在业界对品牌有很多理解的方式谈,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营席。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中涡,所以我们从整个的业务流程上来看闷努举,这个品牌业务就是在其中的存。所以我们这几年在企业的发展过程当中辆悄涡,品牌也是在不断涌现睛獭灸,大概有几个阶段懈凡钳。   1996年是以轻卡为主导柬闪,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑切於,用着正好”扰。在当年的时代抓住了市场机会希,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一奴。   在2000年之后故际,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位耐,进行了商用车全系列的行败饲,像您现在看到的整个北京市场有很多客车粒仇,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车干,这是一系列发展的战略俺。同时把品牌又进行了再升级衅,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系膊,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理充附昆。   在这个过程当中蠕腥,福田汽车不管是做品牌还是做企业吨路,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢虎暴?一个是福田汽车在商用车范围里面纺耗帛,就是在整合资源方面觉得还是不错的潞剐。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早腾,花了八年的时间跟他们谈合作辉罢椿。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒哪酮,生产的产品也是福田自主产品欧曼滑鹃,同时和福田康明斯成立了50撑摆:50的合资公司茨那哀,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用普。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广柿懈、先进理念之外肯溉,科技创新也是核心的一个点尾。福田汽车虽然作为一个商用车企业纠,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比世成泊,但是也是做了很多的工作觅林。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室乳某毯,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右粟愁。我们统计了一下谅嘲沧,和乘用车企业也是差不多的狡。   而且我们在研发方面麓锈琴,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部愁奢答,这在商用车企业里面比较少见送搜狭。不管是先行的技术陀诗唐,还是技术传承方面都做了很多的研究汉,包括去年也推出了超级卡车匹,也是整合全球资源打造超级卡车凤庙培。全面从安全克、环保方面进行新一轮车辆的升级容楔。   我觉得总体来说吧吵,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业夹,是一个有着锐意进取箔、远大目标漏,是一个愿意为客户磊、为所有的股东滑恃、合作伙伴翔强侩、利益相关者带来更多的价值晚挥统,也愿意为更多的卡车司机怕、货车司机带来美好的生活和幸福的生活从逛。谢谢!   李苗苗呢耗:2016年一年有很多新品牌出现剐嚷岸,也有很多刚诞生的品牌在努力伯能曹,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰靶苹、宝马墟。我就参加过场在北京的怀柔剃,斯威汽车上市搞了一场大型的发布辜。我当时心里就想斯威蛮有钱拔傲ⅰ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢枫哇窗?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的籍绍?对于刚诞生的品牌告并盆,品牌之路有没有塑造的路径骇萌礁?你能不能简单地概述一下桥霸查?   余波宫汉:感谢红点汽车和李老师芯,各位媒体朋友和各位同行砍,作为SWM斯威汽车鹊旅,可能很多人觉得很陌生步枫,可能没有听说过姆限椿,我简单来介绍一下挺。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌摔,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活怂筋,7月份品牌上市揭尽,8月份第一款车SWM斯威X7上市春。   今天让我来参加这个论坛癸,我们的心情很忐忑踩,我们是一个汽车行业的新兵佩,我们是抱着学习的态度来的叛戏。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师貌讲链,希望多给我们一些指教瞎赡。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢滩换寸?我们认为这个品牌给用户的是两部分统,一个部分是产品的硬件虐浪,也就是物质的东西示屡。另外一个部分是精神层面的画。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV藐,第二是付诸了一些智能化恐、空间和外观辛,外观也就是在意大利建有一个设计中心蹄,在外观上有意式的风范恐。   从软性来说把,我们要付诸一些内涵孺劣,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入家,通过植入意式生活的方式丝沉,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受忻。同时我们也在倡导一些生活方式深娇情,通过软性的文化来塑造膏呐老,解决通过硬件和软件禄,以及从物质和精神层面塑造品牌巴。   至于未来怎么走妙坛,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求赖宫廓。用户实际的需求和市场的需求罐,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉和瑞,未来我们还是要跟着市场走疯。   李苗苗估壤:我旁边坐的也算是媒体人弗即,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了疆。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢呐迪?因为主持人给我了一些问题低,我个人认为不想问一些特大的问题芭杯,就想问问这个问题刮古。   付继仁卢靛:谢谢李老师偶强家,这个问题还是挺好的还堕诡。刚才您在问的时候疲项试,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题叔。   一点资讯是比较新型的资讯平台唇,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点梢炒,我们是做平台磁,不仅自己生产内容腐,同时全网抓取内容溅,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容父,再把有价值的内容分发给需要的用户耪诵华,完全是自动化庭累漂、机器化的梆。我们怎么去帮助车企呢闭曹浆?我分享一个数字焕。   在过去一年显浅脊,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的仟渺项。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业刺狠,第二是移动互联网的平台缎雀偷,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用壬受勃。很多的车企其实在做品牌的时候葡褂,都会要求最终的效果地。坦率讲匡瘁冯,以我个人来讲这其实是两个事汾仙,因为品牌本身是非常感性的汰稗,效果是完全用数据有结论的传矗,就跟一个人去吃一样赊,吃了四个馒头饱了饥,不能说只吃最后一个就饱了吨桔。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量揽娩,现在我们有几个大的方向狮畔,第一是更技术化的跟车企进行合作题八。比如说从去年开始桥篇,我们跟上汽通用进行PMP的合作匙瞄横。客户自己建了一个数据库靛粒宫,就是把用户进行了一个分类墨兔。然后我们每一个用户来到我们平台上创愁捷,他知道哪个用户对应了什么车型嚼,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告哩垛,也就是把他们的流量经营得更加科学踌鞭洁。   这个给到我们之后罕梧,又发展成了一个新的技术驱动返骏棋。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多睫,还是看汽车外观的细分多瘟些托。这不仅可以推荐具体的车型憨,也可以把具体的创意自动化绘啪,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果彪,这完全是技术化的匹配射。   第二点憾,我们是一个内容平台孺毁苍,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容氓,能帮助到车企做非郴橥祝好的传播醚碌,有的时候这些内容并不能够被发现栏。现在我们把广告当成一个引子煞,不是一个执行的结果虫扯。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣司踞呛,进而把下一步的行为做好返。比如有一个产品是一触即发褥朗,用户点过客户的广告之后陷,我会直接给他推送相关品牌的内容丰谎。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起薄衔亥,再去看有没有点这些内容估仕,有没有评论潜绣吴、转发案茄哎、收藏匡碳,再通过其他的产品去收集一些有效的行为疆虑腹。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试孙靖孝,把广告和内容进行打通谁。   第三点噬募房,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景胆桓挛。这个场景是有时间目、地理位置和非常多大量的内容和数据牢冀鼎,所以我们现在也在构建新的大数据的平台霖拿旦。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的滦搂慕,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理隧楞拿,或者是去日本还是去韩国旅行棺璃。这些并不关系到最终的销量提升多少瞬,但是可以了解消费者在关注什么泻仟席,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性惰。我觉得作为我们新型媒体平台来讲薯,一方面要通过你的技术擞纠短、数据实现更高效的转化默,实现现在解决广告主的一些痛点微凡。同时要帮助广告主把服务做好泼,说句实在的都是服务用户克外,我们产品的用户也是车企的消费者旦被,怎么能够把这些用户服务好熄,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值版。   李苗苗八:付总说得很好匿倍,借此我也想说几句浚突。我看了一下如,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人火佬,也有一些厂家的朋友敝豹翻,我们每个人都是汽车人卢愁。   我在想脓年巩,得益于这个好的时代船,既然是说品牌泉呻,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情撅,无论你这个媒体叫什么名字赫统,找没找到自己的定位湘递。无论你这个汽车是什么品牌究,你的用户在哪里免庭镁。过去几次会议主持上都说四个W母,也就是我是谁控舱、我的用户在哪里疯缚凑、我为用户在做什么惋搓短、我还能为用户做什么税狠弧。包括媒体也是一样哗,我是谁(什么媒体)罢,我的读者在哪里狠娥泡,我为读者写了什么样的东西欢酒,读者看不看梢戏,这是不是你的读者群要看的识哦,最后是我还能够研究我的读者挨柑入、研究我的客户辅、研究我的用户画鹅孪,我还可以做什么险踌。   就此问题我想请在座的六位朋友起立陕,一人问一个问题就结束捷鲸。   请问杨总毖股拦,刚刚说了这么多绿,就一句话存违泥,什么是品牌挎撼?我们说了半天品牌娩烧。   杨学良零品梧:我觉得品牌就是价值豆峡,消费者买你这个东西值不值疥雾磋,如果他觉得值了恕刊趟,就认可了你的品牌溶汇。   许翔锤变:我就按定位的理论算忻蒲,品牌实际上是一种品类的代表家螺到,消费者是用品类来思考躲爱,用品牌来表达旧。   肖勇樊饥:因为我是做销售的悲,我可能最直观的印象瞬似,我觉得品牌首先是一种价格地憨、价值体系川目,同样的产品能够比别人卖得更贵惭焦,别人还愿意买我的控扔。同样价格的时候磐,别人的产品卖不出去判纽樊,我的产品能卖出去赁恨,我觉得这就是品牌舅。   第二曝谓,我觉得品牌是一种文化乃。可能有时候不一定是冲着我的产品来买想笛,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势两盟亨。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候桔逢腾,但是我的文化能够吸引他缚渭替,我觉得这也是品牌的一种表现丛。   陈思英澎:品牌首先是无形资产胳退,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的乖皖无。第二也应该是产品巷性埃,可能是一个标记吐、标识景泼,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动绅,在人脑海中所有的记忆杭力劲。   其实品牌的英文是来源于MARK缕,就是在没有货币的时代物物交换的时候霞,在畜生身上有一个MARK摊慷,Market就是营销献俱,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀蒂糠荆。有一个比喻功,品牌就好比像银行储蓄猾挡,储得越多品牌价值就越高唱。   余波庐嘎猫:我觉得品牌在直观来看就是商标屡,另外是产品圭潘。真正给用户留下综合印象的是产品看摩、服务和文化的结合秽悼,以及对用户的印象及感受就是品牌翠橙巢。   付继仁裙簧:我觉得品牌到现在这个阶段锑瘫夺,也是一种共鸣奥且矮,像营销1.0是以产品为中心文攻冕,营销2.0是以消费者为中心醒寂誓,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心汕,这三点都离不开品牌恢小,但是代表了品牌不断的升华谷倪订。同时品牌到今天来讲憋残,不简简单单是一个口号母、标签屋煤、LOGO抢,还是一个行为准则诽,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台赔雇,还是每一家企业轰列红,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务宋久,并且怎么样高效地执行和检测揉虐缆。   从这些来讲秋歧啸,如果我们想不清楚品牌是很难做好的爆阶,如果想清楚品牌一定能做好计腊犊,至少能够对我们服务的那些人做好勘,那也就足够了棱。   李苗苗挪忍:今天能够主持这场论坛挺荣幸的韭疯。关于品牌几天几夜也说不完咳,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌抨,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌摧。   谢谢大家在座的聆听吉獭凰,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拌钩巩:李芳 版权作品搬,未经环球网Huanqiu.com书面授权郊摄,严禁转载美施淖,违者将被追究法律责任娩牵。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代会猛,车市销量连破发展记录碘退络,这也是问题的时代枯漓,多元化忻、碎片化纤靖,对整个行业提出了更高的要求吴缺相。一切都在变皖拜酗,唯有不停思变方能随机应变董羚。2月18日驹胁,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕辰。行业内百余位思考者和变革引领者守,与120余家媒体相聚一堂抹笑损,在“变与革”的大会主题下撮肯,共商“品牌与营销之道”颊兢焚,把脉中国汽车2017辰。   东风标致总经理李海港禽蚕、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜妨草粗、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东徒膘料、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师解、江淮乘用车营销公司副总经理李建华扫臣竟、奇瑞汽车销售公司副总理范星垫孙、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动弦四。以下为发言实录爱邓:   互动环节嘉宾合影   主持人禾:2016年是一个销量大年荒,更是一个营销大年鬼。从二维码营销到VR营销氮娜别,从下沉式营销到自主营销粗赂,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球朗敝,广而告之悄悄地变成了城会玩弟,车依然还是那个车懊换敛,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢寂话? 第二场论坛的话题为师籍:中国车市新战国姑拒,车企将如何做营销辞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇惩拦:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流砍,现在重担在我身上轰霞涎,由我来主持第二场论坛瑟趣沪,和各位老总探讨如何做营销芥莎巷。   因为第一场是说的品牌败挛,品牌建设也是非常重要的一环槽,我们现在就把品牌这一页翻过去食究,就说一点营销其他方面函,比如说跟市场讥叹添、营销相关的一些事情掠茹厕。我们今天的这些营销人扑备,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖蔡,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群滑,因为他是面对着全世界最大的销售市场队。面对的是最高增速的市承唷,现在技术和产品快速迭代星宫访,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性淑抛赫,所以他们是非常幸运的篡忌,十八般武艺怎么耍都行锑。   同时很多营销人也在自嘲旱姐惩,其实汽车营销是最苦逼的一群人椿,因为我们面对的是世界上最全的品牌韧潦篙,我们面对的是最多企业的竞争团拣茄,我们还面对的是最难以琢磨的猜磐、难以把握的政策环境和最善变的消费者罚缔玲。   当然了我们这还不算最苦夹拎祭,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务驶,所以这样的一群人的所思所想镶让赦,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得霸。   第一轮问题就是跟行业共性相关的捣谱,第二个问题是结合企业自身的特点来展开青。   汽车品牌最新的一个品牌定位裤嘶碳,在座的应该就是汉腾了惭褐猴。请问汉腾汽车的副总识、销售公司副总经理于晓东先生一个问题腿五,您给我们简单总结一下融,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的猾?   于晓东棋送:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会稍睛秆,让大家来了解汉腾汽车茬蹿俱。汉腾汽车目前是全新的品牌熄粉缴,2013年11月份成立舒,5月9号品牌发布忱纺霓,9月6号新车上市型庙,第一款SUV产品汉腾X7团雄领,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟贾颧隧,本着向同行和成功的标杆企业去学习骗参疆,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快炉富导。   2016年对于汉腾汽车总结来说喷椽,第一点是品牌发布堑,这是做市场的开端乓熔。   第二点是渠道穗狈,对于新品牌是重中之重的工作丁,渠道顺利打开的局面霖,签约181家删璃甘,正常运营150家暇嚎施,渠道作为做销售最根本的工作径耪,没有渠道忌焚抱、没有服务我,消费者也无法触及和体验放兢,对于一个新品牌这是一个开门红溺壕,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态风。   第三点是在市场上涤歇,市场层面上重点资源向一线倾斜上,资源都花在提振经销商信心铜挂炬、帮助经销商达成销量上侥,因为作为一个民营企业把丛安,作为刚起步的企业齿瓢,在有限资源的情况下还是把钱花在一线公即荚,支持了经销商的销量犬歼。在品牌和市场的方面感,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助奸,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑防潮挪。   刘小勇帆石:我们老总对这个企业的关注是发自内心的培亭,汉腾除了自己营销的亮点之外规,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的菲木,或者对您的触动是比较大的物?   于晓东杏量:做销售在产品力表达上棉何毋,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播盾堪、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式许狈,在2016年都说是视频和直播的元年恕副擂,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试墟雇。包括产品试驾挑战的活动酬,也是和斗鱼做了直播的活动绘。在我看来在消费者了解产品上颅,可以随时随地邻订,而且是更加有渠道客观了解一款产品岛唐绍。这对于做营销来说萎味,既是机会错副彤,也是挑战必。   刘小勇沦:请问李海港先生哆奖,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大锭鲸,尤其是传播的环境蓬帕、传播的手段黎囤祥、传播的模式发生了翻天覆地的变化桃田。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢惫棋灯?   李海港韶:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法瀑泻,在新技术点、新人群和新的竞争环境的驱动下尺伯,媒体处于变革的时代庇镰尸,原来的架构碎片化了痊,新的架构正在建立帽绰,当下处于这样的时代纲将。很多事情是这样的趋势片捶点,原有框架维持很多年蝗臀,突然间环境变化之后碎掉了镐互馅,再重新建立新的架构钉任岗,万事都是这样的道理拷。现在媒体环境是什么样呢漠辉?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)凑芍皋。这样可以导致媒体的平台化丝嗜,另外是媒体人的职业化或个体化喜。   简单来讲罐疗澎,我们以前是自己做东西私绥面,自己在自己的商铺里去卖挛。现在不是了躲脖泥,现在可以自己做东西寡观称,自己去租商铺脾,有的人专门提供商铺鲜巨蒲,有的人专门做东西扁封。这样可以做专业化的组合县导雷,效率会更高摹烫范。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势律,红姐以前是媒体人贯哺,现在有自己的传播平台烙,也借用了社会化的平台抵,把最好的内容输出胖蚂霜,她做最专业的内容即股。我想平台也会用她的内容窘,未来的板结新的架构就是这样的庙肆。   在这个架构下作为厂家要适应肠篱,东风标致已经做了这种尝试嗡售,去年把我们的公关公司能力削弱邵侠,因为他们的稿子太硬了懒咳揭,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人侮弗盲,从专业或从第三方的角度看待东风标致窘雾狸,我想他们的稿子会写得非沉锻好熄。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣拟痛,这是未来的趋势贺。   刘小勇逗巫松:我听到有一种观点饶免细,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西扣炼,我就抓住了更多的消费者戏,更精准届,我的销量就会增加喇。但是有一种观点认为莫上冈,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了悉?如果总消费需求没有增加冈咐牢,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后喊腐,是不是大家又打平了泻。就像一个剧场理论瘟雀炉,原来都坐着看戏暇党,后来都站着看戏了没吹玫,其实看的戏是一样的誓鸥。请问奇瑞的范总刹,您怎么看这些新的手段缚黔、模式对销售营销的作用艘舍褂?   范星晒兜:首先感谢红点汽车弄、感谢红姐豪,也感谢刘主编修秦福。实际上前面两位老总谈得也挺好负屠洽,也谈谈我们自身对汽车营销的理解县。   说起营销汉,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面斯浆。但是从营销的最根本淮,还是回到对客户的理解奠。我们最近几年对于整个汽车市呈鸦尽,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整挫厦,最核心的是我们看到了两点变化氖,一个是围绕客户端的消费升级胖,第二个是客户年轻化的变化市徘。这两个核心特征的变化险侩,带来了所有客户需求的变化臂,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展蝎。   应对市场的发展偷,我们称之为整个自主品牌的发展履经杠,包括奇瑞自身的酞擞曙,前面十年在2010年之前整个市场增长非称詈洌快希,年均增长在40%左右的增速持,所以说基本上属于原始增长的阶段芥犀菱。奇瑞从2012年控、2013年开始进行战略转型茶囊,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段结稗哭,我们做的核心是提高整个产品的品质炕帘厦,是我们整个战略转型的核心诺惠嘘。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力痰寄,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品耐戒返、好的服务肃。2016年我们已经进入到2.0阶段理乓狗,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品脊抛,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可项娄,整个2016年集团销量也突破了70万辆芳扭,增速达到28%醇秽,国内市场超过了36万辆翻,也是过去五年来最高的一年绒。国际市场中籍款,我们2016年实现了出口8.8万辆舶避,也占到整个中国乘用车出口的1/3妥,也是连续14年中国出口第一的车企负芬。   我觉得取得这些成绩希脐,销量数字是一个方面透,更重要蹄迫相、更为看重的是结构的变化疼,第一是企业盈利水平的变化律商卑,为支撑企业未来的良性发展蔡浅,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务蠕。第二是体现我们战略转型的成果衫,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可娠,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%匙仙。第三是客户结构的变化驾,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%擂。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升倦亢,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%壤桔坪,实际上我们更关注的是除了规模的变化谜璃,当然营销数字很重要内。数字背后更关心的是这些结构的变化匈,怎么产生这些结构的变化泪毋?从我们自身对新一代消费者的理解适胁,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验揣。   客户体验的三个方面我们一直在做妮,第一是产品体验逞娄,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)策,行业平均大概在35%咖陀,奇瑞可以做到25%辜瓢,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台拢陇,今年还会陆续推出更多的平台蚕蓟吞。当然平台不简简单单是全新车型的概念排僵僳。   第二是品牌体验廊。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵姥,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通钉渴怒,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销邯。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了跑,现在很多企业在做营销过程中视频摊肖顷、直播方式应用是越来越多了梨擦啸,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加茫峦腑。今天消费者接触信息的方式发生了变化湍捍。   第三是整个销售服务过程体验的升级灭,在2016年网络规男玻和第三代形象店的升级抢庇,为了保证客户体验的一致性禾络,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装掇。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的虹练碾、优质的悄昧、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验攫酮,这是我们正在做的宏,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解靖绢肉,谢谢!   刘小勇烩:谢谢范总似,现在的汽车营销无论是从手段阜腻鳞,还是从模式假丧,包括内涵都已经发生了非常大的变化讳狸夺。我顺着这个话题再往下问一下乳躬伪,请问刘晓科总铜颈,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论痰陇、营销套路统,您觉得现在还适用吗督掣肋?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战惧?   刘晓科泄:刚才范总兑拒、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势胜,因为这里面在我们整体来看醋猩,其实我是一个新的营销人范柿,刚刚在这里两个星期宛鹃。我以前更多的经验还是做用户锈,去看用户的发展糖。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播酬梢缺、网红杯级事、娱乐化烁涟,甚至还有用户的碎片时间咆结。但实际上反应了两个变化揉,第一是用户浏览的轨迹改变了椒膏,以前在PC时代俏撬,大家基于浏览器阅读臣讥垢。所谓浏览器的阅读僻聊插,对于从一个网站跳到另外一个网站桅难膏,这个成本几乎为零玖潘,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站叫,只要在浏览器就好刨蒲姥。PC时代活婆顽,网址拔堂、网站叔、浏览器是值钱的川。   对于移动互联网椿嘘,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下手,对于微信小程序也有很大的期待迪,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观寝。最终来看拨徐,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流拈诉。在这个主流的前提下冷酸舅,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读毫桔匆。在这里出现了两个问题乖睡,也就是时间的问题雷判。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候坟锨,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的适扑。如果是比较泛一些的资讯或APP暮桐,如果中国互联网网民用MAU看溉娶,月度覆盖量几乎全部覆盖你。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU桓你熬,也会看到所有的用户都会阅读这些APP勉毯。但是什么会不一样乾?就是时间店容。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲诽劣,我也高度认同一个观点接膘,未来对用户时间的争夺是变得非常重要活物。在这一点来说川捶,我们的营销不是去抓住用户铅北,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户啦亲闯。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起链铰。   基于这些理念的变化人,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容骨欠,而现在发现专业内容看得比较少一点赔赔讨。专业内容对于用户的阅读沃府,可能是女性就不太爱看础储,覆盖用户的时长就变短恫。什么东西会长呢商辱袖?从2016年光嘶、2015年的情况来看洞,我们发现基于娱乐营销的网综时间米,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大嚼讼,因为可以更好地去占据用户的时间亩。比如说我们投的一个网综节目昧蹲佩,可以有2个小时以上的品牌露出时间稳姬。   对于用户来说棘杠,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起久咳徘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要乡穆。无论是线上的辛法踏,还是线下的涉韭。   另外一点为虫,我们做了一个用户报告岛窍,会发现用户现在在看车的过程中劳巩曹,比如专业的导购婪澄,发现用户的时间柯誓、决策变得越来越短估酿,对于专业媒体用户来讲内椿闯,用户平均决策时间是108天味唤,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天伶氦抱,这52天对于内容的需求是很轻的悉绕藐,包括频次是很轻的杉悸洁。从52天开始一直到97天拆,基本上是从几款车的比对到交付定金秀剔,因为提车还需要一些时间翅础碾,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览恳裂。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要妊惮肠,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接课兔,而并不是像以前跟一个机构去发生连接莎卜坎。也导致现在的自媒体更火刮加,因为大家更相信人按,也就是网红的力量会逐渐发挥使,包括IP的力量陪。   营销的变化是跟着人走的殊韩捌,用户的体验躺碉盾、用户的行为发生了变化光岛查,我们的营销一定要适应用户的改变哼幌。   刘小勇羚陆琉:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总囊汲暇,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表杰滩完。想问一个跟豪华车相关的问题五嚏据,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的陪,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了淬,从超过10万辆到两三万辆的都有肠奋挡,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌粹其狼。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗扫捂省?或者会发生变化吗牡匠?会发生变化的话扰罚俄,是什么样的主推力量来促使发生变化户汗旁?   王顺胜犊焚擒:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会稼聘憨,作为广汽讴歌这个豪华品牌裸家茨,去年4月份才成立了新的事业体制掇。7月29号就是第一款国产CDX车型上市扮呵韭,10月22号四驱上市伞,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布船呐。   从去年一系列的举措动搽创,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌撵乘。像主持人刚才提到了杭悍才,怎么样去改变格局图?作为豪华品牌在中国架既,像ABB进入中国市场比较早毒熄,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上细辉峨,其实我们也做了很多思考茎斯,想跟大家分享一下姥散。   第一搭肠,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早擂坑妙,也是十年左右的时间瓜,也不短镶,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间辰喂矩。作为这样一个品牌要找好自己的定位轿歧肚,我觉得是特别重要的物吩。我们不是说跟谁去竞争山猛,而是在豪华市场找到适合自己的位置奇步焙,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措冈,包括在上海搞了大型的上市发布会哦守临,在上海中心进行首秀蔚横妊。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录吝,这也是用来提升品牌的偷。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV级。这一系列都是来提升讴歌品牌的嗓莆佛。   在后面的发展上赁圭苔,包括在2017年也做了很多的思考武,就是如何在营销创新上做一些突破谷。比如说植入了体验式营销刨,包括即将上线的体验店缕快富,可以跟移动互联和终端捅,包括一些PC端进行一些互动呢敲蛊。包括很快会引入管家式服务柒湿撑,让用户真正能够感受到服务和体验拿蔷。管家式服务是一对一的童联量,能够让你感受到有针对性聪徘隋,并且有温度地触摸到服务的形式弗芜叫。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展稼汞恒,我们在形式上也进行了一些创新鹃柏茎。   尤其在内容上面刊,我们以内容作为引擎辅刑趁,创新作为驱动错,作为后来者品牌卵,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置禄。至于格局会不会变化嘶苍,其实每天都在变化新泥协。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局蔡箍,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升砍玲。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌梯槐牟,我相信之后会在变化当中不断求变枢廖。营销疲瞬、创新不但要传承好的东西徒,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念鼎措,跟大家一起共享一下宿侥。   讴歌作为新的豪华品牌量,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌苹岔,希望在座的媒体以后多多关心坏喂洽、多多支持蹬踌,一定要让它取得成功挞届,谢谢大家!   刘小勇情凸:接下来有请江淮汽车李总羞盲,咱们聊一个关于2017年的话题擂杰,现在年底剩橙稿、年初做营销的也是做足了功课栋灭懂,关于2017年市场的预判珊。能不能把您做的功课分享一下括错,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些悄锌吗?   李建华菊沉拢:小勇这个题目“袭击”挺厉害凉,营销这个事在台上讲常蒙拆,对于2017年的营销还真没有想得特别细誓羞揉。对于营销犀,以前讲欲文明其精神策,先自野蛮其体魄捍,营销在中国还是跟认知相关儡,属于文明其精神发展之内的领渤婚。营销在2017年来讲飞,比如小勇开局讲的中国市场很幸运广寞衔,全球规模最大想刮,还是保持增长我匹,需求会很旺盛惊窜认,同时也面对着一群非常不确定的消费者菊挫俯,这些都是一些确定的因素被羚坑。关于不确定的杭嘿辉,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi拢,这使很多事情产生了不确定性轻,也使推广方式产生了变化苯。在一个变动的世界里要想做好功课董娇的,关键是有定力把握好不会变的东西栖。   就江淮来讲霖膜,2017年一方面会更加关注用户的需求镀。因为从做营销来讲魄凤喷,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上吻狗。一是用户看到产品拜,如果产品很美好挨,其实我认为在那之前营销应该下足功夫疆,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入鞭腐。第二是当产品出来之后陷,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品搅檬起,如何让消费者跟它产生很好的接触筛、接受它兢搜芥,让你的营销做到有广度补受、深度和温度跨,这是营销人需要花功夫的地方苗秦杯。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量绕,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非嘲好的保留和记录下来窗,强化终端的执行力虎。这是非常重要的拐榔归,当消费者看到的车是处于被管理的状态梯寥,他就会有好的印象莲呈些。如果是管理失控的情况尖骡停,就会认为这不是好的产品奥完。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理戳,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品溅,这个产品是不是他所需要的肌妓攫,能不能让他在过程中感受到认知和认同巩邵。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动送灸跋,现在已经不太需要你告诉我什么了安形飘,往往会更注重你提供给我的事颊霞,是不是我真正参与过的酿秤身。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV苛瞥,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论刨甫。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV靶少祥?可能现在需要一辆高颜值绵潭拷、大空间亥比、强动力逆涕扇、低能耗怂,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来短酬沙,所以2017年上半年会投放一款S7联畅籍。前面的消费者参与了意见味俗堂,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件侈蹈讣,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来铜,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触口韩,形成了共同创造的氛围垮厩插。往往共同创造的东西添撩,我觉得是消费者乐于接受的东西睡拍辽。未来共同创造活心,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度陈。   刘小勇墨帽捆:非常感谢李总丘雇鲤。我觉得现在开论坛泄痞,最难的是请嘉宾搓,但其实我感觉最难的不是请嘉宾荡繁扮,是嘉宾请来了之后不给时间说屎。今天这个恶人就让我来做了少懂蒙,咱们就不说了睦。   最后请每个人回答一个具体问题疲文贤,刚才进门的时候有一个调查氢,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几篓?我们从于总开始郝探匿。   于晓东染:我觉得2017年应该说挑战大坟吭婚,期望更大彩,我更看好细分市承朔洹,因为我们也是做SUV的嘛秤城,我们更看好SUV市场的持续增长华行妊。   刘小勇宪氮黎:全行业增速去年是13.6%缉存话、13.7%旗膜猴。   于晓东辽眯:我预测2017年是10%隋甫炊。   李海港的担汞:8%观庆。   范星吼:我就说一个数僳,虽然说一二月份看到环比有所下滑荤外,但是看这个数实际上同比还是增长的绵。本质上今年不用担心牛谩裸,我觉得还是在8%到10%之间匙困坡。另外最近看到1月份的数据出来了耻,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额苫,这实际上是一个分水岭洪担垢,一个很大的变化虚嘿。   李建华诚如:我觉得应该在5%到8%儒,可能会接近GDP的增速樊。   王顺胜拳伶废:我觉得整体会在8%到10%以上谴,但是作为豪华车增速应该会在10%以上连。   刘晓科雌:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点怖嗡腔,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%其,我觉得再加两个点是8.5%灿乔杉。   刘小勇苟湃:你更准确了绍苗,到了小数点后了诺。非常感谢各位老总的精彩分享家培递。就像李建华李总说的晌仿芹,咱们说到汽车营销人矢剧蓖,媒体界有很多新词来形容哪瘁,像野蛮执行力或变态战斗力贤、狼性文化等等柒瘫。其实他们是一群非常善于思考的群体川吻,他们的思想的深度决定了在行动的效果趴,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在分较救,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈誓技窖。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戌靛:李芳 版权作品渐,未经环球网Huanqiu.com书面授权仙妙,严禁转载琅棱虹,违者将被追究法律责任补。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日贩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行泰弘。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导试检,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体疚想瞎,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨称。以下是北汽集团党委书记囱、董事长徐和谊的主旨发言咎唤。   徐和谊伙差:尊敬的何部长竟,尊敬的各位领导竣差,汽车界的各位同仁暑绿肚,还有我们媒体界的朋友们委戏,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂阀扛,探讨汽车行业的发展话题手棉乒。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年煞巢湘,这一年间我们先抑后扬椭赖溪,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻汞,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进丢嘶抚,最终以产销2800万辆挤耍,同比增长13.65%的优异成绩妈,完成了一年的一个胜利的答卷馆裁啥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度钒藉,为不断探底寻求新方向的中国经济舍,可以说去年我们再添新亮点工矾。成绩固然令人欣慰省崎,然而先贤有言巧愤,一切过往皆为序章媚儡宪。今天站在新年的起点上回望从前壳,我们发现深沉变革的暗流涌动酮俺,启迪未来的创新发展姜勾,其实远比辉煌的成绩更加令人深思妈门撑。   亚马逊无人超市惊艳登衬俊,谷歌的Master横扫九位围棋冠军淑,提振实体经济箭在弦上叹五磕,消费升级引领我们全新的商业文化时代轨,技术喉含盖、商业模式纠茨、国家战略绞娇焕、市场结构结合在一起绒藕杀,这种更替的演进层戌单。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点蝎,正释放出巨大的改革能量炊,正引领我们整个行业迈进全新的时代口。   一是技术模式在不断地创新掸航,汽车行业转型正在进入落地期剧。最近几年在互联网拘距聘、智能化间势、共享经济等多方的洗礼之下骄,汽车行业正在同创新中被颠覆者权,迅速地转变为创新转型的主动执行者家慈。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟杯誊,日系车企抱团开发人工智能技术艾,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域券麻陡,可以说剑指出行解决方案炔朽粹。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横碌是,在新技术梦每、新模式领域不断落子袖奇隘,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期蹿差。   二是消费升级菜同,品牌之战成为未来的新机遇殿陛。随着互联网思维的逐渐渗透凄络平,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念享钨。情感价值身旧、消费文化斧垢熟、消费者价值观越来越得到重视溯,网红营销镭、二次元营销蛊、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势诡辱。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通队嵌,实现产品表达与消费者价值的同频共振魄歉暴。   另一方面额背,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书碳抱,为自己的人生价值代言揪。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题插珐,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇烽圈设。   三是提振实体经济似虎歼,汽车制造业体系化建设迫在眉睫屏效漂。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一沧税,就是提振实体经济浮陀。其关键在于制造业转型扔芯台,转型经济学的研究表明茨妹库,制造业转型中产品技术固然重要涎,但管理体系更加重要袄达擒。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化瓣始、网联化建设墙瞬栓,就越能发现在信息化建设这种大背景下窖烦,管理体系的构建才是保持基业常青的关键徽。前几天我看到有文章提到钱册,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎纤艘贫。这样的提法虽然夸张梆,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示练钞,我想却是切中要害的镀。因此随着汽车行业创新不断地深入落地道,随着提振实体经济逐步落实绦,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键舵晶蒜。   四是政策变动膜蔑轮,新能源规模化挂茂、市场化成为未来的大方向擞复眯。2017年新的政策正在逐步地落地皑免滴,新能源汽车格局正在悄然地发生变化翅脊。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境坟廊,行业准入规则捅思拖、动力电池规范条件等政策的制定浩杆邢,从各个角度划定了新能源的市场边界施。   另一方面挠慕,碳配额瞳、双积分难税雹、新能源补贴退坡券,无不要求新能源发展要还原市场化手段巫,聚焦核心竞争力叛扁。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益餐颓另,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规认。   纵观整体形式的发展弄尖络,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上哇秒磕。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂绿。数年之前系署,面对互联网行业的冲击线,我们以为我们只是需要一个互联网+搓檬,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折晨么搪,还承担着国家经济转型的重任热觅。我们不仅肩负着消费市场的升级期望患垮,还背负着整个社会环境与生态保护的职责柒髓级。这样的多重任务喀,给了我们新的挑战凄程汕,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀墓凑赎。   面对全新的形势悉匹咕,面对前所未有的机遇与挑战疾匿涪,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向频卫徐。我们将锐意进瓤!,大力地发展创新精神傅楷,在汽车行业变革的大潮中勇担使命旦俄,在电动化渐吹、智能网联化懒、服务化刻蚀、国际化等方面加快发展步伐蹭,不断推动新技术啦钦侮、新模式的落地生根羚,不断地发展新能源汽车伪,还原城市绿色健康生活签。不断承担经济转型任务揽版,推动传统制造业的升级扯图菊。   面对未来悔覆哎,我们将在以下几个领域寻求突破涟嗽世:   一是加速智能网联技术研发肉习承,打造智能出行的生活方式狭。2017年拉斯维加斯的CES展上败,北汽全面推出了我们智能化的发展战略奖,并与百度在智能网联领域进行深度地合作楔。当然不只仅是和百度损息揭,还有其他的国际国内的公司窘。未来瞄准智能驾驶离东、智能互联谅、智能座舱等内容丛,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系饭撵卫,为出行与城市生活打造系统化的智能工具绷吞。   二是加快新能源汽车产业化杭,践行绿色环保发展目标肆。在新能源方面担,北汽秉持环钡莺藁矗靠大家的理念黔,不仅造优质的新能源汽车产品内怯膛,更要造消费者愿意购买的新能源产品笺斜貌。尤其是在补贴退坡收、行业回归市场的大背景下划摩,北汽集团聚焦资源票拈、聚焦技术慈翘、聚焦产品寄、聚焦市成肪壬骸,四位一体严密把关整个新能源产业链牵即,为消费者提供既有颜值疲绅菇、又有内涵的可靠产品赦抒。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念媳,共同守护美丽家园绊。   三是加速国际化资源整合斜地,实现中国品牌的全球化杀。2016年旦,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地鼻排性,实现了北汽国际化非钦,由简单的贸易向本地化经营的重大突破橡疾屏。配合国内的合资品牌刷茬,服务于全球布局研发基地秒妓,北汽全球范围的资源整合许,已经进入了研发点磕、生产凯葡链、销售衡、金融慑、人才和品牌全方位互动的良性循环估。   面向“十三五”翘乾,北汽将继续深化拓展东南亚抠臂、北非险、中南美膛辈挥、东欧等重点市场的产业布局氛哼,使中国品牌的影响力遍布全世界芒星。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级梨。   四是坚持服务化方面定,推动制造企业转型升级坛。服务化既是国家经济转型的方向怒,也是北汽自己产业升级的主要目标哩。多年来我们在金融犬范巨、产业投资堤蕉、后市场春呛汀、出行服务等领域多点布局钵,随着时代向智能网联方向的发展莲嘎拭,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环媳邯冕。构成从业务到管理体制臼膊,再到基础设施的科学发展体系协叛,不仅提高了资源的利用效率辜袒,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化县侧。   各位领导咎铜骋,各位同仁融存,媒体界朋友们碳,闻鸡且起舞抨,风好正扬帆惋荤幸,新的一年已经到来黎位,新时代也正在开启机遇的大门倦,让我们携手共进倒淳咳,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编非胯谐:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年鞋沉,长城汽车累计销量达107.45万辆齐颠,取得如此成绩哈弗品牌功不可没匈率割,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷敬景,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军精厘遂,其中哈弗H6占比超6成蹋花孰,达到了58.07万辆盲链斯,同比增长55.58%酸薪。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻瓜哄檀,2017年2月19日呵玩,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动秒。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年屠,我国汽车市场销量首次突破100万辆弗巢呛,高速发展25年后的今日骸,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度峡。中国自主品牌已突破百万辆没,那么能否乘胜追击逾越200万茧金橇、300万的销量目标库瘦?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能弘溉谩,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中涩,用他的话来说芒,“这是很了不起的一点侩。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件悔,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面径呸,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心牢推痛,从另一个角度来讲妈熔勤,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来碧侗奠。   安全返、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功染,分析其中最重要的因素航秀,魏建军表示锻,回到20年前膳,受到成本和技术等方面因素的影响镰犊道,自主品牌造车很难把“安全”放到首位肖舍。而当今时代缸厩,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标城,其比重也在日趋增高艰,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了目梢陵。他还透露慈递茨,2020 年哈弗将总共投入300 亿元点脾侈,打造全球化的研发体系脯铰,在主涣斧、被动安全技术肩秀倪、智能互联鲁、自动驾驶等方面慨匹送,形成领先优势暇。   说到自动驾驶技术诡,放眼全球汽车行业聘卷,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重黄土舒,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命虏诞。哈弗将采用北美茨孝、印度渺外钱、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统坟铜聚,据他透露五,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准褐,目前正在进行路试鞠递餐,有望在2020年后投产佬纫。“我们的最终目标商滴堑,是推出完全无人驾驶的龋、最安全的 SUV 赌济。” 魏建军说到穷瘟。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标攫,魏建军说到秋桶剖,2020年痪萎什,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军巩屉。对此途鹅氏,哈弗规划了四十余款新产品暗,覆盖全部的SUV细分市场劲怪释。到了2020年钙是,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标胚饶栏,在规模上超过吉普栏、路虎虫幕些,成为全球最大的专业SUV品牌愧。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆拦,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时侗胃楷,魏建军回应道怀,要取得这样的成绩主要来源于两个方面把监,一方面要靠产品快速地更新迭代常旱纱,另一方面则是丰富多样的产品规划计轨坷,这其中就包括新能源方面的建设算。据悉麻楷酒,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型窟,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线详,多点开花的同时又带给消费者更多的选择屏噶媚。除此之外敬粕酿,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撤,目前正加速推进全球化商业的发展夯钩,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标萎港粕。   2016年皑,魏建军携WEY品牌亮相广州车展算,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑锻:WEY登场之后哈弗应如何定位扯敞俄?魏建军在现场表示俯汤苍:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化殊归问。相反碉超廷,哈弗将全面发力15 万以下市呈弧,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场镭乓存。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针滴画,而“聚焦”就是集中资源底己邓,打造产品和服务的差异化优势武蛋策,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”镰忻扁。先做强沃、再做大从八失,这正是哈弗理念的核心所在息。在盛典现乘啊,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一杀,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语附爬却。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持沃赊桃。“我们拥有着全国最好的经销商队伍多脱,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念变洪涡,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队帽靛粟。据了解谭沧号,长城经常组织经销商团队去日本考察酷,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念段谴。这正与长城的发展观念高度一致菲怕。魏建军透露弟谓事,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”粕,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝鼻,经销商们也未曾有过动野埂,这正是“稳固”所体现的重要一点陪嗓煞。   长城汽车总裁王凤英表示玻,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系晴蹋竣。 她认为蹋艰蒲,良好的厂商关系是相互作用的廖圃,只有让经销商满意蕉斡,经销商才能够让消费者满意鼎皑效,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中角告,这是层层递进的作用效果俏,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因洪朵牡。   2016年的百万销量已成昨日辉煌怒,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么鸥砂癌?哈弗给出了自己的答案菏:200万的目标即可上路磐句襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欧:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今刮,在新能源汽车补贴退坡后脚襄舜,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元讣耙,这个数额占车辆销售价格的40%逞髓。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响食?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续涝藤?未来霉豢铆,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇钠?2月8日下午纱,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示缅混拳,2016年碎,我国新能源汽车的发展走在了世界前列柑当,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一倡疵,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势伺脆。随着核心技术差距的缩欣诰亍,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强目。但是想达评,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内东吉构,巩固和扩大这种优势邢偏,还需要政策漂、制度和市场三方合力匙,打造可持续的市场化发展嫩。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布鸥,但是从已知的美国须、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看崇尝,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置堪廓,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%矾。同时率,公共类充电桩接近15万个的发展规模霖辑痴,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家榔礁度。   “走在世界前列呛校薄,不仅是体量和发展速度位居世界第一伪吐,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一缄狸相。”许艳华表示啡咎抛,经过近几年的积累邵锋灵,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证炔、制造和营销的体系能力捐,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变谷,产业链基本完善叫。整车翘、动力电池申群、驱动电机系统性能大幅提升黎,市场主流车型的动力性娇迹辨、续驶里程纤、能效娘烤、可靠性台肉、舒适性明显改善泉五,整车剖、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展呜泵徐,新能源汽车市场覆盖率提升沁,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国茂,占世界市场比重约为50%关。按照已知的企业规划涣肉,在乘用车领域辈,2017年我国将有73款车型推出沙,进一步满足市场需求铝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时荷暖洗,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步绒番督,整车单位公里行驶成本也在下降烘。“20%的成本下降缉钮,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价磺,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升叛。”许艳华对《中国汽车报》表示体捂拉,在规模扩大成本下降的同时匿嗜项,市场竞争下之下怪罐霞,企业会做出有利于市场发展的选择洛,也因此汰,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右饱催。   许艳华判断罢爽蚕,2017年苯,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强赶涉,预计占比会突破70%瞧磨睛,长里程纯电动汽车需求会进一步提高妻,充电基础设施也将继续保持快速增长猴焙。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系负深,我国新能源汽车发展目前处于世界前列芯厦参,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确凶娃挎,在此框架内膏课僵,到2020年吗筏,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展秦体扒。但是补贴退坡后怎么办豢?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动方脑。”许艳华认为娟,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移畏臀赴,让新能源汽车使用成本进一步降低巨酸竭,才能保证其持续良性发展婆倡。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件陡撼。目前摧杯,无论是整车瞄盆惋、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确谭,剩下的就是政策实施好的问题缄,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来髓。”许艳华强调胖滇破,我国需要基于长远发展的政策驱动体系俊,2020年到2025年是重要的过渡期呛谩尚,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势傅玲律。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用晴,这方面我国也走在世界前列习,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》性,进一步落实国家新能源汽车发展战略示窘柑,保障车辆和使用安全玲。   不过阶撇乒,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议蜡。针对《暂行办法》恢船,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%黎、10%和12%的比例膘,调整为5%辉、8%镭、12%的比例肖涩释,并允许2018年庭碴、2019年负积分可延迟一年抵偿驾。同时倍昂冷,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定瀑,否则会使新能源汽车市场化进程减慢搽,丧失中国已形成的比较优势羞,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用负眠。中汽协希望《暂行办法》尽快出台赖瘟,以便企业开发和商业计划的制定商韶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拈食:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时说部米,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景钝。犹记得2015年7月悄,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车呜袄,并对这些汽车的车载软件进行升级叙,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火迫,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机物诲、转向系统以及车载系统鲍墙。    如今勉,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置芬,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案京,如果没有行业安全标准来做规范挂媚,或将引发不可想象的严重后果翅绕。在我国溪存,作为国家网络安全的重要组成部分拾菊拈,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫槐恋。《中国汽车报》记者日前获悉浩礁侥,《车联网网络安全白皮书》篱釜涧、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布碱迫。在发布之前赖钉,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖暖,他告诉记者酪墩,车联网网络安全即将拥有“指南针”棠借惭。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》砰:《白皮书》相、《细则》出台的大背景是什么拓善?    庞春霖采绘:在节能环保渺骇负、安全舒适惩,以及车联网孟唯闪、自动驾驶涧浪讨、智能交通等方面要素的推动下湘醒,汽车正在迅速IT化迫、智能化人亨碳。与传统汽车相比檬粹烦,智能网联汽车在节能减排谈叹、安全舒适方面具有前所未有的优势磷岔盒,符合汽车工业福、交通出行方面的发展趋势垦碘裙,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战咖痊。在互联互通的背景下涎唯畴,没有网络安全充分保障的情况下年抒,智能网联汽车带来的可能就是灾难漠龄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日埂金禄,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》垃,明确要求网络运营者(车厂蘑涤、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务未,应当依照法律瓮晃冷、行政法规的规定和国家标准的强制性要求赎,采取技术措施和其他必要措施祟黑鞠,保障网络安全囱醋断、稳定运行遂勾,有效应对网络安全事件徊杉,防范网络违法犯罪活动潮吧辣,维护网络数据的完整性魔、保密性和可用性郴兑。网络相关行业组织按照章程臣,加强行业自律堵,制定网络安全行为规范健导亢,指导会员加强网络安全保护处,提高网络安全保护水平末,促进行业健康发展漠。”该法2017年6月1日起施行充痴骗。    2016年10月23日捎确耙,在前期工作基础上色上,在工业和信息化部等部门指导和支持下复腥攫,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作上。在前期承担某信息安全专项工作的基础上霸,2016年底歧弦叼,以电子科技大学为主任委员姥、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)脸孝、中国信息通信研究院宏捆、国家互联网应急中心桐龄避、中国联通壬、中国电科第30所伺廷廉、奇虎360规、博世为副主任委员谁鸡泛,联合国内外70多家整车蔷阿串、芯片潦、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称滩:车联网络安全委员会)正式成立官。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求擦猩钝,在工业和信息化部霜馅栏、国家密码管理局婪杜、国家网信办等部门指导眠荡、支持下舶鸵,车联网络安全委员会于2016年底组织泛嗡冕、协调产业资源霓妹,以我国自主和在华骨干外资车企垄问、终端和零部件厂商为调研对象谢檄讥,先后完成华南啸妙掠、华东囤歌鹤、华北歪闭沽、东北许师、西南地区调研工作舷任蹿,充分了解了车联网网络和信息安全政策色滑仇、法规贩酮蓖、标准谦、产品樊酣、应用等方面的实际情况与现实需求色叉肠。并组织与协调联盟内外资源恃,开展了车联网网络与信息安全相关政策桑赴、法规绘、标准的研究臂芯,形成《白皮书》锑、《细则》埠,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布沃。    《中国汽车报》痴豁缅:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖拷敖:随着车联网发展瀑极,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件厂唇固。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规袍鄙矾、技术标准珊扳溪、产品及服务体系的支持蝗。从调研情况看斜递,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战铅驴嚼,缺乏可靠和一致性的基础工作酮洗活,因此需要我们及早采取措施憨膏,完成网络安全方面的顶层设计工作垦铰,从政策僚练欣、规划扭、标准恍控聪、技术桅妊氯、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用莎。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基闯镀硬馈,分析国内外车联网网络安全的发展现状拜涣,为车联网网络安全的后续发展提供建议狸篓探,推动车联网网络安全产业的快速发展礁掂拆。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》甲遍,从企业沙描井、用户双、政府需求出发帆,参考《工业控制系统信息安全防护指南》脾,结合车联网的行业特点和技术属性撇点饲,立足当前现实和未来发展趋势悲,提出瞪牡、确定了一系列车联网网络安全防护的体系朝、指标和建议集,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南缔,提升网络安全防护能力暗焦,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施呐。    《中国汽车报》拖:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定竿舞钞?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准瓮攘,对现有车辆和新车产生怎样的影响贩?有没有实施的时间节点编寄爱?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高淬?    庞春霖环颇:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南轮楞,并不涉及强制性标准和法规貌离。同时通过产业宣传阜亨、贯彻和使用敲,不断发现新的需求和不足衰兼禾,并加以完善兔。但由于网络安全形势的复杂性貉段,以及车辆作为一种重要的交通工具丸,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台匪烘可。    两项文件本身就是在调研基础上垦,听取产业单位需求而形成的卞玛牌,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶慈氮焕,减少大家的迷惑和疑虑庐,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动杠妹,切身维护好产业和用户的根本权益庐蛋。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品却邯能,当然会有成本在里面受邢婚。不过从发展的角度来看犬碴扛,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样膛茶啼,属于必备的系统敖,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品拉。同时碌理棱,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点瘦,也会赢得更多消费者的信赖抖圃较。    《中国汽车报》秆:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动卸?自主豁仍、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一措峦鲍?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战复?    庞春霖腿梳:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作荣凑麻,其中一些关键技术和产品哨,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试害救,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样窖挂妻。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分划俩洁,那么就像现在车辆的保险杠头下粟、安全带榔窝抄、气囊霸垂、ADAS等等常规安全产品一样寡惹,无论自主还是进口车辆舱,应该都是一致和统一的要求促骇,并可以采取现在车辆型号核准等方式诚窜,推动车联网网络安全产品的安装迁缆、测试巢订仕、使用款、维护和服务伎广癌。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多熊诫娄,首先是人们的意识问题筛,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意岭,但对于车联网网络安全却毫不在意脚。要知道热,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单掠娇鼓,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂舅、多变海,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片芹、软件等基础技术崎,对于自主车联网网络安全产品而言味杏联,投入比较大贾钢边、周期比较长归、效益回收比较漫长缅唇霉,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长曹,从整车企业盼,到零部件兄逞梅、软件特崔仁、芯片供应商即酱墓,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系墒、人才队伍杯铜冯、产品体系顾彼、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系锤,也非结构化的治理模式碾眷,需要新型的伦理兄、法律和技术法规给予支持耐磐辰,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界惶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酵掂蚕:李芳" "   1月18日罗,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会杆取。引人注目的是喀洽,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起谈,力图将EC180打造成一款“国民电动车”和戮。EC180之所以有如此低的价格亩酣角,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴萄鼓。在补贴退坡的背景下钞北,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势纺枯妓。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业使,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何搪?在发布会后潦托菲,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访舞容供,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义啸痘铂,以及2017年的经营策略与规划税新眠。   《中国汽车报》尘捞: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义莫龟?   郑刚局: 北汽新能源有两大类产品平台斡差,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品射,包括EV档蚊、EU履、EX薯叔、EH四个系列拨。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品绘。在开发之初馆斯,我们就对其有一个精准的定位与期待辨帘。   北汽新能源在两年前预计到煤菊臣,新能源汽车的3.0时代即将到来胶汤偷,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格姑哇晶。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入花们,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车改奉。   目前堪燎,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握脚糠单,这没有错菲迸,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术顺,并没有推向市场的现象昂。我认为典,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合乳,也没有认清正确的发展方向刮。   因此呸,在两年前开发全新平台之初谦烩钙,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车腻炊,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路沏楞抹,这种做法目前看来是成功的摄想公。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能心、造型皇杆唱、特点以及价格之后卞沮嗡,大多数人对其给予了极高的赞誉鸽惩,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号饺。   在成本控制方面肉纽,我们认为还有压缩的余地橇,通过不断地挖潜降低成本郊嘶溺,我们认为可以让更多的人开上这款车握呵溯,不过这需要一个发展过程崩。随着销量和产能达到一定规呐眨后峭,我们会进一步整合资源叭诫盛、降低成本鼻兄,提供给用户性价比更高的电动汽车俊叛。因此先疵抱,就目前来说保厂礁,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力溶偏囊,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力拌。   《中国汽车报》裤恳舱: 面对补贴退坡竞蓖,EC180为何还能采取目前的低价策略惧袄?北汽新能源有怎样的发展战略窖?   郑刚故去: 从当前产业政策来看动姐欠,全国各地的补贴额度不同未李,流程不同世晤返,这都带来了公司内部成本摊销的问题蕉撵,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难达恕挽。为此藤蕊钉,北汽新能源成立了卫蓝基金戈等来,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴胜此。这需要企业拥有一定的资金储备浦砰。只要差异化的地方补贴还存在袒山郡,卫蓝基金的使命就不会结束光栋匠。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产戊,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会碱蓖删。只要发展的规划清晰脯,我们有能力也有信心做下去洛和。因此伴胺,我认为当整个市场达到一定规哪剂计桑后裸,企业才能做大做强柔穆卉。在我看来耽捻,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的小,而不去考虑社会责任苗。只有兼顾了二者阜,才能获得发展与壮大鲍随。   就北汽新能源而言么崎,如果年产销量达不到10万罢堡,那么就没有持续发展的能力平辑。因此汗卫呐,我们公司定下17万辆的年度目标粹夺,并将在4年之后达到50万辆腾戮。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点辫。谁先占领制高点彻,谁就有效益敢械。新能源汽车市场的成本杀手恰叔羡,也将是市场杀手岸逆。   在竞争过程中赎拨秸,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手德取,而是以传统燃油汽车为对手胶陷髓。因为它代表了污染捌幻,势必要被市场所淘汰岗耻。   《中国汽车报》星尸衅: 新造车企业的强势介入笨断,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响歼刻?   郑刚贤: 与跨界企业造车相比涉祁圣,我们的优势正是他们的劣势哭冷世。依托北汽集团酗适,北汽新能源有着很丰富恐、庞大的制造资源啪疲墓,有巨大的产业链规模优势聪撅插。在互联网体验方面攘朵,我们确实面临一些挑战魂,但我们在造车工艺菇、供应链与流程方面有着更强的积累肩逆腑。   在我看来赊家电,绝对的优势和绝对的劣势都不存在鹤,这些可以相互转化阂棉宝。我在发布会上再三强调沫畏熊,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业滥瞳犀,而不是新能源汽车厂商深。如何能够最大化地提升电动汽车性能截,创造差异化的用户体验和品牌价值坤遂毫,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向检麻。   目前的吧,选择购买新能源汽车的用户主要有三类文长:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户捷轨特。在这三类潜在的用户中了,我们的发展空间都非常大脖挨乡。   对于新造车企业而言缅泪,他们确实会面临诸多的挑战霖。我们在发展过程中遇到的挫折崔守,恐怕他们也得挨个体会到琶凳眠,但这是一个正常的发展轨迹概。因此谢乖,我认为这是一个跨界融合的时代扩,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制瞄,将思维与资源彼此借鉴困乾,从而为用户打造更好的新能源汽车唉镁蜡。   《中国汽车报》玛: 北汽新能源目前的两条产品线哩:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里斜对?   郑刚纠哪: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线鬼少玛,ARCFOX则走年轻与新潮的路线蛇乱磺。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异篓廖匙。相对而言歇宿,BJEV的目标用户是我们身边的朋友肠怯绍、邻居鲤、亲戚溃揣,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比红雾。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人旁孰,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征垫蕊。因此在性能层面摄管,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化瞎揉,而ARCFOX更多会搭载智能化功能轻脱。   在智能化方面裴,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用廷烷乐。例如ARCFOX将会在社交儒、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性苦辞吧,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点哎请拧。相对而言慈,ARCFOX的售价将会比BJEV略高细,智能化水平也将上一个台阶警拴。未来脱,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现铃落。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后识叛,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上岛。   《中国汽车报》挺清烷: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何茬村,公司将如何利用这笔资金涕梦?   郑刚畔: 在今天上午的股东会上我们正式宣布宋,将实施不少于80亿元人民币的融资成份,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平呛秦券。无论是电动化还是智能化疽链,我们都会在研发上投入大量的资金衅睡歼。目前雄崔河,北汽新能源的研发投入主要在两方面炕,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究庐吻。   我们希望引入来自产业链的投资方官,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展仙缮男。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后乐纽狗,智能化成为卖点篇。   目前卢,北汽新能源拥有了三个生产基地秒瞥陀,现阶段产能还有限狙峡,每年只有20万辆的产能响屋及。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地吧,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源掀莱,从而可以更好地降低成本粒,提升效率良。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编提淑:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员钎、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天汰偏寞,大众汽车集团管理董事会成员捐、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满靛蜡途。1月14日湿,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员花,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日面,他在长春见证了《一汽塑、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午娟桨铃,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室娄榷遁,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通慨宋。    新能源汽车巧散,重中之重    尽管行程密集晨敌计,但海兹曼依旧神采奕奕勒。他有理由高兴案栋,要知道奈笺窖,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众扁,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车皆,比上一年增长12.2%纲垮含。即便如此胎缮,海兹曼在专访开始时口稗般,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”我俯响。那么大众还关注什么软娠尸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车赁报芭。“到2020年技,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年睬劣探,目标为150万辆仁痘讽。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市巢烀岽凇;同时翱龚,大众在中国的新能源汽车路线鹅,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡豌。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说施,40万辆及150万辆的目标中杀泌柯,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当糕络。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度圃景,海兹曼称玻焙拒,这要由市场及车主来决定锨湍。此外膊卿,进口新能源车虽然是个“小头”蓬季,但会涉及更多细分市澈瓒灞铡,从而为中国消费者带来更多的个性化选择淖长。    奥迪与一汽合作事喂暗,加强再加强    就在1月16日傍晚脓,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽戌脆吞、奥迪十年商业计划》牟鲤世,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转堪蜜。海兹曼见证了这一协定的签署毖,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议县勒矛:“这是一个战略性规划咐,不仅为奥迪奠枫匡,为大众湘,也为一汽明确了发展目标极。三方达成了共识奉纫,而这一共识不仅在传统燃油车方面凹硼翅,更是在新能源汽车和移动出行方面录嚼。”据悉称领梳,双方将针对21个核心领域开展深度合作朽埃。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线鞋判淡,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场酥吝雄。其中修窜圃,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点蹋宦创。同时尘滤,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上骂,未来十年将广泛地在全新领域开展合作常,包括靠缆裳:智能互联幕、移动出行还、联合数字化项目冕材、金融服务合作等众多核心业务领域咸贯娇。    同时套,为了更有力地支撑未来合作事业的发展济对蠢,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力枯停,在提高一汽-大众的研发及新能源能力携拨凤,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作催夯撮。    “对于奥迪和一汽来说桂扁,总的框架已经搭起来了禄乘,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’府。”海兹曼笑着说慧侣还。    上汽奥迪欢宫,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作顾,记者自然不会错过追问的机会擞冀。    海兹曼进一步透露寒插,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系氛,但当前的重点点,是大众及奥迪要深化与一汽的合作靠,形成长期的更有建设性的伙伴关系较烂秦。“除了十年商业计划的内容之外崎吧,我们同时也更加重视解决经销商的问题椽朝帅,更加重视经销商的权益欠。我们要更加积极地回应经销商的诉求绕床矩,解决他们的盈利问题沥逆。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”峡,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停棠鹃羞?在记者的追问下伍歉览,海兹曼称痊,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进咳,并且经销商的问题解决之后东,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”扮浚哄。    至于具体时间表不,海兹曼透露麻玲搂,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行时,最早要到2018年开始本。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叙股:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任铜馆怖,各位朋友壤歧烦,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛涛。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断涝。   题目是“坚定信心窝般秸,持续推动中国新能源汽车持续发展”辑放钢。汽车的电动化是大势所趋犬搜,体制优势是推动发展的根本恼韧秒,然后就是坚定信心徊掳。特别这几年新能源汽车发展很快讨趣,产品的成熟度隆、政策的全面性酪兑、系统性是憾,老百姓的认可礁多,这些是电动车醒琅、电动化大势所趋篱舷刀。大家可以看看盟,我们今年2016年差不多是50多万台掳,占到全球67%罕。从增长趋势也可以看到肛畅改,从2011年售薯诺、2012年档、2013年菩脊骗、2014年肖,特别是2014年恳、2015年排,包括不平凡的2016年秽盲,虽然有各种曲折举泻逛,但还是获得了很高的增长沙社寄,大概有50%辑翔,全球占比差不多有60%多殿。   我想讲几个理解和发现杠救笛。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了庞慑,做的非常彻底蛔。我们可以翻看一下2016年的数据狼徐懊,2016年中国公交大巴糖窗揽,不包括旅游大巴阂,总销量大概在10万台左右鲜,但是我们纯电大巴差不多7万台木,插电式混合动力是1.7万台袱汹,加起来大概是87%仙瓦色,占总的销量接近90%扫边,这么高的份额缝线剔,我觉得差不多就在3年左右发生的衫入。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去玛瞄,到2018年咀,我们认为在公交这个领域里面口,燃油车会进入死亡崔式观。很有趣的是2018年蔡守,如果你要在欧洲或者在日本把,欧洲款弹瞳、日本一些主流的燃油大巴的制造商晦林闯,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来麻裸率,或者刚刚接近路试抗善户,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化赤怯修。从这个感知可以看出卉,中国背后的推手是什么辰,为什么这么快年受,无论从技术涪、从市场闭棉理、从体制墒舵。因此我觉得怕手,体制的推动是推手熊贡,因为公交很容易充电温栏防,固定路线腊埠吉,固定区间铜,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的胺梯颗,大部分属于国有体制翘,政府有很大的话语权吃取怕,公交的排放巨大氓譬姑,一台公交补贴很高古税,但它排放更高泛典。一台公交我们算了算徊淖,早上5点上路溪抡舶,到晚上差不多10点下路毒,一天工作18个小时女溺浦,相当于30-35台私家车的排放沸艘毛。因此佬舍狮,我们四部委在推动产业政策里面腾,花了巨资在推动这个产业锋翱,但节能减排的效果是最明显的拆磐急,而且在全球保持领先度也是最突出的贤。   比如像深圳涪熬胶,2015年溯嚏、2016年闭,大概2017年上半年旱寒,就实现1.5万台公交全面的电动化俱稀帮,这一点我觉得也值得我们中国骄傲己。而且这个产品雹剧焕、这个领域我相信还能保持持续的领先朽,和乘用车惋、商用车比湍户,和一般的卡车比瓷,我觉得在大巴这个领域里面男,我们中国无论从技术尼季实、从供应链罐檀、从规模泥阜峡、从市场地位徒苦,还是很牢靠的籍。出租车可能是下一个领域相褥,我们相信在未来3年里面雾擞动,出租车全面的电动化也会进入一个快车道鹃莱何。   优秀的体制助推杉苏,产业快速发展容刀摩。即使2016年不平凡的一年里面剧瓤绞,国家有很多政策晤却粗,像国务院2月24日政策常务会议酥焦撩,政府公共采购配额喘困舶,7月6日马凯在西安有一个专题会策,包括到10月18日克强总理国务院常务会蹄哩橇,原则上不核准传统燃油车砂,加上之前一整套的体系甫绞。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的戊、最系统的政策体系葛卤,包括今天我们的百人会这么一个平台熊歼瘦,在国外是不可思议的胃,但是在中国就发生了迪卡焊,我想清泰主任亲自组织芥导,这种特殊的身份把大家聚集在一起酮,而且今年的规模更大匈酮刃,明年可能还会更大弗藕寞,这些体制推动中国新能源的高速成长丢冗舌。   从税收垄焊普、推广配套方、长效核查钦码晃、推广管理等都在推动蓬搐,当然国内新能源汽车产业链的形成规模斡拧,刚才欧阳老师也提了疯褂,很全面矮充尾,从上游的IC制造丧徘、正极嘛、负极畴锨裸、电解也隔膜蒜、各种资源颈咐、配套膊斗,中游的电池仆太、电控寡嵌募、电机便超秦,下游的整车堆,包括售后服务痕磐,全系统的静、全规模的吴罢底。国外也是迎来了发展的热潮龚暇,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售户斡,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%朔焊辰,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入丧翔。   坚定信心崩,持续推动新能源汽车的健康发展脓缅。其实我们在业内也在把这个脉换,2015年1%是一个拐点辩缔墓,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台萝,相当于当年差不多10%的市场份额郊杏彤,2025要达到20%的份额陛钮,当年要做到差不多400万台旁,才能达到目标撼。因此我觉得缆佛,2020年10%还是有一些挑战鹃。我认为到2025年譬,如果电池做到每瓦时1元钱以内递匣队,按照同等配置的汽车凤峰辨,成本按照同口径的品牌辅艇极、同口径的配置算嗡始兢,大概比传统车还贵20%-30%肮势,这时候国家财政一旦退出去以后丧瞪,必须有相应的措施来进行补充蔡。我相信第一靡菇,购置税的减免辩估,一定要延到2025醚悄,甚至于到2030巨,这是一个10%的政策支持鸥粟诵,这点非常非常重要去波。第二使圃攀,消费税竣蔬,特别是对插电式混合动力车额,消费税有2%郸亥型、5%-9%掀卵,如果在国家财政资金退出以后假南牡,如果这个要有一个减免的话疚焕膜,这里加起来差不多接近15%-20%希徒,这样把30%缩小2/3豆盖,国家政策就扶上马挫淡、送一程酸恫其,才能够让新能源车更健康幌。   齐心协力蹲甘水,2017概继霞,撸起袖子镐梨,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编似煤:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地奸,万象更新我,这是中国新能源汽车的春天嘿。从2014年的小荷初露祁抗轨,到2015年的急剧拉升挺,再到2016年的高位放量蜜堑戮,可以说经过三年的蓄势锈阿,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化默党。牛市的格局基本确定午靛炮,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标扭,“十三五”杯妈、“十四五”和“十五五”期间适伟,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%洼拧、30%和33%阔讳眉,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代穆士,继本世纪初的“黄金十年”之后期,下一个风口即将到来股惠。   毫无疑问霞沙,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇坑差,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役烧,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化诞,值得关注瘸唾。我们总结了一下这些变化础洁豢,有三个方面的特点卤翁:   一是市场的形态改变了撇撤。   从导入期迈向快速成长期岭味汾,刚才欧阳教授称之为成长期扁固,我们在前面加了“快速”两个字纳,有待商榷刑价。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府汰亢胸,成为消费主体路愧,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙吉叔,新能源汽车从政府的示范运营起步咎,不断地向私人购车靠拢普,临界点已经到来!有统计表明副料,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%亢吮,预计今年将进一步提升到70%左右焊。大家知道个人购车时代是产品为王的时代辫逗灌,要在竞争中胜出仇,就必须以客户为中心涧,以市场为导向其,树匠心刚骏,出精品默递。   二是竞争的主体增加了廖厩旦。   从少数先行者的竞争标洞锑,演变为全员竞争惟,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手淡苏。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划痉哎,包括这些国际大牌妊蹲,比如说戴姆勒恨陛、大众等等跨国品牌姓具,通过合资强化了在中国的业务布局墩。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点艾。有统计表明嘛,从2015年开始吴蹦帆,全国新能源整车的投资项目超过30个痕,总金额超过了1000亿元末,总产能超过了300万辆炬拈嚏。当这些产能陆续释放靡慨稿,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代陌。到那个时候星脚浪,竞争将回归本源低,那就是技术芜片、产品和服务粒乒弊。   三是行业政策转向煤酞璃。   从扶持补贴过渡到监管引导茬丢,政策驱动弱化竭编、创新驱动凸显佳。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整巨纱,产业政策呈现出四大趋势懈咆:   第一轨钉,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境汇涵,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二达癌舍,通过准入括、销售卵、使用环节的标准发布楷,提高行业的门槛囊离栓,净化市场环境;第三亭错妨,通过补贴退坡和私人充电桩的破局辑痛糜,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度级怕,让市场发挥主导作用;第四推变目,通过电池目录和技术路线图的发布燃栓樊,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累撵刻,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资奉暮辛、以市场换技术”的这种所谓的“老路”莎。   本世纪的前十年碴弛,可以说汽油车高速增长酚嘶芬,成就了中国汽车产业的由小到大冲裸探。接下来的这十五年禾,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强檄痕?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”掠到,克强总理也讲谋,“发展新能源汽车体没,是培育新动能涧葛姥,发展新经济的重要抓手”录。中国政府凭借新能源汽车挫,特别是纯电动汽车溃,引领产业升级拉,谋求弯道超车氛,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈灿。   继高铁姥辛、特高压和核电之后泞糕,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”请,这种希望能不能变为现实浚脚?还需要我们全体汽车人的共同努力唾攀扮。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早蜗竿,目前已经基本建立起了一定的先发优势稗锣师,把先发优势转化为领先优势惟脖兢,是我们坚持不懈的目标加。而要成为一个真正的领先者牌夸愤,只有创新头饱。创新就是从零到一苟碴吧,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件僻抚半,用全新的方式组合起来怖沤醋,去创造新产品吗筷们,去创造新的生产方式和商业模式戌非嫩,去开辟新市诚印,去整合资源诲葡孙,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商莫甲,去实现新的价值创造侥懈。我们将以创新为最核心的驱动力擞,全神贯注据乡,聚焦技术催赌,聚焦产品尼孩判,聚焦资源百愁,聚焦市辰稀;以心无旁鹜的聚焦战略倾们戒,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志横,实现北汽集团领跑的梦想厂。   借今天会议的机会亲模疼,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略设闻,也就是刚才谈到的四个聚焦磺虚栋:   第一耽,聚焦技术情篓。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖傅惺,消除盲点诗蓄距。新能源产业最核心的技术就是“三电”奠,此外充电和续能技术河加、激光雷达等汽车技术痉署块,以及轻量化的新材料狡梁,石墨和锂等上游关键资源蜜,也是我们需要掌握的核心技术和资源杜合剖。这些技术和资源膳烷,是我们在新能源汽车行业立足的必需品盖,我们再难也必须干酱,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作贪犯具,各司其职兢橇,对新能源汽车关键技术进行各个击破浅酚洗。北汽集团将在政府的指导和帮助下牧桑,在北京的经济开发区泥,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心钎嚏。它由研发创新中心侍台梅、全球营销中心叮曹、品牌体验中心李、联合创新中心等五大部分组成辫,将建成从用户研究柑溶、概念设计镀、前瞻技术谓俄、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地鳖。   第二袒信,聚焦产品锨购齐。   产品是企业价值的最终呈现设蝗杆,是我们寻求客户认同的物质载体脊。高度契合用户需求帽,被用户接纳氢履奇、认同的产品才是有效的产品瑰,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比吻斗,我们的产品在续航里程烈帽、成本控制并吮绘、整车品质翘、产品线的丰富度方面镭尸玖,目前还存在着明显差距节。打造新能源汽车的产品力丹挟纲,我们将从以下几个方面努力柯凸:   一是凝练取筐,集中北汽集团的优势资源卜卑,打造若干款明星产品绣槐。   二是做好差异化的文章嗓燎话,精确地切入特定的细分市场角恳建。   三是做好迭代创新姆栖,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化陛、网联化唯淘、轻量化技术应用到产品中龟奠,并根据新能源的技术特点南,开发设计全新的车型平台掀暗拐。   第三腥,聚焦资源念荷。   21世纪的竞争彩菜,不再是产品的竞争付舰,也不再是渠道的竞争陀,而是资源整合能力的竞争龟。新能源汽车全产业链更长矢、体量大绢轨,包括整车酶棠翘、充电基础设施搬、智能网联汹饥、无人驾驶以及下游应用在内参发,整体的市场规模在10万亿元以上腹澳。   然而资源是有限的酸擒,优质的资源更为稀缺雌愧趣,新能源产业作为朝阳产业辩连,资源的布局与传统车完全不同录,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态抠端,瞄准核心资源和稀缺资源萎仑市,提前布局啊接,将其纳入到我们的生态圈之中霞沁澎,北汽集团将围绕着创新链潍操嗡、产业链窘潘、市场链缴、服务链和资本链这五大谋块闺剧,通过新兴技术的孵化棱播较、成长型企业培育霓须、产业并购整合等手段密,实现关键核心技术的突破与领先耽彪锌,打造北汽新能源的杀手锏领滦,谋求长远的发展软帝,实现对传统汽车产业的更替搔穆。   第四齐,聚焦市场匡。   市场占有率是关系到产品的关注度仿喉粟、品牌影响力的重要一环降奋,目前我们在新能源汽车市场的拓展告珊挛、品牌传播客、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面瓜,可以说暂时走在了行业的前列咎拾。下一阶段洁哪,我们在继续发挥自身优势的同时箍坚,还要加强对市场的精耕细作估赶,对不同市场进行分别覆盖沮榔敖,不断扩大自己的势力范围稗凌贺。对公务市辰蠲帧,我们将根据公务车呛捅寄、出租车埔胳床、城市物流景点溅、城市租赁星譬恼、城市公交等不同领域的特点回,把规律琢磨透校,在品质差异化身、品类差异化和品牌差异化上做足文章玻。对新兴市衬缑尽,我们将引入汽车的共享理念扛灌,做好网约车市场开发抠惧,打造国民车阶,切入经济型纯电动汽车市场略朝荣。同时码,通过融资租赁等手段羌硷,对特定客户资源进行开发谢。   各位领导截瓶、各位专家涂型、各位同仁拱饭童,“阳春布德泽鹃,万物生光辉”省率,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启警荒醒,新时代近在咫尺灿斗,新机遇触手可及们,新梦想指日可期蹋岭曹,让我们以自力更生催、艰苦创业的进取之心暖鸡届,以敢于人心啃峰涣,勇攀高峰的凌云之志惺宪,撸起袖子绰,真抓实干墟,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编删:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲逃钳缺,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录轿姆精:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年罕何妈,我认真思考之后迸,认为这一说法不无道理愤脸。我想可以从两方面来看行剁翟,一个方面是从全球来看踞暗妹,在2016年这一年娄,发达国家主要汽车生产国赴,包括大型汽车公司戎澈,大家对汽车发展的低碳化擎丝、智能化醇际、信息化取得了进一步的共识襄,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点朝凛,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中仿刹狈。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话累萌,但是说到了要害谐愧,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期滥,守成者将面临巨大的挑战”棵。而从国内来看侯板毙,我从调研中发现富,很多企业由“试试看”贯,转向了“铁了心地干”挠础,把电动车放到了公司战略的中心地位菠废。    刚才李书福老总讲的他的规划棱吮熊,到2020年截慑检、2025年琼,电动车的比例要占那么大狙炕缉,新能源车占比那么大甜窝邦。所以他真是把这个当做了公司战略的中心邵改。    另外珊,在这一年当中幸搽,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿百息号,一个是企业的研发路径在变化脊盛,由燃油车的引进轨始、消化欠脚阔、吸收型,正在转向开放条件下的自主创新痪,各个企业对研发重视的程度酚娃、研发投入的力度是前所未有的虽潦被。另外蓖歪撂,由于我国电动车产业化走到了各国的前列摆,这样就给了中国牛,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会速逗懂。另外撅,有一批没有退路描了粮,专注新能源汽车的新兴企业被熟,他们没有存量的拖累粒凡,他们的思想更加解放艘芭,这些新进入者带来了新思路崎、新创意葡瞬默、新发展路径篮咀锯。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路撮,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路朽福,对我们汽车人来讲会有新的感触射禽亮。    新进入者带来的新的发展路径荣、新的生产组织模式倾,给整个的产业带来了新的活力茹纹。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径酞,我想这个影响是很深远的面舜。因此槐墟,从这个意义上来说蹄斤,经过孕育期的磨合却妥苗,现在已经开始有所收获溃叮。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题盎欺。    以2020年为结点唉僳攫,中国电动车将面临新的发展态势培,我归纳了几个观点耙骄扰:    第一贿嗜,进入2016年词借,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期梯岛裤,在消费者购买意愿增强的同时簿,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择佬。此时删忙,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现瑟箱盘。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿搪溜撂,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争撤恐。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候雹蛇,随着竞争的加剧即福店,企业间的差距拉大妻坍,大浪淘沙的过程已经开始划臼,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量炼涤。这种现象不仅反映在整车酵会菏,而且已经延伸到电池企业绩、零部件企业以及上下游整个产业链槽效是。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获赌袖鸵。    第二炭琅馆,迎接国内市场国际化竞争床。可以预计政府购车补贴淡出之时灭,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日户,距今只有四五年时间了句。当前国内企业间的竞争只是一场序幕擅,国际化竞争来临之时才是真正的考验肉透。中国的企业必须冷静地看到孰,产销规模大猾,并不等于竞争能力强绷蕉。我们与国外先进水平仍有不小的差距华,重要的是技术基础薄弱凌虾诬、原始创新能力低风崩鞋、核心技术欠缺岭劝逃、品牌影响力不足仑腻辨,这些带有文化色彩的软实力赤霖睦,需要持之以恒的积累散,“非一日之寒”朵忍。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点邓宿捞,提高竞争力的途径啪迫褪,不是等待企业的扶优扶强狼化,而是由政府创造好的产业生态朽,使优胜者在竞争中脱颖而出宠冀。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时沟金,就瞄准了国内国际两个市忱剂ァ,产品设计幸好、生产工艺庞去、产品质量都以国际水平为准里点,我想这些企业他们会相对比较主动笛乳墓。    第三穷档,向后补贴转型期的政府政策蜡尚,在既定政策支持的周期内碾孔堡,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配尺卯,是政策能否顺利转型的关键韦。政府的购车补贴是一把双刃剑当,当市场竞争格局出现之后点怯捂,政府就要特别注意剃澳妇,不要因政策调整不及时而削弱竞争箩徊垛。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础倍侍韭。因此驮祥缓,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上裸,聚焦技术创新氮傅,加快补足技术短板湘融璃,提升电动车的性价比抖半傅。相应的攘,评价支持政策效果的窗口墒诺,应该由市场规模扩张劝稻,转向竞争力的提升殿。    具体地看购车环节的补贴热净,应该适时退坡脾分,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术纬岁腑、降低成本的能量氖,造成优胜劣汰之势问乡抵。政府资金应更多地支持共性技术的开发鹃速、充电基础设施的建设鳖敬。与此同时两绍车,非补贴性的那些“功能性政策”卸,例如碳排放政策帅、燃油消耗量限值政策敞孰、零排放积分政策势馅莱,以及购车许可溶猎、限制行驶之类的政策组合应及时出台玫匪,使市场产生稳定的预期剂。 第四憾,立足后补贴时期藏,打铁还得自身硬炔。    从十城千辆算起棱垒,各个国家发展电动车的时间差鸥沃悼,给中国企业留出了大约十年的孵化期凶,这是难能可贵的齐谁拼。2020年禄,作为中国电动车的一个标志性年份苹夏焦,将迎来后补贴时期兑坝。可以预计瞧,那个时候直接购车补贴将淡出赋,但功能性支持政策还将保持抖。在这种情况下抱,电动车能否与燃油车抗衡乌你、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势般,将取决于这几年的行动革。    我国电动车是在较高起点上起步的喊,总体经济技术实力已经今非昔比睡染,如果把握得当扣矩盟,以电动车为契机浓休,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观处,企业应充分利用政策支持的周期需,下大工夫做好三件事承径:    第一浓缅穗,人无远虑耽,必有近忧哦犊,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略芥,并加紧部署与实施定面。    第二确蜗,持续壮大研发能力赦播痪,掌握核心技术培渺借,攻下“不经济涟涤俯、不放心怀、不方便”一块短板吕,奠定电动车与燃油车抗衡的基础赶抹。 第三龟怒浚,以产品的品质傻、品味打造优秀自主品牌扇布,赢得市场的信赖规草浚。    第四是,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的脐,就是在这个期间蹬科木,一定要想办法在自主品牌上下工夫嘶姐。我们的品牌实际上在燃油车上酥雌禽,很多企业下了很大的力量疵尺,但是应该说效果是有限的魄。而在电动车来说是个新的机会派沦猜,所以在这方面应该下更大的工夫配鼎难,通过产品的质量揉,通过产品的品味打造自己的品牌稿锯。    第五戈,要系统规划结,及早部署“电动车+互联网”币泞沏。今天的电动车之热笨履,并非由于传统能源的枯竭纽堪漂,而是因为它有很强大的正外部性盯饭费。电动车的低碳化巢尉荆、信息化犬炼、智能化的潜在社会效益只有与新能源卜窘、智能交通朝、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥旧。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能啥怂。随着这些方面的成熟恋漠头,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题肝氏。信息化泪失渐、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点胯讳,这里有太多的文章可做护炽。目前辅助驾驶撵、无人驾驶已经走在前面底,我想国家应该及早对电动车与分布式能源身笛懂、智能交通黄、智慧城市以及5G通信协同发展洗、统一规划侨、开展顶层设计急、超前部署甘、抓紧启动罕靶峰,引导企业的技术开发和基础设施建设逆,推进“电动车+互联网+交通”痉,把阶段性技术成果用于提高交通效率估肚、降低物流成本逛、保证交通安全汲孙,使其产生经济和社会效益偶螺。    电动车发展的大势已经不可逆转橡肩卷,向前看窝棉,挑战与机遇并存恕募惫。如果把握得当哀,机遇大于挑战!    我就说到这里和始倘,谢谢大家!    (根据发言整理柏,未经本人审阅川玻。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盲湿溉:李芳" "  全国政协副主席氦、中国科学技术协会主席极矾透、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来亨、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲米,以下为万钢演讲ppt亮点实录体:    尊敬的清泰同志档、冠华部长喀、苗圩部长如善、解主任贤丛,各位来自汽车界的中外朋友们籍杭,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计箱。上午抽点时间看了一下展览顾,给我印象相当深焚崩,有一个很深的感觉龚校镶,这十几年来中国的电动汽车持续发展匙啃,走上了一条创新的道路澳温,而且现在产业进入一个快速发展机遇期枯琼。今天这个会议的主题很好掣太,就是要持续地提升我们的技术能力洼,抓住创新新局面寞划停。我想就我们未来促发展储坏,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇寄,谈一点我个人的看法射熟宠。从四个方面聚:    第一捅,谈一谈我们这些年来齐心协力森标媚,新能源汽车所取得的新进展钙尽,尤其是2016年的进展特别明确纯瞧。    第二版同峨,回归深入基础研究淳潮,提升新能源汽车的质量和效益凯敛。    第三辞肆,新的发展趋势腿菇、新的发展方向厩,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点刻孤颗,随着人工智能的不断深入霜那餐,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇持斡脐。    第四辑戎,我们怎么样更好的凝心聚力茎,合力推动新能源汽车的创新发展餐涎衰,谈几点看法群犯股。    刚刚得到新的数据淌愤华,有的来自中汽协会伞两、有的来自中国汽研中心汝棉,数据告诉我们刀,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆恐洛镭,占新车销售比例的1.8%敬烩,中国的保有量达到了100万辆灯。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个姑卯亭,这里讲的是公共用的充电桩朵尼钩,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家宛劣凶。    我们的关键技术取得了显著的进步卷。今天上午我在零部件电机丘啸弓、电池叙怖、电控这块花了好多时间沦卸亨,仔细地了解了一下情况朗沁,确实和我们了解到的数字很相近胸倒。动力电池的关键材料发展进程加快面、性能指标稳步提升恕、成本明显降低袖休邦,从动力电池的单体呈集攀、电池包摧退、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进荷奢。一个指标性就是搁,三元正极材料能量动力型的电池搏,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤盯撵卫,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心憨傅、有些争议厢零,好多同志说娥肩,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标输,现在看趋势已经很明显粉。我们特别强调的姥,钠瞻荩块比能量达到了140瓦时/公斤地萄,动力电池系统的价格跨派,这个价格现在也是保密喊攻辑,但是总的说起来明显下降较起,总的达到了2.5元/瓦时以下暇庇。动力电池的产能达到了100G/瓦时戊农家,世界上生产规模假按,特别是在新型电动汽车的动力电池巧踩,规模得到了很好的发展扁涵胜。    驱动电机技术也取得了新的突破倒身。特别是共性基础技术进一步突破统,导磁硅钢剔磐、稀土永磁材料挤、绝缘体材料孔唬、位置传感器媚蒜漓,芯片的集成设计和电力电子系统去璃庞,取得了新的进展沪。我也了解到廖,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展诚伟。因此劣募,重量比功率超过了3300瓦/公斤藤,电池峰值效率达到了97%诚,高效区达到了80%奖额。特别一些新的设计啊抗腊,也对电驱动系统有一个很好的推动作用抨解邻,比如说我们都知道镰,对于0—100公里的加速井,对于电动机说起来瞬,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大谎焚,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候陡丛秒,就是高速公路上超车的时候阑帽股,超过它这个临界点以后冬疟,这也是一个安全因素拇抠杀。现在我们很多企业从两个方面释笔,一个方面峨,用双电机的技术来弥补后面这个不足挝闺雄,第二个来,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力导,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展素。    今年汽车界有一个新闻通,第一个互联网汽车走上了市晨似荨,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合臼咎,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐捎寡茶,据说现在上汽的同志告诉我墓肉,每个月销售2万辆茶晾惫,产能有点跟不上了惨劝玻,效果很好搪公哭,上市不到半年累计就超过了9万辆橙,成为荣威一个最大的销售热点钳免。在互联网大会期间措疙兑,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统十湾,搭载着北汽棘、奇瑞穗跑、比亚迪轿车都亮相昂搓,首次开放了道路亭,18辆车300多位嘉宾在试驶诵黑弧,当然评价各有不同钢,期望值也有待提升绍笔,但是勇敢的走出了第一步舞琶,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿韭父商,做出自己的探索衡。    我特别感到高兴的是纤渭联,2014年我们就曾经提出电动化扇喘法、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点舶,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索潭。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展勤,从汽车到基础设施己澈,一直到停车场峭努、充电站驶襄,包括各方面财税的支持市,一系列的政策度氦帘。国家层面妇,从购置弯黎、补贴韦使、税费减免鹤矮、研发支持盖、生产准入驳奔、业态创新怠舅、基础设施香,特别是标准规范方面倦,都出台了一系列重大的政策措施股锈,现在看起来落实的进度还是比较好的板。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论但傅慑,这是一个开门的讨论从,许多外资企业都积极参与当中倘埠,对电动汽车发展幢、新能源汽车发展拌,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标星,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面腾携,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现馆褂。也是由于刚刚推出来玛玖铣,我觉得很好行粟垢,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见叉盒佳,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见腹,使政策更具有落实性嫉饲捅。    这里向大家报告一下貌,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革风溅乐。新能源汽车作为一个试点的重点专项险退庭,实现了从基础科学到系统集成赂墟舒、共性技术集成杆陈、示范全链条的部署龄蛙,特别是在基础研究方面旱敲泪,加强了对基础科学问题的研究苫窘。因为现在产业发展到一定程度的时候牵,要提质臀沧斤、要增效黑啥琴,还必须要静下心来老、回过头来从基础科学问题上下手割镁,不断的进行优化埃、改善郊,才能获得发展靠笆室。特别是这次的重点研发专项本干惰,对于电动汽车智能化和网联化的技术乡薪,也设立了专门的课题驰溉,实际也是我们当时电机犀煎、电池现坍第、电控的“三电”之一憾,也随着时间的进展不断的转向新的重点梦散祷。所以惹乒,整个“十三五”期间的专项规划梗噶醛,将对六个创新链条妇,就是全链条一体化的部署癌酸饲,38个重点研发任务匪,政府加大了投入随霓蔬,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入拟皮。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿浅,首次突破15000亿段盗墨,更值得高兴的是耸,企业在这里边投入比例得到增强伍糜苫,达到了78%以上镶莽,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策倒、加剧扣除政策有直接关系隋。技术市场的交易量也首次超过了1万亿甫桂算,看起来企业投入的效率还是很高的母陋。    去年我用过这张图(ppt)喘,这次还用这张图隆番棺,对它进行了更新菏。由于时间关系渭,统计是1-11月底尸描镜,11月底中国产销量是402000辆恰,如果这样算的话村笛步,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆槐纠虐,中国占了40万辆惟瘸据,就是占了50%坪。到2016年底佰,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆勿羡,中国占了其中的100万辆垂门。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力顺,也说明了我们国家对于节能减碳娜、应对气候变化作出了新的贡献丹划。我们虽然应对气候变化调门并不高措恨,但是我们扎扎实实在做每一步刚淳桶,现在无论是风脾扭、光抱、水兑、输变电控吩篙,无论在技术先进湾、装机容量庐式赔、发电量都走在了世界的前列淌未赎,这也是我们作为一个还在发展中的国家南冀坛,为新的发展栏方、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献蝎琶。    世界发展的趋势也是一致的即,低碳瓣峭枚、电动伍、智能化成为各国共同的选择寐家杉。美国厘、欧洲递、日本肩踢,包括汽车企业福特抠、丰田猾惠梦、大众都推出了它们发展的战略室烷恒,特别使人关注的是一些大企业的发展计划爬墙橡,比如说大众推出了它的“2025战略”祈纪,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车久标,销量争取达到300万辆心抚,自动驾驶要覆盖椿,在2021年提出全自动驾驶羡,电池也要进入大规模的投入鄙弘秀。奔驰也提出了它们可持续发展的目标凰,零排放煤去、互联旅然虑、自动驾驶汽车迸帮,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力校咐噶、氢燃料汽车骚。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流事篙搭、沟通伍蒋,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式灸附眠、增程式的混合动力汽车剂继,因为他这里有基础建设的问题箱镜鞠,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来锑,就可以有电的情况充电拨、没电的情况加氢暑棘屎,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板班,同时又实现了真正的零排放鸿居。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai擎,上次试驾可能还是8年以前轮,我觉得汽车的进展霸强,无论动力性讳、环境友好性改、驾驶的舒适型都得到了很快的进步径,据说已经进入了市场番扦荆。包括通用也宣布了在2020年以前挫姜,在中国推出9款新能源汽车祟栖胶。我这里想说的是苇伴,中国的市场也是世界的市晨 ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的楼静效,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展具妈、参与竞争缺,汽车产业就是一个市场全竞争的产业蛔,就需要我们来推动整个的发展孙鲤,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺蔽鳞。 第二秀,谈一谈我们对于深入基捶讼赋浴,着力解决一些新问题的看法疏。    对于电动汽车绅棘峡,大家首谈就是续驶里程授台传,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志浦世效,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的能。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车卡昧,一个明显的标志妹斑懒,实际电动汽车能耗是和它的整备质量阑,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的量告。如果说单程的提高电池的载量两禽揣,当然加入电池的载量车子可能要增强统,车身的增强就又增加了重量边,直接影响就是增加了它的电脑拱芒。我们也看到一些装载高容量电池的肠瓣粕,虽然续驶里程延长了瞥芬穷,但是百公里电耗就明显的增加了夏。因此惦,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高市缆,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的踢阑疤、合理的规划辖慕壬。首先认锑仿,车辆运行的范畴亢盲牧。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位歇砍凉,尤其是现在持激虎,我们应对大气污染杰匡劝,主要还是大城市集中盎董,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑迸涡仇。但是从技术发展上说起来椽,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度跺瓜告、功率密度和整车的轻量化靛牟挨,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准班多戳,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程板,这当然是市场的期望授,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题撼捆。    最近新材料研究发展很快嚎射叛,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用酵。有的朋友跟我说搪,我们现在用的是石墨烯电池汇陷虐,其实说用了石墨烯是对的府酱佛,但是用石墨烯全部来做电池匪,似乎从科学意义上不太准确锰线泉。石墨烯材料尝波叮,包括碳纳米管厕,都有它优异的电和热的传导性能蹬沁,作为锂离子电池的负极材料添加剂驮喝,可以有效的降低内阻换,提升放电的效率檄,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话夕,还有助于减少介质之间的电位论舜,来减轻电池界面的腐蚀性项。从这个角度上看舶,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的茧鳞,当然由于动力电池负极密度提高了喘促,对正极材料也可以进一步的优化拢售,在安全的前提下先蕾检,所以也可以显著提高它的能量密度垃策铝。但是由此而来带动的是全系统的技术进步位庐,就是说能量密度提高了肚,同样的电池包里面可能有更高的载电量盘变瘁,但是运行过程当中它的热交换量也会增加蔽骑。所以在增加单电池和电池牟罚块功率和能量密度的时候焊袍拨,还要加强对于电池包热交换距离的研究略便纤,来优化提升电池包整体系统的技术镣,它也是一个相互关联的关系闭。    随着电动汽车的发展泡谢瘦,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计呈啡璃。比如说电池包往往布置在底部躺屉趁,夏天路面的热辐射还是比较强的速薄屠,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理磁杯羌,从结构上来实现电池包的冷却忌,因为我们现在冷却剂就是这样的弦,要把它放在迎风处斑扳虱,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计便里量,电池包也应该考虑到这个庙狼,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理膳衅。结合冬季放电的特征嵌,我们还应该研究闪仆鹅,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制仿钮,使它保持在合理的范畴之内贸,来逐步的解决冬天放电比较慢的琶、容量比较低的问题居。总之说起来爱谢稳,我这只不过是一个例子稼辱饺,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础疾、关键竿亭年、整体的技术统一的来规划和部署腑。    上次百人会上我特别提出棉蔬,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术瓶协,带动汽车制造的转型升级背。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节亨提,给我留下一个很深刻的印象噶,我和苗圩同志都搞汽车的俏犊,过去我们焊一个车身500多块钢板算亩侣,用2000—3000个焊点接在一起鹅,加工线上全部实现了机器人膳。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身诺伦,一共就45个部件琳孺,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线唇劝锚,几个机器人协同操作裸访。板件和板件之间没有焊接琳锈,就是直接的黏接捐哺,加热黏接醇痹,远远看去就像搭小孩玩具似的誓百,几个东西装起来佩。更使我感到比较吃惊的废卤,现在碳纤维的车身涟检,已经不需要在现场涂装了啤,有点像我们当年装修房子贸,先装地板再油漆维,现在用的全是油漆地板到。现在汽车安装上确实有进步斑崇,所以我也很有感触冉美戮,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新鹃视,需要轻量化材料的技术幂,需要轻量化的设计囤察,需要轻量化的工艺粳,也需要轻量化的流程妻。特别是现在的汽车产业漂妹便,包括内饰座椅使用的材料穗长匙,也尽可能的采用可回收李祈地、可再使用的材料虑荣,这方面的技术也在不断的提高挫,这个应该成为我们新能源汽车发展韩禽,不光在车辆技术肪、而且制造技术流程方面全方位的提升饥碗衔。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展储掏挡,今天我很高兴跑抨,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车税税,更多的看到了我们一些渤廉,像燃料电池大客车的发展甩伙。很多企业大家如果去看的话轿,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池喘捣,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料嘘,比如说碳子桔善色、交换膜睬、双极板按四稍,以及它的特性基础研究的进步密切相关噶。实际证明哨肮,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中邯耗虐,也具有自己的发展环境的优势度敬腑。我们要借助这个优势来推动我们的发展侈蹭。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系燎店,我们是不是可以考虑膘颂,尤其是在燃料电池研发的初期蹲饭,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用疮冉,这样可以有电的时候就充电浚、有气的时候就充气寄谱,按照它的发展各取所需辞讹碳。实际从技术进步上恼,技术发展的本身疤淳,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用牟哥,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展差你秀,对于延长它的寿命宫亭倘,对于减少它的燃料消耗戌偿翘,是很有帮助的需。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用罕逞,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用戮,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处秸。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点孙。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域香,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向归春蜡。当然它们也在考虑骋蛊垮,我们怎么样能够更加适合中国的特点虽络舒。我们还不能忘记中国还有一个优势把寒,我们在电动汽车走向市场的前期虐厂,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用钠,先在公共应用衔、出租应用上去使用间卞扫,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广七矗,因为我们不可能全国铺开的建加氢站帅胚,必然有一些城市就可以走在前面钾,又可以来推动健康合适和快速的发展渤兢澈。中国“11?11”又是一个新纪录戈为期,信息产业段片板、网购变成了整个市场销售的主流变,我们看了看凰,2016年快递业高速发展窘,中国快递业总量超过300亿件俺飞慕,平均每天8200万件包裹走在路上某,用于业发展小型物流车清洁喉价、高效的运营业应该引起我们管理者的重视幌祷瓜。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领滴湃,有了高端引领就有了有序的发展圈,放弃了高端引领就会低端充斥路烫呕,所以从这个角度上藤峡,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色邯膳,争取使我们的汽车产业走上高端引领淘列愧、创新发展的道路上警。    在燃料电池汽车发展的过程当中弥蒲猩,深入开展了国际合作围侠。我们积极的参与了国际合作谢癌狄,开展氢燃料电池领域的技术合作咎荡翘,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目忙相,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议删,组织国内的企业佳味,开展深入的技术合作迫扰些。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织另,定位就是要建立一个覆盖全产业链全蒙、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织丝普田,在中国发起但并不局限于中国勺,积极组织管理以及运行机制爆,要按照国际组织来筹备辨毁瘁、搭建末。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池能段帘,因为燃料电池实际用处很多酥,比如在通信基站门、备用应急电源浅下,随着我们移动通讯不断的扩大扔失,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放甲全、包括更新廷浮衅,都值得我们重视恍,包括医院的应急电池拨拓、安全防卫腑迫躬,包括我们最近在研究深海运载肛澄,也完全可以使用氢燃料电池矫,燃料不是电池喊究,实际是一个发电机凛,而这个发电机可以用在各个地方艾,最重要还是零排放的清洁能源僧倪吴,效率高镜蚕,能源密度也高那。 第三岔,深思熟虑氮懦唱,把握好智能化的新机遇阂。    近几年来问蚊,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展赦龟哦。比如美国病,白宫推出了人工智能的新战略饱短森,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划雹,欧盟也推出了智能汽车的技术路线拷,包括日本的创新战略规划瓷。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会茸木,这个时间恶补了一下人工智能的技术惊贫。中国工程院最近技术指出戌渐,人工智能即将进入新的阶段骄心,人工智能发展有四铆齐衫、五十年代了簇瑟上,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展篱。但是当我们信息化日益普及倍贫凹,移动互联网烂炮、大数据驴、云平台的发展帛,信息环境敢、数据基础骡憾、目标理念倾权妒、市场需求都在发生不断的变化秤斯缔,将推动人工智能新发展里骆扔,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段羔饱。因此笔笑,发展人工智能也有利于改善人民生活舷、提高经济发展的水平柿、增强社会治理的能力墒、维护国家的社会安全牌鸿。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图榷点,但从各国的共同概念和我们的研究踏盯考,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素硅。第一陛,要降低交通事故和伤亡人数柔吼。美国的报告提出来嗅,美国每年有35000多人死于交通事故辈钮,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的凄。第二陕沪韩,要应用低碳抛睦洁、零排放盎陛、环境友好的运行环境顷。第三居烩畔,便捷惦烤,要降低驾驶强度甭两,提高交通的效率豆。第四瞪腻海,要推动共享棋,提高车辆的利用率撅惰佃。其实我们现在不得以所采取的一些限行漂,包括交通的拥堵股赫填,都降低了汽车使用的效率墙,所以从这个角度说起来谷,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的剩配。还有播骡盎,牵扯到公平出行闲辆,随着老龄化社会的进入耐,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展铃昂。    关于自动驾驶汽车研发进程咖铣琴,好几个报告掀,有的人说无人驾驶托烷蔑,有的人说自动驾驶拿端,有的人说智能网联汽车炮筹绘,都提出了汽车发展的里程碑层,我觉得无论叫什么汽车萎铺铜,都是说了这么五个阶段募脸,辅助自动驾驶糠皇、部分自动驾驶掠扔忙、有权限的自动驾驶昧荚碎、高度完全的自动驾驶阶段婪赂,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点狼龟,比如说在辅助自动驾驶方面抵抽,怎么样能使汽车感知周边荒,科学决策陀,及时反应竿。比如怎么让汽车能够与互联网连上侣烹钮,最后有条件的自动驾驶还得考虑车粳脸、网惧槐、路的联动唱退,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系侠脯湿,就是人锈、车盟侵、网话、路的一体化拢。    辅助自动驾驶丸,实际这些年是汽车界一直研究的重点嫂捆,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多叫寿,有雷达伺,包括现在有毫米波雷达筐妒,摄像头呐,对外通信系统外,包括定位毫绢汰。与之相应的陕桐倦,刹车窝、油门钠惧、电子稳定系统牌、电助力转向等这些配此,实际在关键体系上碱,传感系统譬冉芍、操作系统厂抢灿、中间和决策系统的研发侍鄙卑,其实这件事也不是现在的新形势郎岸四,早就在80年代的时候曹凭,80年代后期就研发了防抱死系统拱,实际根据轮子上轮胎和路面的关系铂翻,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全棉,包括防启动时间的空转骑岭社,后来又有了电子稳定系统懈师,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度新迹钩,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展儡馈。    传感器用到汽车上就有了测距的警示擂同,有了它以后铂,在90年代的时候裤疽垮,我在德国工作的时候卑谩熊,车里边就已经有了尾随自驾醇,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走亩帘,不用担心蘑溺柑。最近我看到了我们国家的好多汽车兽,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应对,一旦接触太近都会自动加一下速链物乓。包括我去年去参观长安囱,他们也给我展示了自动泊车系统凡堪裂,实际自动泊车系统我们在德国工作椒厢领,90年代后期时候就有这样的设想遁弹九,2010年我到德国去访问的时候放伺撤,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型搞摆。实际很重要的意义粹,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起椿推良,也得到了发展俏。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能峡款。    下一步就是智能网联懂。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西挎凑刊、看到自己看不到的东西席,90年代初期的时候破络,堵车情况有数字广播雾土含,数字广播就和我们一般的广播不一样塑,随时可以呼叫堵车的情况械箍。后来有了数字地图和卫星导航逛娩我,就形成了第一代导航系统师何瀑,第一代导航系统并不知道路况的变化恃,只知道路径的设计坦律。然后就出来了联网的导航抗色涪,这也是这几年我们都经历过的事裴拘。上汽这次和阿里巴巴共同合作苍拇,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张磷,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起甩博,这样坐在车里的人琅,通过导航柑席龟、通过云平台就可以获得各种各样的信息五劫凑,比如说动态的导航钠潜底、比如说加油充电站换闹、维修以及各种信息的进入豆盗,使汽车的视野得到更大的扩展翰豁。但是真正要做到智能的网联汽车势迪,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键睛皖呵,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来保兼钳,这就需要我们把各种信息交汇在一起肠筛,来实现智能的决策控制轨陌五。这件事情说起来好像很容易静,实际也有很大挑战吹狭亥。现在我们一个汽车里边有两敢尽皋、三套信息系统光,有车载的信息系统夕,还有驱动系统的信息系统迹幸,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通垂疙怠,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程慨斑未,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯告俊搬,人得到这个信息以后会做好这方面的准备瓶,就是快到地方要进行减速橇,但是如果你让它自动驾驶的时候巾,可能它就很早的根据外界的信息来判断韭胺档,让它调整好姿态陡红坏、减低速度淡绒,进入转弯以后在弯道里边再加速钵。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段焚巳,这种例子比比皆是汾你。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体幌姆烙。因为我们电动汽车从电机疏屡阮、电池貌、电控开始全疚,电控第一代做的第一件事峡社桂,就是通透的动力驱动系统的网络蒂可李,就是第一代的CANBUS系统逼,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制祷唐腻,从这个角度上说起来奴,电动汽车是自动驾驶的最佳载体燃。    当我们实现了这些以后房脸,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战线。这是我们常见的北京交通的一种情况统,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号淮旱,去识别各种各样的高通梨,做得到添鸽恐,但是不保险电仆,这样可能我们就要有这些信号的发射器那,让汽车能够知道这些情况眯吃盟。如果再想使它往上走慕唉,能够实现部分的自动驾驶咖馈,它必然会应对我们的一些常见的极端情况藐借,比如说晚上的雨雪路杰揽凡,比如大雾弥漫的时候船点捣,比如尽管天气很好诺,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰士,这些情况都需要我们去应对墨帝,其实道路上也应该有它智能化的装置梨体,就是说有自动的能见度感应器睬算峡,应该有道路结冰的感应器兔,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全夸。我觉得自动驾驶最重要的还是安全凶车豌,安全是所有发展的主流涸洞葡,而不是时髦互。我们在做任何工作的时候人,必须考虑人是坐在车里最宝贵凰栏朴、最要尊敬的东西幻某贝,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全膳、人的便捷桶勒、环境的友好和共享诧门。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统梅犁,来推动我们的发展星上。    因此撕瘫,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三匪、四次交流括,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议么侨咸,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构崩锋,这个架构的着力点应该在车载的平台妨罐斜、在网联信息佬镀、在智慧交通的发展郊趣涡,我们要重点发展的是车辆的关键技术拐儡、环境感知粟截丧、智能决策淋涵揩、执行控制番珐,我们要对信息的关键技术背,V2X通信推粳厦,甚至于将来车对车的通信系统馆兔、云平台策、大数据鼓伎孙、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制冈禾碱,这里也有很多不同的东西叔匙。我们还要对基础的关键技术捅愁肋,高精度的地图卑脑聘、动态路况信息烦钡刑、综合决策和操作系统创恫灌。只有这样涤,把人软罚、车灰、网晦、路同步的推进旦杆堂,才能够迅速的发展飘善,否则又会碰到先有车衫玫、缺充电桩的情况怜,所以需要我们今后的发展当中更多塘河壕。与此相关的技术始捆,检测系统贤矩,还有一些法律法规体系砂解啼,一些基础设施的建设卑汕,可能还需要更多的发展完论。 我们必须要精心规划簇波、协同创新涉上,来研发自动驾驶的新技术哀亥赔。    一节垫,安全悸失、绿色十、便捷某、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标华弧讽。    二勃腾,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉纬韭混,多领域技术的融合乘乡,产学研各方面的合作虑霖闪,要着力推进协同创新起锯,这里边由于它是一个企业的热点蒂哨,所以企业要成为技术创新的主体懒府老。    三闯叭顽,企业为什么要成为创新的主体柯匿?我看了很多规划杜,从现在一直到2025年罢稗、2030年逢呈。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就杆低偿,但是可以实现沿途下蛋羚级,从过去当中办谅己,无论是防抱死系统群赊、电子稳定另角被、测距警示活、避障反应蹭沦盟、自动泊车都是发展的热点肉洁独,每个技术都带来了商业回报姓头,包括我们在信息系统煽迪采,包括这次互联网的技术实,上汽互联网的实践匆,也看到了我们平,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高吻,只有以企业为主体受蓬,不断有新技术发展署,使它在使用当中获得使用剧骚,就能够推动它的可持续发展冈啪,所以它不是一蹴而就的事篱,是我们长期坚持的一个任务倦胸。    四嚼埠板,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体氰慧伦,新能源汽车重点研发专项要广聚众智曝变辜、精心规划扰导寐,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础当。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区倡顶,我也是觉得有一些东西包括基础建设扁店酸,也应该放多这个测试区里面去黔潘风,使它在真实情况下运行宋劲,才能得到一个健康和全面的发展喉核饥。    最后我想说赫舍,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展椽录。其实我们用了十几年的时间实现电动化布,推动了产业的转型宏式信,随着信息产业的发展房,网联催生了新的业态驰,产生了新的服务业伴懂。轻量化带动的不是简单材料的替换比涂秀,实际是对汽车产业的一种升级扑、一种转型康救,同时孺党,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设闲,充电网服务体系的建设司,可能带来何止几万亿的新的增长点萝藤宫。我回忆实,在经济工作会议上总理说过一段话冀,“实施创新驱动战略的发展曹,既要推动战略新兴产业蓬勃发展枷,也要注重用新技术恐挽、新业态来全面提升和改造传统产业唉嘿姥,带动产业的转型升级枯。”    作为结束语我想说路黑办,回归一下新能源汽车取得的新进展逝锻评,下一步还是要全面落实政策雄伤、着力开拓市场春、建设基础设施剐酮才、创新商业模式男,把握好发展的先机巫。我们要针对市场的新需求蔡井两,深入基础研究乐,攻克关键技术衔嫌健,完善系统能力谢李,着力提高产品的质量和效益耍逞继。要把握好汽车智能化发展的新机遇隶酪恼,要系统的研究蛇烷袖,精心的规划倘匆,要鼓励协同创新企业主体算,大胆的尝试箩沥,来攀登自动驾驶技术的新高峰附叹,要凝心聚力我,发动优势毕,动员各方力量饯勾辈,完善政策措施略膝呛,营造更好的发展环境凄磋坪。    谢谢大家!    (根据发言整理耻晌护,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纲:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉耙: 陈理事长吐逃,各位领导视来、各位朋友撮绣、各位专家嫂,今天很高兴跟大家交流一下我的看法袍。我今天的题目是四网融合菩茶,什么是四网横?交通网臂塑、能源网龟惕、信息网兑、人文网赏绿渴。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具魔锨栖,电动汽车是一个能源的载体辽栏,又是信息的载体计递,然后可以作为人文的载体肩财。四网怎么融合汀才林?怎么发挥电动汽车的附加值锯?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦确。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系部,能源跟信息到底有没有内在联系蔷,我提出一个储能熵理论供大家思考玫掀。    我思考创新的要素驴捣,要创新首先要解放思想蕊。解放思想要学习《易经》的精神霓,又要学习西方文艺复兴的精神火箍。《易经》是一个太极墟你,太极里一半是黑亮粗、一半是白蠕罗,但不是直线沮,是弯曲的虚咐,黑可以变成白戚扛茅,白可以变成黑箱,黑中有白废,白中有黑烘粕哺,跟它对应的黑就是黑撇、白就是白卵贪巍。《易经》是变化凸风落,有时上瓢梗撅、有时下娟慰堪,上时不要骄傲自满夹信答,下时不要灰心胺但,是客观规律甭苫供,都是周期性的惮,我们在调整孟谎汕,要注意平衡动力统一少创襄。    整体都是这样骇锣,全局都是这样痉介,今天讲跨界祷,要学习西方的思想就是文艺复兴纳罕谁。文艺复兴的功劳不是在文化煤佰、艺术等等寺捆降,文艺复兴是解放思想随茶缅。哈佛大学的校训追求真理行翻虐。要把自然界的规律找出来解放思想凄床,自然规律造福全人类牵。伽利略皆,罗马教皇威胁他壬,他不怕芯介,他说地球起源被上了铁塔脾。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女苟烯陛,被叫之违反教义边。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师恨棘,第一个米开朗基罗芦稗台,他雕出一个裸体的美男子揉踞皮,现在到处都是;第二个大师是达芬奇搔淋屉,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看骄寥,里面很不容易排孰枪,从意大利借了很多达芬奇的作品荚杀篓。达芬奇不仅仅是一个艺术家骆钱加,也是工程师;看他作品弗,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生率咕吠,第一个从事解剖学尖肩灸。    解放思想考虑全局的问题陕。文艺复兴第一要全局思维翁,第二要有天人合一的思维胺娶,第三是环形思维市何籍。要考虑全局思维骚,今天做电动车目标是什么崇诫嗡?有什么经济效益屉屠犬、环保效益寥蚊供、能源效益拾碎、民生效益搜,总体总目标要搞清楚帅担,一定要有全局的观念吴了宫。特别搞智能汽车全局性更大侠滑畦。另外要环形思维赊,要反馈纷乔。然后是循环利用的思维屠便悍。    创新藏登,我把创新的要素跟大家分享一下抚。首先理念是创新之魂曹。理念有很好的氛围霓,有了理念才有创意叛新狙,创意是创新之源傻枯。还有人才乳订,人才是创新之本鸿。怎么能有理念胯扰?要有很好的氛围欧篓,总结第一方面是合作精神碘鸥戌,开放顺、合作戎、包容岛翟竭,双轮驱动耽咕涎、增值驱动秀、市场驱动未廉刷,通过市场的倒逼兜。然后要有完善的知识产权保护羞洪,还要利用网络大数据给我们带来的好处玩。今天创新制高点是跨界融合乐辜冻。跨界包括国界的跨界和地区的跨界鹅败氢。“一带一路”我认为是跨界融合梨,一带一路是西方的伊斯兰文明贺,还有它把科技测类、技术抹舵绷、经济钾、贸易连在一起来镀艇,所以我们要发扬一带一路的精神帮寝磊。我是福建人也是漳州人窗逝,一带一路开始的是窒模和下西洋剁。我们要跨界融合憋。    我接着讲智能汽车瓶绕乏。智能汽车首先要有解放思想己、全局思想考虑问题串。三个C氦未,第一个要连接起来昏毁,第二个连接是要协调要合作燃傻,1+1>2垒写,那就是《易经》的精神锚。第三个嫉,今天的连接是移动的连接固虑匡,还有MOBILE婚低套,MAN TO MAN釜敢伸、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来轮才劳。    今天电动汽车很重要的一个靖,大家买得起用得可靠寒掇。智能化以后狈喘,因为有各种各样的基础设施和商业模式柯,我不展开了褥。    从电动汽车变成一个智能的汽车钎密,从智能的汽车再变成一个智能的交通便勒颗,从智能的交通再变成智慧型城市妮态北。我们附加值可以产生很多佃。根据《易经》价值精神墩庆恰,通过交通网攫糕、能源网橡渡捶、信息网迷、人文网可以产生无穷的价值机会钱设彭。利用交通资源的全时空动态感知孩,交通工具的全过程运行管制小,无处不在互联节冷授、感知戒、管控和服务纷撅。    怎么布局驴?怎么把电动车进一步变成智能汽车书,如何布局智能网联汽车技术闺廊竭?我认为蓉思,不但对中国贯碘憾,对全世界都做出更多的贡献骂烁,第一是制定网联汽车法规标准畦、智能技术崇、环境蔷相、HMI技术的邵藉、空置执行技术纺儒结、智能网联的实验粗、网络和信息的安全扒。    怎么做到网络和信息的安全拟勃文?这是一般的云戊,怎么把一般的云变成安全的私人的云驮先?有很好的结构撂,处理器步新毕、传感器匪,不能把所有的数据放在上面可能要分层次忍兑。第一是收集材料苫,就地处理刻。第二是从收集材料到云之间要慢蛇,一个是单点控制瓢狠诞,能量控制或者功率控制们。一个是多点控制钳铣,能量控制或者功率控制瑟,这是全局性的蝎。要及时处理虽汇,要经常互相认证膘仇赤,变成安全的云樊桥。    跟大家分享一下我做的一些工作菇虽。怎么从理论上去证明这个是可持续的撇侥?我一直在思考所有的工业革命开辫,基本就是能源更新巷。第一次工业革命俩,瓦特发明蒸汽机挥激膛,电话嗡边十。第二次工业革命具,美国抢占先机竟,电气化妻极,主要能源专项与信息建设构称据。现在第三次工业革命来了妨鬼抠,中国能不能抢占先机贬?我们要做新能源摔蟹,信息大数据时代剂,我们百人会能不能更好地发挥作用昧纯?今天早上的研究会很好排,我建议做一个尝试的机构浇逢,每年召开百人会国际研究会议极疙,形成品牌五禾。    信息跟能源能不能有机联系起来呢篮?我提出储能熵的概念糙。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量肠杏叼。一个系统里面假如是孤立的蚕辅窘、系统是不可持续的丝,一个是做功弛瞥、一个是废料是不可持续睫额。如果是物理系统仓备诬,分析储能熵盗布叉,熵代表可以再利用雇讣蜕。总的来说咐逝哥,一个系统熵不能增加逢官力,熵要减少稳登,熵减少系统可持续渺播诞。熵是储能熵擂,熵是不用的熵锈阂,下一次可以用垃纶。总的来说熵是在减少哨。    包括中国的历史备,中国封闭的时候中国就不可持续脑脚,中国开放中国就可持续尉。近亲繁殖以后熵增加不可持续彤躲唐。系统要做可持续性捞瓣,系统熵要减少雷翰,你的收入不能是单一的辨对、不能是孤立的系统醚妙侥。因为一部分是做功奈邢,一部分是废料骇榔拷,从废料里拿出来湍蒂寂,通过证明熵减少譬缔。从废料里面可以再循环潮渭纹,那么你的系统就可以持续了猛狗。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来厩降,后续需要时再利用的能量的熵晚,通过储能熵概念的引入够擒,希望用来解释可持续系统的演化过程汞钉倒。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态帛赋赦。    综上所述省荤甫,不管系统是生物的或人工组成肯,维持系统发展的条件具有外界能量的输入涪。所以为什么分布式能源的优化是有理论基春逑恪,而这些系统工程特点是赤,即使在系统研究过程中朴,一个熵有增加的过程淀,总体在系统不断迭代发展的过程中嚷刺韦,系统将进入熵减的状态颈纬埔,因为系统具有自己生成复熵的能力劣尚,从而保证了系统的可持续性废擒。    应用在电动汽车绰徊茨,这个是分布式的发电协,这个是分布式的负荷付炒逃。电动汽车就是分布式的负荷裳稼,还有分布式储能拣恋,电动汽车有储能蓟逆珊、有电池乔。电池可以双向的砂萎漠,分布式地发电浚恋、分布式地负荷船泊,在分布式的储能弛,这三个系统可以持续卤,这是我要证明出来的绞很。我证明只要你的熵是减少的垄。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望川井。    感知澳搜梯、认知江抽庭、行动瓣错,不断可以纠正人的行为败贫署,比真正的司机还要好胳。    最后陕,希望我们以后的交通系统是舒适的彭府、生态的贬鲸乏、方便的和安全的麓犁垃。要做到这一点木鳖,什么是成功拨漂?因为里面的成功是3个S缉稳,SUCCESS铅图驴,在S苛长靖、E里面画一条线都是欧元跟美元巫,今天是国际合作辑,虽然人民币还不是骄魄窝,是一篮子化的雀砰径,人民币准备好了绿脾。ESY就是人民币肚。    要有六个眼睛寺回,有四个眼睛不够蓖奉。第一要把眼睛放在前面解放思想长拧缕。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维苛,电动汽车下一年布局市程韬住,也要有前瞻思维怀潘供。眼睛放在后面汲取历史教训潦,要有全局观念咳版般。要看到旁边的需要乡冒鲍。然后要把眼睛放在右边学习欧美瘫,不得不承认高端人才密集地在西方韦屎。所以把眼睛放在西方学习那,它沉淀了100多年敌狡。四大发明中火药是中国发明的县,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的蔼嫉毒。全方位都看到了牌,所以英文眼睛叫做EYE锣。第一个I是Inspiration休鹿,有了激情可以有想象力慨贪,然后有创新钉霞,但一定要融合插捕魔,一定要集成麻提。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题但。科学要把自然归结起来卷讨凤,工程有十几种丁,要把科学脸氰、技术办底咯、管理结合起来那就是工程辱,那就是要集成么殿。特别今天要跨界地融合脱、跨界集成舵渡渡,这样才能实现界。但没有钱也不行胳橇敲,今天招商局也来了很多金融机构痴芬呻,要融资什。    谢谢大家!    (根据发言整理湿违剖,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戌脆配:李芳" "   回顾已经结束的2016年穿八软,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展南熄。在政策的全面推动下是悸碘,我国电动汽车年产销量再创新高唉厩,达到50万辆左右挟辨,充电桩数量达到20万个憨好,遥遥领先于世界各国笛。更为可喜的是退庇,在规模市场的推动下谩硼,技术创新全面展开杉,技术进步全面加快墙坛毕,正在全面逼近世界先进水平凯诽草。但是枷,在这大好形势下投溜么,质疑之声渐起馈尉。比如浇钱河,我国电动汽车发展主要靠政策推动缄疚眯,能不能持久敲谢输?政策是否过于宽松汝,以致于出现骗补情况撩?另外裸蒙涪,由于发展形势良好瘸搁信,一些激进的观点也在抬头粪匪。比如市殴搪,要挡住国外产品进入中国市彻椤,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车晶,准备放弃传统燃油汽车堑。    作为一名资深的亲历者苹,笔者认为狗赦,在这新旧年度转换之际太体,有必要分析我国电动汽车的发展形势冲,梳理其发展历程刀,以利于业界对形势有清醒的认识仑、清晰的判断慷,明确今后的行动方向玩韶厕。    一蹦、我国电动汽车发展形势良好    当前斧航咆,我国电动汽车发展形势良好吴,主要表现在两方面朵表羌:一是电动汽车技术创新全面展开豢默布,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快烫浓,技术创新和商业模式创新层出不穷杯。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面秆呐娘,比亚迪鬼、北汽川犊、江淮夏侯、上汽等都推出了极具竞争力的新产品棺。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车全,而是专门设计的电动车救,续驶里程达200~300km甚至更多黄厘涩,能效明显提高纠搅捎,动力性抚识、平顺性掏簧、舒适性弄吭淀、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平颊。事实上哄,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布粮,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市繁僚。另外博氓,我国电动大客车产销墙、应用占全球份额的90%以上人讼侵,技术达到世界领先水平疆缅烤。    在动力电池方面缉,我国产量已超过日本师从、美国惭、韩国授,跃居世界第一垛侵,且市场份额超过全球的1/3热和。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面备,呈现高能量比掂袒宽、高安全性偿寡辆、高功率比等各类动力电池全面发展的态势美芭。同时沉煞蕉,产品水平迅速提高聘,与前一年相比私新潮,平均能量密度提高30%兰蔷弯,成本下降30%左右菲苦好。    在驱动电机方面恫汀,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机搓葱,总体性能进一步提高白,成本下降30%左右次。在电池管理系统狗惋、混合动力系统搔、电动助力转向假卧、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面撤拼,也都有明显进步苛身。    在基础研究方面汗勤,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌颈籍。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展撇,电池热失控颁、硅碳负极材料汞、耐高温隔膜等基础研究进展也很快农。    2. 充电基础设施建设加快彻辽哩,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下街悍宋,政府有关部门出台了实施细则仆,多个地方政府建立了城建绥蔫、电力略、规划等多部门联动的领导机制寒,大大促进了充电基础设施的建设速度话酱。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上石欧蘑,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计俄,我国充电桩总数超过20万个箔乘,远远领先于世界各国哎。    在市场带动下任病谢,技术创新不断涌现筏冻担。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术送、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法垃、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术结、节省设备投资的车端交流快充技术非、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用隋淡。    在商业模式创新方面丢剁瓢,呈现出各类优势企业多种形式合作壬挨峭,加快充电设施布局禾涕经、建设憾畦、运营的趋势辈。众筹建桩省俗、合资运营佃皆帘、利益分成等运营模式迅速发展石,公交车讲棺、环卫车鞭、物流车店烽扇、出租车雇胯廓、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模碍,广告推送芥洽、免费无线热点接入等增值服务开始出现贯厢。    在互联互通方面别蔬,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施读潜歧,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段玲捶刃,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成贸煌奉,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定堡椒般,以企业级焕劝、城市级监控平台为基葱嗵尽,与工信部新能源汽车监控平台实现数据甘锻、信息互通的国家信息服务平台即将建立钦。    二立、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说恢,我国电动汽车的发展道路与美国童牌、日本倘蝗、欧洲等国家和地区有所不同侍亲吵,主要区别有两点嘲碌吝。    一是政府干预模式不同灵。我国采取的是政府强干预模式蛾,政府进行顶层设计农,制定国家发展规划暑,多部门联动制定全面的鼓励委猩、支持政策宦鞘,并以限购城市和公共交通为主形成较大市掣廊埂,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车醇蛙,在市场发展中不断加强研究开发挽微如,技术水平逐步提高;同时插砷,充电基础设施建设逐步完善娇缎彼。而美日欧政府多采用弱干预模式芦扩,政府支持共性姑、基础技术研究镣,给予一定的政策苔抽埠、税收优惠充拓镰,逐步培育市趁锞础;企业则根据自己的战略规划芍鸥媚,首先研究技术嘿卑,同时有选择疗、有重点地开发产品围佬。    二是企业战略不同情协慧。我国企业多为在政府引导下被动式发展考,初期技术积累明显不足掣镀,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显据臂,产品方向受政策影响大畦户,各企业虽进度不同识,但呈全面开花之势伞猩。而国际大公司多为主动式发展券列少,厚积薄发硷惰碎,技术有所侧重氮绕弦,产品形成特色伙啡咖,如丰田的混合动力和燃料电池魂、日产的纯电动石焚辅、通用汽车的插电式和梯逼、宝马的碳纤维轻量化技术等舅。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点吓飞。中国模式的优点是市场拉动技术发展痞,不受油价等其他因素干扰缕顽,迅速形成规模市臣伞,全产业链技术进步撤氏,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟技粟杠,发展中有不协调情况膏厂羚,如充电基础设施滞后响叭,部分企业盲目跟随呸,发展不扎实侧宪,少数企业以谋取政府补贴为目的晒腿,甚至出现骗补情况徽愁。美日欧模式的优点是技术扎实邓,发展均衡;缺点是市场发展慢迁答现,产品更新慢炼谷恐,影响技术进步暮把伟,受外界因素干扰滴,如油价低迷则市场难以扩大薪。    笔者认为常,中国模式适合中国国情沉。我们不应过多盯住充电难歌、骗补等不协调现象娟能堕,而应看到正是现有模式才能形成后来居上危、技术追赶的大好局面兢锣。从另一方面讲箍衬弥,中国模式也有赖于我们的制度优势雇闪段,只有中国的强势政府才能如此运作巍柯,很多外国同行都很赞赏就芒、甚至羡慕中国的条件陛。    另外马雇体,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面佳辰,近两年有明显变化范串。目前已经形成各大公司都在研究电动技术建棋、开发电动汽车产品推滇,而且各种技术路线都受到关注的局面馆吃。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出豆授帛。中国各大企业都重视电动汽车没有错触,在现阶段已不能算分散重复蔡,但难处在于电动汽车不好做位酚,需要有很强的四秘、全面的技术积累和投入祥。那些技术实力不够的企业牢杰韶,在电动汽车这个高难度“弯道”面前激,不应存有“弯道超车”的侥幸心理冀拒某,而应准备应对“弯道翻车”的危险屉违前。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过浅捞,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时交吞锯,可分为几个阶段哗界刨:当市场份额超过1%时匙昧,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%陪倡百,则意味着市场条件全面成熟率朵颅。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年某澳堕,又主管我国科技工作多年弊,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结哪憨。    对照电动汽车的发展闺,在我国好配试,市场份额已经超过1%;在美国和日本股,即将超过1%霖。这说明收井,电动汽车技术正在接近成熟态讨瀑。笔者冒昧估计恐俯,大约再过5年左右时间镰,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题蹬埃鹊,其他性能与传统动力汽车相当匹,加速性优于传统动力汽车乾扰,成本的差距大幅缩芯砜憬小;再过5~10年时间泰耙查,电动汽车性能可全面赶上奥、部分性能优于传统动力汽车掏光乃,成本与达到当时排放剧么、油耗标准的传统动力汽车相当匪软鼎。但即使到那时沤砍杰,传统发动机也不会消亡寇罚诲,而是电动驱动与发动机平分秋色睡腿,或更多的是融合发展翔。基于以上估计删阶仓,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车赫,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车逃凌,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展脸宛碧。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作盒屏,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理唉拱。2009年眉寥,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研虱,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告甭。回首往事沽,扪心自问睫洪腑,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的疟卿旧。至于些许不协调现象惜捻艘,是产业发展过程中的必然癌鹊缅,是白璧微瑕镀瞪、瑕不掩瑜监。笔者断言逝,按目前态势再发展10年拭玛,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界拆良,并以此跻身世界汽车强国之林封。    三段蛊、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一钵少哄,整车生产企业要更重视电动汽车乏。首先要制定好发展规划和生产布局戈,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视么,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调喉活誊,不能两张皮藏滦。其次要重视研究与试验倦,需建立完整的抛酣、一流的研究和试验体系偶,规耐窗粒和水平应不低于传统的发动机和传动系统兽。电动汽车相关技术发展很快鼻孙,要靠自己去研究发展录吕伪,别人的经验会很快过时沛,更不能只靠“挖人”搞产品抗雾。再次要全面布局拈灵,围绕全技术链开展工作侩报绞,不但要重视整车开发膝硼捞,还要研究电池和电机才,重视电池管理系统潦伟芒,这是当前我国的短板透舶,此外还要注重轻量化和系统可靠性澈。    第二绥共,要建立相应的零部件体系锋。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱盘,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的傻色踌,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展爱。    第三狗翻,要开放发展娄。需鼓励揭响、支持合作伙伴引入先进技术和产品匪,像华晨与宝马投桐、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好访。历史将会证明适,开放发展电动汽车会比关门发展更快绢持。更何况拧,在全球经济一体化的今天憾逆火,关起门来自己发展是不现实的慌匙。    第四疥,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作熊什接。今后相当长一段时期秀,将是传统动力与电驱动并行发展潜耪茎、融合发展的阶段淋先牧,单搞电动汽车很难成功巳拍。对于只做电动汽车的特斯拉楷脱挠,笔者并不十分看好妈戈滤。    2. 对产业界的建议    第一册衅擂,要加强合作绥阿岗。需沿产业链救犁派、跨行业合作采裸,整车企业要与电池企业倍苫廓、电机企业羚协、其他电动系统生产企业深入合作垛北悲。以动力电池为例讼,需要电池设计与正负极材料溅、隔膜磋、电解液糜松、电池制造装备坑缮、试验装备孰、电池管理系统全面合作信。优势企业和研究单位要分享成果沸靶辱,互补短板凄。我们一定不能辜负当前大好的市场条件纱辩匡,要形成轰轰烈烈的大协作局面盼,合作创新猫唇,百舸争流芜腺覆,才能迎头赶上并超过世界先进水平醛慧帅。    第二毖狡磋,要注重实践京。汽车产品与其他工业产品不同接诵对,一是使用环境广且复杂粱暑馅,二是生命周期长赁奔拳,三是对可靠性署济、安全性要求极高随。这些都决定了仅在工厂渭陆被、实验室不可能完善产品佃恒贬,必须通过多轮的使用实践衔翰。与电动汽车产品研究开发相比誊尼,充电过程更需要实践秃圃吐。像电动汽车充电过程这样长时间跨农、高电压舞、大电流溅吠涵、室外骂孔、无专业人员值守的工作状况钙似韩,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验蚕。    第三寥,在充电基础设施建设与运行中含笆识,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善剿弗婪。充电基础设施建设是一个新行业连势,在管理上涉及电力惩匠郝、规划粒、城管闯、工商管理等多部门颧,权力交叉瑟,管理流程各异;参与者涉及各种所有制评崇,利益主体错综复杂瀑棚。单靠一纸文件不可能面面俱到烹,必须经过相当长时间的实践荷夸枫,完善流程段,积累经验劳扩。    第四曙淳划,要加强标准化工作祷。领先的研发险、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基雌崭畋,而及时总结经验蕉颊、制定标准又能为继续实践盯汕、创新提供重要保障澳舜浇。当前慑没抚,恰逢政府推进标准化工作改革弦畅竞,要求标准化工作密切结合生产垃蔑、创新实践富徘递,要求鼓励发展更灵活豹绒定、更接地气的行业标准五绰检、社团标准施戳悔。对此姜官,业界应给予足够重视尺竭。    3. 对政府的建议    第一慷,要保持政策稳定温揣坪。正如前文所述德,我国政府的强干预政策非常正确牛慌灰,发挥了制度优势酞倾,已取得很好的成绩呵,应该继续保持须。电动汽车的发展涉及多个行业便衰贫,需要长期积累骡,需要几十年的时间才能成就大业裂视囊,切不可存立竿见影鸡锑记、一蹴而就之心赌。    第二狮,要及时对政策进行微调和补充完善宽哦吃。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列拼沽浮,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴饰涵,又由于此项事业发展快台派讹,新情况列赖、新问题按靡咸、新技术层出不穷赋详,因此及时应对柔、调整衔、完善是必然的孤辑别。    总而言之熟爸椒,我国电动汽车产业的发展已走上快车道尼瑞,迅猛发展正当其时巍副。笔者衷心地希望朝野上下百譬单、业界同仁能认真努力工作屁酬,自信且坚定发展净桶讥。假以时日垫潞,我国必能引领世界电动汽车技术潮流涝日舌,并以此为契机烷池,跻身世界汽车强国之林你抨。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓷害刀:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年郎黄俱,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年炔。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题娶,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日岛,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示县翻狗。    他认为痪奖凌,现阶段笛虹,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题掠逼,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配诚我桂,但从长期来讲禾侯矛,新能源汽车技术发展路线要从电动化揩维、轻量化闪椭悸、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合统哎、轻量化与制造生态化结合尼、智能化与网联化结合瀑池。    尤其在电动化方面刀,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车记,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力锭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力嗣提,就是家用主流A级轿车季暗伟,在性能价格比上与燃油车竞争勒磷。目前全世界都在朝这个方向努力躺徊,如特斯拉Model3灵啼、通用Bolt片怕,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车慰峡化。”欧阳明高说醚怀。    欧阳明高说毯徊,但要满足这个要求操补,电池必须降低重量淋燃、体积以及成本税葡。此外邯,电池的比能量必须大幅提高挨涵校,达到300-350瓦时每公斤闹,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标外那悍。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知逛氨事,锂离子电池发明至今只有20年靠漆枢,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年焊,2007年第一次在日产聆风上开始使用欠家合,可见动力电池的进步非常迅猛看岁。”欧阳明高说成妙愤,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期煎。    但此前律,主流的观点认为碘,纯电动车跟其他类型电动汽车相比撅冬痉,从性价比来看坟,其优势主要体现在100到150公里的里程范围兢,但现在随着锂离子电池技术进步椿廊骂,里程提高一倍磁衅颅,即在300公里的范围内瞎诡垃,仍然在性价比方面有优势杜绥味。    从技术上来看锹,在单位重量乘抄、单位体积下储存的能量越来越多熬,成本越来越低赐陕写,才能体现出电动汽车的水平和技术敖。    一个好消息是吵填,我国电池成本每年大约能够下降20%句覆。据介绍乾碌,五年前帮门耿,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元侣兜受,去年平均价格为2.5元左右履刚,2016年为2.2元梢狠,考虑到大量的电动汽车是大客车誓忿蔽,其电池价格相对会比较高一些猎。    “现在国内开发中的电动轿车酮翠群,最低的系统成本在1.3元每瓦时闷惭钩,单体成本在一块钱左右甫嵌穿。美国通用Bolt电动汽车囊播奠,单体成本为150美元一个千瓦时泪奈偶。”    如果按照这个标准槐,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到泵故,但是按照现在2.2元挂,逐年减少10%到20%际彪,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现毫。    “加上循环再利用做到1元先爸,也就是说牧健,一千瓦时电池一千元人民币之内漠朴檬,是可以做到的商丝。”欧阳明高称动维。    对于具备性价比笨悸,想要具备商业竞争力的A级轿车来说蒲嗡,现在一百公里约耗电15度死磐裂,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内蕊夹,接近10度电一百公里率霓酮。    “要实现这个目标隆雇敌,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗抚河搞。目前电耗的降低空间还很大系趁纠。如果能够实现上述目标截,一百公里的成本约在一万块钱购筷,如果电池能达到300公里就是三万块钱籍据,考虑到使用周期内省电和维修省钱改,将具有商业竞争力蕾橙棱,这是电动化下一步最大的目标钳钳渡。”欧阳明高说轰悼。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出题母。纯电驱动真正实现产业化是在2014年嘿先,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长杯剁隆,但仍属于比较粗放的发展模式床,今年电动汽车发展逐步趋于理性拷沏钳。总体来看逛寡肆,走到今天碗邵抵,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位穷淌钳。”欧阳明高说戏。    事实上酮羌岭,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一梯请驳,由于销量超过全球50%以上哼掳,在国际上引起了强烈反响嘉氖,无论是政府还是厂家霖,都感受到了来自中国率先发力的挑战算。更值得注意的是施锹枫,2016年如德国大众和日本丰田市屯连,纷纷调整技术路线康蔷,加快对纯电驱动的转型纷。    不过送,纯电驱动的战略目标导下,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展独疏叮。对于混合动力技术来说史浦锣,传统的汽车强国海、汽车大公司比我国更具优势菱咳害,如丰田路线就是先做混合动力环闷届,再做插电混合和燃料电池词绰。    由于我国率先发展纯电驱动隧署,带动电池产业的发展达到了世界前列仑图糯,电池产业规模达到世界第一申,总体水平位列国际前三渐绊沽,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平角吗,我国的动力电池产业链廊悸晶,尤其是电池材料及,如正负极材料瓣程哎,在国际市场上的占有率第一铜。    “在此基础上季线,我们以纯电动力系统(电池庐观、电机哦抨、电控)为基础平台海临攫,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利袍梁。”欧阳明高说炼局。    据其介绍褥喊,目前我国插电式技术发展已经取得进展擂,比亚迪秦胸被、唐尘饯淮、上汽荣威550反姜,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力虱拣犀,无论是发动机方面挨虚弗,还是混合动力装置上彤顿,都取得了突破赡。    与此同时示洼,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展桂梅,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力吭猩。    “这是一个渐进的发展过程卷,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争福。”欧阳明高说埃,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项盎,有效的回避弱项竞争天赦,有利于我国电动汽车产业的发展蔬肮鞍,到2020年之后剩熟,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进身剔、同步竞争姬堑。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绊:李芳" "  编者按强推辟:产品价格区间一下提升了近40万深撑,这对沃尔沃来说是个不小的挑战密杏合。以安全环保为标签的沃尔沃忍牟,产品质量是其立足之本耽粗。无论是国产车型还是进口车型哆新们,质量都要做的和安全环保一样好拎率。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑瓤, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值镁竿,安全与健康至关重要酸,但在中国市撑础,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺兽扮。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家唐宽案,到底该剪哪一根线纬开健?我心里清楚扳涤,如果我剪错了请碑窘,我们可能就崩溃了稼馈暖。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态剔。在2015年整体经济增速放缓亥胖目、股市震荡菏、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下钒泻帘,2016年的车市本不被看好认。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声籍。1月6日问权饲,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售哺,沃尔沃对此解释为搂价:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器腿,更是提振销量的助推器伪烂。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号写烷。   6月1日侠晴,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职栖绢。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年税牌,具有十分充足的销售经验氦瓶舍。但用他的话说提负,他来自一个很小的市彻嗝取,很多因素他都不具备挎长颇。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲醒甸宪,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状栋楞绩。6月1日入职康,用一个月来熟悉公司的现状琶宪零,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”魏菱惦。然而现实终究是骨感的帘盛姐,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆破起,与去年同期相比仅仅多卖了339辆水。   “做决策就像电影里拆弹的场景宫殴,我到底该剪哪一根线呢妊纲郊,如果我剪错了砍喂团,首先所有的投资会无效破遣,其次会影响经销商的士气迫鲁。”陈立哲对我们坦言道。   他这样的想法并不让我们意外渐粒襄,台湾市场与整个中国市场差距实在太大灭。在台湾京匣,陈立哲要去走访最南端的经销商糖蓝,早上出发中午就到了霖税埃,但如今这种管理方式已经行不通了酿。从前陈立哲的团队只有30人距拎付,现在变成了350人搔鞘,他说现在同事的名字都记不完家。   “就像牌桌上的一个赌局轰趟疾,赌下去有可能是回本的艰额狈,也有可能就全毁了萍怜啦,所以我每天都在想我到底该怎么做咕京蛾。”每天该怎么做庐川?这个问题陈立哲问了自己整整三个月粟。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的物贩兼,才能享受最好的萝仟。”这句话像是说给陈立哲听的颊导。   2005年唯癸扰,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时钠,沃尔沃一年只能卖1024辆戊庇,一直到2013年5000辆的水平遁,再到如今年均一万辆的表现耪慌蜗,对于台湾这个小市场来说芍讳,陈立哲做的足够好哆疵氮,他对这个市场有着复杂的感情闷队。   调任中国市场做销售一把手侩屠,陈立哲说这很突然疥霞氖,他来自一个不足以领导中国市场的市场稿。对于中国市呈说ァ,他还不熟悉怒霉恋,做市场工作要对文化禾、变化锨糯退、趋势有充分的掌握缔擒,这最重要的三点陈立哲都不具备态痉,他唯一能做的尘光雄,是在最短的时间内了解中国市场的刚需投,相信身边的工作伙伴伦捂,组成一个高效率的团队携辣,去解决各种问题蚀垮。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后落纳呵,首先做的是内部调整昂。通过不断累积分析过去几年市场的动态本潘充,了解在什么时期使用什么样的手段肥绕佰,反省问题所在姬,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤赤觅钾。面对三凌俗、四季度各项费用的下滑放,倾听团队的建议鸽铝、做出准确的决策魂谩、将优势资源注入到最需要的地方水粳徒。最后将宝贵的经验分享给所有人捕对锌,把力量从点扩散到面庭晃,从四个大区抗忱,再到全国纠逼措。   “所有的成绩都是依靠团队取得的旁,我只是把预算沛俯庞、时间等安排在它本身应该发生的场合廊得位。”陈立哲表示叙遂:“我不是在讲官话嫩蝗,只是借着这个机会感谢大家扩。”陈立哲相信举肉,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的呈。   内部调整告一段落胺抱,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上轻点欠。“我发现从销售品质到经销商的种种问题蒙落。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间惟导失,一下跳到80-100万淡,面向的客户是完全不一样的靛稼断。很多销售遇到的客户都是大老板级别的停,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心牵,还怎么介绍产品搐剩睛?这肯定是不行的殿擎。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门挝劲,“与高端客户接触寂,销售不能觉得自己比客户矮一截瞳狡地,与客户要做朋友矗斑迹,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品美部。现在培训课已经开展了实战模拟环节喜懊,我们在资金有限的情况下做到了更好轿许涂。”   全新的管理阶层藩,有限的预算特鲍倍,面对重重困境敖迸酥,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高苛井受,8-11月均超额完成销售目标潘。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩隙卧,最紧张的时间匆。“我有我自己的节奏泵,我给自己两年的时间散舌,两年后才是真正和主流市场之间的竞争钒阀绩。”陈立哲为两年后的自己立下了战书咖。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间碌惶姓,经历了两次产品的重大变动蔫,但在他眼里这是最引以为傲的圈料蛔,因为这些变动豌雌肪、变革都是从使用者的角度出发盯,也就是我们常说的“以人为本川。”   对于沃尔沃来讲东弗奴,最擅长的领域是安全袖苍屏,作为三点式安全带的发明者到媒罕,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期貌。但陈立哲表示淮吃兽,以整车品质来讲沫,沃尔沃也和ABB并肩懒吞,例如在底盘研发能力上稀佳苇,沃尔沃使用的底盘研发模拟器呐,全世界目前只有三家在使用赂,另外两家分别是法拉利与保时捷村搪封。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑蒋,陈立哲也谈到馁怒:“沃尔沃其实也做过6缸贝丝、8缸发动机葛,还有享誉世界的5缸发动机酮。沃尔沃并不是做不到骄尺,而是我们可以用更低油耗通炬棘、更低尾气排放的发动机达到更高水平鳖。这也是全球各国政府的法规要求悸衫,是大趋势遁边峨。陈立哲说“这些信息诺局博,只是没有在行销上进行传播罢了补具。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产魏,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号辱稻懦,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市嘲Α,改变了“国产”的概念椭槽,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代篇。陈立哲表态道稍围末:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料摔疟北,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品难匹佰。沃尔沃立志从中国出发诗塑漓,以人为本的信念永远不改犯,值得消费者验证与了解队。”   “沃尔沃就像iphone一样丸咕,它改变了人们的使用习惯鸿径。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例粉岗动:S90有三个界面同时提供信息贪,分层级的来处理车辆信息翅臂。这一点很重要刚居,体现了沃尔沃以人为本的精神恰卧棠。在设计方面蓖忌须,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料剖古必。用沃尔沃的品牌精神喀,再加上瑞典的风格纽坍料,直接与德系品牌产生差异化但。如果从地域来看秤攀溺,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡贯晌。   沃尔沃曾立过两个誓言镰秤:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化帽,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故羔,沃尔沃全额赔偿俺。在陈立哲看来嚷,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺闲途伺。   陈立哲对我们讲道厕唇:“在欧美竣,当太太怀孕的时候煎,男人会考虑买沃尔沃笛。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据椽彻,中国作为沃尔沃最大单一市炒址蕖,11月共销售9,076辆新车贬鹤遣,同比增长12.8%;1-11月期间抠,在华累计销量已达80,759辆柒详,接近去年全年表现瘦。就目前的情况来看猎擅,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高返儒含。   在经历过低谷期的沃尔沃储收腿,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量派,这无疑是对陈立哲工作的肯定朝蔷胜,同时也是明年的压力鹅甜瘁。毕竟“十万辆”这个坎刹卢抡,沃尔沃早就有迈过去的能力仟寞。   2017年蠕杯,沃尔沃S90家族将会陆续壮大墙酮害,届时汇,S90 T4工糠、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前萝叙镶。对于陈立哲来讲讥,最为重要的是三座版S90匠鼎碱。“S90的设计基础是以中国市场为主导的汉,是全世界汽车厂商徊怒韩,在中国制造的单价最高的车辆搏。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐撇,“三座版S90可以达到世界各项指标庭,这款产品有能力改变历史岛首。只在中国生产啃陪道,以中国为核心的思维禽枢,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了镶。”与此同时颧,全新XC60也将在2017年第四季度发布蹈棘。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘拧,它占有沃尔沃三分之一的市场份额懈舶殴,所贡献的利润更是远超世界平均水平扒。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人戌少花。陈立哲大方的承认自己没有这个实力猾皇低,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任宝。“知道我坐这个位子的时候材巾,很多人会紧张甚至惊慌瞎环扭,他们会很直接的问我剧婚奠,你行吗檀?台湾市场那么邪嗉ā,你行吗病躬?”陈立哲笑了一下说道尝绦:“每逢这个时候从,我都乐意告诉怀疑我的人脊,我将在最短的时间内做什么们。”   两年的时间转眼而逝翠,陈立哲手中的“牌”越完善宝列,与主流对手正面竞争的胜算便越大滑染恍。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲溪蹿,未来还有什么是可以阻挡他的呢睦萎辑?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编输:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺颓,2016年下半年以后每三个月推出一款新车楔恭桃,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔诺嗣舌。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验坛恢。为了满足消费者需求颊,推出一系列活动迎合消费者喜好嫉淮。 上汽集团副总裁鹿韭、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月搓核脆,得益于荣威与名爵的共同发力鲤先,上汽乘用车共销售27.5万辆篡,远超去年全年的17万辆廉厕拐。取得如此大的成就主要归结于以下几点武息:新车的不断推出狼诉厦、以人为本的理念及高性价比逆善膜。    上汽集团副总裁涣、上汽乘用车总经理王晓秋弦扣,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访倦,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解苇。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解塑,上汽集团在2015年广州车展曾承诺闪撑红,2016年下半年以后每三个月推出一款新车佳陶,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔耗睬秆。同时点,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义络习壕:个性而不小众琅拐。    “上汽集团经过十年的厚积薄发闯功枷,通过对消费者的沟通与研究卡,已推出很多新车型弹还掣,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”蔑魔。王晓秋还指出醇即坝,名爵现在的路线是个性而不小众拿萍,这就是上汽集团未来的发展方向将缄,上汽集团希望新的产品有个性低溯,且能让大部分消费者接受砰。    据悉叼,自荣威RX5上市以来菜纱显,名爵锐腾也迎来了中期改款纬多插,同时新车名爵ZS频、荣威I6也蓄势待发戌蛊挤。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言靠。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时偏,上汽集团也很清楚自己的客户群体涧惭。王晓秋指出顺,新车型针对不同的受众群体币临,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的椿拔勾。拿具体车型举例惺铣岸,荣威RX5更偏稳重宫才,新锐腾则是一款属于年轻人的车团棱弯,新锐腾外形活泼马,同时考虑到消费者的需求酣凛角,我们对内饰也进行了升级骸,并增加了10-12万的手动版钾茬戏,使新产品没有短板寂呛么。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时疾卧,王晓秋表示行犁蹭,“从荣威550开始脖,上汽新产品从设计到销售簧率晨,最后还是根据消费者需求来决定扇好。”    据介绍驰,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验测捞。为了满足消费者需求掠登叛,新车不止在性能和价格上做了调整挟,还推出一系列活动迎合消费者喜好史。例如赁,基于年轻人喜欢足球运动兑,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网味踏猩,也已纳入上汽集团新品类蓖申,预计明年新车65%会配备此技术衰刨拳。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言陇摧,“上汽集团一定要明白用户需要什么似朔,为什么要买我们的产品星,带着这个问题构粟,我们才能真正去理解用户举怠堪,落实用户需求拔帕,使我们的产品极致无短板蔑盘,产品自然会大销恍推博。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大堆,竞争也日益激烈蔬诽,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比双独。王晓秋介绍蒜,名爵的价格基本与同级车持平矫,但性能更具优势拓疚,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹淮戎趟。 新锐腾公布价格    王晓秋表示缓,“消费者希望花更少的钱买更好的商品掸避,就像提到的让渡空间碴卉视,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整唇,从而应对市场竞争环境裂寝。”    产品有了好的性价比和客户认知度虑酿坏,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁淋喉。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家荤。名爵经销店到现在也有280家左右虾脯潮。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络未慑,其实道理很简单奶旦,目前自主品牌占据市场份额的43%左右掇赴,且不断呈现上升趋势嫩现,他们认为自主品牌的春天来了”饭匡,王晓秋表示漠。    在被问及上汽集团未来发展方向时坡蹄世,王晓秋坦言泻密,“首先团队要把理解客户需求绿赏、用心为客户造车变成一种自觉行动钡,进而形成一种行为规范搐似。其次应时刻保持警惕仙、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好来嗣酱。只有这样泊妮,上汽自主品牌才会变得更有竞争力白剧狭。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卫玻:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布假闭横,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改瑰豹无。这些修改背后有哪些考量和博弈辖?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人身漓。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问铅: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面共骂?   答涛炭: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高幌趁攫。一共收集了9246条建议轮烫,其中表态性意见7736条钞,赞成的占六成左右;建议类意见1510条刻柯,占16.3%统。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理疲、网约车驾驶员资质及管理酸、出租汽车数量调控三个方面澄惶。从数据来看舵闹徒,不少人对“京人京车”表示理解领,赞同的达到70%多阔,质疑的只有12%池伟。我们根据建议修改了125处盆,不断扩大合规车辆的范围凤梦,让更多人参与“分享经济”吨。    “从北京实际出发炒,兼顾多方利益”   问丰蓖: 为什么要求“京人京牌”没晒良?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答技都偶: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说磷咳,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多辛察、交通拥堵趴、环境问题等“城市病”甩冀。在这个前提下案,北京任何一项政策都不能“任性”腑烯灰,要从北京实际出发残,兼顾多方利益惧扣。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆愤,地铁最高日客运量超过1200万人次蛾,公共电汽车日均客运量1063万人次该疵瞳,小汽车每车年行驶里程15000公里澳深枪,交通压力与日俱增渤莽停。但在我们的努力下林林澄,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%锤椿潦,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制挽前洗。    总体来说憋光,北京坚持公交优先的战略棺面签,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充九捻,对其进行总量控制在所难免纶。目前北京市绿色出行(公交蘑币碴、地铁航抖檄、自行车夸、步行)占到71%脑输,小汽车出行占25%叫穗戒,出租车占4%表腺蚊,其中包括比例不高的网约车出行鲜断握。北京出租车改革的总基调是娟盼媒:巡游车改革慷写、网约车规范床窗、融合发展筏秋翠、错位经营岁、多层次服务烦焙锰。我们力争进一步提高绿色出行比例怂,为首都可持续发展提供足够交通承载力馈方。    “5个月过渡期是柔性考量”    问稿德: 政策出台之后廉逗,预计将有大量不合规车辆面临退出虐,政府有什么监管手段确保政策落实到位谴搅泄?   答仑景: 政策出台前水替投,我们和专家伸、司机偶递挽、乘客侣、网约车平台进行了多次沟通罐,决定设立5个月的过渡期烙。一是给合规平台市、车辆湾傅峦、人员办理手续;二是清理不合规车辆士、人员等摆烧。    从服务乘客的角度较防踩,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行未耪落。另外托操干,希望网约车和传统巡游车加快融合发展隆,因此提出过渡期的柔性考量森佳病。过渡期之后翅花就,平台要加强行业自律地铣,我们也要建立打击非法运营的长效机制慰杆,严厉打击非法运营花础、克隆车和价格违法行为挎颁,能够更好服务乘客蛙、保障安全擂讣。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问翠: 面对新的经济形态辉吞,如何创新管理手段葛叔?   答缄侨: 出租车发展中没有对立关系沸共拖。网约车以网络预约陪、快捷方便等特点规贰,满足了一批乘客的出行需求顺筹。单从评价司机服务质量的机制看深吵屎,就值得巡游车学习滦:如何与派单挂钩疲乔,实时评价嘉。但网约车也有局限性盗厂,乘客安全与权益的保障等需要进行监管撮非抢。    巡游车与网约车各有发展历史和优势崇,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的裳臼幸。你有技术优势传奴,他有线下服务优势绿尚筋,为什么不一起干呢腿?    管理部门也在转变思路媳般。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”榷犊,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车裁头烘。通过推动巡游车改革及网约车规范渤急,构建多样化服务体系动饺,提升出租汽车服务质量跨。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆德,在京注册用户已达218万人层氢。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车貌媚埃,提供差别化服务衰。    “解决出行问题要标本兼治”   问尚虚: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么阶?   答卢: 群众出行问题的解决痕叮田,需要放在城市综合交通体系中降饯,多措并举咕巢沥、标本兼治未界皑。一方面淋,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面碗哗丢,需要加快构建安全夕、便捷陵、高效粉锤岔、绿色樊、经济的现代化综合交通运输体系畔嘿。到2020年季匙橙,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%潭武淋。    交通设施根本是为人口服务罐亭图,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理廉筛。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标我,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件伐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梅氖攻:李芳" "   杨美虹透露孰辆店,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蕾,大东工厂扩建项目也投产在即同,这些举措都将助力当地经济转型升级汉怖。    在杨美虹看来陆龚,借助主机厂优势浆顶,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时剔骂,配合外交部到德国进行推介瓷缎,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园容湘祥。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略堤,从而推动产业升级皑。”杨美虹说绰鲸。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容纷蔼,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者察发络。最新数据显示镜免傅,2016年1-11月川,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆淡,同比增长11.2%亲睬常,前11个月的累计销量逝痞宠,已经超过了去年全年败棺鳖。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任辫妻锚。12月13日类缄,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开身澜。活动期间毯斤,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访录俗密。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现巢崃搿,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)歌胺,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济零、环境和社会贡献等方面取得的成绩嚏雷。杨美虹向记者透露绅番,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》娘,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩汇。    “在‘可持续发展’战略的指导下嘘歪首,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则颂套莆。”杨美虹说米。    第一睛苫,实效为先任。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题仍扰,“我们不做虚的韭,我们也不做口号式的童顺,我们一定要解决具体的社会问题惕氰。”杨美虹直言泊,比如BMW儿童交通安全训练营幸帆,它是为了解决儿童交通安全问题捶萎蒜。    第二甭纪瑰,长期坚持拢欺。宝马儿童交通安全训练营畦,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅精仕,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年獭实。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营摊垢歼,今年是第一年做抡爬甩,未来会持续忿壬袍、扎实的往下推进冉。    第三丧亩扁,全员参与伍钉。宝马做企业社会责任时烤密,会邀请车主估勤缺、经销商晶涂、投资人以及宝马员工少壤叫,一起参与进来贡细。比如宝马爱心基金芥轿姆,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训捕,提供指导;另外死,宝马还成立了员工志愿者俱乐部碍蜡小,定期组织各种各样的活动萝吃。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略痕蘑,将可持续发展贯穿全价值链泪,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素淋爸扯。”杨美虹表示舞链福,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点材坝矗,主推工业旅游概念魏。    据杨美虹介绍纳春,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园韶脾,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导瘁,助力中国制造业迈向高端誊稻,并促进东北老工业基地全面振兴韶汇讥。    数据显示嚼,截至2015年底疏捶,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户酪搐咕,当年纳税额超130亿元人民币狄僳驮。同时浓粪偶,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会楔肩,就业岗位较上一年增长了8.6%痹丹廷。杨美虹透露屋侍,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中眷赊,大东工厂扩建项目也投产在即拳磊薪,这些举措都将助力当地经济转型升级潜幸。    另外诬悄,在杨美虹看来熟炭,借助主机厂优势剃柒,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时似辣,配合外交部到德国进行推介裙憋,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园伸东。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略词暇,从而推动产业升级帮。”杨美虹说龋斗。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编街睛槐:李芳" "  本土品牌下一步怎么做兢协?关键是我们的差距是什么透,下一步最大的点就是要提升品质维凹垮,当然还要控制成本楼廊擅。然后础艘镰,就是我们的正向研发和平台战略步。最后盼呈,可以大大提高效率泞,如订货的时间是可以压缩的存怀差。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日甭枢,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一崎淖:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节师,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述结。    徐长明说淡雌,怎么理解工业4.0词骆?这个概念是德国发明的蕾刑锤,现在在国内比在德国还要热勾亮镭。最近朔匿绍,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念涸,我理解它的工业4.0的本质戮,就是怎么保持德国制造业的竞争力蠕瞥。在国际上汇查,德国面临两个挑战郸:互联网大数据和云计算价凰玫。现在伶汕,德国整个国家都在讨论娶蘑,怎么能够“不被互联网+”酷,而是“制造业+互联网”酵什,这是他们重点考虑的问题菊煽邯,特别是德国的三大汽车公司——奔驰屋评蛙、宝马擅鸿婚、大众幻。在德国镀镜,汽车的需求是非常个性化的蔚衫,在这样一个背景下侯鳖龄,它要维持竞争力哭,推出了4.0的概念揣,核心就是智能制造农纲甫。他们主要的目标有四个方面哄茅伦:提升品质睹巾耿、提升生产力靛滤、提升柔性化饲、压缩产业呐揉胖,总的核心是提升竞争力朗。    徐长明分析幸髓富,本土品牌下一步怎么做淑隆?关键是我们的差距是什么谜猎,下一步最大的点就是要提升品质吹汉,当然还要控制成本麓庭莆。具体要怎么做拍?也有几点垮:第一淋丁,想办法提质控本凸。提升品质告,消费者理解有三个腾虱掏:可靠性庞、感观品质匙登酬、性能莽。第一个维度材:可靠性是必须的炼,现在光有第一个维度已经不够了楞,必须要加上第二个维度椭瀑顶:感观品质梳从,看起来要漂亮钉炽。在此基础上又发展一步沮,就是性能的提升孺扮。最近市场上卖的好的自主品牌肝搓豆,大概有12款车芹痕,年销量超过10万台槐舌,这些标杆产品花,性能上也不错擦。因此窍敛潘,自主品牌下一步还是要想办法抠烧非,把这些提上去陋噬,缩小跟合资品牌的差距铝黔。    这几个方面的提升朽地密,意味着成本也要提升特腥窝,怎么能够控制成本闭叔漠?第二方面的话题簇哪概,就是我们的正向研发和平台战略娇。之前搽钦,我们很多品牌都是“逆向研发”登接,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车福领笨,拿过来拆解做测试嗜窖琳,最后组装起来朝潦。这个模式下喷背贾,成本可能是略微低的坍,但品质空燃、性能有很难保持娇伸甫。现在必须要正向研究醚,从消费者需求出发侈线,形成一个目标彤,对目标做分析耙赖港,只有正向设计衬,既能提升品质性能稻,又能控制成本墟,像长城色弊共、吉利等等监,基本上都已经是100%或者80%正向研发了零。    平台战略仁撅,在更大程度上控制成本捅骏汾。他说点,我们的开发亭糖熔,现在是一款一款开发的辟,零部件的通用性相对比较斜”浮,最近一两年来便怜棋,已经有两三个企业开始走平台化战略白泼忿,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车淬、SUV和MPV另。这种情况下鸡,零部件的通用性非辰遥好窖吃归,同样是50万辆的产量午,对零部件供应商的供应量更大贿,就能有效地降低成本飞斯邓。    徐长明强调般纤,对于工业4.0的精神本质还是要学的狭,品质的提升是德国工业4.0首要的目标辰佰,它做了那么多的智能机器人堡爸腺,智能机器人都是带摄像头的坊,在实施过程中的质量随时能够监测沸膊,然后反映到云端锤混,再反馈回来随时可以改进返外。现在坏,企业员工的工资水平越来越高偏誓,汽车厂家很多在加班加点冀,我们要高度自动化稠,这些课要补瘦替线,应该有大量的机器人替代人工界。如果这么做了七茂惨,可以大大提高效率楔捕陕,如订货的时间是可以压缩的句词刷。比如钠事,国内一家自主品牌扳罐,从经销商下订单访,到提供汽车产品最开始是40天盯碱纳,后来缩短到30天林冠陡,现在可以压缩到22天聘核遣,跟世界先进水平比还有一些差距笺搽。这也是德国4.0里的核心内容播抠姓。我们不一定用他们这个办法陕缅,但精神实质是要学的杜。    他说破级,柔性化的生产也重要瞬,但没有前面三个那么重要廷熔。在4.0背景下弄判窟,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法俏暖,而是学它的精神实质匡。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坪慈倍:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化镐譬,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多航蹲蒋。更为重要的是枢,放眼全球伎鲍怀,驱动这些变化的地方就是中国潭内。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷盖。    12月11日抛,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上浩虹桥落幕翔沁石。经过36小时的激烈角逐疾赌,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出固伐腾,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利霖讹。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示面,今后的五到十年磷辰路,汽车市场将发生前所未有的变化还。未来钵苛,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务涉避。可以说浑娘鸡,未来五到十年汽车市场所发生的变化沧履鬼,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多灸妥娠。更为重要的是峦,放眼全球孙较抄,驱动这些变化的地方就是中国筹。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷懒。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说噶麻嗓,作为企业螺莫,捷豹路虎非撑壕ィ看重年轻人的培养巷模。在全球江,捷豹路虎共有2500名管理培训生脚捎。过去三年侩宏,我们在中国也培养了30多位管培生毖阀袖。此外脱勒勃,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家凸彪,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才伯。    在赛后的媒体分享会上汝宋守,两位获奖学生代表分享了各自想法村跋堪,及在比赛中的收获氯毛。同时桓乓茨,睿侨森劳沥、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问朵。   问汕:捷豹路虎为本次活动提供了导师灰晤炕,请问这些导师来自哪里帝?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业伐?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位泞莫厦?请学生们简单介绍一下自己的作品霉,获胜的原因是什么漂图坞?   睿侨森焊姬: 我们为每支参赛队伍提供两位导师防失第。一位是捷豹路虎内部导师福,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验列杏藤,包括对行业发展的认知桔蔑累、想法和计划;而外部导师将提供外部信息入、视角和指导环词。这两位导师全程和学生团队合作邢,提供专业意见辱抡峦,帮助他们取得最好的成绩锑填郝。   潘孟涛焕挂: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会讳,包括今天的学生搬黎,将来都有机会进入到我们工程团队煽琼。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额嘎葱,可以来到捷豹路虎学习和发展涛嘶交。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里炔,再加上扎实的专业和技能钩,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会缆。   睿侨森肩: 作为公司的管理者巢,我们非撑辆浚看重实习生教户,我自己也会手把手教给他们工作的经验编蔷盲。不管是本科在校生还是毕业生诚并等,都能给我们带来新鲜的血液碍腐、新鲜的想法括摄害。    同济大学袁旭卤:首先奔侈甲,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌适擞台,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行朔侍鳖。    我们都来自同济大学汽车学院碍,团队成员有两个来自汽车工程方向噬、一个汽车营销方向慌络侍、一个汽车设计方向欢邪遍。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求垫,围绕“以人为本”喝坏,挑战的是都市环境里的出行压力痕磕蕾。    我们的想法与捷豹路虎的工程师飞、设计师也有很多共鸣缚,通过一系列调整镰梁炽,最后有了这样一个以人为本蹭瓜、体验为先的方案寡瓢。我觉得芳皋凯,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因芜饥媚。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问瑞:目前爆,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划堆呢?   潘孟涛息耍檀: 我们会对人才数量进行评估和拟定哗,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的拔惟。随着经销商网络的增加车,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多凰辖,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能法环,从而满足未来消费者的要求土绕。这些内容息息相关朔,并且不仅是着眼于眼下彪,更是放眼未来兢。比如呈菜,针对刚刚提到的电动汽车战略阀团剃,就要确保未来有足够的专业工程师储备圣割妨,因此硅,我们时刻准备着苔,并只选择最优秀最合适的人才进入公司谋雷改。   问默尾:在创新领域肠敢,包括未来汽车科技领域娩雀,捷豹路虎有怎样的系统部署拇氛扳?   睿侨森弊锨: 首先废,作为一个公司慕戌,我们在研发领域有诸多投入毙,而且很多的投入都非常具有前瞻性高丁。比如说僚泰,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队录,他们会跳出现有的框架做很多创新实验惺醋途。    其次玲夕,我们想要通过产品和服务焊豹何,把先进技术带给我们的消费者苏,因此我们的工程团队歇搪、研发团队必须时刻关注消费者需求喉片,做到一切产出符合相关性免署、可实践性原则戏。此外杰,我们每年投入约350亿人民币脆,用于车辆技术的研发和投产弥前。    我们还于今年7月宣布接:在未来四年囱辣党,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆赎酮狭,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈目柬圣。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术滦,并在未来应用到车辆技术当中孝薯卯。    今年早些时候嗡缅线,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion肥乐,通过应用软件及按需服务的开发与提供孪,解决消费者在出行中遇到的难题渡。    与此同时憋,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器什课,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资苫蓬佃、办公空间伶、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持塑辞。   问突:请具体介绍一下InMotion辩。对于整个汽车市场的趋势颁,比如电动汽车技术捐庐江,捷豹路虎是否有着自己的见解统净?   睿侨森夹嘘: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案靶导。我们希望将来可以将它推广到美国秦雹、欧洲以及我们非常关注的中国市场脚。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部驳捣冻,由研发团队进行分析降讥。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子软,我们也会分享给总部薪。    关于电动汽车技术骗仿挛,在洛杉矶车展前夕锣,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE酿。中国是目前最大的电动车市吵棠ァ,并且有引领行业变化的趋势搅。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势磁尽馁,确保第一时间响应本土市场的需求搬毫。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相切俩浅,并于2018年正式上市镶琶谁,希望大家多多关注涣酶认。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问闷:关于未来互联网汽车色疼,捷豹路虎有哪些基本的认识净吴,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求痢秒?   睿侨森歧猩解: 目前泌,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一挂,它的发展甚至可以打破现有的狙、传统的汽车开发逻辑与循环兴。    针对这个话题幻袜,我有两点和大家分享脸:第一点米漏,未来所有的车辆都将实现互联网化坡弯畏,现在能够透露的是褐龋,接下来我们全新推出的产品唐,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点妹,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作变词乖。比如说簿狈,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作轮,使用他们的UI界面和地图丧径。类似这样的合作巢卧,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力台虏。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葱哭:李芳" "   汽车网讯 12月15日累你,由中国汽车技术研究中心忿辫、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开漂绷。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开经潘蕉,从“市场化发展现状”逞皇、“应用模式创新”吐、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流阿厕,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台瘁侨,为产业发展建言献策颧感、助力提升喷玩。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录如板: 第一耙环,背景忌手边。    去年发布的《中国制造2025》斑盲,新能源汽车是重大发展领域之一隋曙,是其他技术应用载体蒂卿,而且是先导性产业镶卯挂。它的进展情况决定了中国制造2025佃、强国战略实施的程度函,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展理复翻,从而能够聚焦变革齐俱殴、明晰路径炮防、凝聚共识芬掳烧、引导相关资源集聚推广产业创新饶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构垃,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一幢玲,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布毯番。总体报告是按照1+7的结构害闷精。1是总的泪牡氢,7是包括4个车辆整车技术奠冻,3个分项技术蔽会。    第二猎戒赣,国内外总体技术分析逆嗅。    近年来卢秽告,从国际汽车产业来说铆帘,低碳化倒背、信息化幸、智能化是一个总的大趋势荆探度。欧洲落担、美国坦屎垛、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略酞氛,重点企业的产品战略也充分体现了三化竞,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组艇。我国汽车产业特别是近二十年的发展揣阮芹,取得的进步大家有目共睹快乳。首先谭赏敲,产业规模世界第一俺,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长寺猾。从技术上特别是自主的技术进展非常明显锤其躲,包括品牌市场的影响力有目共睹梅幌熟,特别是新能源汽车帮视锯,包括技术荚、市场腾、新的智能网联汽车技术夕笛,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势惕舒,智能网联汽车发展是非澈斓廊海好的优势条件复。关键技术方面也取得了明显的进步和进展刷怯,包括动力电池垄、变速器郴隆送。国内自动变速器原先是空白惯褂,近年来无论是CVT狄杠频、IT窜、DCT都有自主的技术和产品庙,而且应用在逐步扩大沫。    虽说取得巨大的进步芍谦退,但与国际先进水平差距明显据幸华:    首先睦搞,发展能力上的差距恋。投入强度远远低于国外掏橡,全产业投入估算1千亿眷,相当于通用坷浮、大众洗奋天、丰田大集团一个公司的投入颁闯场。    其次椿,研发积累茄啸。包括流程积累枯寿、数据积累棵拢考、技术积累截娜香、标准积累哪,这些积累偏弱赤。    另外拦锯,从整个产业创新体系上来说橙稍,差异比较明显的辰徐,特别是协同方面嵌。单个企业弱搭十,整体的协同效果很低按囊,意识也比较低贪潞。在发达国家趴客,单个企业强平,整个国家的协同体系效率比较高下。    基础不牢地动山业柑辖,我国汽车产业的材料艘樊、工艺基础跟国外相比也差距明显脓莲。汽车产业革癌,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大氏夕。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革浇璃,要求有创新的思路和创新的模式穿额。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求喇,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展守摆啤。    第三瓷泞盾,一些关键的里程碑匆凛。    重点是总目标碾宽邓,总目标是基于很多现有的环境设定的匈,也基于七个路线图进行测算连。反过来说降工,如果七个技术路线图能够得到有效的实施捷忻,就能够实现保障几个方面总目标的实现脖砰和:    1路刀、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值驮伦。如果技术路线图能够得到实现硕葱,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值扇鞋猛,之后往下走钾起谩,这对产业来说栓罗,甚至对国家来说是非常重要的嫁骸哄。    2才、希望在2030年左右妥,汽车产业的电动化转型基本完成磺,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上燃。智能网联汽车市场有一定的占有率活,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用纶珊丘。    3淮孝、建立有竞争力的自主创新体系栋怂。    节能汽车在2020羔、2025苇巷、2030三个阶段提出典型的指标泛莎,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗午,5升衬杏、4升坷藏、3.2升行层。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%秋,2025年15%纳,2030年40%以上瞧。智能网联汽车目标辅助驾驶技术慧咖挤、自动巡航狠邯榷、车道保持应用已经很高池,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例姜绕,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例旅。    基于总的目标再来分解具体的技术路线冈抵,经过技术路线测算实现总的目标舷。从路径识别上来说脖醇,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口墙上,以能源动力系统优化升级转型作为重点贩,以智能化水平提升作为主线滤居衡,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑汕,全面推进企业产业发展傲模传。    第四弓猫笔,分技术路线图的基本结论岗淌。    1巳赦、节能汽车叙妊。总体上有很大的共同点械,重点在混合动力技术鹅逢、内燃机技术攫、其他驱动技术俏。混合动力是技能的主流技术含群胸,当然轻量化也是另外一个坎艘搽,但是轻量化有专项的分析孪,在这里没有强化镶堡股。    乘用车总体执行轻量化回、小型化穗琅唾、混合动力授漆、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失溉慰,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径感。    混合电力是一个主要的技术灌,达到5升窝睫,4升陡、3.2升的目标筐铅,混合动力是主流豹僧,其他是共性的叙讳贰,轻量化辉、摩擦等糙垛。    商用车混合动力应用时间稍晚竣,重要度低于乘用车剔。    2地姆、纯电动与插电式混合动力汽车翱。随着电机效率提升以及能效减少能量损失拼街,加强轻量化成为趋势赋。轻量化对电动车更加重要限据侵。对于插电式非常重要的揣臣哦,也提出来多能源动力系统的集成优化技术诉兄秤,驱动按体、点击戚呛孙、控制涵串、充电山揣海、混合动力发动机及惯,高效耦合发动器吕。动力电池本身有专题修,在这里没有过分强调藕挟版。    这两种车提出了总体的发展纲要媒撩,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式毫鹊及,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的牵凯,甚至可以忽略不计牟。    从四个层面梳理了技术需求江罗攫,提出了一些优先的行动项陕纪,面向纯电和插电七娃,国家科技技术支持十五年了芜黎溜,下一步除了电池列为专项之外泪霜,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持密。    另外胚枪,聚焦关键零部件袖、基础突破和可再生能源燎、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用黄违,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要金教捻。    3怯廊露、燃料电池汽车仑茸贡。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择骚抖娄。从中国汽车产业来说嗣保,现在重视程度不够布海促,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划窍示,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究钱。希望四部委提交国务院进行发布和实施驳。    在研究过程中娘须,大家对燃料电池认识分歧比较大纬,或者没有共识肃,这里特意保留一个燃料电池发展目标瞥巳,跟发布不一样馆悄律。发布时2020年达到5000辆的保留规模纺未,我们是1万;2025年是10万商氯嚎,发布时是5万;2030年是百万颗,发布时是10万并该韩。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧恢挟柒,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池拾睡,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度纬途、耐久性徒韦、成本事孝届、氢安全铰汉澄。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的阔,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程茫葛,与目前的技术特征和发展状况比较适宜疗。当然辅忱,全技术链的技术攻关需要做玖孟,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口呈疙。前期小功率燃料电池蕊接摔,中期是平衡的燃料电池镐动,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池焕帆,到最后全功率的燃料电池卑腔。当然闲怀店,电电混合是最主要的锚摧浦,最后电池小容量的技术路线寐枚,但燃料电池的功率更大一点味。在这四个层面进行了技术创新梳理苫胜,燃料电池要解决的东西很多欺冀,包括材料蝗倒拢、膜憨铣劫、电机酚、燃料电池氖ⅲ块堆块枪、系统技术恫讲超、整车技术氨筏凄。燃料电池也是下一步国家科技豢珐、资金支持的重点唐颓。    4孩、智能网联汽车磋,这是新兴的技术发展趋势忻。其重要性与新能源汽车同等重要啸蒋,有部分专家认为更重要耿劣瞬,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大贿绩拔,技术和应用的优势孺痕,也是机遇涉功。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电改勾梳,涉及到国家信息管理阂。对核心自主提出了很明确的要求省寄,即两横三纵泻。    车辆技术上更多的是决策可烈挪、执行体努。信息技术菇攻,信息安全泼,地图技术也是非常重要的辜糖熊。两纵仆你撤,一个是车载的脸,一个是基础设施邵。智能网联一定是循序的肩,智能网联技术最容易得到大规模的应用痞逆。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标摄似惟。这两个路径总体上循序得到应用环轮,从商务车来说沦身递,更容易形成长埠,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求菱。    从四个层面聚焦一些技术需求女臣。跟燃料电池一样耸哪隙,需要解决的问题更多一点介户轮。从感知决策执行的揩,特别在决策阶段赣访,差距是比较大的快德羚,感知当然也有差距禄案。在信息层面檀,大数据邵壤、云平台叹杜,相对来说中国有比较好的基础和优势侵吕。    作为一个前提疯,对标准法规先决性妹身匙,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动僳董,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件氨苗誓。制造技术不细介绍了恋,还是聚焦在新材料的运用秘腥瞳,以及新技术对制造技术带来的变化存屎,聚焦方面进行了说明愁。    动力电池诉千,分三个目标措牟物,目标上有比较大的讨论和争议龟,比如说新阶段提出了350疏、400番芭眉、500的质量要求谅,争议非常大返裳,重点几个层面颠郴:    优化现有的代表电池技术可级朴,提升技术水平携瘦,特别耐久性撼登该,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发棱棺铝。国外的装备很难形成有竞争力的差别滑颇。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线谰驶攘。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系舷。现有应用以企业为主体来做歌呐相。当然常,也会关注动力电池的回收利用技术交萝。    最后浚,轻量化泉。简单来说弯,前期聚焦材料技术乳借、设备技术氦江素、制造技术田、回收技术壳妻。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺捻赫惦,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化藤,比如说传统的四大工艺的变化看靖。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用哥贾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堕接贾:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价蔬扮、供应链陈确挤、资金笑、汽车等方面的诸多质疑韩悉坏。期间,明确表示不会放弃造车洼绍卡。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传物钎柏。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天彭。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步贪勘蛔。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的扒幂炊。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融另媳坟、互联网及云阑、内容匿、体育,还有三个端口类的,手机朽搔、电视花屑局、汽车酶。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业霜蔬峰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力穷栋。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功惶。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿笨斧庙。    乐视的电视做的确实是非常不容易函赖翁。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三醒。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元茨。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元瘦唉。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元先家。总归累计亏损36.33亿元吴磨。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就盛般八。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面奔。第一部分就是投资人的钱簧毛冗。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现疆。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿斡。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现赴鞘痛。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法欣朵团。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情凸前。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿荷券、体育43亿儒、手机50亿,房地产64亿提、内容108亿铝、互联网金融151个亿熔喇扯、电视187个亿河酪、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金韦。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂蓝。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的颓认。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的觅诞际。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的竭饯勿。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败舅。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的锌纷。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件檬醋。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准弟盆嚏。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙嗓勺疾。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的纠骸。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去丛。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了蛾辉毒。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的掂恳。很可惜,你们蒙眼狂奔滴铺棱。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散侥团。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂从目锈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绒坎:李芳" "   12月10日喇倡衔,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路平龋谢:一条是政府主导奢挥、政府补贴的方式娶,这是当前的主流颈筒。一条是消费导向冗凉,依托市场的内生成长道路耿凌懊。”他表示功溺赴,(电动车产业)进入者中圈东娘,大多数最终可能会被淘汰咀甲毋,但是不能不给他们机会膘。国家已经开始放宽市场准入互架,此时齐伸,应该在两个方面把握好政策示:1新抗覆、应当欢迎新的进入者绥,但是绝不能鼓动和忽悠投资者阮溯建,让投资者自主决策帮寝娠,自担风险松翰。2沟、要以强制性技术标准和相关法规为准绳绣,严格市场监管妥倒,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚窜,目的是建立好的产业生态畴咕擅。电动车产业化四劫晦,最终必须依托市场来完成翔操,因此玲,政府的政策必须产生长期预期膝乐。推进政策应当借力市撤骸,发掘市场的潜力蔷苇。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用亢。政府政策不干预技术路线抨梨培,政策的实施不是导向对政策的依赖冲,而是政府作用的适时发挥妨编技。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甘赤很:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道踏铰,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示团,戴姆勒有望在今年成为全球最大厘,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商狸搬,这一目标比原计划提前四年实现钉叔嫉。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布灰:“戴姆勒今年即将实现这一目标谓胎魄,比预期时间(2020年)提前四年邢括铂。”   据悉辞,蔡澈最初于2011年宣布上述目标靛,当时受到与会者的哄笑券。然而井,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近玫椽玫,领先劲敌奥迪和宝马丧散。(实习编译寺:刘欢 审稿椽沸:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈抡裳:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编顶克势:韩大为 版权作品郊,未经环球网Huanqiu.com书面授权钳,严禁转载付钱,违者将被追究法律责任设。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道憨鳖,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访襄丹。在提及新品牌“WEY”时狈潜,魏建军表示弥尖锌,“将夺取丰田和德国大众的用户”搬剧菩。   记者签橇跺:为什么把自己的姓氏作为品牌矛汇?   魏建军币渐:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品链释。我对WEY很有自信靡巩靖,就使用了自己的姓参嗽径。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌喉互,但在中国汽车行业我是第一个售椿酥。   WEY之所以采用英语抹础筷,是为了要瞄准成为全球品牌没动迪。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力幢。   记者伐歌:对于竞争对手有什么设想势?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军空酷:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场酬。但在15-20万元价位上海外品牌有优势功败,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌煎。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准豹草,在此基础上还要实现15-20万元的定价囊揣巴。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户墩。在性价比上WEY更具有优势绣蓝梨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编台:李芳 版权作品送,未经环球网Huanqiu.com书面授权具,严禁转载铂此维,违者将被追究法律责任高醛。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后痛肝,新能源汽车的发展也不会受阻惰骡浆。   根据工信部核准的数据皖患,今年前三季度矢,整个新能源车销售16万台你砂,同比增长83%秃克。其中底缴复,新能源客车已经占有40%以上的比例哇,达到了近半的水平谜凭泵,发展前景面临压力苹炉皆,但乘用车只有0.1%龚拱。“我们涨十倍是1%湿躬,涨100倍是10%碉梯即,新能源车发展有巨大的前景和空间辣煤,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点嫌筐敢。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上茫,全国乘联会秘书长崔东树说帕。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力等弓。根据国家制定的产业政策要求惰讳们,到2020年规完,乘用车百公里油耗要降到5升怜惮淬,这意味着五年内降38%的油耗吉骑割。“基本上谁也实现不了狭偷,只能靠新能源车来推动睛队。而这种新能源车拨漏妓,插电混动可以降80%千按,纯电的可以降100%的油耗逝,这种情况下只能发展新能源车签矮,这样新能源车乘用化仕漠男,为什么我们一直定义为为生存而干虏钦,你不干就要挨打纪。”崔东树说闭赂。   另一方面炉瞳香,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展刹布愧,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要激纶啡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者嚎皑,因此定价弹性很大疵法唾。”中金公司的研究员李璇说顾徒,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平蹄田,为消费者提供很多选择盖项母。随着技术进步和更多电动车型的开发傅甩胯,新能源车的成本会不断下降绍函,比如题怖,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型刑。“中国的纯电动车型出来以后蹈奋,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多晃立,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后特古,发现基本上17刊虾、18年以后的新能源车欢,达到8年10万公里以上捎,整个成本是比传统燃油车是要少的邯价,甚至是少了20%到30%唐吩。”   电池是电动汽车发展的核心腑失始,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本誊。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同力规尖,电池成本还有很大的下降空间箔。目前呛擞,整个电池的产能供应相对过剩睹氢,国内电池企业达100多家楞。据统计境浑签,目前整个电池的价格大概在2块多左右袭。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求监土,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准暴。因此烘,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度枫俺,这样才能达到标准沽常寐。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示册。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沦:李芳" "   我们不认为绝对的销量纳搐,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素遁缓浮。衡量一个品牌成功还有其他的因素蔚残,比如利润率固孰,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标边岭案。除此之外报泪枫,品牌力骋、品牌的知名度曙蛋、美誉度次栏聘、影响力幻,也是决定品牌可持续发展的重要因素棋缚。宝马在创新精神上是首屈一指的垮,因为汽车行业正经历巨变荒,在电动出行列、智能互联孟卿、无人驾驶等一系列发展方向上恳苟,宝马都打下了比较好的基础季。    临近年底辉裳私,伴着层出不穷的新闻事件锭盟,高档车市场竞争愈发激烈旱,作为全球领先的品牌——宝马览蹈、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目华赦澄。近日坛吻,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士搂凛熬,听到他开诚布公洁梢较、推心置腹的看法背疼。   问铣口:根据最新的销量数据息俄,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近劲。那么耽,您怎么看销量潞、利润库爽、与经销商合作伙伴的关系嚎? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智家: 每个竞争对手的情况不太一样哼侍,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况雾,所谓的增幅我们一般都讲同比胯,是跟去年的基础关系阔煎。几个因素加一块儿谅,我们不认为绝对的销量试瘫本,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素悔。对于宝马而言芬阑,今年前十个月痉戚痞,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车薯藏,同比增幅10.2%低吩,其中BMW品牌销量将近39.8万辆艇偏,同比增幅接近11%截稀喂。我们对这个数据还是非常满意的镜鹊躲,这也达到甚至超过了我们内部的目标渴香贰。    除了销量本身的绝对量或者增幅量,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素尚卤,比如利润率鞠,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标敞辫级。除此之外段,品牌力焙、品牌的知名度纯、美誉度烘拌动、影响力朵,也是决定品牌可持续发展的重要因素狙撤揭。宝马在创新精神上是首屈一指的纹规吭,因为汽车行业正经历巨变纪副兑,在电动出行舵、智能互联软班、无人驾驶等一系列发展方向上嫌继,我觉得宝马都打下了比较好的基础臼绢。总体来讲磕,我们并不惧怕任何竞争嘲耐,我们也欢迎竞争山能释,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行犬梗,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势兢抽舞。   问萝仟:最近幢碱,关于奥迪的新闻比较火很骋。   刘智涝: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略焊垛录。对于宝马品牌来讲剿碧龋,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的惦匹前,双方的关系也非乘好实蹬屏。所以瓷,这么